3 100+ отзывов о Peugeot

Если честно, я покупал эту машину потому, что встал срочный вопрос, на что поменять начавшую гнить со всех сторон "бочку" Audi-80, а денег на замену особенно не было. Все, что я мог себе тогда позволить - Penault-19, но все они были уже сильно заезжены и тоже с вопросами по кузову. На 405-ю до 10 лет у меня тоже не хватало, но этот вариант был с парой царапин и шел со скидкой. В итоге я с этими царапинами и отъездил, и продал.На момент покупки машине стукнуло ровно 10.Это предыстория. Дальше складывались мои отношения с машиной. За 4 года с лишним вложил я в нее больше, чем потратил на покупку (2 восстановления задней балки, радиатор, водяная помпа, весь глушитель, 2 раза в год сайлентблоки, оба ШРУСа, опорные подшипники, остальное - по мелочам: шаровые, расходники и т.д. - всего и не упомнишь). Иногда нервы не выдерживали по 3 листа на сервисе оставлять за раз. Утешало то, что с учетом распространенности машины детали недорогие.Остался загадкой вопрос с расходом. Летом все было зашибись - от 5,9 до 7,5 литров бензина на 100 км (движок 1,6i). Но как первые же холода - резко от 10 до 14 (!!!) литров на 100. И на компьютере смотрели, и свечи-провода-фильтра меняли, и форсунки чистили, и датчики-вакуумы скидывали - ничего не помогло! За месяц до счастливой продажи поменял даже лямбду, но измерить расход после замены не успел (будет сюрприз новому владельцу, но моя совесть чиста - я сделал все, что мог).Вместительная, когда пустая - динамичная. Багажник - 4 колеса легко ложатся. Оцинкованный кузов не подвел.Вот вкратце и все.

Покупали машину жене, но потом получилось, что ездил на ней в основном я сам, так как на моей (Peugeot 405) был большой расход, а пробеги у меня больше, чем у жены.Сразу скажу, что если через свою машину вы хотите реализовать детские и взрослые комплексы, то машинка эта не для вас. Если же вам нас...ть на снисходительные взгляды из тонированных джипов и периодические подрезания вас в городе - то присмотритесь к машине, может, вы и подружитесь. Я катался на машине один в основном, хотя жена и трое детей набивались в нее более чем свободно. Рост у меня - 188, и при этом я отодвигал сидение не до конца, так что помещался я в ней свободно.Динамика (когда едешь один) - что надо, за счет того, что машина легкая! Но каждый пассажир "чувствуется" (по крайней мере, в 1.0). На светофорах под настроение можно делать много кого.Подвеска - простая. Она же и громкая. На трамвайных путях и кочках, как говорится, излишне информативная. Но зато я не знаю (тьфу-тьфу-тьфу) где у нее сайлентблоки и сколько стоят шаровые и прочее. Хотя ездил я на ней не так уж и бережно.В багажник влазит коляска в сложенном виде. При сложенных задних сидениях помещается раскидистая сосна с меня ростом (проверено!) или подростковая кровать (с закрытой задней дверью и сложенным пассажирским сиденьем)! Вот и судите сами о вместительности.Короче, ездит на ней сейчас моя жена, и ей тоже нравится.При покупке осмотрите задние арки (на заводе их не защищают). Если состояние нормальное, советую на будущее защитить. На трассе разгонял до 140, больше не хотела. Ощущения - те еще! Это не кадиллак! Но в городе...Расход по трассе - 4,5 бензина, в городе - 6-7, зимой до 8,5.Удачи на дорогах!

На свою "Красотку"я пересела после того, как два года проучилась водить машину на Матизе. Комментарии излишне.От машины в восторге.Обслуживание в центрах великолепное, мне есть с чем сравнить.Установлена отличная охранная система, позволяющая "слышать" автомобиль.Машина отлично ведет себя на трассе, легка в управлении.

Машинка отличная во всех отношениях между водителем и авто. Все удобно расположено, водительское место комфортное , регулировкф рулевой колонки доет возможность в разнообразии положения водителя будь то путишествие или какаято гонка.А порковатся вообще замечательно в густо населенных обочинах. Мягкая отделка торпеды дизайн получше некоторых авто, которые гараздо дороже. Нетените резину по тому как вариантов маловато.

машинку брал и все думал как она себя поведет что будет а если.а если и еще раз а если. но все эти если улетучились после первой недели езды на пыжике. салон сделан отдуши таже самая панель приборов если сравнивать с однакласникам рено меган почему именно рено ,выбирал я между меганом и 406 так вот сделана она на ряд высше я имею ввиду панель да и вообще полностью салон. трассу держит идеально давал на своем пыжике 200км/ч идет и чуствуется что пойдет еще но не стал дорога не позволяла. климатработает нормально сбоев нет пока слон сзади просторный да и багажник тоже вместительный.просто если кто думает брать или нет советую брать желательно брать 2х литровые аппараты если позволяют финансы потому как при 2х литрах она будет просто летать не напригаясь. хотя 1.8 свои приимущества экономна она зараза.

Машина хорошая, комфортная, на низких скоростях динамичная, хоршо работает климатическая система. Сбалансированый универсальный автомобиль.
На рыбалку-охоту можно даже без палатки, большой надувной матрас на 3 человек влазит в багажное отделение. И в городе удобно, габариты небольшие,
клиренс достаточно большой, практически на любую бровку можно выехать.
Ремонт достаточно дешевый: 1. Замена передних ступечных подшибников с деталями- 500гр( на окружной)
2. Замена стойки стабилизатора 120гр(стойка) + 40гр работа(Пежо на Березняках)
3. Замена сайлентблока на переднем рычаге(передние 60гр.задние 90гр)+ 150 работа( ТС на Березняках)
4.замена ремня ГРМ и Ручейкового + подшибники +работа - 550гр.
5.Ремонт кондиционера: Диагностика +демонтаж-монтаж+пайка трубки+заправка- 420гр. (Володя на Березняках) Можно брать 1, 9 дизель( практически вечный) или бензин. 2.0 турбо дизель очень капризный, но очень мощный.

Купив машину в ноябре 2008 г. после форда фокус-2 1.8 механика, хочу отметить положительные стороны.
Хорошая шумоизоляция, панорамная крыша это вообще улет, отличительный дизайн,добротная европейская сборка, интересная трансформация салона ( форд был то же универсал). Все соответсвует хорошему европейскому авто.

После немцев и японцев,был реально шокирован этим автомобилем и его ценой.Очень доволен всем в этом крейсере.Единственный минус это ченджер(читает только обычные CD).Обалденная машина.В отличие от немцев не надо переплачивать за имя,платишь только за то что получаешь(большая редкость у автопроизводителей)

Добрый день всем!
Хотелось бы отдать частичку моих положительных эмоций Вам по поводу Peugeot 107.
Впервые я увидела Peugeot 107 в 2006 году в Англии и сразу влюбилась в малыша. Его красота и позитив меня поглотила почти сразу. Долго ждала, когда Peugeot 107 появится в Киеве. И вот, прошло 2 года, и я купила Peugeot 107. Моей радости не было предела!!!
Перед покупкой Peugeot, я смотрела на Kia, Ford, Citroen, Cherry и др. И я однозначно готова сказать, что "ДА" "Я не прогадала". Если Вы любите экономичность, маневренность, красоту и соотношение: цена + качество - ПОКУПАЙТЕ и не задумывайтесь!!!

Машину купила в октябре 2008 года. Сначала хотела Пежо 207,но после тест драйва расстроилась очень тяжело едит.Потом взяла тест драйв Пежо 308 и влюбилась=)))
Машина была в наличии поэтому ждать не пришлось. За надежность поставила 4: так как когда снимаешь машину с сигнализации открываются все двери. Ездила в салон где покупала машину,хотела что бы мне сделали так чтобы открывалась только водительская дверь, но сказали что в моей комплектации так не получится. А в остальном все просто на высшем уровнем.Французы молодцы.

Доброго всем времени суток!Я хочу поделиться своими впечатлениями от эксплуатации Пыжа.В августе прошлого года назрел вопрос о смене машины. До этого у меня был Ровер25 1.4 на механике, а еще раньше Фиат Брава на автомате.Сначала хотел брать последний Ланцер, но не устроила цена/комплектация, да и внутри не сильно понравилось. Фокус брать не хотел - их по 100 штук на каждый квадратный метр. присматривался к Киа Сии\'ду, но... не зацепило. Б.у. брать не мог, так как искал возможность взять кредит.В итоге поехал в пыжатник и взял на тест-драйв 308го на автомате. После этого понял, что если пыж, то только ручка. Был небольшой опыт поездок на 307 автомате, но там спасал только двухлитровый движок. Автомат как был тупым, так им и остался.Машину не ждал совсем, на ручку нет очереди, поэтому все заняло примерно 3-4 дня. Долго не мог определиться с цветом - черно-серая унылость поднадоела, синяя машина у меня уже была, остались только красный и зеленый. Зеленый, по моему мнению, откровенно не идет этой машине, и я остановился на красном.Комплектацию взял среднюю, без стеклянной крыши и всяких лишних датчиков. Литые диски я и сам могу купить, 20 косарей за оригинальные - это чересчур. Дилер впарил попогрейку (уже была установлена), до этого не видел в ней надобности, но зимой пригодилась, теперь пользуюсь. С рассрочкой вышел небольшой косяк, но все удалось уладить. И в итоге уехал из салона с ковриками и защитой картера.По сравнению с предыдущими моими машинами, Пыж, естественно, больше комфортнее и технически совершеннее. В машине устраивает практически все, только вот расстраивает отсутствие usb разъема.Зимой ездил нормально, проблем не возникало, только вот передний свес, конечно, не идеал. По бордюром перестал прыгать вообще, только если ну очень нужно.Динамика вполне приемлемая, со светофоров особо не погоняешь, но для активной езды хватает. До 140 набирает довольно быстро, по трассе разгонял до 170 (максималка около 200), машина идет ровно, курс держит нормально и водителя не напрягает.Подвеска странная. Дорогу держит очень прилично, но зад гремит на крупных неровностях. При этом при полной нагрузке (5 человек и вещи) машина становится абсолютно другой - все неровности проходятся мягко, легче становится проходить повороты.Тормоза нормальные, при торможении в пол на скорости до 60 бросает якорь, один раз натурально повис на ремне безопасности.Многие владельцы пишут, что подвеска крайне жесткая - чувствуешь каждый камешек. Это справедливо только для обладателей 17-18" дисков с низким профилем. На 15" с высотой резины 65 - проблем нет)Лак на машине очень нежный - мелкие царапины, которые потом заметны на солнце появляются очень быстро, так что зимой чистить машину от снега нужно осторожно. И еще, передние фары сделаны из пластика, который намного мягче стекла - при активной чистке грязи щеткой можно поцарапать.с приборкой тоже есть проблемы по удалению пыли - влажные салфетки оставляют волокна на шершавой поверхности, толку ноль. Только специальной тканью. Лично у меня, не знаю по какой причине, пыль скапливается очень быстро.Климат очень удобный. Все под рукой, легко настроить. Только вот после зимы в первое включение кондей как-то очень задумчиво морозил. На следующий день исправился.Сейчас пробег составляет 10 тысяч км, но никаких страшных проблем, как некоторые предсказывают, не вылезло. То, что у некоторых постоянно горит ошибка двигателя - это некачественный бензин - сам запрявляюсь только на проверенной заправке, ни разу ничего не загоралось.Так что за машиной нужно просто хорошо следить, заправляться в проверенных местах, не убивать по бездорожью и не жечь движок и резину на светофорах.PS про такие вещи, как забрызгивающиеся стекла и ключ зажигания в пробке бензобака даже не упоминаю))

Автомобиль отличный. Было очень много автомобилей, а Peugeot на высоте. Проехал 250 км по плохой дороге. И не устал вообще. На других такого не было. Очень устойчивый автомобиль. Хорошо входит в повороты. Я наверное лучше бы взял механику чем автомат. Более экономичнее и шустрее.

Полтора года моей пежульке.Сначала сухие факты. Машина 2007 года, купили в январе 2008. К концу апреля 2009 пробег 27 тысяч (на работу ездим своим ходом, много пробок).Проблемы по технической части - за все время была всего одна - стал плохо закрываться багажник, мог на ходу просигнализировать, что не закрыт, в сервисе сказали что такое бывает (что-то там закисает) и поменяли по гарантии. больше проблем не по моей вине нет! А так - по страховке отремонтировали после мелкого ДТП, по той же страховке закрасили накопившиеся в течение года мелкие царапины.Чем еще недоволен - передние брызговики конечно слабое место, с бордюров съезжаю мысленно готовясь к жутким звукам... но пока брызговики на месте...А вообще машинка классная. И вот почему:- безопасная (6 подушек) + смотрел краш-тесты + не даст ехать непристегнутым (вопить будет так, что проще пристегнуться). Поставили для малого детское кресло и теперь за всех спокойны.- активная безопасность тоже на высоте, девочка два раза ох как выручила, отличные тормоза и работа АБС- просторный салон и багажник. Мне на водительском сиденье отлично (рост 185) за мной тоже жить можно, багажник очень приличный (ездили на юг, все ок, ездили в Метро, все ок, в багажник помещаются 4 покрышки, не нужно пачкать салон, горные лыжи/борды также без проблем помещаются, если сложить сиденья, скоро будем проверять как дела с великами.- в управлении очень и очень приятное авто, до сих пор получаю удовольствие, хотя конечно выжимаю из девочки максимум и езжу только на режиме S, зимой можно шалить с ручником, летом (да и зимой) играть в шашки, в режиме S авто держит высокие обороты и поэтому получается динамично и приятно.- вот разгон и максималка конечно не ахти, но тут уж ничего не поделаешь. Впрочем для любых задач кроме "отжигать и вжимать пассажиров в сиденье, чтоб дух захватывало" динамики хватает. Один раз опаздывали в аэропорт - успели.А недостаток мощности конечно заставляет планировать затяжные обгоны с осторожностью.- и еще одно нарекание - штатная музыка плохо дружит с записанными собственноручно дисками, а менять ее говорят очень трудно и дорого, да и панель портить нет желания.- Из пустяков - на мой взгляд шумновата и жестковата (мне на это плевать, шум не такой, чтобы беспокоиться, жесткость мне даже нравится, я считаю это платой за отличную управляемость, хотите больше комфорта при драйве - зарабатываем больше и покупаем БМВ). За свои деньги великолепная машина, ни разу не пожалел о выборе. Дарит удовольствие от вождения. Катаюсь и радуюсь.

Купил в 2008 в августе свой Пыжик 206. Вообще то хотелось 307-ю, но денжат не хватило. Машина хорошая, но вот коробка не совсем хороша, не тянет, вроде мотор ревет, а АКПП всю силу не применяет, даже в режиме "спорт". Фары светят очень хорошо, регулировать тоже удобна, прям с салона. Звукоизоляция тоже хороша и вообще машинка внутри уютная. Парковаться задним ходом почему то не удобно, обзор через зеркала не понятен. Багажник мал, ниче не поделаешь, но сиденья хорошо складываются, пространство большое получается, в длину 1,20. Бензин жрет на прямой трассе на 100км 7-8 литров, в городском цикле 10-11 литров, зимой еще больше. Подвеска мягкая, ехать комфортна, но это на наших дорогах плоха сказывается, бывают такие ямы, что масловую ванну можно повредить сильно. Подвеска очень мягкая, иногда при пассажире 2 человек, некоторые леж. полицаи задевает. Руль жестковат, думаю из за мягкой подвески, чтоб на руки не давал вибрации. Зимой с разными крышечками под капотом, нужно быть по осторожнее, из дешевой пластики сделаны, ломаются. Двигатель надежен, безотказный. Рывки при светофорах быстрые)). Детали приклепленны надежно и качественно, даже при сильном ударе об бордюр, бампер всего лишь поцарапался и все. Задним сидящим пассажирам немного неудобно, это касается коленок. Климат контроль отличный, быстро греет и охлаждает машинку. Тормоза не плохие, но диски тормазные всегда держите в хорошем состоянии, ведь колодки только на передних колесах, в принципе их достаточно). Управляемость хорошая. Небольшой размер дает возможность делать маневры, при парковках, в пробках. Серьезный ремонт не делал, повода слава Богу не было.

Мы уже вместе 5 лет и 145000 км. Я до сих пор доволен и ничего достойного для замены не видел, но вот появился 308 SW, начал на него заглядываться. Комфортный вместительный автомобиль, для семьи из 4-х человек просто класс. С удовольствием рулится, хлопот не доставляет, весма надежный. Содержание этого автомобиля не обременительно для бюджета. Ничего серьезного не делал. Только сейчас к 150 тысячам потребовались вложения в ходовку. Сразу поставил газ - проппан, распределенный впрыск. Расходы на топливо минимальные. Двигатель 1, 6 слабоват для такой машины, но при установке газового оборудования поколдовали немного над настройками и теперь по ощущениям динамика не хуже чем 2, 0 л. Так что эта машина стоит своих денег. Подождите немного и купите 308 SW

Пежо-206, очень красивый, представительный, удобный и практичный автомобиль. Как показала практика - это не только женский авто, в нем хорошо себя чувствует и мужчина

Хорошая машина, одна из самых мягких. но намного экономичней БМВ. Как и все французы комфортна, кузов оцинкован, но в 2л комплектации, по моему слабоват двигатель.Машина то все таки тяжелая.

Была 99 и Getz, ездил на многих, частый гость на авторынке. Купил 2 л, механика у девушки. Сейчас пробег 60 тыс., было 2 проблемы: 1-я - на 55 тыс вырвало с "мясом" крепление натяжного ролика (ремень генератора). Сэкономил, заварил, через 1 тыс повтор - поставил новый, пока все хорошо. На 55 тыс начало закусывать гидрач (не всегда, но частенько) на 60 тыс заклинило окончательно. Еще не разбирал (уехал в командировку), но по слухам причина в попадании воды в блок управления электромотора гидрача (буду на это надеяться) - устраняется промывкой спиртом и сушкой феном.Динамика в порядке, немного тупит на низах, но не долго (опять же с чем сравнивать). Чиповать передумал. Розганял до 200 - дорогу держит, но на расход лучше не смотреть. МП3 не читает (до французов формат не дошел), подлокотники ни к чему, датчик дождя и омыватель фар отключил сам. Машина нравится, менять не буду! Стоит! А у друга был 407 2004 г, 2 л продал и доволен - "неудачный" попался. Кэмрюку купил 3,5.

Замечательный вариант для "первого" автомобиля. Влюбляешься в него сразу и надолго. Небольшой, проворный симпатяга. Ходовые характеристики, поведение на дороге, надежность будут тебя приятно удивлять ежедневно. Покупай и не раздумывай!

Добрый вечер! Моя первая машина... хотелось чего-то красивого, недорого и более менее престижного. Выбор пал на пежо 407... смотрел... выбирал... и в конце концов купил! Вот уже прошло почти 2 года (эх как быстро летит время)... Машина очень красивая - мне понравилась как только ее увидел! НО вечно что-то ломается... по мелочи (наверно так и должно быть). В конце концов разбил ее пол года назад... на ремонт ушло 160.000 . (зазоры небольшие остались все-таки =() Всего за два года на нее было потрачено около 200.000 . (НЕ включая ремонт после удара!) - порванный грм (60.000), клапаны (60.000), диск (12.000), ТО (25.000), ТО (25.000), лобовое стекло... на лобовом стекле образовалась огромная трещина из-за многочисленных сколов (20.000)