-ходовые качества
-внешний вид
-удовольствие от вождения
-спартанский автомобиль в плане комфорта
-мало места
-т.к. авто старое могут возникнуть внезапные поломки
Езжу на 924-м год. Автомобиль, к которому нужно привыкнуть и тогда...тогда он привнесет в вашу жизнь что-то новое и очень интересное. Вы будете чувствовать себя по-другому. Вообще в целом и на дороге, в потоке машин, в частности. Вы будете обладателем прекрасного околораритетного автомобиля с прекрасным дизайном, динамическими характеристиками, историей и душой. Вы вольетесь в клуб обладателей порше. Эту машину нужно любить, т.е. быть фанатом порше, следить за ней и тогда она принесет вам максимум удовольствия, впечатлений и оставит много приятных воспоминаний.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, управляемость
Ремонт обходится дорого и необходимы некоторые оригинальные детали.
Я счастливый обладатель Porsche 924 1986 года выпуска, движок объёмом 2,5 литра обеспечивает этой машине мощь и хорошую динамику. Порше 924 – это эксклюзивный раритет. Я получил качественное и надёжное авто, которое уверенно ведёт себя на дороге. Именно водитель управляет машиной, а не наобоорт, ведь на этой модели нет даже гидроусилителя, но с этим можно смириться, машина безупречна и без этих наворотов. Конечно, не всё так идеально, расход большой, больше 14 литров на 100 км на трассе, но это неудивительно для машин этих годов выпуска. Ну и ещё немного дороговато в ремонте, в некоторых ситуациях без оригинальных деталей просто не обойтись.
Первый владелец 101 тыс.км 7 л / 100 км Поездки в городе
Машину покупали в салоне. По всем позициям ставлю сплошной плюс! Машиной очень доволен! Проще начать с минусов. Лично для меня причиной продажи авто было появление второго ребенка с разницей от первого 2 года, а конкретней - маленький багажник. 2 коляски не вмещаются или 1 коляска и немного вещей или 2 коляски. Ясное дело, что цена на запчасти кусается, но оно того стоит. На 100 000 делал только ТО и на 90 000 заменил что-то по передку в подвеске.
Дизайн, возможно, не подходит для всех, но мне очень заходит. Внутри все сделано настолько гармонично и четко, что чувствуется немецкий подход в каждой детали, при каждом нажатии любой кнопки. Так как у меня дизельный мотор, то подвеска немного отличается из-за массы мотора и она реально мягче бензиновой. Ясно, что не 222, но реально мягкая. Ударов, шума, скрипа в ходовой не замечал. Коробка переключается без рывков, очень экономичная, ОЧЕНЬ! Я не верил когда покупал, сейчас заявляю, что реально 7 литров по городу. Двигателя хватает с головой, что по городу, что по трассе. Чуть слышно в салоне, что дизельный двигатель, но не сильно. Сидения очень удобные, но жене не сильно нравятся. Но я скроее думаю, что она просто не разбирается :D
Сзади тоже посадка удобная, особенно с подлокотником и расстояния для ног при росте 182 см достаточно.
Машину рекомендую всем!!
