3 100+ отзывов о Peugeot

С первого взгляда, машина очень компактная, на самом деле салон очень просторный, на заднем сиденье помещаются взрослые мужчины и чувствуют себя достаточно комфортно. Большой багажник, что немаловажно для семейного автомобиля.
Легкий в управлении, прекрасно держит повороты, маленький расход топлива около 7 л на 100 км.
Машина в 100% эксплуатации, не капризничает, ни разу не подводила.

Как и любой другой машине свои плюсы и минусы, кто что хочет видеть или скорее что услышить. Нравится что быстрый, маневренный, комфортный, удобный, тихо в салоне . А к хорошему быстро привыкаешь. Жалко, что маленький клиренс не совсем под наши дороги, да и переделать ничего нельзя. Жесткая задняя подвеска.

Машинку брал для жены, но последние годы гоняю сам, она с детьми персела в минивэн. Несколько раз гонял в соседний город, разок на юг. На трасе колбасит по-страшному - короткая база и жесткая подвеска. Зато в городе и пригороде нет равных. А насчет женской машины - может с АКПП и так, но с механикой чисто спортивная тачка. И зажигает отменно, острый руль, повороты пишет как по рельсам. Зимой управляемый занос практически идеален.

Всем привет. Хочу поведать свою историю о вождении данного автомобиля в условиях ежедневной эксплуатации. Устроился на работу в одну контору, в которой в качестве авто на котором должно было ездить начальство было куплено пежо 307. Так вот мое мнение что этот автомобиль не дотягивает до качества европейских авто, да что лукавить даже до японцев. В морозы заводилась не плохо но тут же начинала троить по полной программе, поработает так минут 5, заглушишь ее затем только нормально работает, динамика разгона вроде не плохая, но у меня в личном пользовании была королла 92 года выпуска, в сотом кузове, вот это была динамика, а в пыжо какието паузы не понятные, тем более это опасно при экстренных обгонах. Порадовал раздельный климат-контроль и абс, которая кстати не спасла авто от столкновения ранней весной, хороший обзор, но не хватало информативности с боковых зеркал заднего вида. Немного доставала слабая шумоизоляция, зимой, на шипах такой гул в машине при разгоне, как в самолете. У друга на десятке и то тише. Огорчили пластиковые передние крылья, не ужели французы пожалели денег на нормальные крылья, нормальное лобовое стекло то бишь по толще. Вообщем у меня сложилось мнение что машина какая то "детская". Но в принципе не плохо. Я вообще то фанат отечественных автомобилей, но старался писать объективно. Сразу извиняюсь за орфографию.

Машинка симпатична,для женщины очень подходит!Позволяет чувствовать себя достаточно уверенно на дороге.Маневренная,в городе легко припарковаться,по трассе бежит уверенно, Подвеска жестковата,немного шумно в салоне,м.б.зависит от резины?Особых проблем не возникало,зимой заводилась без проблем,но правда становилась какой-то жестковатой,но это в сильный мороз,в теплую погоду безусловно комфортнее .Багажник не велик,4 колеса не помещаются,вот единственный минус.

До Пыжика была Дэу нексия. По сравнению с ней - бомба! В Пыжике нравится всё! Ходовая нормальная, мощности в 120 лошадок хватает (хотя пока больше 3000 оборотов не даю - обкатка),Климат контроль - отличный, в дальнейшем поставлю диски и будет "шоколадка"!

Удобно, качественно, солидно - отлично! Прекрасная динамика, отличные ходовые качества, уровень комфорта (объём салона и эргономика, лобовое стекло -супер) Даже когда появилось немало 407-х в городе. очень многие как водители так и пешеходы обращают внимание.

Доброго всем дня! В конце апреля стал обладателем Peugeot 308 . До этого была двенашка. Выбор был между Ниссан Тиида, Форд Фокус и Шкода Октавия, но выбрал всё-таки Пежо. Пришёл, увидел и купил! Проехал пока 4000 км. Двигатель не плохой, всё-таки немцы приложили руку, разгоняется очень быстро, только вот коробка на секунду подумает и потом как рванёт. В целом коробка работает без рывков и дерганий, очень мягко. Често говоря я не ожидал такого. Дорогу держит, как приклееныый. Тормоза оченнь хорошие , АBC практически не ощущаешь. Эрганомика не плохая, всё под рукой, тянуться ни куда не надо. Пластик мягкий на ощупь, как резина. Вообще, дизайн и отделка для такого класса на очень приличном уровне, видно французы поработали на отлично. А вот шумоизоляция....тут они маленько, мягко говоря, подкачали. Шум в колёсных арках досаждает , может быть и от резины. Фары светят не плохо. Обзор не плохой, зеркала большие , мёртвых зон практичеки нет, только вот голову приходится чуть больше поворачивать в сторону. Бардачок просто огромный и охлаждаемый. Сидения не плохие , в меру жёсткие с хорошей боковой поддержкой, но вот устроиться я никак не могу , шаги регулировок большие и спинку подогнать под себя оптимально не получается, говорят с эл.регул.такой проблемы нет. В целом машина не плохая, своих денег она стоит, посмотрим как дальше она будет вести себя. Всем удачи на дорогах. Неплохй выбор, если есть возможность берите с движком 1.6

Жестковата подвеска, но приемистость на уровне, у друзей корейцы, но они и рядом не стояли. Машина радует. Двигатель работает как часы, климат отлично держит температуру... Поменял резину, колодки на 39000. Музак штатная оставляет желать лучшего, установка акустики, усилителя, сабвуфера решило проблему...

Хороший автомобиль за свои деньги, подвеска очень хорошая, управляемость на высоте поэтому никакой электроники этому автомобилю вовсе не надо(разве что АБС зимой иногда).Подвеска по спортивному жесткая, повороты даже на скольской дороге проходит очень легко. В своём классе самый безопасный автомобиль. Двигателя 1,4 хватает только немножко пошалить на дороге и для спокойной езды. Для тех кто хочет зажечь брать лучше 2.0 л будет самое то, много не будет. Тормоза в жаркую погоду стали немного скрипеть. На неровной дороге салон часто начинает гудеть, сказывается жесткая подвеска. регулятор потоков воздуха не перекрывает полностью потоки, хотя это не напрягает. встроеную магнитолу сразу поменял и нисколько не жалею, стандартная это просто ужас. пришлось спаять небольшой переходник, что бы остался подрулевой джойстик. Посадка очень низкая, есть возможность оборвать бампер на парковке если подьехать близко к бордюру, но как не странно зимой клиренса вполне хватает. в остальном все замечательно, за такие деньги купить что то подобное думаю очень сложно, из близких конкурентов только форд фокус, но он в такой же комплектации на 100 тр дороже.

Машина удобная, виносливая, расход бензина на такие габарити небольшой, просторний салон из велюра, гидро усилитель руля при работе которого практически не надо придавать усилий, большой багажник, передний привод обеспечивает хорошую управляемостькак зимой так и летом, большой вес обеспечивает отличную управляемость на большой скорости.Цена машини приблизительно до 6000 у.е ядумаю лутше ездить на такой иномарке чем на нових жигулях или на ауді доисторического года випуска.

Очень хороший автомобиль!!! Два года наслаждаюсь ездой. От любой поездки действительно получаешь удовольствие. Проехав 800 км (с одной небольшой остановкой на обед) выходишь из машины и нет никаких неприятных ощущений в теле. Пассажиры буквально убаюкиваются на ходу. Сожалею только об одном, что в свое время не купил более навороченную версию. Каюсь прислушался к мнению "бывалых" о сложностях обслуживания пыжиков, на поверку выходит, что они не любят кошек, "потому, что не умеют их готовить". И еще очень жаль, что эту модель сняли с производства.

машина впечетляет всем до этого была корейка . доможет быть к этому надо привыкнуть но на скорости больше 50км/ч руль становится тяжелый а у нас в стране(израиль) много колец и когда въезжаешь на кольцо приходится снижать скорость долен машиной очень .

Не планировал, но так получилось взял 407 отдал альфу 166. Подумал раз представился случай не плохо обновить авто, альфа была 2000г.в. а пыжык конец 2006 с пробегом 50000км. движок 1.8 МКПП как и альфа красивая.Так как опыт маленький-всего 3 мес. расскажу, что заметил сразу.Во первых приятно порадовал просторный салон, задним пассажирам тесновато но это их проблемы. После первой поездки понял, что шумоизоляция отвратительная (а в альфе было просто тихо при том, что она была дизельная) но это проблема моей бедной комплектации. Разозлился, раскидал весь салон с коврами, потолком и багажником так и есть, шумоизоляции там просто нет, есть маленькие лоскутки виброизола на полу, в дверях, а на крыше вместо него резиновый герметик, на который приклеен потолок. На 4000 купил вибру, шумку клей, 3 дня трудов. Красота! в салоне можно разговаривать шепотом, слышно только колеса но подкрылки оставил на потом. Вонзил ксенон, можно ночью ездить. Электрозамки дверей цокают не солидно для этого класса. Из поломок-перестала работать чудно спрятанная кнопка багажника надеюсь отделаться заменой предохранителя.Сидения не такие удобные как в альфе зато мягкие, поерзал-привык. Брызгалки на стекло брызгали на дворники, продул брызгают куда надо. Опрометчиво решил заменить штатную акустику (при том, что она играла очень хорошо, хотелось помощней) пришлось выломать заднюю стенку за динамиками которая служила нагрузкой для штатных и заклеить все отверстия на внутренней части двери. Теперь играет не только вся дверь но и обшивки дверей, позже поролоном вылечу. Еще не понравился мой щиток приборов с одометром, пробег как на настольном калькуляторе глаза мозолит, купил на разборе с 2литровой-беленький с нормальным информационным табло и красивой подсветкой, правда пробег стал на 13000 больше. Слышал, что шаровые приходиться менять раз в 20000 время покажет. В целом автомобилем очень доволен, просторный, комфортный багажник большой для дальних поездок супер.

Преобрел машину ровно год назад, если коротко - то доволен, хотя это и не первый автомобиль. Для города это отличный вариант, как по экономичности (расход топлива, с учетом моих 2.0), так и по эргономичности. В нем все сочитается, просторый салон, агресивный внешний дизайн, за рулем чувствуешь себя очень комфортно. На трассе машина также даст фору многим автомобилям, так как очень резво набирает скорость, плавно идет, в пределах 180-190 км/ч чувствует себя класно. Поэтому если вам интересен грациозный француз приобретайте 308, так как 307 уже нет!

Отличная машина. Мощная и надежная. Для такого объема двигателя - очень экономичная. Бегает по трассе очень устойчиво - на скорости 120-180 км/час дорогу держит очень уверенно. Проблем с ней никаких. В любой момент - фыррр... и поехали. Машина не очень нравится и моей жене - она противник кожаных кресел (чего-то, видимо, не понимает в жизни ). Вроде бы и старенькая машинка, а ни одной ржавчинки нигде нет. До нее было четыре машины (Уаз, Форд, Волга, ВАЗ). И сейчас еще и Пежо-306 есть. Продал первые четыре без сожаления. А на этой еще поезжу, а потом подарю дочери (наверное).

Этот автомобиль - образец стиля, ну и конечно же это чисто женская машина, мужчины смотрятся в ней как-то нелепо. Мне очень нравиться, даже не нужно было привыкать к автомобилю, села и поехала! Машина очень манёвренная, лёгкая в эксплуатации, действительно получаешь удовольствия от вождения. Очень удобно!!!

Пишу третий раз. Машиной все также доволен...
Пишу, так как хочу ответить Максиму Ли, который сказал, что у него CD перестает читать диски через 30-40 минут... так вот, они действительно читаются плохо через какое-то время, но только ПАЛЕНЫЕ!!! Сначала я подумал - что за хрень такая? Какая ему, сцуке, разница, какой диск?
Оказывается разница есть... когда диск действительно фирменный - читает без проблем все и всегда!!!
Касательно замечаний, которые я читал по поводу того, что в мороз не заводяться... Тьфу-тьфу всегда с пол тычка...

За дизайн - отлично! Несмотря на то, что авто в продаже уже 6 лет, до сих пор не режет глаз.

Эргономика - хорошо. Заметных промахов за время эксплуатации не заметил, но есть некоторые мелочи. Например отсутствии доводчика стекол(несколько раз забывал закрыит правое окно). Или не совсем удобный левый подлокотник(локоть начинает откровенно болеть после 4-6 часов за рулем).

Комфортабельность - здесь удовлетворительно. И главная причина - наши дороги! На хорошей дороге машина получила бы твердую четверку, но на наших покрытиях постоянно ощущаешь мелкие нервоности, стуки подвески.

Отделка - хорошо! Материалы очень приличные. Пластик - мягкий. Подгонка точная. Скрипов и шумов не замечено.

Сервис - вполне доступен. Какие случались поломки, исправляли в течении одного дня.

Адаптация к РФ - троечок! И не больше! Клиренс - НИЗКИЙ, при водителе и пассажире падает до 13-14 см, что в сочетании с магкой подвеской, длинными свесами и ТОРЧАЩИМИ на 3см(а это клиренс 10-11см) ребрами жесткости - цепляет за все, что можно! Гляньте на Пассат! Его стандартные и без выступов 16см специально для РФ увеличили до 18 см!!!

Надежность - хорошо, но с оговоркой. Серьезных поломок вроде небыло за одним исключением, а по мелочи постоянно что-то вылазит(то стойка загремит, про пружина заскрипит).

Ходовые качества - хорошо. Если дорога более-менее приличного качества, то машина плывет. На меж.городе комфортная скорость 150-170 км/ч. Дорогу держит вполне прилично, да и развесовка по осям - радует. Все заносы достаточно прогнозируемы. Управление на руле с уклоном в остроту.

Цена/качество - хорошо! За 630тыс. можно взять ОЧЕНЬ нехилую базу с 9 подушками, абс, есп и многим другим. За 700 можно расчитывать на 2х литровый автомат(правда автомат туповат).

Имидж - здесь хорошо! Это не заежнный фокус и не "народный" лансер. Это нечто оригинальное и приятное.

Как свидетельствует статистика, Пежо-206 к 3-4-летнему возрасту демонстрирует среднюю надежность и долговечность. Автомобиль не идеальный, но и не самый проблемный. Есть детали с прогнозируемо малым сроком службы (в передней подвеске), случаются и поломки, но ничем особо криминальным 206-й пока не прославился. Во всяком случае, если сумеете сохранить компьютер двигателя и балку задней подвески, единовременных крупных трат, скорее всего, удастся избежать. Кроме того, в активе 206-го невысокая стоимость оригинальных запчастей. По многим позициям она такова, что владелец 3-4-летней машины может не обременять себя поисками неоригинала. Но самое главное, что харизматичность Пежо-206 (в классе супермини он такой же лидер, как Гольф в классе С) полностью оправдывает расходы на его содержание. Так что если нет денег на покупку нового 206-го, подержанный вполне можно рассматривать. Вот только цены на вторичном рынке 3-4-летних экземпляров в среднем составляют $900011 000. Ничего не поделаешь маленькие машинки во всем мире медленно теряют в цене.Отличная машина ...Peugeot 206...Сколько знаю счастливых обладательниц, все очень довольно! Минимум проблем! Машина никогда не подводила, а если что и было, то только из-за собственной непредусмотрительности. Единственная проблема - электрика - довольно часто (раз в 3 месяца) лампочки требуют в фарах замены ) В целом - никаких претензий: и дизайн, и комфорт, и управляемость - все на высшем уровне. Места в салоне навалом. Когда увидела ее в автосалоне - сразу влюбилась, больше ничего не хотела слышать - ТОЛЬКО ЕЕ и ни разу об этом не пожалела. Для девушки - оптимальный вариант!