3 100+ отзывов о Peugeot

Хочу отметить динамичный автомобиль, для города. Совершенно не комфортный для путешествий протяженностью дальше 200 км. Достаточно жёсткая ходовая, но отличается исключительной устойчивостью на поворотах. При 160 км/ч уже страшновато на трассе. Легковат. Самый большой недостаток как для меня, неудобно маленький багажник. Именно в ширину невозможно расместить даже рыбацкий стульчик, также и ружьё не входит. Климат контроль отличный. Машина быстро остывает и быстро согревается. Вообщем могу сказать, что достаточно надёжный исключительно для городской езды. для города отличное сочетания стиля цены и качества

Начинал в свое время с 405-й, потом была 605, теперь замечательный автомобиль красивый, светло-серо-голубой металлик (чуть темнее, чем фон на интерфейсе "каталог"), резвый, паркуется без проблем, серьезный вид; да немцы - со своей стоимостью за брэнд....Я пока что доволен

Купил во Франции, там объездил год. Хозяин был дедок и за машиной смотрел и "французская болезнь" в виде поцарапанных бамперов не особо напрягала. Больше года в Беларуси, за время эксплуатации смена тяг стабилизатора и магнитолы :). Во Франции и РБ пользуюсь синтетикой "AGIP" без проблем заводился при -20"
В общем впечатление не плохое, хорошая машина за такие деньги

Хорошая машинка для города и путешествия по хорошим дорогам в небольшой компании. Расход по городу в районе 9 литров, за городом - 7,5 на средней скорости 100 км/час. Хорошая печка и подогревы, обдув за пару минут справляется с запотеванием окон.. Зимой заводится без проблем. Очень хорошая управляемость и маневренность. Вертится на месте и паркуется "в дырочку" без проблем. Хороший раздельный климат. Очень полезная вещь подогревы сидений.

Просто обожаю свой пыжик! Удобен, красив, в эксплуатации прост, и ....много всего...всего. Со светика пуляет прилично... производитель правда не очень говорит про разгон.... АКПП - очь приличная особенно ручной режим, и езда по снегу (режим пригодился). Бензин кушает только хороший на всякое непонятное "Г" ворчит и плохо заводится!!!!!!

Всем привет! Пежо 206 2003 год выпуска 1.4 механика 3-х дверкаПлюсыВнешний вид - машина конечно женская, но внешний вид без сомнения опередил своё время на много лет вперёд! Управляемость - не однократно читал и слышал, что Пежо превосходны в управлении. Подтверждаю на все 100% - дорогу держит прекрасно, при том что у меня не было даже АБС. Комфорт - одна из самых комфортных машин в которых я сидел, само собой если сравнивать с одноклассниками.Эрогономика - вот тут вообще без комментариев, всё на высоте, как и во всех французских машин нового поколения. Расход - у меня был 1.4 на ручке, по трассе выдавала 5 литров! в городе 9. Не представляет никакой ценности как для угонщиков (реально забывал закрывать машину пару раз, уходил в кино на часа 3 приходил - открыта... холодный пот, мондраж... потом понимал что сам тупо забыл закрыть либо не сработал брелок (садилась батарейка), в машине стояла штатная магнитола так что тырить там было нечего) так и для ГАИ... не считая нарушений, меня два раза тормозили ночью для проверки доков, днём когда видно, что едет пежо 206, в вашу сторону даже не посмотрят :-) мелочь конечно но приятно :-)динамика - довольно субъективно... но мне 75 л.с. хватало, при её размерах едет она нормально хотя 110 конечно предпочтительней...компактность - как говориться на такой машинке в любую задницу пролезешь :-) все девушки ваши - :-) ну тут понятно... у меня подруги её до сих пор вспоминают... ну тоже мелочь конечно но.... ;-) кстати некоторые потом такие же купили... минусыПодвеска и клиренс - это городская машина при том для оч хороших дорог. Несколько раз цеплял днищем и защитой картера (ставить обязательно!!!!) Подвеска жёсткая, так что если слабы на задок ;-) будет не оч комфортно. Но в целом еженедельные поездки на дачу проходили без проблем - главное ездить аккуратно. отдельно о подвеске - много читал и подтверждаю не очень удачная передня подвеска... некоторые элементы идут только всборе с рычагом - цена вопроса 6-8 тыс на сторону. к слову в 307-ом этот момент исправлен. запчасти и ремонт - ну тут минус конечно относительный... Не в каждом гараже возьмутся за ремонт, а если берутся. то ломят цену, от этого и мнение, что французы дороги в обслуге... попробуйте заехать к официалам, их цены вас приятно удивят. К слову, за гудел направляющий ролик... в гаражах даже браться не хотели, а в одном обозначили стоимость работ без деталей 1500 ... поехал к дилеру отдал 1300 за работу вместе с роликом (был в наличии)!!!!!!!!! работа заняла 40 минут... вот так :-) ценник на зап части гуманный, не дороже чем у других... по наличию на рынках всё всегда было, ценник средний, тот же европейский форд... качество надёжность - авто ни разу не подвёл, но поломок было достаточно.. при том ломалось всё по следовательно одно за другим. Сделал одно полетело что-то другое... при том как раз после снятия с гарантии... было ей уже 3 года пробег около 40000... в итоге поменял ролик, пару подшипников, пару лампочек, колодки. Продавал с туго втыкающейся первой передачей и протекающей прокладкой блока цилиндров... про КПП не узнавал, а насчёт прокладки... официал обозначил цену в 8500 за всё.. решил что нафиг надо ибо подтекало совсем чуть чуть, помыл двигло и продал :-))) ещё отвалилась какая-то пружинка от педали сцепления :-) так и не понял, что это такое, но никаких последствий не было, для успокоения совести возил с собой, перед продажей выкинул :-) езда по трассе - максимум выжал 175 (показания спидометра) всё хорошо конешно, но проезжающие мимо фуры так и сдували с дороги, было страшно... хотя ехали в пятером и с набитым багажником :-) кстати влезли нормально, без травм :-)престиж марки и модели - ну тут субъективно... конечно уважения на дороге никакого, видимо думают что едет девушка. + весь блотняк всех французов и за машины даже не считают... от этого низкая угоняемость и никакого уважения :-) но лично мне на это было насрано... я езжу для себя а не для безголовых упырей... продажа - продавал долго... ну это к вопросу престижа марки и цены. В итоге продал чуть ниже рынка, но без головняка и без всяких там проверок "в нашем сервисе". итогоо машине остались исключительно положительные впечатления. Машина для девушек либо для эгоистов... езда в 5-ом в такой машине это извращение, но как показала практика это вполне реально :-) сейчас эта модель пошла Иранского производства, говорят что реально хуже... лучше взять 2-3 х годовалого француза - они надёжней. ну вроде всё... всех благ

Машина пришла под заказ,поэтому все,что хотел,уже было,т.е. полная комплектация.Так что машиной очень доволен.Все оглядываются,машин таких мало у нас в городе,6 штук в Казахстане всего.С седаном не сравнить,ни одной одинаковой детали по кузову,все разное,кроме зеркал и дверных ручек.Вобщем,я в восторге.

Привет!
Почитала отзывы и решила тоже включится диалог. В октябре 2006 мне был подарен Первый мой авто Пежо-206. Опыт вождения на тот момент отсутствовал полностью, не считая 10 занятий в школе вождения. До всего приходилось доходить самой. Отсутствие инструктора и хоть человека понимающего в автомобилях, не позволили мне сразу оценить все достоинства и недостатки моего Пежо. Сейчас на спидометре 25000 км., понимаю - не много, но впечатление об авто уже сложилось - в целом хорошее.
Когда я села за руль, то в ужасе обнаружила, что в машине не видно ни "зада" ни"пререда". Для новичка - это большая проблема с парковкой, а если учесть ОЧЕНЬ низкий передний бампер, то вообще катастрофа. Левая стойка лобового стекла очень широкая, по началу пугало "неожиданное" появление авто или пешеходов. Но это все от неопытности. К габаритам, зеркалам, стойкам привыкла быстро, сейчас это кажется самым удобным и оптимальным вариантом. А вот низкий бампер - до сих пор острая проблема, для наших дорог это не приемлемо.
Сейчас, имея небольшой опыт и уже прокатившись на других автомобилях, я могу сказать, что Пежо-206 для своего класса и для своей ценовой политики самый оптимальный вариант.
К субъективным мелким недовольствам могу отнести жестковатую подвеску, регулировку руля только по высоте, немного задумчивый автомат и конечно 75 лошадок это очень мало, особенно на трассе. Хотя по городу - вполне хватает - могу стартовать со светофора и маневрировать на равне с более мощными иномарками без напряга. В заключении могу сказать машина очень хорошая, красивая, маневренная, надежная; ей бы побольше мощности и по выше дорожный просвет и цены бы ей тогда не было. Дай бог что бы каждый начинал свой опыт автомобилиста с хорошей иномарки. Я считаю, что мне очень повезло с подарком! Спасибо!

Автомобиль,полный отстой.Хуже чем пежо у меня не было машины.Очень прихотливая,электроника глючит,обслуживание дорогое,Гранд Чероке и то дешевле.Бензино жрёт как джип-у официальных дилеров.что бы что то узнать о поломке нужно проверить всё.Был Гранд Чероке 5.7 он и то дешевле мне обходился.

Динамика у пежо на пять с плюсом движок быстро разгоняет машину до 100 км/ч, да и автомат порадовал.Управляемость. Поразила даже мужа, у которого автомобиль чуть ли не люкс класса. Комфорт конечно относительно хорош, например на скорости 150 голос можно не повышать, да и изоляция арок не плоха, но вот неувзочка вышла... магнитола портит не только комфорт, но и общее представление о машине. Во-первых качество звучание на 4-, антенна на 2+, а сама магниотла на 5-, причем обратите внимание - я женшина, я не фонат музыки...Салон просторный, практичный, да и трансформация порадовала, багажник большой и удобный с обилием крючков и углублений. То, что удобно надо проходить раз в 20000 км. Кстати макс. скорость 198 попробовала на ярославке... но есть еще один изьян электроника в пежо очень капризная и в этом году (2008) глюканул датчик открытой водительской двери, а так в основном машиной довольна. Перед покупой расматривались следущие варианты: Мазда-3, рено меган, ситроен с4, додж калибер. Совершенно случайно я наткнулась на автосалон пежо, и там стоял 307 в доогой версии с цветом, который больше не производится на 307 (только на 207 с 2007 г.) он такой необычный.. оранжевый.. и так и купили мы его.Купить стоит. Советую. Задумываюсь о покупке мазды 3 2,0 с автоматом или 308 1,8 с автоматом.

Проблемы выбора автомобиля не стояло.Влюбилась с первого раза. Очень довольна своим Пежиком.Красив,послушен,умен и т.д.Уже многих заставила поменять свое отношение к этой марке.Машина очень хороша.Есть все необходимое, салон удобный. Многие удивлены его объемом изнутри и комфортом: очень много самых разных мелочей, которые этот комфорт обеспечивают.В нем просто удобно.Внешний дизайн хорош, все по-уму.

ПЕЖО-406, рест., 2002г., 2л, 136л.с., пробег 79 т.км., из дании без пробега по стране. все есть кроме кожи и авто-склад. зеркал. Взял за 365 т.р.Покупал январь 2008г. прошло 2 месяца. Впечатления хорошие. Наверно после Таза 21099. Все устраивает. Плановое ТО сделал у официалов (масло+все фильтра+грм+2 ролика+рем.генератора с 2-мя роликами, все обошлось 13 тыщ.р. Запчасти оригинал мне показались недорогими, примерно на 20% дороже чем на ТАЗ. Езжу и проблем не знаю, м.б. пока.При разгоне движок ревет громче, чем на том же пассате 2л., м.б. такова специфика. Климат работает на ура, тока в ноги плохо дует. Набирает до 180км.ч. легко, дальше дорога нужна, думаю до 210 км.ч. потянет. По расходу: в среднем 10л. лихачить: 12л., по трассе: 8,7л. Подвеска хорошая, неровности проглатывает. Трудности возникли при установки сигнализации и функции комфорт. работяги долго думали как заставить закрываться водительское стекло при постановке на охрану. Кто будет ставить или есть проблемы напишу. Покупать или нет, покупать однозначно. Сам долго выбирал между ФОРД Фокус, Мондео, Нисан Альмера 2. По Фокусу: год свежее за теже деньги, но комплектацию никакая, дорогие опции + сборка отечественная. По Мондео 2001 г. не нашел хороший вариант.По альмере 2: 2003-2004 г., авто меньше чем Пыж, хотя комплектация и интерьер хороший.

PEUGEOT 205 GRD 1984 года выпуска 1,8D. Никогда раньше и не мог подумать, насколько могут быть хороши французские машинки. Ей уже 24 года, а на коррозию даже намека нет (кузов оцинкован). Большой мощный дизельный двигатель для машинки весом 850 кг - это фантастика. Динамика разгона не хуже, чем у бензиновых, а тяга вообще ураганная (на 5-й передаче в любую гору). Очень нравится расход топлива: в городе 5 литров "нашего" дизеля на 100 км, по трассе меньше 4 литров на сотню. Управляемость отличная. Ведь ни для кого не секрет, что именно Пежо 205 не раз выигрывала в Чемпионатах Мира по ралли, а также в ралли-рейдах Париж-Даккар. Запчасти недорогие. За время моей эксплуатации данного экспоната было заменено: ремень ГРМ 18$передние стойки по 50$сайлент блоки по 4$рулевые тяги по 12$пыльники по 4$тормозные колодки 20$ за комплектМасло лью только Shell Helix PlusТак что, берите Пежо, не прогадаете! Убедился сам.

машина так можно сказать хорошая она мне то нравиться то нет просто нет хороших машин а если выбирать с того дерьма каторый предлогает авто рынок то не самый плохой вариант радует только одно то не очень дорого стоит да и при експлуатации проблем не возникало вгороде парковаться плохо если высокий бардюр надо тогда задом а ето не всегда удобно отдепка так с начала нравилась теперь привык в общем машины мне быстро надоедают почемуто настроение поднимается когда меняеш авто если выбирать с етой марки то рекомендую партнер я взял 1.9 дизель на предприятие одно время сам на нем катался так он мне понравился больше чем 407. и до етого был 307 sv . 307 както совсем не понравился так что с пежо если брать для себя и не колотить понтов лучше партнера нет машин.

Всю жизнь себе покупал только Пежо,в остальном поездил на очень многих машинках, У меня были 206,406 и вот теперь 407,Отличная машина для дальних выездов,в некоторых местах принимают за Ферарри(км за 500),девчонки,да и не только сворачивают шеи,а модельке то уже 4 года....Ей бы ходы коробки покороче да на 6-ступке в 3 литра ну и передок низковат,незнающие могут убить его при первой же парковке,а так комплектация супер,добавил бы только ксенон и толстые боковые ст|кла(есть там у них такие) ну и до кучи руль от купе и сиденья

За время владения мною 407 был у меня один неприятный момент.У меня была 2л, 136 л.с., АКПП + полный фарш (кроме кожи).Купил я ее в Арманде 2004. До этого были: С200 ручка(машина 1998 г.-проездил 2 года), Авенсис 1.8 АКПП (купил в 2001 г. - проездил 3 года, почти).Поэтому с чем сравнить есть.Дизайн мне нравился, очень. И по комфорту что надо, особенно в дальних поездках (часто по работе в СПб мотаюсь). Движок ни разу не подводил - тяговитый (провалов небыло), масло менял только на ТО.По подвеске менял (по гарантии) правый подшипник ступицы (загудел на 5000 км. - заводской брак) и какую-то еще хрень сзади (даже не знаю как обзывается), и еще на 56000 км. заменили задние стойки - по гарантии.Где-то на 75000 км. у меня начал троить движок на холодную. Очень удивился. Решил что бензин плохой в городе залил. Прыснул 98 - литров 40, не помогло. Поехал на Арманд, там просидел 4 часа. Ребята половину движка разобрали, что только не делали - показывает ошибку, хоть ты тресни. Промыли форсунки, свечи, заменили правую опору двигателя - хрен! Ошибка, троит! Ну думаю все, попал. Мастер говорит ты тачку нам на сутки оставь, дело принципа, разберемся, приезжай завтра к вечеру.В общем нашли они в чем дело: ролик ремня ГРМ перескочил на один зубчик, там миллиметры играют роль.Исправили и все, я ездил и горя не знал.Продал 3 месяца назад, и взял себе б/у Хонду Аккорд 2 годовалую 2л.АКПП. Блин, расстроен я сильно, зря продавал 407. Машинка меня не радует. Уж очень простецкая, деревянная подвеска, в салоне скучно, хотя вроде уже привык.Хочу весной продать мое японское "сокровище" и возьму опять что-нибудь европейское. Что-то после 407 мне хочется похожего комфорта и солидности.А вот про ненадежность французов это перебор ребята. Прежде чем критиковать что-либо сначала поэксплуатируйте с годок, а потом обсирайте.Некрасиво это...

До покупки Пежо 205 рассматривались еще несколько вариантов VW Golf 2, Opel Kadett...а основной причиной по котороя я купил именно это авто была цена!
Салон аккуратный и очень продуманный. Удачная и информативная приборная панель, сидения рекаро, неудачное расположение магнитолы - очень низко.
Обзорность вперед / назад. как на велосипеде - мертвые зоны отсутствуют.
Мотор TU3M 1, 4 monojettronic 2.2, коробка 5 ст. (модель MA, ею комплектуются модели GT). Отличная динамика (даже на газу). У КПП несколько раздолбаны направляющие, привыкнуть к этому можно.
Средний расход топлива: АИ95 город/трасса - 8/6, пропан-бутан город/трасса - 10/8. Независимая подвеска, правда, немного шумноватая. Тормоза без особых примечаний.
Раздельно трансформируемое заднее сидение, просторный багажник. Резвая черная ЖАБА - внимание и забота о ней будет вознаграждена:)

Отходил 4 года. Без сурьёзных проблем. Мощности дофига - со светофора любую Audi или BMW делал, неговоря уже о мальчиках в нелепо тюнингованных десятках. Расход всего 12 - 15 л на 100км. Повороты держит как приклеенный. Конечно для русской глубинки жестковат, но для города самое то. В салоне довольно комфортно - свободно, удобно, тихо, мягкий пластик, всё под рукой. Тормоза тоже хороши - ни разу не подвели. Машина класс, жаль то что время течет.

Как же я зол на эти заказные "обсираловки"!!!Недавно перед мной встал вопрос замены Каризмы на более высокий класс авто. Ну и засел я за отзывы. Думаю подчерпну чего нового, определюсь с новой тачилой... . На счет 407 было столько говна вылито что я прям засомневался. Ну уж очень хотелось нормальной европейской машины после "пустой" Каризмы (хотя ничего плохого я сказать о ней не могу!!! бегала очень достойно, но устаревшие технологии в совокупности с дизайном меня бесили. Одна отдушина - надежность!!!).Выбирал я себе машину между Мондео, S60 и Аккордом. Остановился на 407, выбор пал не только из-за того что 75% комплектующих поставляется из Германии, но и из-за дизайна. И вообще у моей жены 206 и проблем она не знает, катается довольная. Ну и купил, И ЧЕГО????? ГДЕ ДЕШЕВЫЙ ПЛАСТИК??? ААААА??? Господа хорошие??? Где те проблемы с движком, с разгоном, с ходовой о которых тут некоторые некраснея брешут. Все это бред "сивой кабылы", или заказные письма "японоподобных извращенцев"!!!У меня были и немецкие авто и корейки и японки - в общем толк в авто на уровне опытного пользователя я знаю.К сведению любителей немецкого и японамама автопрома у 407 пластика в салоне практически нет!!!!!! Торпеда настолько мягкая, что палец на половину ногтя "проваливается внутрь" и это один из высоких критериев пассивной безопасности (в дополнение к 9 подушкам). Качество салона не хуже Е-шки. Все работает на 5. В двигатель масло ни разу не доливал (меняю только на ТО).А теперь о самом больном: тут все пишут о переднем свесе и о том как постоянно выполняют функции снегоуборочных машин. Если вы пудрите мозги, так делайте это с умом. Просто сравните клиренс у вольвухи и акорда с подъемом 407 и обнаружите много интересного!В общем отъездил я 2 зимы и ни разу нигде не сел. Подвеска неубиваемая. Управляемость - просто "пищу". Разгонная динамика отличная. Заливайте "нормальный" бензин и обслуживайтесь на специализированном автосервисе и проблем знать не будите.Я вообще не люблю писать там всякие отзывы или что-то кому либо доказывать, однако та "компания" развернутая "псевдо" автовладельцами против всех машин кроме немцев и японцев меня просто БЕСИТ.Потенциальным покупателям 407 советую никого не слушать! просто посмотрите машину "вживую", прокатитесь на "тест-драйве" и все сами поймете.Удачи всем на дорогах!

Более семи лет пользуюсь Peugeot 309 1993 года выпуска. Очень удачный автомобиль. Надёжный и простой в експлуатации. Повезло с тем что 1993 это последний год выпуска этой модели. Машина доведена до совершенства. по сравнению с другими годами выпуска. Это и двигатель с моноинжектором - очень экономичный и надёжный не разу не подвёл, и салон "люкс" сиидения облегающей формы, оббивка прекрасная, электростеклоподёмники, более удобная по сравнению с другими годами выпуска увиличеный розмер и улучшеная форма багажника ( если сложить задние сидения в салон + багажник легко входит ванная 1, 9 м, сам возил), значительно более красивая и функчиональноя "торпеда" с перчаточным ящиком , руль более удобной формы (сравниваю с более ранными выпусками) Кузов оцынкован автомобилю 15 лет а на кузове ни пятнышка ржавчины. Прекрасная машина жаль сейчас эту модель не выпускают купил бы новую и лет 30 ни о чём не думал. если повезёт и она вам попадётся берите не роздумывая, автомобиль сделан для каждодневного и всестороннего использования, очень надёжен и экономичен с прекрасной вместимостью.