В общем Plymouth Voyager - хороший автомобиль, но для села низкий. Поставил вторую рессору, поднял зад ей. А под передние стойки подушки - по 2 см. И автомобиль стал беспроблемным. Приехал с Белоруссии через Россию в Казахстан, почти 4 000 км - автомобиль без проблем. На такой можно хоть куда. Обзор хороший, управление отличное, по 12 часов за рулем и нет усталости как на других авто такого же класса. Единственное - свет, ночью сильно не разгонишься, т. к. тусклый и необходимо соблюдать осторожность.
Недостатки:
* плохой свет (устраняется установкой ксенона или дополнительными противотуманками);
* подверженные коррозии чашки передних амортизаторов (почему-то особенно левая, я просто не знал/не увидел это при покупке, затем обработал-заварил-покрасил за смешные 2500 руб);
* расход топлива в городском режиме, у меня был 15-18л (92-го) при явно нездоровой лямбде (и/или катализаторе), сам собирался убрать катализатор — поставить пламегаситель с обманкой лямбды, цена у нас — 2500р (расход лечится, наверно, только установкой газового оборудования), на трассе — без претензий — достойные для 3.3л объема 9-10л/100 км;
* малый клиренс, хотя до бамперов-порогов сантиметров 15-17, но внизу торчат ниже защита движка спереди и рессоры сзади — просвет реально см в 13, плюс размеры и мягкость подвески — отсюда продольная раскачка кузова на неровностях (частично лечится резиной — вместо стандартной 65 я поставил 70, нивовский Баргузин 4х4).
* неполный привод;
* у боковых зеркал большая мертвая зона (легко устраняется наклеиванием дополнительных малых выпуклых зеркал);
* нижний край крышки багажника интенсивно корродирует изнутри.
Подборка отзывов с рунета про. Вояджер — сбалансированный семейный автомобиль Достоинства: * салон, его удобство-объем-трансформация-функциональность (дачно-грузовая-пассажирско-туристко-вояжная-детско-домашняя-офисно-рабочая); * удобно-вальяжноее место водителя (на штатные зеркала наклеил доп. зеркальные элементы — были мертвые зоны в обзоре); * простая, надежная, комфортная ходовая (один рычаг спереди, балка-рессоры сзади); * абсолютно незаметный автомат (кочерга на руле, 4ступка); * надежный тяговитый цепной движок (сразу убрал-заглушил датчик ЕГР, больше никаких нареканий), не больше 2 тысяч оборотов хватает в режиме от 20 до 120км//час; * ремонтопригодность — недороги з/ч и работа (если есть сервис с опытом работы с такими америкосами), хотя лучше жидкости брать рекомендованные (Мопаровские), а так же оригинал шаровые (хотя аналоги стоят на порядок дешевле) и колодки; * хорошие и печка (бывает и две), и кондер — хватает и передним, и задним пассажирам (кстати, там три слоя резинок-уплотнителей); * крепкие, неломкие бампера из некрашенного пластика (о передний из которых успел разбиться во дворе, укатившийся оставленный на нейтрали мицубон-спейсвэгон);
Проехав почти 10000 миль с грандиозными проблемани не столкнулся. Масло не жрёт, коробка работает как часики. До замены масла в АКПП были проблемы с переключением с высшей на низжшую передачу. Апетит почти как заявлено, по трассе около 10 литров. Из недостатков можно отметить что автомобиль напроч слепой. Раньше лечилось ксеноном. Теперь пришлось испортить морду галогенками.
Отличный семейный автомобиль.Для дальних поездок идеален. Переплюнут его пожалуй только гранды. С установленными всеми сиденьями багажник маловат.
Недостатки:
* плохой свет (устраняется установкой ксенона или дополнительными противотуманками);
* подверженные коррозии чашки передних амортизаторов (почему-то особенно левая, я просто не знал/не увидел это при покупке, затем обработал-заварил-покрасил за смешные 2500 руб);
* расход топлива в городском режиме, у меня был 15-18л (92-го) при явно нездоровой лямбде (и/или катализаторе), сам собирался убрать катализатор — поставить пламегаситель с обманкой лямбды, цена у нас — 2500р (расход лечится, наверно, только установкой газового оборудования), на трассе — без претензий — достойные для 3.3л объема 9-10л/100 км;
* малый клиренс, хотя до бамперов-порогов сантиметров 15-17, но внизу торчат ниже защита движка спереди и рессоры сзади — просвет реально см в 13, плюс размеры и мягкость подвески — отсюда продольная раскачка кузова на неровностях (частично лечится резиной — вместо стандартной 65 я поставил 70, нивовский Баргузин 4х4).
* неполный привод;
* у боковых зеркал большая мертвая зона (легко устраняется наклеиванием дополнительных малых выпуклых зеркал);
* нижний край крышки багажника интенсивно корродирует изнутри.
Подборка отзывов с рунета про.
Вояджер — сбалансированный семейный автомобиль
Достоинства:
* салон, его удобство-объем-трансформация-функциональность (дачно-грузовая-пассажирско-туристко-вояжная-детско-домашняя-офисно-рабочая);
* удобно-вальяжноее место водителя (на штатные зеркала наклеил доп. зеркальные элементы — были мертвые зоны в обзоре);
* простая, надежная, комфортная ходовая (один рычаг спереди, балка-рессоры сзади);
* абсолютно незаметный автомат (кочерга на руле, 4ступка);
* надежный тяговитый цепной движок (сразу убрал-заглушил датчик ЕГР, больше никаких нареканий), не больше 2 тысяч оборотов хватает в режиме от 20 до 120км//час;
* ремонтопригодность — недороги з/ч и работа (если есть сервис с опытом работы с такими америкосами), хотя лучше жидкости брать рекомендованные (Мопаровские), а так же оригинал шаровые (хотя аналоги стоят на порядок дешевле) и колодки;
* хорошие и печка (бывает и две), и кондер — хватает и передним, и задним пассажирам (кстати, там три слоя резинок-уплотнителей);
* крепкие, неломкие бампера из некрашенного пластика (о передний из которых успел разбиться во дворе, укатившийся оставленный на нейтрали мицубон-спейсвэгон);
динамика, дорожный просвет, стоимость обслуживания
Plymouth Voyager - автомобиль универсален во всех отношениях... и в мир, и в пир. Недорогое обслуживание. Стоит поставить резину 225.75.16, на зиму стандарт 215.65.15.По салону передвигаться не затрудняет, даже на ходу (пассажирам).Расход топлива средний.Проходимость приличная, скоростные качества супер.Продаю Plymouth Voyager по причине переезда.Плюсы авто: Внутри больше чем снаружи.Минусы: Сильно привязываешься, трудно найти замену.Приобретать Plymouth Voyager однозначно стоит.
