хорошая мощность двигателя,быстрая динамика разгона
дорогой ремонт,жёсткая подвеска
Здравствуйте, дорогие читатели. Хочу рассказать Вам про автомобиль Porsche Carrera GT кабриолет, который был выпущен в 2000 году. Это двухместный суперкар. Проявил отличные качества на дороге, хорошая управляемость. Также есть убираемая крыша. Красивая форма корпуса сделанная из прочного металла, которая хорошо подходит для молодёжи. Правда подвеска очень жёсткая, но приятный шум двигателя. Очень маленький клиренс, поэтому по нашим дорогам тяжело разогнаться. Очень надёжный автомобиль, который проявил себя в разных ситуациях на дорогах. Расход топлива желает быть лучшим. А так автомобиль очень хороший.
В целом мне автомобиль понравился но его дизайн честно говоря на любителя. Не все любят такие вытянутые формы у автомобиля. Из плюсов могу отметить: он шустрый по сравнению с другими похожими кабриолетами от разных других фирм, легко подклеить девочек))), неплохая для кабриолета проходимость. Минусы: как я уже говорил это дизайн (он действительно на любителя), огромная стоимость данного кабриолета, цвет тоже не очень подходит к такой форме машины.Итог: машина на большого любителя.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, управляемость, цена, шумоизоляция
315 тыс.км 13 л / 100 км Семья
Добрый день любі читачі. Розпочну з того що купив кайена у людини яка за машинкою дивилась і ремонтувалося або мінялося все вчасно та за регламентом, він в свою чергу купив автівку у такого ж власника, який теж все робив вчасно. Дякую за це їм обом.
Я став третім власником та за термін володіння авто теж міняв все по регламенту та старався не економити на запчастинах. Що ж я міняв та скільки коштує:
1. Лямбда зонд - у нас оригінал 7000грн, не оригінал і під замовлення,
14 днів, 4000грн. На Аліекспрес взяв не самий дешевий за 950грн з доставкою, приїхав за 9 днів.
2. Тормозні диски міняв всі 4 штуки, бо рідні пройшли 300тис і я проявив ініціативу та поміняв, хоча могли ще тисяч 20-30 пройти. Купував не самі дешеві по 1300грн.
3. Фільтр салона 250грн
4. Масляний фільтр 150-200грн
5. Фільтр пального з колбою 1200грн
6. Колодки 1200грн та 165 грн датчики на них.
7. Масло міняв кожні 8тис, заливав по рекомендації попереднього власника chempioil 10w60. Ціна 4л каністри була 800грн, потім 900, потім 1000грн, крайній раз брав по 1250грн.
8. Свічки по 200грн, були якісь по 150, 120 і навіть по 80грн.
Короче ціни на запчастини нормальні, не космос!
Тепер про саме авто. Їде як корабель, дуже комфортно, прискорюється добре. Зимою їздили в Карпати, прохідність така що я навіть не очікував, без проблем проїхав там де стали мерс ML та нісан xtrail. Їздив навіть там де їздять тільки лісовози і тільки з цепами, заблукав тому там і їздив.
Про розхід пального:
По місту бензу бере 16-18л, газу 20-24л.
По трасі бензу від 9,3л в режимі "куда ми крадемся", газу до 15л з кондиціонером, 5 людей та багажник під завязку.
Враження та поради:
Машинка бомба, і сам, і пасажири, і всі на вколо в захваті від їзди, салону, прохідності і т.п.
При купівлі кайена раджу обирати саме 3.2 мотор. Да, менше коней але і проблем буде менше.
