3 100+ отзывов о Peugeot

Конечно автомобиль не новый давно уже снят с производства. Но что-то есть в этом автомобиле неуловимо привлекательное
пробег на момент покупки великоват, но состояние двигателя, трансмиссии ,ходовой отличное
расходы страховка, регистрация, бензин, мойка, техосмотр прошел с первого раза
огорчает неработающий чейнджер, отремонтировать-заменить?
не очень спортивен расчитан больше на прямые ровные дороги я же люблю извилистые с большим количеством поворотов и перепадом высот, переживем?
для первого раза достаточно наберу впечатлений напишу

Я обожала свой автомобиль за многие качества.Во-первых- это был мой первый автомобиль и поэтому самый родной и близкий) Во-вторых, песня Елки про девочку в маленьком пежо- была прям про меня( ну не только конечно про меня, еще и про других таких же как я)))).С парковкой проблем не было, везде влезала. Всегда могла сказать: " Извините, но в мою машину так много не поместится)" или " Ну куда Вы все ломанули, у меня же не джип".Еще ее можно было называть такими прекрасными словами как: чахотка, тумбочка, французская ока) не скажешь же так про серьезную машину. Ну в общем она была для меня как верхняя одежда на все сезоны. Я до сих пор считаю, что среди малолитражек- пежо стоит на 1 месте по стилю и привлекательности)

Очень нравится автомобиль, а его управляемость- выше всех похвал. Сиденья с ярко выраженнной боковой поддержкой, да и вообще удобные, при поездках на дальние растояния не устаешь. Почитал отзывы владельцев - со многим не согласен! У меня расход летом - 8,5 а зимой со всеми прогревами 9,5-9,8. По поводу жесткости подвески - так это плата за управляемость, перед покупкой разве тест не предлагали? Для уменьшения жесткости рекомендую уменьшить давление в шинах ниже рекомендованного на 0,1-0,2. По воводу зимних запусков - вообще не понимаю тех, кто на это жалуется. Машина стоит во дворе (гаража нет) и каждый день езжу на работу (кстати живу на урале), а недавно машина простояла в аэропорту 3 дня и при минус31 завелась без проблем!!! Стекла запотевают - чепуха, просто надос своквременно менять салонный фильтр, а не пылесосить его!

Отличная тачка! Все на ПЕЖО-406!!! м

Учитывая,что это у меня первая иномарка,очепь доволен! Места много,шум минимален,климат в салоне на уровне. Сиденья удобные. очень удобно,что разворачиваются. Погрузка в багажник удобна. Багажник,без 6,7.сидений огромен! Разгон на трассе хороший , необходимо только дожать до 2300-2400оборотов по тахометру. Расход в зависимости от обстоятельств(ветер,загрузка,марка топлива),но в 8.5л на 100км можно вписаться элементарно!!

Очень нравится, в особенности наружный дизайн, да и внутренний не плох. Хороша на ходу, быстро разгоняется, экономичная. После своего предыдущего ВМВ 530 я просто забыл чо такое бензин. А коробка автомат типтроник вообще заслуживает особого внимания. Лобовое стекло делает очень внушительным обзор. Одним словом машина для души - это пока, а там посмотрим.

обожаю свою Машку!Не разу меня не подводила!Просто супер!Очень элегантная красивая машина!Комфортна!Багажничек,правда,маленький,но мотоблок я умудрилась на ней перевезти!Недостаток-немного места для задних пассажиров и низкая посадка!" 2 раза убивала порог

Сел как на унитаз. Он еще беленький такой. Буквально через 5 минут, выехав на дорогу, освоился. очень динамичная машинка, выдерживает даже вандализм в эксплуатации (служебный))). Неплохо держит дорогу, но довольно неудобные сиденья, это портит ощущения. У меня был грузовой, поэтому регулировки сиденья оставляют желать лучшего. Спина устает. Тормоза и руль отменные. Кузов здоровый, но надо обшивку делать. На поворотах незакрепленный груз оставляет вмятины на металле. Дизайн интересный, пластик не самый дешевый, жопогрейка хорошая. Самое противное, после него в свою двенашку сел, пришлось заново привыкать к дубовому рулю и отсутствию по сравнению с пыжиком тормозов. Плюс обзорность после пыжа кажется как в танке. Что интересно, после фокуса служебного, я на нее вообще без вопросов пересел. Практически разницы не почувствовал. Может состарилась?

lichno dlya menya eto ideal\'nii avtomobil dlya goroda tokogo kak Afini (greece)gde millioni avtomobilei net prokticheski stoyanok i gorozhei a s peugeot 207 mozhno na mnogo legche preparkovatsya chem liuboi sedan naprimer.u moego brata bila peugeot 106 ona u nego bila 6 let nikakoi polomki za eti godi nebilo,potom zaxotel pobol\'she avtomobil\' i kypil sebe 307 i tak zhe ochen\' dovolen.moe mnenie -vse zavisit ot voditelya.i k lubomy novomy avtomobilu nado privikat\'- eto estestvenno.konechno esli previk ezdit\' na zhigulyax to 207 kazhetsya potom yahtoi!!!!

Отличный автомобиль за свои деньги. качество отделки с виду вроде скромное, но на самом деле у многих современных аналогов похуже будет. недостатки читать ниже, в остальном почти отлично. Следубщий автомобиль пожалуй тоже может оказаться "Пыжом"

Скажите мне год назад, что я буду ездить на Пежо-я рассмеялся бы в лицо!Ехал я как-то в салон покупать Лексус GS-300. Такая машина у моего друга и отлично себя зарекомендовала. Однако, увиденный в салоне экземпляр был сильно "уезжен" и о его покупке не могло быть и речи. На выходе из салона стоял 607. Друг предложил посмотреть. Я отбрыкивался (а он уже знал, что такое 607:) ) и уговорил меня посмотреть машину. Сходу понравилось обилие опций, даже двойные стекла присутствовали, как на моем добром старом W140. Пробная поездка повергла меня в шок. Такого комфорта я не ожидал. Как в автомобиле высшего класса. Тишина, плавность хода, динамика... В общем, побежал я в кассу :) За 20000 президентов было приобретено изделие 2001 года выпуска, 3 литра, АКПП, пробег 99, один хозяин до меня, весь набор опций от навигации и памяти до телефона. За 20 тысяч! И в отличном состоянии! Во дела :)))Эксплуатация машины выявила следующее:Комфорт, повторюсь, отличный.Динамика - весьма :) Тот самый Лексус догнать не может.Расход выше 13.7 не получается.Подвеска в меру жесткая. Регулировкой жесткости не пользуюсь-сама управляется в автоматическом режиме.Усилитель руля с переменным усилием - замечательная вещь. Машину чувствуешь отлично.Управляемость - не БМВ конечно, но на пятки оной наступает.Навигация-это удобно.Брейк ассист+брембовские тормоза предполагают удар в зад при экстренном замедлении.Люк для лыж и складывающиеся задние сидения-радость лыжника/досочника.Датчик дождя не совсем адекватный-любит чистить слишком хорошо.Датчики давления в колесах очень кстати на наших направлениях.Встроенный телефон - очень удобная вещь. Можно позвонить не отрывая рук от руля.Коробка слишком адаптивная :) Лучше-б меняла программу не после первого-же маневра (скажем, резко ускорился, и коробка еще с минуту в режиме "спорт").Память на четырех водителей - просто супер (правда я один).Запчасти дешевле чем на Мерседес/БМВ.В сухом остатке-конкурент МБ и БМВ удался. По совокупности потребительских качеств, 607 лучше W210, W211 и Е39. Про Ауди не скажу, не пользовал.

Приветствую Всех. Волею судьбы стал обладателем 407. Скажу точнее, купил мой "товарищ", и Нахвалил так, что не устоял, а так как был в поисках авто (тем более 407 всегда в наличии и как позже заметил, новые есть и прошлогодние) То на следующий день был в салоне, где судорожно ждал, когда смогу уехать на "великолепной" машине. Не буду отрицать, внешне машина завораживает, в салоне тоже все супер, а по поводу всяких приятных решений и функций, похвастается не каждый авто стоимостью за 100тыс дол. НО как говорится все хорошо бывает не у всех. постоянно забивается омыватель стекла (лечение только замена в сервисе, продуть не получается), постоянный стук в районе заднего сидения (не излечимая болезнь для всех 407, в сервисе затрудняются ответить, говорят такая особенность, автоматическая коробка передач хоть и носит название тип Порше, полное разочарование (садясь после другой машины, высока вероятность попасть в дтп, ((пример перестроение в соседний ряд)) "прожимаешь педаль в пол и.....секунды три она не реагирует, тем самым давая понять движующимся сзади, что вы маневр не выполняете перед ним, а пропускаете. как он ошибается, она вдруг начинает ехать, и только расторопность других водителей помогает избежать дтп. надежность этой же коробки передач "23000 км накрылся гидроблок, 62 тыс пришел конец всей коробке". Замена этих агрегатов в сервисе изумления не вызывает, т.е как расходный материал. А том что двигатель начинает троить на холодную (в сервисе объясняют, что это также особенность, на рассерженный довод что так не должно быть, ответили что тогда вам надо купить Хонду, сказано было мастером приемщиком Арманда на Гостиничном проезде). и о таких мелочах как вечно перегорающие лампочки, отказа блока дворников, (как только заводите, они начинают махать и ни как не удается их остановить пока не выключите зажигание), о вечно неисправном датчике давления колес и просто наплевательского отношения в сервисе не приходиться говорить. Не придется удивляться и тому что заплатив за балансировку колес в Арманде с вас возьмут деньги не малые(ввиду особенностей оригинальных родных дисков, вы не сможете их больше нигде отбалансировать, кроме как на дилерском СТО (представте себе очередь на запись перед сменой сезона)) а вы не заметите изменения, обратив внимание поймете что грузики на колесах остались на прежнем месте, отбалонсированы только передние, а том что отказывая в гарантийном ремонте, вы будете ждать инженера по гарантии в течении недели (он очень занятой человек), и прочих "мелочах" цивилизованного отношения к вам как клиенту, любому человеку, даже влюбленному в пежо. придется пересмотреть свой выбор.PS у "товарища" на машине как вследствии он рассказал, точно такие же неисправности и были. Сейчас я езжу на бмв, он на акуре. Так что вывод напрашивается сам за себя. Кстати все работы проводились у официальных дилеров Арманд и Авес

Машинка просто супер!!! Дизайн обалденный , салон шыкарный в етом класе вряд ли кто то может конкурировать с пежо 307. Единственное что обьем маловат , для машинки нужно 1.6 или 2.0. Только вот за ней нужно следить , особенно за пластмасовыми деталями кузова(бампера и подкрылки)! А так вообще на СТО за год пару раз был ( не считая замены масла)! ПОКУПАЙТЕ ЕСЛИ ЕСТЬ ДЕНЬГИ!!!

Забрал из салона в конце декабря. 3d 1.4 16V. На данный момент откатал первую тысячу км. О надежности автомобиля и доступности,качестве обслуживание пока сказать естественно нечего. Единственный момент,который можно отнести к надежности- в (-20) завелась как летом. К общим положительным моментам можно отнести очень быстрый прогрев двигателя(буквально через километр-два он набирает рабочую температуру 90С, соответственно печка уже работает полноцено. Регулировки сидения и рулевой колонки меня в полной мере удовлетворили,нашел свое положение)) Экстерьер и интерьер машинки, меня лично, очень радует. Материал отделки создает очень уютное ощущение,если так можно выразиться. Если сравнивать с 206,то просто небо и земля. Шумоизоляция не плохая,но в полной мере не удовлетварен.Скажим,для Москвы, с ее движением на малой скорости, годиться,а вот на трассе,начиная с 80-90 становится шумновато,однако нет нужды повышать голос при разговоре. Теперь об аудио. У меня стоит штатная голова с мп3 и стандартная акустика(перед- компонентная,сзади- коаксиальная. Типоразмер вероятнее всего 16 см и там и там). Качество звука меня,если честно разочаровало.Штатная "музыка" в Пежо 407 или Ситро С4 звучит намного лучше. Так что,если среди будущих покупателей есть люди,которые уважают хороший звук,то лучше отказаться сразу и не тратить деньги на штатную систему. Хотя многих людей звук вполне устроит. Чтение дисков мп3 довольно долгое,что тоже не есть гуд. Первые несколько дней пришлось привыкать к очень близкому расположению педалей,однако сейчас проблем нет. Подвеска очень порадовала. Ямы и кочки в городе отрабатывает очень хорошо, пятой точкой почти не чувствуется, а вот в поворотах появляется умереная жесткость,что позволяет проходить их на хорошей скорости. Отлично работает электро-усилитель руля. На парковке руль крутиться одним пальцем,а на скорости наливается тяжестью и реагирует на движения очень четко.Отдельно стоит рассказать о двигателе. 1,4 16V- исключительно городской вариант. Даже на механике особо не радует динамикой. На уровне вазовских "двенашек" и "пятнашек". Ну может немного пошустрее... Если хочется немного погонять,то приходится выкручивать до 5 тысяч. До 3 тыс. об. тяга вялая и только после 3х двигатель оживает. Впрочем все двигатели пежо любят высокие обороты... При такой езде о заявленном производителем расходе в 6 с чем-то литров можно забыть. Готовтесь к 10-11 литрам. При очень мягкой и неторпливой( не более 100 км/ч) езде по шоссе,где почти нет светофоров у меня вышло 7.7 литров на 100км.Это если верить бортовому компьютеру. Ну вот наверное и все,что могу написать на данный момент,а пока нахожусь в полном восторге от покупки новой машины))) Всем удачи на дорогах!

В целом об автомобиле впечатление приятное. Плавно едет, тихо, 1,8 - хватает мне в полне. Нормально она тянет, кто бы что ни говорил. Даже с климатом и автоматом, как у меня. Не нравится высоко расположенное кресло водителя (даже в нижнем положении).... Пока даже не скажу что не нравится, надо подумать... Позже допишу...

Второй год владею пежо 306 (хетчбек)! У меня иномарок было очень много, и ауди 80, и опель, вольво, тойота! Именно эта модель с пробегом 125.000 км., правда пригнана из Германии, у неё не было проблем за 2 года, только расходники, удобно, экономично, 1.4 двигатель, очень мягкая, удобный гольф класс для города, Очень доволен!!!

Никогда не думал о покупке машины этой марки. Но, как-то родственники купили 307 3-х дверный, 1.4. На то время я был без колес,продал. В Крым отдыхать пришлось ехать на нем,первый раз за рулем. Перед поездкой всегда проверяю машину на СТО. Живу в Одессе, машина еще на гарантии, ей было 2,5 года. На СТО после осмотра мне сказали,что потек задний амортизатор,видел. Ну думаю,сейчас отстегну,какая гарантия там на таких дорогах... Ан нет,все поменяли по гарантии. В общем съездили в Крым хорошо,без неполадок. Можно было посетовать только на слабый двигатель.
В прошлом году решил купить себе. На то время уже вышел рестайлинговый 307. Был черный 5тидверный, 1.6, комплектация Zi-Zu, противотуманки,диски,кожаный руль,кондер.,эл.зеркала,эл.пакет,CD,6 колонок,заводская тонировка,комп. 110 сил уже мне хватало! Машина отличная,особенно салон,дорогой,большой,добротный,комфортный. Управляемость отличная,динамика супер. Звук двигателя после 3,5 тыс оборотов с легким оттенком турбинного свиста,заводит. А самое приятное-эксклюзивность.В Одессе мало Пежо,все ездят на одном и том же,серость... Машиной доволен.

Отличное...
Первое, что поражает в салоне Peugeot 605 - огромное пространство на заднем сиденье. То ли дизайн так удачно скрадывает габариты, то ли внутренняя компоновка так хороша - но снаружи ни за что не догадаешься, как там внутри просторно
Peugeot 605 - вполне приличный автомобиль высшего класса, который, как и «600-й» Mercedes, уверенно чувствует себя на автострадах, но не столь амбициозен.
Наконец, старая байка про лучшую в мире немецкую оцинковку вдребезги разбивается о кузов 605-й. "Железо" замечательное. У него семь или восемь защитных покрытий. И если машина не битая, ржаветь она, в принципе, не может.

неплохой автомобильчик ездить очень комфортно... движок бы помощнее с автоматом и кондиционером 1800 кубиков маловато будет. автомат "тормоз" - долго думает. в спорт режиме нормально но расход бензина большой.постоянные поломки мелкие и досадные всего по кругу. электроника подглючивает. заводской брак попадался. обслуживание у дилера не сильно дорогое. масло жрал литр в месяц.

Хорошая рабочая лошадка. Особых претензий не возникало. Машина меня полностью устраивает. Конечно неимиджевая машинка, но зато я не боюсь ее оставлять и не трясусь, что ее угонят. Я очень люблю своего мальчика - пыжика. С ним обязательно здороваюсь по утрам, один ряз в неделю мою. Своего мальчика я очень уважаю.