дизайн кузова, динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
дорожный просвет, коробка передач
Прекрастный автомобиль , для потатушек, и для привлечения всеобщего внимания, Очень приятно прокатиться теплым летним вечером, по центру города и т.д, изячный , стильный, неординарный! Что еще можно сказать - это же Порше!!!!
Низкая посадка, Рычаг КПП, и софа,
Предыдущая машина была: Фольксваген-коррадо(ВР6), тойота-селика.
Перед покупкойеще рассматривались такие варианты : Порше-928, 911(993), мазда-RX-7, ниссан-300zx, субару-импреза-турба, Фиат-купэ, ягуар-xk8, Мазератти - кватропе, БИТурба, БМВ- М3, Опель-калибра.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: МАрка, управляемость, и раритетность.Эксклюзивность, элетарность, История, а это очень многое значит.
Качество материалов и отделки салона, комфорт все на уровне, даже неожиданно для машины 1985 года, выпуска, комфорт, для пассажиров и водителя, вполне адекватной, цели и кузову машины. Сидьнья очень удобные, это вообще касаеться автомобиля 2- покаления.
Обзорность, впечатляет, очень хороший свет.
Динамика не поражет, но вполне адекватгая, для мотора 4 цилиндра, и мощности в 167 л.с Максимальная скорость у меня была 230 км.ч! что я считаю достойным вариантом
Средний расход топлива: 9-14
Управляемость, на очень хорошем уровне, иногда кажеться, что вообще можешь в любой поворот войти не сбрасывая газ!Плавнсоть хода!!!! ТЕрпимая Ходовая , радует , тормоза!! лучше у меня еще не было.Тормаза порше помоему являються очень хорошими. Отличное авто!!!!только если б по -новее))
машина харошая несмотря на год выпуска,начинал с 924,сечас хочю 911 gt3,И только порш,потомучто порш он и в африке порш.
объем багажника, стоимость обслуживания, цена
Машину покупали в салоне. По всем позициям ставлю сплошной плюс! Машиной очень доволен! Проще начать с минусов. Лично для меня причиной продажи авто было появление второго ребенка с разницей от первого 2 года, а конкретней - маленький багажник. 2 коляски не вмещаются или 1 коляска и немного вещей или 2 коляски. Ясное дело, что цена на запчасти кусается, но оно того стоит. На 100 000 делал только ТО и на 90 000 заменил что-то по передку в подвеске. Дизайн, возможно, не подходит для всех, но мне очень заходит. Внутри все сделано настолько гармонично и четко, что чувствуется немецкий подход в каждой детали, при каждом нажатии любой кнопки. Так как у меня дизельный мотор, то подвеска немного отличается из-за массы мотора и она реально мягче бензиновой. Ясно, что не 222, но реально мягкая. Ударов, шума, скрипа в ходовой не замечал. Коробка переключается без рывков, очень экономичная, ОЧЕНЬ! Я не верил когда покупал, сейчас заявляю, что реально 7 литров по городу. Двигателя хватает с головой, что по городу, что по трассе. Чуть слышно в салоне, что дизельный двигатель, но не сильно. Сидения очень удобные, но жене не сильно нравятся. Но я скроее думаю, что она просто не разбирается :D Сзади тоже посадка удобная, особенно с подлокотником и расстояния для ног при росте 182 см достаточно. Машину рекомендую всем!!
