3 100+ отзывов о Peugeot

Купил себе Peugeot 307 2.0 механика. Сначала не понравилась и даже хотел продавать. Но потом распробовал: отличная управляемость, удобный тихий салон и прекрасный климат, превосходная работа коробки передач, очень приличная динамика и цепкие тормоза, да и расход топлива не как у баржи. Не знаю как с обслуживанием других моделей пежо, но 307 и не прихотливая и запчасти по очень приемлемой цене. Теперь о минусах (они есть у всех:) - жесткая задняя повеска, если машину загрузить, то на ямах пробивает; маленький клиренс (12см) и длинный передний свес, не самый лучший аккустический комфорт и еще очень не любит низкие обороты. Но с другой стороны ее слабости это продолжение ее преимуществ - управляемость и резвость. Так что для достаточно бюджетного авто очень не плохо.

Машина у меня с февраля 2001 года. Первая поломка произошла, когда на спидометре было 300 км пробега. Февраль, погода -28 градусов по Цельсию. На скорости приблизительно 100 км/час происходит зыдымление моторного отсека, на экране автокомпьютера появляется надпись, что падает уровень масла. Останавливаюсь, клубы чёрного дыма валят из под копота (думал что всё-таки загорится, но слава Богу этого не произошло). Была ночь, позвонил в Арманд, чтобы прислали эвакуатор, ответили что он до завтра занят, пришлось тащить на буксире. Как позже выяснилось, выбило масло (повлияли морозы), делали неделю, установили подогрев картерных газов (на самом деле не знаю, что там установили т. к. в ремонтную зону не пускали, но вот уже езжу пятую зиму, тьфу тьфу - нормально). Эта самая серьёзная поломка. Что ещё было. Значит так, пробег 93 000 км. 1. Приблизительно на 48000 км поменяли задние подруливающие тяги. 2. Около 52000 км. поменяли опорные подшипники. 3.60000 км образовалась течь между двигателем и коробкой передач. 4.80000 км поменяли стабилизатор стойки (левый). 5.82000 км поменял передние тормозные колодки (не удивляйтесь, просто авто эксплуатируется в основном за городом). 6.85000 км наконечник (левый). Ну и кроме этого менял все жидкости (тормозную, антифриз), фильтры (салона, воздушный), короче всё как указано в руководстве по эксплуатации. Как я писал выше, пробег сейчас 93000 км., собираюсь поменять ремень ГРМ и ролики, ремень кондиционера и генератора ещё не менял и не буду, потому что его видно визуально, что он ещё "проходит" столько же. Задние колодки пока родные, также как и тормозные диски, в том числе и передние диски (кроме передних колодок). Глушитель родной, тоже ещё нормальный. Проблем с электрикой никогда не возникало. С CD ченджером тоже. По поводу расхода топлива: в прошлом году ездил на ней в Адлер. Проехав 3340 км., (Москва-Адлер) она у меня "скушала" бензина 190 литров, хочу сразу отметить, что скорость движения не превышала 110 км/час на 5-ой передаче (экономичный режим). В дороге никаких проблем не было.Как говорят про эту модель "Много автомобиля (западно-европейского качества), за относительно небольшие деньги" с чем я полностью согласен. Всё остальное в этом классе даже не рассматриваю (может быть Honda Accord и то если на неё посмотреть, то можно увидеть минусы. 1. Она короче, уже, по высоте только чуть-чуть повыше. Сразу видно душа японская. Ну и пожалуй основной минус, это то, что её ОЧЕНЬ часто воруют). Спасибо, что дочитали до конца. Всем пока. Вобщем и целом автомобилем доволен (большой комфортный салон, шумоизоляция на 4 по 5-ти бальной шкале, меня это вполне устраивает, внешность впечатляет, багажник не маленький и т.д.), ему уже 5 лет, а расставаться с ним пока не собираюсь.

Купил свой автомобиль в феврыле этого года. Авто просто супер. Управление на высоте, повороты держит отлично, просто кайф рулить. Двигатель резвый (1,6), правда передачи на мой взгляд немного коротковаты. Шумоизоляция тоже на хорошем уровне, пластик мягкий и приятный на ощупь.Есть одно замечание задняя подвеска жестковата. На наших ямах пробивает. Советую, машину - класс!!!

Всем привет. Вот уже более полугода у меня этот замечательный автомобильчик. Машина конечно очень качественная, но ровно через 6мес. начались проблемы. Часто на холодном двигателе плохо заводится, либо заводится и троит, загорается лампа неисправности системы выпуска отработавших газов. Обратился на СТОА, там заявили, что причина банальна - свечи! Мол, бензин плохой, все в свинцовом налете и т. д. Поменяли. В тот же день все повторяется. Звоню на СТОА, а вы говорят бензин другой залейте и на 98 поездите день-два. Залил поездил. Сейчас заливаю ВР 95 вроде получше, но уже три месяца прошло и все равно эта хрень всплывает, либо троит, либо плохо заводится. Не знаю уже что делать, бесит, что новая машина и так не надежно себя ведет и мастера ниче вразумительного не сделали.За все что делают, надо платить, говорят что не гарантийный случай, из-за топлива, а зачем мне тогда гарантия, ведь я купил машину чтоб она ездила и в конце концов не я же топливо произвожу и завод Пежо мне свой бензин не предлагает, заливаем что продают в городе. Получается что все положительные стороны, коих в этом авто ОЧЕНЬ много, стираются какими-то мерзкими, но значимыми мелочами. Еще в задней части салона практически постоянно раздаются некие скрипы, но очень назойливые в основном на неровностях, все равно комфорт нарушают. В задней подвеске бывают пробои на ямках, но редко, хотя на таких ямках их быть не должно. Бензина потребляет не много, но если вкл кондей-климат, то расход возростает заметно, но кайф от работы климата в смысле комфорта того стоит. АКП не тупая как некоторые говорят, а очень даже шустрая, ездить на ней очень удобно и преключение скоростей почти не заметно, даже сказал бы совсем не чувствуется, приемистость отличная. Двигатель очень шустрый. По трассе ехать одно удовольствие. Все опции работают превосходно, можно даже сказать что водителю и делать ниче не надо, тока рулить, все сама делать и главное во время.Зимой в морозы заводилась всегда, иногда правда со второй попытки, но пешком идти не пришлось ни разу, единственное всегда уровень бензина поддерживал больше половины бака. Стоянка на улице. А про багажный отсек могу сказать одно - езжу на дачу всегда все и в любых (разумных) размерах умещалось, так что он не маленький, а вполне нормальный, тем более для хетча. ОДНА проблема - не могу определиться где же все таки лучше обслуживаться, а все остальное нормуль. Вот пока вроде и все. Всем спасибо за внимание. С уважением Дмитрий. Реально авто суперское

Вот, решил поделиться...Начиналось всё в далёком 2002-ом. Почему выбор пал именно на 206-ую - сейчас уже сложно обосновать. Сказались, видимо, и эффектная внешность (до сих пор считаю, что 206-ой сложен погармоничнее, что ли, чем 307ой), и мнение женской части семьи. Предполагалось, что Пыжик будет использоваться в основном ими. В общем, отправились в "Арманд", и после полутора месяцев ожидания машина оказалась у нас. Уже на этом этапе стали обозначаться первые проблемы. Слава Богу, не с машиной! Претензии начиная с этого момента копились в основном к дилеру. Итак, прямо при получении машины на складе пришлось столкнуться с неприкрытым хамством технического персонала. Это было тем более странно, что весь другой персонал и на складе, и в шоу-руме был весьма приветлив. Классовая злоба у мужиков, что ли, играла? На да ладно, проехали...Итак, машина: 206, пятидверный, 1.6 110 л.с., механика.Первый год-два эксплуатации абсолютно ничем не запомнились. Машина эксплуатировалась в основном в пределах трассы с редкими выездами в страну. Не имею возможности сравнивать с иными иномарками В-класса, но скажу так: для города машина идеальна! Некоторое неудобство в работе коробки перестаёт обращать на себя внимание после недели-другой поездок. Работа и экономичность двигателя заслуживают весьма одобрительных отзывов. Единственное, что немного напрягало почти всегда лично меня это слишком мягкая работа педалей. Впрочем, для супруги всё было адекватным, так что этот момент, по видимому, является делом вкуса. А вот где все преимущества Пыжика проявились по полной - так это при маневрировании в плотном потоке и при парковках в центре! Удивительно, но поездив на 206-ом, как-то по-другому стал смотреть на объём наличествующего пространства на дороге и тротуаре! Всё это привело к тому, что сейчас Пыжиком по возможности старается пользоваться и отец, и я сам.Тканевый салон не слишком поменял внешний вид за прошедшие 3 с лишним года, хотя по нему успели и собаки попрыгать, и всякий хлам там тоже иногда перевозился. К климат-контролю были претензии: поддерживать заданную температуру почти никогда ему не удавалось, но как я понял, это повсеместная проблема.В дальних поездках машина, в общем-то, показала себя хорошо. Нужно, правда, иметь в виду, что уровень комфорта в любом случае несовместим с моделями С-класса: и плавность хода не та, и усталость в такой дороге накапливается гораздо быстрее. В общем, Пыжик хорош для города, но не более того. Ауди А4 с двигателем 1.8 (125 л.с.) идёт на трассе не в пример уверенней, хотя в городе на светофоре Пыжик запросто может дать такому конкуренту фору. Когда появилась Мазда М3 (1.6, 106 л.с.), то пробовали устраивать гонки от светофора. Пыжик и здесь себя показал очень достойно.На ТО ездили на Амурскую всё было нормально. Машина перенесла и кузовной ремонт, и механику претензий не было никаких. С открытием сервиса во Владыкино ездили только туда, так что эти отзывы относятся и к ним тоже. Но вот когда на этой неделе опять появился на Амурской, то стало грустно. Пожелтевшие и запылившиеся мониторы, постоянно отсутствующие менеджеры, да и вообще ощущение какого-то запустения и уныния.Какой негатив? Было несколько моментов. Основное это детонация в двигателе. Пытался неоднократно разобраться с этим с дилером, но всё тщетно. Каждый раз приходили к тому, что во всём виновато топливо. Видимо, так оно и есть, но вот вторая семейная машина Ауди с тем же самым топливом справлялась без проблем. Смена 95-ого бензина на 92-ой ничего не давала.Как-то пару лет назад по какому-то кузовному ремонту поехали не к официальному дилеру, а в Автомир (в то время рекламировалась такая возможность ремонтироваться не только у официалов, но и у иных сертифицированных агентов). Так вот: больше к ним решили не обращаться никогда ни по каким поводам ни за какие деньги! Такое хамство, которое встретилось там, было настолько вызывающим, что казалось, будто греметь в разных местах: то в одной двери, то в другой периодически начинает что-то громыхать или звенеть. Связываться с ремонтом в такой ситуации не очень-то хочется, да и не понятно, стоит ли. Боюсь, что нежная европейская машинка начала сдавать в условиях нашей эксплуатации. Прошла она менее 50 тыс. км., так что обидно;На двигателе недавно обнаружилась ржавчина, так что его номер теперь не читается, и придётся, по-видимому, отдавать машину на экспертизу, чтобы пройти техосмотр. Собственно, этот эпизод и подвигнул меня на всю эту писанину: как-то неожиданно было для нас, что машина после трёх зим так себя показала (странно, все последние годы нам жужжали про использование реагентов вместо соли).Каков вывод?В преддверии выхода новой 207-ой, наверное, имеет смысл обратить внимание на старую 206-ую. Особенно тем, кто ценит её характерный облик и шарм (207-ая, ИМХО, начисто этого лишёна), а также малые габариты (207-ой растянулся во все стороны). Очевидно, что и цена на новое поколение будет не такой привлекательной.Вроде всё.

Пежо 407, 1.8, МКПП. Покупалась в ЛИОНе (не советую никому покупать там авто!!!). Во-первых машина пришла с 2 недельным запозданием, а я специально подыскивал, чтобы не ждать 3 года какую-то железяку (Это женщину можно ждать и 10 лет, а это г... и месяца не заслуживает) Короче у меня половину дел за городом просто пролетела!!! Хорошо хоть люди есть нормальные, вошли в положение, потому что сами попадались на таком. Да и по поводу ЛИОНа тоже высказали мне свое, не очень хорошее, мнение. Да, симпатичная машинка (это и привлекло меня), хотя о вкусах не спорят, ну уж очень она мне понравилась!!! Жаль...Поехали...Все, больше не могу!!! Это кошмар какой-то ((( Начнем с того, что до этого было много машин (иномарки), так что есть с чем сравнивать. Ford Sierra, Toyota Carina E, Subaru Legacy, BMW 520, Honda Civic и т.д., а также я занимаюсь продажей автомобилей б/у. Машина у меня с августа 2004 г. пробег около 60000км. Надоело ездить по сервисам, надоело масло в двигатель доливать. Бред какой-то, нормы расхода масла по паспорту 500 мл. на 1000км.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Доливаю раз в 3500 км, причем больше чем 1 литр. Как проедешь 3500, начинаааааается... давай постоянно пищать (символ двигателя) при заводе. У меня BMW в 3 раза меньше кушала. Свечи заменил на 15000км., смотрю это стандарт, у всех так :((( Не соглашусь с предыдущими писателями :)))) (о нашей не легкой судьбе с Пежо, точнее ЖОПЕ) по поводу печки и климат-контроля. Работают дай бог на тройку, зимой пока раскачегарится задубеешь, летом пока охладит в душ сходишь. Колодки с дисками заменили, не помню точно, на 20000. Скрип как был, так и остался!!! Особенно зимой. В сСервисе (заметьте, с большой буквы!!! Просто он уникален.)Позвонил и объяснил ситуацию, в ответ: Это у всех (Внимание, у всех имеется ввиду и других производителей!!!) машин!!! Я: У меня у одного друга Лексус, у другого Мерседес, у третьего Ford Scorpio 92 г.в.!!! И никогда, ни у кого не скрипело!!! В ответ: Ну тогда не знаю!!! (Думаю: Зашибись, опять попал :((() Я: А можно их как-нибудь продуть или что-нибудь сделать, там наверно песок между колодками трется!!! Сервис: Это бесполезно, все- равно через неделю опять скрипеть будут. Я: Огромное вам спасибо за помощь!!! Тогда скажите мне, господа хорошие: А зачем мыться, если потом все-равно испачкаешься, а зачем зубы чистить, если потом все-равно кушать будешь и будут грязные, зачем заправлять постель, если вечером все-равно спать, да и в конце концов, зачем жить, если говорят, что от этого умирают??????? Мы кричим, савок ушел. Да нет же, вот он... Вот она наша совковость... Делать не хрена не хотим, а з/п давайте побольше. Работа дворников в автоматическом режиме - это уникум :))) Лучше бы просто прерывистый режим поставили и все, а то как они начнут тереть, думаешь: До дыр бы не затерли. Автоматический режим вообще не включаю, тыркую туда обратно ручку, типа прерывистый режим. ПО поводу просторности салона: рост у меня 190, за мной даже ребенок 7 лет сесть не может!!! Аудиосистема: Урааааааааааа, она у меня еще не ломалась... Тьфу, тьфу, тьфу, правда явно не хватает басов. Расход топлива тоже оставляет желать лучшего 12л на 100км. при 1.8, а ускорение - это отдельная тема!!! Напоминаю, у меня не АКПП, на педаль нажимаешь и провал!!! Ха, откуда он??? Может обороты подкрутить, чтобы побольше были :))))) Кстати, обзорность, передние стойки сильно меншают обзорности при поворотах, приходется как страус голову вытягивать. Стуки в ходовой наблюдаю постоянно, то там, то здесь. На холодную троит, причем иногда даже летом!!! Позвонил в сервис и говорю: Вот такая у меня проблема, что может быть??? В ответ: ЭТО У ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 1.8 и 2.0 ТАКАЯ ПРОБЛЕМА!!! Я спрашиваю: И что же делать, может свечи заменить??? В ответ: НЕТ, НЕПОМОЖЕТ - ЭТО БОЛЕЗНЬ!!! Я в ах...е (извините, просто других слов уже НЕТ). Сервис ЛИОН (не говорю о других, просто не знаю) - это отдельная (больная тема!!!) Приезжаешь на приемку и сидишь, тупо ждешь, ХОТЯ ЗАПИСАН на определенное время. Запчасти идут по 1000 лет, шутка конечно, но по 2 месяца - это минимум!!! А вот, еще... Не помню, тысяч 30 по моему на одометре было, задние аммортизаторы застучали. Ну ладно, думаю, бывает. Звоню: Проблема с аммортизаторами, в ответ: приезжайте на диагностику через 10 дней, Я: А побыстрее нельзя, а то сильно долбят??? Сервис: Нет, у нас очередь!!! Я: Хорошо. Приезжаю. Сервис: мы позвоним, оставьте контакт, Я: Отсавляю. (Часов в 12 дня привез). 18.00, конец рабочего дня, звоню: Ну чего, диагностику сделали??? Сервис: да уже давно, а вам не позвонили??? Я: Нет. Я могу забрать сегодня машину??? Сервис: Да, приезжайте. Приезжаю. Сервис: Да, правда - это вина производителя. Я: Когда можно сделать??? С: Мы завтра закажем, через месяц будут, на складе их нет 8((( Звоню через месяц. Я: Привезли??? С: Нет еще, ждем. Короче через месяца полтора привезли. Я: Привезли С: да, через неделю можете приегонять машину!!! Пригоняю. Я: Сколько займет С: Завтра заберете. Я:Хорошо На след. день звоню: Ну что, сделали??? С: У НАС КЛЮЧ СЛОМАЛСЯ, МЫ НЕ МОЖЕМ ИХ ПОМЕНЯТЬ!!!!! Я: Не понял??? А что один ключ на весь сервис??? С: ДА ОДИН, МЫ ЗАКАЖЕМ ИЗ ФРАНЦИИ И ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ ОН БУДЕТ!!! Короче я забрал машину и мне меняли их, в итоге месяца 4!!!! Короче и т.д. и т.п. Просто сейчас уже все не вспомнишь!!!!!!!!!!!!!!!!!!! На дату написания этого отчета, как вы думаете, где машина?????????????? Правильно, молодцы, конечно же в своем любимом месте!!!! НА СЕРВИСЕ... и как всегда, там пудрят мозги!!!! Сегодня звонил, сказали что снимали бампер и потек радиатор, вот умора, и смех и грех, честно плакать хочется. Естественно радиатора, да, да РАДИАТОРА!!! На складе нет, ждите 2 недели. Короче, я как взял ВАЗ 2105 напрокат, так по-моему до старости и буду на ней ездить(((((И вот сейчас я задумался, как же я за 1,5 года нашей совместной жизни наездил 60000 км. Причем около 6 месяцев (в общем) она мне изменяла????????? Я думаю вы уже поняли с кем, а точнее с чем.Скажете, вот только плохое пишет!!! Пожалуйста, хорошее. Управляемость действительно отличная.А еще одна отличная новость, сейчас заберу ее от любовника (Сервис) и на продажу!!!Господа, присмотритесь, сколько хороших б/у машин: Лексус, Тойота, ну не смотрите вы на Пежо, чисто мой совет. Но если все-таки вам понравился мой рассказ и вы все же хотите приобрести себе уникальный, да, да не побоюсь этого слова - уникальный автомобиль, ну хоть тогда не в ЛИОНе это сделайте. Правда про другие сервисы я ничего не слышал, а здесь я точно знаю.

Не стороник кому нибудь, что нибудь советовать, но настолько обломался я с этой машиной,что решил выразить негодование и 307-ым, и армандом в частности в котором это авто приобреталось. Покупал, сразу скажу не новой у знакомых с пробегом 7000 км., самой полной возможной комплектации комплектация XT Pack.Сперва о небольших плюсах+: Удобный, сиденья можно даже регулировать вниз-вверх, не самый дешевый пластик, понравилось обрамление приборки в стиле хай тек цвета графита (типа под металл), 6 подушек, датчиков куча разных и света, и дождя, и парктроник (правда который потом сломался), про него отдельно ниже. Сзади тоже не плохо, места в принципе хватает если не рассиживаться спереди.Теперь о минусах:Крылья из плаcтика, к ним крепятся подкрылки, которые цепляют за наши дороги и царапают крылья, короче крылья пришлось красить... Конечно же это не всё! Просто не было времени зайти дописать! От машины на силу избавился, хотя как я заметил при продаже многие ведутся конечно на кожу ничего не скажу выглядит салон неплохо,как полагается все вымыл,поддела и продал совсем не плохо за 17000, короче с продажей проблемм не было,правда потом покупательница звонила )) .... но как говорится сам смотрел,чё брал...И так продолжим: Парктроник,тот которому я сперва обрадовался, хотя не первая моя машина за 10 летний стаж езды-это была моя первая машина с парктроником. Сперва все было нормально-работал там пищал чё то, но потом отказал-когда поворачиваешь ключ он пищит,загораются все огоньки разом и тухнут-короче приказал долго жить один из датчиков, как мне рассказали в АВЕСе. Такие практроники, как оказалось уже не выпускаются хотя машине был год всего лишь и мне посоветовали в том же авесе ехать к дилеру. И что вы думаете-в арманде предложили поменять на новый целиком так как такие уже не выпускалются и запчастей нет! Это конечно же больше не к пежо а к арманду, и все же пускай знают все , кто там обслуживается. Далее значит вот какая ситуация: зима кто помнит в 2006 году были морзы там пару недель,так вот вышел утром - не заводится, позвал друзей-прикурили, не заводится, решили отогнать в гараж недалеко, короч прицепили к их омеге, сдернули,поехали, на одном из светофорв отрывается часть бампера,да не просто пластик, а с креплением железным, вырвался короче кусок железа отломался прямо от корпуса вместе с отверстием для крепления! Во гимор я выхватил в то время,пришлось ставить в сервис, решил делать не у дилера а то попал бы на приличные деньги. Короче сделали с горем пополам, нашел бампер на разборке, потому как тот сваривать пришлось бы и шов сказали виден бы остался по любому, но я не об этом , в бампере дырки для омывателя фар,так вот когда один раз их с бампера снимаешь, то обратно уже приделать нереально, там пластиковое крипление такое которое отламывается и кирдык! Пришлось все эти части от омывателя короче заказывать у дилра при том они не целиком идут а как конструктор какой то и стоят 2 омывателя,как новый бампер что то около 300 евро!!! нравится? И так дальше, при пробеге 40000 км ломается пресловутый типтроник порше!!! Вот я обрадовался! Включается только до 3 скорости на торпеде мигает буква D и комп кричит что корбке пи..ец и настоятельно предлогает проехать в сервис! Поехал в этот ...., в котором конечно же от гарантии они отмазались, сказав что второе ТО я должен был проходить именно у них а не в авесе,хотя в авесе мне делали ТО без всяких прблемм, а вот если б я делал у них в арманде, как мне втёр их менеджер приемщик,а потом и старший менеджер, то коробка бы не сломалась () я просто был в шоке от таких заявлений,пытался с ними ругаться и жаловаться-всё бесполезняк пришлось оплатить свои кровные, что то около 2000 евро!!! Не слабо??? Типа по словам менеджера из арманда первое ТО можно делать у любого дилера а со второго только к ним! Во бред! А в авесе я делал ТО лишь потому что авес ближе к месту где я живу, если б я это знал!!! кто бы сказал? Так ведь и это совсем не конец ещё! Я не сказал,что перед полной заменой коробки, мне поменяли там какие то, то ли форсунки то ли х.з. чё,но проехал я после этого ровно месяц не поверите!!! Столько сколько арманд дает гарантию на работы!!! И вот она сломалась опять,но поменял я коробку короче,так вы думаете всё? Так нет! Эта сраная коробка начала .... мозги опять где-то через еще оди месяц после замены! То есть она переключалась в аварийный режим после того как где то беспрерывно ездишь около часа, потом заглушаешь,она отстоится и опять час можешь ездить ,но не гонять особо!Это была последняя капля терпения,я ее поставил,подделал,как я уже говорил и впарил дальше..... Конечно, кто-то скажет такая попалась невезучая там и т.п., ничего не скажу на это, может быть и так,но столько нервов как на эту машина я не тратил не на одну до неё! Да сосвсем забыл про зеркало! В самом начале пользования автомобилем поехал в город с компанией друзей. Так вот где то на скорости около 140 км/ч ни с того ни с сего отрывается зеракало прямо в сборе от кузова! При этом ни кочек ни ям не было. Остановился нашел только горстку осколкоф от того что когда то было зеркалом, в итоге попал на 200 евро вместе с покраской, потому как доказать что это был какой то брак не представлялось возможным сами понимете.... Вот вам и пыжык...

СНАЧАЛО О ПЛЮСАХ: 1. Разгон - 8 секунд - правда 2. Мягкая подвеска, намного мягче тех машин на которых я ездил... хотя есть и спортивный режим 3. ЛЕГКИЙ РУЛЬ - в повороты с одним пальцем на руле 4. Автомат не дурак, а в спортивном режиме даже дергает с места. Приятно 5. Кожа, умные прибамбасы (датчик дождя, давления в шинах, ксенон), другие приятные мелочи... все очень достойно 6. За клиренс не переживайте - ничего не цепляю в городе 7. Разогнал до 214, потом страшно стало по нашим дорогам... А говорят еще быстрее бегает.МИНУСЫ: Родная магнитола не читает MP3 Расход у меня большой - 15-16 литров по городу, но только потому что со спортивного не слезаю. Очень стильный автомобиль.

Доброго время суток, автолюбители!В 2003 году решил приобрести автомобиль, взамен старого "Фольксваген-Мультивен" 1993 г. в. После долгого исследования рынка, остановился на Пежо-807ST. Машины с необходимой комплектацией в салоне не оказалось, пришлось делать заказ, да и ждать его потом четыре месяца. Но в тот момент мне это было на руку, т. к. я брал кредит, да и еще в день подорожания машин, точнее перевод на оплату в евро. Так, что мне машина, без учета кредита обошлась в 31 000 $, а на следующий день она стоила уже 31 000 евро. Когда я ее получал в конце мая, то ее стоимость для новых покупателей уже составляла примерно на 9 000 $ дороже. Так, что в этом случае мне повезло.Неприятности, если можно так назвать, начались примерно через месяц. Начало сыпаться водительское сиденье, но его поменяли по гарантии, правда только через три месяца. Оказалось, что "французы" не любят плохой бензин, свечи просто летят. Пришлось заправляться хорошим бензином, но это оправдано экономически. Примерно через года полтора-два начал поскрипывать салон, точнее электрические раздвижные двери. Что мне только в сервисе ни делали - эфект не большой и не долгий. В январе 2003 года, в разгар морозов, приказал долго жить гидроусилитель руля. Но в этом я наверное виноват сам. Надо было дать прогреться двигателю и маслянной системе, а я сразу поехал. Результат не заставил себя долго ждать. ГУР тоже поменяли по гарантии. А за месяц до окончания гарантийного срока опять посыпалось водительское сиденье, точнее сломался валик боковой поддержки. Но сиденье снова поменяют по гарантии. Вот в принципе и все негативные отзывы по Пыжику.В остальном машина отличная. Очень легкая в управлении, отличный салон, много вариантов трансформации. В дальних поездках усталость не ощущается. Жаль, что задние сиденья полностью не раскладываются, да и тяжелые они при демантаже. В общем рекомендую у кого есть деньги, т.к. не оправдано дорого просят диллеры за новую машину. Рекомендую.

Продала мерс С класса бензин, 2, 6 автомат, заказала новый мерс В класса, чтоб не ходить пешком, живу за городом, купила Пыжика, мне нужна машика на 3-4 месяца и совсем нечаянно, набрела на Пыжика 206 с комплектацией Roland Garros 1, 6 механика.Обалдеть!!! Честно скажу брала неглядя, невыбирая, подкупил светлый кожанный с замшей салон, но пугала механика, я уже около 5 лет на механике не ездимши. Странная авто, места в салоне много, широко и просторно, а уж со светлым салоном при панорамной крыше так вобще весело. ОбАлдеть!!!Честно, машина удивляет, пока едешь чувствуешь себя почти Шумахером, тянет отлично, не гремит, не стучит, руль, подвестка, тормоза отменные, тех. осомтр прошла на ура, кроме негоряшей задней противотуманке, ничего плохого не нашли, машинка, до меня, пробежала 54 000 и не развалилась.Катаюсь уже 3 дня, удивляюсь, чувствую себя как на атракционе. Когда выхожу с авто, каждый раз, оглядываюсь, посещяет странная мысль, - Такая маленькая, а как едет, и не трясёт! Ощущение салона на колёсах, места много, достаточно мягкая, удивительно! Отличная 2-ая или 3-я машинка для семьи, думаю в своём классе - ЛУЧШАЯ.

Мотор 1.6 TDI 110 лошадей. Куплена не в России, пробег 2800 км. Что могу сказать - машина просто чума, сначало думал что мотор слабоват будет, но оказалось, что тащит он очень шустро. Расход по трассе 6.0 литров в городе 7.0- 7.5. Задняя подвеска стала по-моему лучше чем на предылущей 307 SW там всегда громыхала.Наворочено всякого добра столько, что я еще не разобрался что и как включать, все управление идет через магнитолу. Ксенон очень достойный и обивка сидений хорошего качества. Нашу соляру пока воспринимает хорошо, а дальше посмотрим. Единственный минус цена - 28.5 евриков, это помоему оооочень дорого. Хорошо упакованный автомобиль за свои деньги.

Сейчас пробег 30 000 км. За это время: 1. Сиденье по гарантии менять отказались, сказали, что, если бы перестал работать обогрев - гарантия, а сморщеная обивка - это не гарантийный случай. 2. Закрепили саморезом вторую противотуманку. 3. Увеличенный расход масла был связан с тем, что гнало масло из-под клапанной крышки. Затянули, вытерли. Сейчас всё нормально. 4. Несмотря на замену блока климат-контроля, он периодически глючит. 5. Наконец-то исправили омыватель стекла!!! При первом обращении по гарантии поменяли моторчик стеклоомывателя. Через некоторое время то же самое - слабо брызжет. Приехал снова, но в другую смену: долго копались, но, молодцы, нашли - оказалось, что при сборке перегнут шланг, по которому жидкость поступает, где-то внутри правого переднего крыла. Сделали. Сейчас всё отлично. 6. Поменяли заднее стекло. Обратился с тем, что дребезжит пластик заднего дополнительного стоп сигнала и не работает обогрев заднего стекла. Выяснилось, что порвалась спираль обогрева заднего стекла. Встал на замену стекла (по гарантии). При демонтаже стекла отломили задний дворник. В наличии нет. Ждать неделю. После "разборок" согласились дать бесплатно подменную машину - 206. Т. е. купил 407, а езди на 206!!! Хотя везде размещена реклама о подменном авто. Не верьте. Машин в наличии нет. На следующий день, сервисмэны сняли дворник с нового автомобиля и поставили на мой. Т. е. на 206 проездил всего полдня 7. Поменяли (по гарантии) задние стойки стабилизатора (примерно 25000 км пробега). Сначала застучала одна - поменяли, через 2-3 тыс. вторая - поменяли. 8. Когда менял первую стойку стабилизатора, то заказал аэродинамическую защиту днища кузова (она так называется). Здоровая такая лыжа . Пришла. Поставил. Не проверил. Через некоторое время приехал менять вторую стойку и посмотрел днище. Увидел свою старую разбитую "лыжу". Начали выяснять: как так?? Оказалоссь со склада не то выдали, а слесарь "что дали, то и поставил"!!! Т. е. поменял одну целую пластмаску на другую , то же целую, но новую!!! Так что коллеги, проверяйте выполенение работ не отходя от кассы 9. Так как машина застрахована, то в мае записался на замену лобового стекла (накопилось за зиму несколько сколов). Зарезервировали стекло. Поставил авто в сервис (4 мая). Сейчас должен был забирать. Но!!! Выясняется, что лобовуха в упаковке не та оказалась. Т. е. мою сняли, а когда достали подготовленную под замену - она не подходит. Ждать новую неделю. Обещают вечером дать под замену 206, но как им объяснить, что покупал - то я машину классом повыше.....Собственно вот это и вызвало желание написать в эфир об опыте общения с автобилем Пежо 407 и обслуживании в сервисе . В остальном машина классная....

Занесло меня в Киев 13 января 2003, и с тех пор я часто вспоминаю тот день потому как заглянул в зтот день в автосалон пежо, с того дня и начались мои мучения с пежо 307 по другому не скажешь. Купил я машину на илте в Донецке при выезде с салона она сразу не завелась, села батарея, завели от прикуривателя, потом при пробеге 10000 отказал переключатель поворотов - заменили по гарантии, через пять тысяч опять переключатель - опять заменили. На машине была установлена европейская система безопасности открывания дверей так что после того как пробовали открыть двери на закрытой машине пришлось ремонтировать ручки, но и то двери после этого открывались рывком, систему безопасности пришлось отключить. На 20000 км АКПП перешло в аварийный режим коробку заменили по гарантии. На 70000 отказал в нормальной работе кондиционер на сервисе сделать не смогли, залёг клапан сказали что нужно менять оремонтировали клапан два кулибина. На 80000 км заменили правый передний сайлент-блок и шаровую, заменили подвесной подшибник, на 90000 оба задних амортизатора, после замены лампочки на левом переднем повороте посотянно стал проподать контакт можно устранить если заменить полностью блок фару, постояно проподали контакты на всех лампочках в задних стопах и габоритах приходилось шевелить, чистить и подгибать контакты, но толку не какого, 100000 потёк сальник распредвала на двигателе, 105000 опять поломка АКПП на сервисе попробовали отремонтировать после их ремонта проездил неделю опять тоже решили заменить на новую, 110000 потек радиатор печки, 120000 км замена левой шаровой и стоек стабилизатора, 132000 продал очень доволен правдо люди уже звонят и говорят что уже что-то течёт.В салоне конечно машина класная трассу держит хорошо, на бездорожье тоже почти джип но после всего того что случилось это моделист конструктор, из 3-х лет эксплуатации машина 9 месяцев провела на сервисе, до этого был 605 пыж той машиной остался очень доволен за 1 год проехал 80000 заменил шрус и передние сайлент-блоки при учёте что машина была хорошо потрёпаной, теперь ПЕЖО обхожу стороной.С уважением Андрей. Очень не надежный автомобиль.

Купил в декабре 2004 г.Плюсы: - просторный салон (спереди); - хорошее качество пластика и оформление панели; - карманы в дверях, сиденьях; - отличный обзор; - управляемость и тормоза выше всяких похвал, выручали. - достаточно резвый двигатель (1, 6). - достойная работа климата; - удобная посадка, хорошая поддержка сидений - самый большой багажник в классе, плюс идет сетка для фиксации багажа - с дисками на 16 смотрится отменно, да и сам внешний вид привлекает внимание, все последующие модели этого класса других фирм явно используют идею. Взять даже Мерседес.Есть конечно и минусы. - пороги вечно пачкают штаны, т. к. на дорогах в основном грязь; - указатель скорости нечетные числа (30, 50) а знаки у нас в основном четные. Привыкал почти год; - зад машины можно мыть через день, не продумали установку спойлеров или изменение аэродинамики; - сзади места только для детей, взрослым будет тесновато в ногах; - как-то вылетел моторчик из бачка омывателя фар, так лазить надо под крылом на яме. Или крепление слабое для наших колдобин, или разместить надо доступнее. - не дозируется подача жидкости на заднее стекло, течет рекой по бамперу.Накатал 25 тыс. км. Езжу каждый день круглогодично. Машина эксплуатируется на севере, так что ей достается по полной. Заводилась и при -32 без проблем. Надо прогревать, т. к. ехала неохотно. Жестковатая подвеска, хотя для наших ям наверно мягче и не надо. Периодически появляется скрип в панели. За время эксплуатации поломок практически не было. Через полгода эксплуатации почуствовал, что ездит поразному: как через силу, хотя обороты не гуляли и свечи в порядке. Оказалось что это пропуски в работе двух датчиков: кислородного и датчика разряжения. Не буду писать про мурманский салон, что продал машину и брал на гарантию, а то придется выражаться.Поехал к финам в Рованиеми. Поменяли по гарантии без проблем. А для информации кислородный датчик с заменой у них стоит 200 Евро. У нас подороже будет. Кстати, комплект фирменных литых дисков на 16, их было 5 разновидностей, стоит всего 135 Евро. У нас 235. Отвелекся. После замены датчиков все работает без проблем. Вот снег почти сошел и душа совсем радуется.Всем удачи на дорогах. В общем машиной очень доволен. Рекомендую. Менять пока не собираюсь. Буду ждать 308.

Вообще, первое впечатление от этой тачки на меня конечно произвело способ открывания дверей... Очень удобная вариация, особенно с ребенком маленьким, или когда полно сумок, пакетов, и всяческой ерунды в руках - кнопочку нажал..и все... ЗАХОДИ!!! Электропакет (полный), который надо заказывать отдельно - значительно увеличивает стоимость машинки в полтора раза... А то, что она типично женская - это 100% согласна. Не представляю мужчину за рулем такого автомобиля. Да и посадка достаточно не низкая - что решает проблему выглядить безупречно в любое время года. И конечно, всякие ящички, хотя я их считаю абсолютно бесполезными, если только пыль хранить, тоже достаточно. По маневренности - норма. Вообще это типичный городской автомобиль, и с иновационным решением парковки. Только не надо забывать, что не все машинки так открываются - другим нужен размах для открывания двери...

Купил в феврале 2005 г. за 21 000 бакинских. Дали отличную скидку - почти 4000 долларов. До этого был Ланцер 1, 6 автомат. 1 год. Продал его, т. к. к нему постоянно прилипали какие-то нехорошие люди, то стекло заднее разобьют, то колеса снимут, помяв пороги. Вобщем, получил страховку по вмятинам и царапинам, и продал в том же виде, остался ровно при своих. Брать ничего не хотел, есть служебная машина, но впереди лето, с семьей надо куда-то съездить, да и сам люблю покататься. Сразу скажу - японец или кореец не рассматривался - только европейцы универсалы.Вобщем сравниваю с Ланцером: Отделка - лучше у Пежо (в общем-то из-за этого и не рассматривал японцев и корейцев, Салон - вместительнсть у Пежо в два раза просторнее + ниши, карманы. Сиденья - несмотря на довольно мрачный и старый дизайн я со своими 130 кг. и 190 ростом удобнее устраивался в Ланцере и это при том, что у него не регулировок по высоте и вылету руля нет. У Пежо ноги дальше можно вытянуть. Двигатель - однозначно Пежо, хотя всего на 10 лошадок побольше. Более приемист, честно говоря не ожидал от него такого, 16 клапанов дают о себе знать. КПП - однозначно Ланцер - включается без рывков, кик даун достаточно прогнозируемый. У Пежо немного нервный, непредсказуемый - до сих пор не привык. Подвеска - особой разницы не почувствовал (вроде у Пежо пожестче). Управляемость - все-таки у Пежо лучше, у Ланцера руль не такой информативный - дольше докручивать надо - но это на любителя.Вобщем, считаю, что приобрел за 21 000 КБ нормальную семейную машину, причем Д-класса - база 2709 есть не у всех автомобилей данного класса, а точнее, по моему вообще ни у кого (Примера, Мондео, М6, Авенис - 2680 мм или чуть более).Честно скажу, если бы не хорошая скидка в 4 000 долларов - не купил-бы. А так - в тачке есть все, кроме СД-чейнджера. Магнитола штатная - играет замечательно, 6 подушек, омыватели фар и противотуманок (они в одной блок-фаре - молодцы французы, у Ланцера внизу - после дождя плохо светят), задние сиденья полностью раздельные - можно убрать, переставлять и т. д. и т. п.При моей езде - 10 000-15 000 км в год, я думаю, что останусь довольным этим авто, хотя к Ланцеру у меня претензий нет - продал товарищу, я проехал на нем 12 000, он еще 10 000 - итого 22 000 - НИЧЕГО НЕ ЛОМАЛОСЬ. В капот не заглядывали, в мороз -30 не заводил, т. к. машина моя, а не казенная - нечего насиловать. Вообще, считаю, что каждый выбирает машину для себя, под себя, под свои потребности. Поэтому видимо их так много появилось на дорогах. Всем удачи, любите свои авто, ведите себя достойно по отношению к другим.

Здраствуйте!Пыжик Партнер коммерческий транспорт, короче говоря обычный каблук с двумя сиденьями, для водителя и пассажира. Ездил до этого на Renault Kangoo 2004 года, есть с чем сравнить. В Рено все сделано для груза, больше места в отсеке, есть боковая дверь и т. д. В Пыжике все наоборот - все для водителя, хорошая шумоизоляция, едет очеь плавно, пробивает только на больших ямах как и у всех машин, отделка салона требует лишних похвал, чего одна приборная панель стоит....Само же внутри салона все со вкусом эргономично и модно, не раздражает вот уже 5 месяц, в комлектации стоит серво руль, очень удобная вещь в таких типах машин, а то не видно приборной панели если ты высокий, машиной доволен. Зимой не завелась только в -30, за отсуствием в Риге морозов присадками и прочими вещами не пользуюсь. Ждал следующий день. Если выбирать для коммерческого транспорта, то только Пыжик или Ситроен. Конечно по сравнению цена+качество.(они в принципи одинаковые, Ситроен правда чуть дешевле).

Купил ровно год назад, по спецпредложению (выпуск - декабрь 2004 года, со скидкой). Брал именно универсал с учетом перспективы дальних поездок в отпуск, но вырваться в прошлом году не получилось. Так что пробег всего 15000, 90% по городу. Расход в среднем 9 л/100 км, в морозы – 10 - 11. К машине никаких претензий. До этого ездил на наших (если не считать прокатные), так что сравнивать особо не с чем.Нравится: внешний вид (правда с новой мордой кажется интереснее), внутренние размеры, полочки, кармашки, все под рукой, большой межсервисный пробег, дешевое ТО, скромный аппетит (в смысле бензина), в мороз заводился без проблем, печка греет, кондиционер холодит, всех расходов за год – бензин, незамерзайка, зимние колеса…На трассе – идет как по рельсам, правда больше 180 не ездил, тормоза – при резком нажатии на педаль (пару раз пришлось) замедление такое, что висишь на ремнях, как на парашюте, съехать с дороги к речке порыбачить – без проблем (в пределах разумного - не по пашне, конечно).Не нравится – пачкается очень быстро, особенно сзади, нет датчика остатка жидкости в бачке омывателя, кончается внезапно, поэтому всегда нужна дежурная канистра с незамерзайкой в багажнике (благо, места много), жестковата подвеска на незагруженной машине (почти всегда езжу один). Очень неудобно расположена пепельница. Резина попалась уж очень шумная – бриджстоун тюранза, зимняя бриджстоун рево1 намного тише, но это уже не к Пежо вопросы…За год заморочки: погасла фара ксенон – позвонил, на следующее утро приехал, поменяли по гарантии блок за полчаса. Да еще раз позвали на профилактику какую-то, на часок… Машиной очень доволен, рекомендую. В пределах 20 кБ, на мой взгляд, очень хороший вариант семейной машины.

Плюсы: красивый автомобиль, экстерьер и интерьер заслуживает всяческих похвал (очень много места), серьезных проблем с машиной не возникло, все работает в штатном режиме. Очень приятные ощущения на трассе, усталость при длительной езде неощутима (за год прошел 40000 тыс. ), удобные кресла, практически полное отсутствие шума, хорошая аудисистема, прекрасный свет, круиз-контроль. Машина движется очень устойчиво (ESP+ASR), прекрасно работает тормозная система даже на скользкой дороге. Обьем багажника просто впечатляет! Так как комплектация полная, есть куча приятных примочек!Минусы: маленький клиренс - 11 см., расход по городу просто "впечатляет" - 16 л. (с подрывами - до 18 л. )хотя по трассе при 130-8, 5 л.; во время эксплуатации зимой примочка: складывающиеся зеркала после ночи оставались складывающимися; ну и самое главное комп. глючил раз 8 или 9 сбился со счета (исправляется только на фирм. тех. стан., устал ездить).Что менял за год: колодки (перд. (80$) и зад. (50$), поймал внушительную яму - рулевая тяга (30$)., полетел блок управлением печки (100$). Машина удобная и комфортная; запчасти недорогие, но постоянная езда на СТО по мелочам просто надоела!!!

Машинку взял летом, 2005. Собирался отпуск провести в Крыму, заодно и обкатать новинку. Перед отъездом заехал в автосалон с вопросом: "Какой оптимальный режим для обкатки? " Более всего меня поразил ответ менеджера в автосалоне: "Можете об этом даже не думать, первичную обкатку двигатель прошел еще на заводе, перед установкой на авто. Так что, режим выбирайте оптимальный для себя, не стоит ее жалеть! " Действительно за время поездки (две недели, 3200 км пробег) мой "Пыжик" успел пройти и Крым и Рим и медные трубы. Все зафиксировал на фото, и представлю по возможности позже (работа, время не хватает). При своих 1, 8 объема - "РЫК" увереный, тяговит, но на старте с плавным набором, иногда складывается впечатление слабоват, но взгляд в зеркало заднего вида и отсутствие соседей убеждает в обратном. Представляю, что творит "Трешка" (3, 0). Вердикт по машине скажу увереный: "Лев" достойный уважения!