3 100+ отзывов о Peugeot

+5
зашел в салон, договорился о трейд-ин, через пару дней приехал на старой, уехал на новеньком 308.
Машинка хороша для своего класса, даже очень. Единственное, с моей манерой езды, надо было брать 150-и сильную.Сейчас денюжки на неё не хватило, ввзял почти базу. Всё что надо есть, а маленькие приятные душе глупости отложу на потом. Но это через годик тем-же способом.

Период владения: 1 год, 6 месяцевВсем привет!Владею 1,5 года, пробег 60 000 км. Пробег на момент покупки 15 000км.Думаю вряд ли кто со мной не согласиться, что машина выглядит гораздо дороже своих денег. Дизайн даже на сегодняшний день ни сколько не устарел. Интерьер вполне на уровне. Уровень комфорта не хуже, а часто гораздо лучше, чем у многих одноклассников: sonata NF, toyota corolla и др. Управляемость у 407-го отменная (не сравнить конечно с мерседесомS класса - это вообще эталон). Уровень безопасности гарантирует 7 air bag, esp, asr, ebd, abs, очень крепкий кузов (результаты краш тестов можно глянуть в инете).За все время эксплуатации замена по гарантии только нижние шаровые опоры обе и лобовое стекло (треснуло по кругу), в сервисе сначала отказались менять ссылаясь на не соответствие условий эксплуатации, но когда директор оказался у нас в управлении, вообще все стало хорошо))) любят в сервисах когда с ними пожестче.из минусов отмечу 4-х скоростной автомат (прошлый век) и не очень удовлетворительную шумоизоляцию на скоростях от 130 км/чМоя оценка 4+ и самые теплые воспоминания!!!Свою 407 отдал отцу от нее в восторге! а себе взял мерседесS-класса в 220 кузове от него в восторге я!)))

. Сбалансированый универсальный автомобиль. На рыбалку-охоту можно даже без палатки, большой надувной матрас на 3 человек влазит в багажное отделение. И в городе удобно, габариты небольшие, клиренс достаточно большой, практически на любую бровку можно выехать. Ремонт дешевый: 1. Замена передних ступичных подшипников с деталями- 500гр( на окружной) 2. Замена стойки стабилизатора 120гр(стойка) + 40гр работа(Пежо на Березняках) 3. Замена сайлентблока на переднем рычаге(передние 60гр.задние 90гр)+ 150 работа( ТС на Березняках) 4.замена ремня ГРМ и Ручейкового + подшипники +работа - 550гр. 5.Ремонт кондиционера: Диагностика +демонтаж-монтаж+пайка трубки+заправка- 420гр. (Володя на Березняках) Комфортный, динамичный, экономичный.Расход топлива 6-8л . При наличии ключей и желания можно делать все самому, все очень просто и надежно Недостатки- Не регулируется сиденье пассажира. Слабая динамика на трассе- 140 мах. Крейсерская 90-100. Тарабанит передняя панель. Комплектация: , cигнализация, центр. замок, cигнализация, центр. замок, кондиционер, дизель. 15/09/09 поменял подшипники задней балки. Подшипники - 600 гр. реставрация балки - 1000гр. работа 700 гр. + задние тормозные колодки 100 гр. Сделал профилактику стартера замена щеток, ( износ 50%) смазка и т.д. 350 гр. Стартер и задняя балка снимались первый раз. Среди автомобилей этого класса самый оптимальный.

Оглянитесь вокруг, какие авто выпуска 1988 года ещё ездят по городам и весям и при этом так достойно выглядят. Таких мало даже среди Мерседесов. Машинку эту купил в 98. Езжу и получаю удовольствие. Начнем с того что волнует автовладельца прежде всего ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ. Ремонт не доверяю никому всё делаю сам. При покупке проблемы были, но не критичные за исключением Задней балки. Все боятся пыжей именно по этой причине. Хочу заверить это не проблема, если Вы сами возмётись за решение этой проблемы. Мне пришлось разобрать и применив наши подшипники получил практически неубиваемую заднюю балку. Всё остальное и так надёжно работает. Запчасти на авто присутствуют везде, ценовые рамки широкие. Теперь то что связано с газовым оборудованием на Пежо, если вам повезло и вы купили авто с установленным гбо в стране где оно эксплуатировалась то у вас проблем практически не будет, как правило такая установка налажена и в дальнейшем вмешательстве не нуждается. Мне повезло голландская установка проработала практически три года без ремонта, после ремонт её обходился в 3 раза дешевле карбюратора , не говоря о чистоте в двигателе. А чистота как известно - залог здоровья. Теперь о кузове кузов оцинкован и это правда а не рекламный трюк. Так долго краска на простом железе не сохраняет ни блеск ни пластичность в связи с тем что влага проникая сквозь краску не связывается с железом и не образует оксид железа так противопоказан любым краскам. Отсюда пристойный вид. Теперь о салоне -салон в авто интересный, просторный задний диван, удобные передние кресла с приятной боковой поддержкой. Просторный бардачок мягкий пластик который является пассивной защитой, встроенная магнитола скрывается фальшпанелью что тоже радует. Салон удобен и просторен, сидя сзади находишься вне рабочей зоны что и должно ощущаться в авто типа лимузин. Не зря их облюбовали таксисты во многих европейских странах . Хочется сказать о водительском рабочем месте : удобно, обзорно, информативно, особенно хочется выразить инженерам Пежо благодарность за управляемость, рулевое управление выше всех похвал авто управляется легко и непринужденно прощая неопытность а порой и преднамеренное игнорирование правилами скоростной езды. Тормоза:- если Вам повезет и на Вашем авто будут установлены и задние дисковые то вы оцените их достоинства и будете очень довольны, хотя и задние барабанные тоже работают достойно. Машина дорогу держит даже при экстремальных условиях. Теперь о недостатках Очень шумный салон особенно передняя панель. Слабая шумоизоляция . надёжгный и комфортнй автомобиль

Общее впечатление хорошее, я думаю только потому, что это моя первая машина, а так в общем все на 4-ку. Как только я ее увидела сразу влюбилась, очень милая резвая машинка, но только для дам ( мужчины не обижайтесь). В общем говоря, цена-качество соответствуют. Единственное отделка сидений ужасная, могли бы и получше сделать.

Этот авто просто супер!!!! владел им немного т.к. в дальнейшем разбил, очень жалко! Машинка супер по всем своим характеристикам, едет замечательно, внешний вид супер, запчасти на уровне всех бюджетных иномарок!За время эксплуатации поменял задние амортизаторы, масло, фильтры и ремни + передние колодки и ВСЕ!!! Делал все сам так что про цены на сервисе сказать ничего не могу, до пыжека были ауди дизель, Соболь!Эта машинка прет замечательно для своих 75 лошадок,конечно для дачников гонщиков не формат. Но я умудрялся делать на ней все вазики-тазики!! Вот что напрягало часто ездил по 500-1000км и попа устает сильно мягкие сидения! Сейчас ежу на фиате, но не могу забыть пежо, И КАК только появится хоть малейшая возможность куплю пыжика и чтоб не говорили что это авто для женщин, я в него влюбился!!!!Кто думает брать или нет отвечу КОНЕЧНО Брать!!!! купите его вложите тыс.30-50 . и будет вам авто без проблем!!!Это авто лучше чем акценты и логаны и шеврале И внешне и внутренне!КОММЕНТАРИИ МОЖЕТЕ НЕ ПИСАТЬ!!!! ЭТО АВТО Б/У СТОИТ НЕ ДОРОГО А КОМПЛЕКТАЦИИ ВДОХНОВЛЯЮТ!!!!!

Подробнее от момента покупки уже писал в своем первом отзыве (Пыжатина) так что кому не лень, и выбирает- почитайте, авось поможет...Хочу рассказать о ремонте подвески которой настал трындец на третий год эксплуатации. Началось все с погремыхивания зада на мелких неровностях, терпел долго, но у мну на ней жена ездит, я сам за его руль раз в две недели попадаю (для хохота прибавлю- обычно мну поддатого везет дорогая супруга, а там сами знаете- никакой шум не мешает, лишь бы до дома дотарахтеть...гы)Так вот- вывесили на подьемник- пригвор такой- Два задних аморта потекли (замена), сайлентблоки задней балки (замена) они кстати пластик с резиной- первый раз такое видел...опоры и пыльники стоек (замена), в передке (слава богу появился качественный неоригинал) резинки рычагов (выбиваются из литого рычага без проблем, тока оправку хорошую подобрать надо... и наконечники рулевых тяг (раньше, 3года назад, наконечники шли тока в сборе с рейкой, сейчас отпустило, можно менять кускованием.., ну и в довершении всего- задняя часть глушителя с хомутами+ фильтра салона и воздушный . Весь вышеперечисленный список запчастей тупо заказал в Экзисте (кто не знает это инетмагаз запчастей) обошлось в 10тыс ... Ну и работа у друзей (это кому как повезет- они говорят что за такое взяли бы 8-10тыс)..Хочу сказать что за три года авто не потерял внешнего вида и появились приятные осчуЧения от машинки Вмеру надежен, почти не капризничает, терпит езду жены и мои песни на заднем сидении Рекомендую, не Порш но все же и не 10ки КаЛины... с Ув Владимир

Я довольная и счастливая! чуть больше чем за пол-года проехала на своём пежике 40000 км, ниодного нарекания нет!
Машинка у меня рабочая и очень надежная!
Пока менять не собираюсь, повторюсь: очень довольна!
Автомобиль отличный!
Что сейчас актуально - особых затрат 207-й не требует и ТО промежуточное отменили, что тоже бережет средства! На моей практике было 2-а то (20 тыс.км. и 40 тыс.км) заплатила обо раза около 8500 руб.

Доброго всем время суток. И так начну с начала. Октябрь 2008 года. Только забрал права из мусарки. На полтора года за пьянку был лишен. На руках 200 штук, а в голове мысли что приобретать. А так как опыт с жигулями не по наслышке, решил брать иномарку. Но какую? Мое мнение, когда выбираеш машину, надо сравнивать по возможности с предыдущей. Но сравнивать с девяткой? Да я не спорю, у нее тоже есть свои преимущества, отец на такой мащине дачу построил, грузил ее до отказа, что аж брызговики родные стерлись до половины. Да по рыбалкам и болотам пол города объездил, и ни че выдержала. Но сравнивать с вечно текущим не ведомо откуда маслом, и зеленым пластиком было нечего. Заглядывался на галант 1995-1998 годов. Но салон что то не очень. Один пластик, может модели такие попадались. Случайно нарвался на пыжа. С утра поехал смотреть, а вечером уже на нем приехал. Да конечно за 220 тыс. можно было и лучше и по новей взять, но уж диким желанием было сесть за руль. Но что взял то взял. И так, 1997 год, пробег на момент 183000(но потом оказалось что скручен на 30000) 2 литра, автомат, 2 подушки, салон велюр, климат ну всякая электронная хрень. Машина понравилась сразу, мягкая, шумка на высоте, теща сзади ездиет балдеет. Камри последняя у ее водителя, говорит и то жосче. Короче аппарат улет. Только на низах дури маловато, но после 3500 оборотов ураган. Так как на ней ездила баба то поменять пришлось многое. Передние стойки с рычагами и косточками, ремни и ролики. Свечи, фильтра, кучу лампочек,лобовое стекло, насос топливный, один вентилятор, пару датчиков, термостат, опорные подшипники( недавно левый засвистел, яму поймал, пришлось диск катать). Надо еще менять опоры двигателя, порвались почти все. Пока ждал насос, брал у друга на пару дней мазду 6 кседос. Слава богу что я японца не купил. Что касаеться ремонтопригодности, то мащина изумительная, почти все делаю сам. Десятку и то труднее под копотом разобрать. В сервис-центры пару раз заехал, сначала грм после ослаб, приезжал подтягивал, а потом код на имобилайзере не правильно ввели. на 4 часа в этом дурдоме завис, ведь говорил что если не правильно три раза введеш, машина на 2 часа умрет. Видать принял меня за дурака. А для него, идиота , код на бумажке пишут. Вообщем толпа уродов. И теперь ремонт только сам. На мой взгяд кушает она многовато, с климатом в пробке 13-15, по трассе 9-10. Буду наверное на газ переводить, или мозги чиповать. Понравился еще тем, что кузов оцинкованый. В отзывах пишут что дорестайл на него слабоват, что ржавчина появляеться. Ни хрена подобного. Вмятине на пороге уже года 2, на небольшем участке нет краски, и ни каких проявлений ржы. У знакомого такой же только 1996 1.8 на ручке, так у него по всему кузову краска отслаиваеться, и тоже ни намека на нее. Так что машинка меня порадовала. Всем спасибо кто прочитал. Удачи на дорогах.

форма автомобиля хорошая разгоняется тоже отлично входит в поворты крутые тоже отлично экономный и мощный 136 лошадок 2,0 обьем машина для семьи сидения задние легко убираются или просто откидываются можно что нибудь перевозить неудобсто доставляет запасное колесо котрое находится не в багажнике а под ним и чтобы его взять нужно попыхтеть женщине с этим не справиться

Очень доволен автомобилем. На разных ездил. Последний был Опель-Астра Н,ездил в нём как в консервной банке, ни какой шумоизоляции. А в Пежо очень хорошая шумоизоляция. Очень хорош в управлении. Хорошо входит в повороты. Всё идеально. Хорошая музыка. И кондей хорошо работает.

Есть автомобили которые становятся культовыми, и обладать ими хотят независимо от веяний моды и технического прогресса, таких автомобилей не много, но к ним на протяжении многих лет, а возможно и десятков лет относятся с уважением и закрывают глаза на устаревший дизайн и комплектацию, есть и обратные примеры, когда через 3-5 лет никто и не вспомнит что была такая модель.
самое главное для меня-это то, что мне машина ооочень сильно нравится, если и есть минусы, я их не замечаю, просто езжу и наслаждаюсь
а, еще панорамная крыша.... это дааааааа:
У Пежо есть что-то свое, что притягивает, влюбляет в себя, и это только его черта. Свое лицо если хотите. Все кто являются владельцами Peugeot 308, однозначно, люди с хорошим эстетическим вкусом и готовы платить за красоту. Я знаю точно, как бы небыло, но это не тайота, Этот ПЫЖ, будет очень долго выделяться из серой толпы. Очень долго. Пока мазерати или им подобные не начнут штамповать народные авто :-)

Для работы,отдыха и семьи незаменимая машинка.Мягкая подвеска.Ейбы только передок чуч-чуть поднять,а так проходимость и тяговитость хорошая.После этого авто садится в седаны особенно росийского автопрома както нет желания,потолок сверху не давит и ты в нее заходиш,а не садишся.Грузоподемность хорошая 700 кг и трубу всунуть 3метра тоже можна,а на крыше до 150 кг перевезти.

Автомобиль комфортен удобен на дальние растояния .за два года эксплуатации (70000 км.)не одной поломки Единственная проблема возникает при съезде с городских дорог становится страшно за передний бампер . защиту картера и защиту выхлопной системы(последний уже разбил) Вообщем автомобилем доволен не жалею что преобрел.

Когда я покупал эту машину, знающие люди сразу мне сказали - что Пежо надо любить - иначе нет смысла его покупать - Я ЕГО ПОЛЮБИЛ! Машину купил в декабре 2005 года за 21000 Евро 2, 0 SP PACK, механика Это была первая партия рестайлинговых 307 SW зашедших в Украину, поэтому когда в сентябре делал заказ, пришлось заказывать просто по описанию на словах - даже картинки не было, но так как предшественница мне очень нравилась - поверил, что рестайлинговая версия будет не хуже Не ошибся - машина - красавица, и даже сейчас, собираясь ее продавать - не могу ею налюбоваться. Наверное именно поэтому, я ее собираюсь менять на не менее красивую Альфа-Ромео 159 SPORTWAGON. За 2, 5 года я на ней объездил Венгрию, Хорватию, Словакию, Польшу, не считая того что нарезал кругов 5 по всей Украине - итого 78000 км Из явных недугов - непрекращающаяся ломучесть как мелочей, так и более серьезных деталей, которые, к чести сервисной службы, менялись по гарантии без проблем, или почти без проблем Если вам нужен автомобиль одновременно и для дальних поездок всей семьей и для лихой езды по городу - это ваш выбор

Ну так вот.Машину была куплена год назад практически от безысходности поскольку нужно было покупать машину как можно быстрее особо времени ждать не было, хотели джип.ю но на джип денежек не было. Так что решили взять Пежо 308, посадка высокая, по сравнению с легковухами, да и кузов хэтчбек практичный.Все ниже описано мнение будет происходить в сравнении с мазда 3 поскольку у меня мазда 3 а у отца пежо 308.Катаюсь на ней частенько отсюда и мнение сформировалась.Движок у нее конечно зверь еще в автосалоне при покупке авто нам сказали что движок разработан пежо совместно с бмв, но сев и проехав на машине я понял что от пежо там только название и не более. Когда заводишь и начинаешь набирать скорость особенно на скорости до 60 км/ч из под капота доносится благородный рык такое чувство что и прям под тобой лев динамика мотора порадовала, особенно по сравнению с моим 105 сильным мотор мазды. При это расход бензина пежо просто смехотворный если учитывая что машина стоит нормальные деньги. Ездил до клинцов на ней это 650 км от москвы в итоге у меня в баке бензина осталось еще на 180 км. Так же расход масла то же как у бмв пол литра на 1000 км. Так что масло возите всегда с собой. В общем двигатель на все 5+.Однако коробка лично меня в обще не радует, не чётки и плавающий рычаг переключении передач.. первое время в обще вместо третей передачи 5 врубал парочку раз, + к этому что лично мне не удобно, так это то что пока не сбросишь скорость передачу включить не сможешь, то есть если я кочусь с горки 70 км/ч выжимаю сцепление то вторую включить ни как не смогу, хотя на мазде данное действие можно сделать без проблем.Так разочаровала обзорность, эти доковые стойки которые при повороте просто ограничивают видимость причем очень существенно а если к этому добавить еще и маленькие боковые зеркала (в сравнении опять же все с той же маздой, такое впечатления что они только для того что бы нос припудрить, в боковое зеркало видна только одна полоса боковая и не более, на маздовском же все две спокойно входят), получается что обзорность не совсем хорошая по этому первое время мне лично было трудновато привыкнуть, особенно когда капот автомобиля в обще не видно, он просто после лобового стекла сразу куда то уходит, то есть габариты машины ощущать трудно особенно когда паркуешь или в пробке перестраиваешься.Однако несомненным плюсом данного авто является высокая посадка (для легковушки) а так же дорожный просвет в район 160 см. (на мазде у меня получается кое как 155 и то навряд ли). 5 см кажется разница не значительно но я лично это чувствуюОтделка салона мне понравилось все такое мягкое и приятное, даже торпеда и да мягкая. В общем качество материалов мне понравилось, хотя это на любителя, я лично не очень привередлив. Компановка приборов на приборной панели мне в обще не понравилась. Что бы посмотреть расход бензина, постоянно приходится заглядывать под руль. Про компоновку рычажков и переключателей на автомагнитоле я в обще молчу, переднему пассажиру отрегулировать громкость звука или переключить радиостанцию, либо сделать другие манипуляции даже с климат контролем не помешав и не потревожив водителя практически не возможно потому что все развернуто и находится рядом с водителем….Сама автомагнитола мне не понравилось тем что через чур замудренное управление, за то прием радио чистый и ровный, система mp3 так же на мой взгляд туповата медленное переключение между папками и долго думает после нажатие клавиши.Сам салон просторный и удобно трансформируемый… проверено на собственно опыте что в машину с разложенными задними сиденьями входит 10 колес.Особо порадовал бардачок, в котором есть охлаждение, хотя я не разу этим до сиз пор и не пользовалсяЗа год с небольшим эксплуатации были проблемы только со стопами, но это устранили буквально за два часаЦеликом и полностью машина оставляет приятное впечатление по соотношение цена качества вполне достойна машинка.

Стоял выбор -купить просторный семейный авто ! (смена Lacetti Hachback )-все ж таки не семейный это автомобиль )))после долгих раздумий и прикидок выбор пал на Пыжика -407 !просторный салон ,багажник-430 литров (а если сложить задние сидушки -будет вообще ого-го ! )поскольку машинка конца 2008 г-рестайлинговая )по городу в пробках -7 литров (и это еще обкатка ) -не может не радовать )по трассе если не более 100 -около 6 !!и это при 2 литрах и 145 лошадок !!резво стартует на страте !дорогу держит -как влитая !!!!колея-ни по чем !! (ESP конечно помогает )-плюс фирменная система подрулежки задних колес !-в салоне ..тишина !конечно не Мерс -но Форды -Киа и иже с ними остаются далеко позади )просвет с 2008 года 17.5 см -так что более чем !конечно многие скажут -длинноват передний свес ...ну что ж -я тоже так по началу думал-пока не увидел как Хонда Сивик полицейских проползает ))или Аккорд )))бордюры я никогда не штурмовал -а для покорения снежных и загородных окраин-есть другие авто в другой ценовой категории ))) ездил на ней в Суздаль зимой !-проблем не было никаких )максимум-цеплял защитой об снег )))но на то она и стоит )а в целом -смотрю на машинку-и каждый раз подходя к ней -понимаю-вот она выделяется из толпы !!!!!хоть и модели уже 5лет )))а выглядит свежо !было пару мелких минусов (но это как мне сказали болезнь у многих пыжиков )-иногда позвякивают боковые стекла в приоткрытом состоянии (но и то на крутых ухабах ) -хотя у знакомого новая A4 -салон поет тоже-так что немного силиконовой смазки на уплотнители-и нормуль )))а в целом -СУПЕР !!!!!!настоящий мужской авто !!!!!

Всем привет!Что-то как начал писать отзывы про своих Пыжей, так и не могу остановиться!Вот вам ещё и про СС!Купил у официалов. Очень долго её родимую ждал. Сначала когда придёт под меня. Заказывал отдельно, тк хотел чтоб в ней было всё вообще, что только можно. Отказался лишь от cd-ченджера и сабвуфера. Поэтому пришлось ждать несколько месяцев.Потом она пришла!!!!!!Я поехал посмотреть на неё в салон и аж прыгал от радости.Потом пришёл следующий этап ожидания - установка сигнализации, перешив всего салона в ярко-рыжый цвет и ещё всякие подобные приятные мелочи!!!!В итоге, машинка готова! Я пытался успеть сделать её подарком на 8 марта, но, увы, забрал только 16 марта.Как я и думал, подарок всё равно удался :) Хоть и с опозданием.Первые 2-3 года машинка вообще почти не ездила. Только тёплым солнечным июльским деньком на часик-другой прокатиться и всё. Поэтому постоянно садился аккумулятор и это меня раздражало. Ну так надо думать - полгода в гараже даже без запуска :(Потом, когда меня это окончательно достало, купил новый аккумулятор и решил, что иногда и сам буду её выгуливать.Так и повелось. Каждые выходные летом хоть чуть-чуть на ней проедусь, в солнечную и сухую погоду зимой тоже выкачу её на улицу и покатаюсь (не зря ж купил зимнюю резину с дисками)!Периодически ездил на ней и просто так - на работу и домой.Это была прелюдия - чтоб Вы лучше поняли в каком режиме жила машинка.А теперь просто про неё любимую:СНАЧАЛА ВОПРОС СОДЕРЖАНИЯ:1. Сейчас пробег за 60 000 км.Что делалось:замена аккумулятора, замена масла,свечек и прочие \\"регламентные\\" работы у официалов.Ещё: на всякий случай в 60 000 км ( а не в 80) поменял ГРМ с роликом, приводные ремни с роликами, жидкости, обслужил тормозные суппорта.Из поломок: засопливил сальник внутренний шруса на входе в коробку - 1000 рэ вместе с работой у официалов. Заодно и масло в коробке поменяли.Тормозные колодки передние - не помню сколько стоят, но дёшевоТорм колодки задние - 900 или 1000 рэ + работа. Поменял на 60 000 км в первый раз.Вроде бы и усё :)Понятное дело, что машину я не убиваю, грею движок перед началом движения и тд, и тп. И всё-таки! За 4,5 года больше поломок не было!Но учтите, что масло я меняю не каждый 20 тыс км, а каждые 10 тыс км. СтОит это не дорого, а спокойствия добавляет.ИМХО: Аппарат надёжный, недорогой в обслуге.ТЕПЕРЬ ВОПРОС ЭКСПЛУАТАЦИИ:Скажу сразу, что вопрос разгона/торможения/управляемости - как и на всех Пыжо - очень достойная машина!Коробка-автомат - вообще без нареканий! Вроде как её разрабатывали спецы Пежо вместе с Порше. Поездив на других машинах и сравнив со свежими Фокусом, Эксплорером, Мерсом \\"Е\\" и тд могу сказать, что это действительно так! Коробка очень хорошо подстраивается под меня, хорошо и активно умеет тормозить двигателем. Я доволен!ПОДВЕСКА: жёсткая, почти дубовая. Но зато очень чёткий и предсказуемый руль. Как следствие - машина идёт как по рельсам и шикарно вписывается в повороты.САЛОН: Ну ярко-рыжый салон - это просто красиво! Особенно когда и приборка, и двери, и сиденья - всё такое!Посадка в сиденье очень удобная - обалденный профиль и чумовая боковая поддержка. Хоть я и не худенький, но и меня сиденье хорошо обволакивает.Сидишь низко, капота не видно. Но привыкаешь быстро и это не мешает.Есть и минус - широкая боковая стойка лобового стекла. Мешает обзору.Сзади в этой машине сидеть можно! Даже взрослому человеку. Даже если он ростом почти 2 метра - проверяли! И ему там даже (как он сам сказал) более-менее комфортно.БАГАЖНИК: Он огромный!!!!!! Конечно, если сложить крышу, он уменьшится. Вы, конечно, думаете, что места там не будет совсем. СОВСЕМ НЕТ! Если мерить чем-то понятным для любого, то под сложенную крышу влезает 5 ящиков пыва (именно вместе с ящиками) + ещё мелкий хлам. Мало? По-моему нормально :)ВНЕШНОСТЬ: Ну тут можно даже ничего и не говорить - сами небось головы сворачиваете вслед таким машинкам :)ИТОГИ:1. Хорошааааааа!.......2. При этом умеет разгоняться, хорошо тормозит и обалденно рулится!3. Клиренс выше, чем у Акцента (проверяли). Поэтому можно спуститься с дороги не переживая за днище4. На ней с комфортом можно ехать далеко. 20 часов без остановки. Устал, конечно, но спина почти не ныла).5. Можно ехать и вчетвером6. Вместительный багажник7. Незаурядная внешность8. Расход с пробками в городском режиме не более 11,5л/100км

Всем привет!Раз уж начал про все свои машины оставлять, напишу и про эту!Взял её новую в салоне.Отъездил около 4 месяцев и около 26000 км.Машина бралась изначально как рабочая лошадка. И все эти тысячи км проездила по ОЧЕНЬ плохим и разбитым асфальто-грунтовым дорогам. Севера РФ (Бежецк, Кашин, Калязин, Мышкин и тд).На удивление, подвеска и рулевое управление выжыли. Хотя ездил быстро и подвеску не жалел.Какие плюсы:1. Красивый и продуманный салон2. Обалденно рулится3. Хорошо держит дорогу4. Вместительный багажник5. Много доп опций6. Вменяемый расход даже по пробкам7. Дешевизна обслуживания8. Приятная внешне9. Как-то раз пришлось везти в ней кафельную плитку. Сложил задние сиденья и разложил её более-менее равномерно. Да, машинка просела, но довезла 200 кг (я+пассажир) и ещё 400 кг плитки до дома. А ехать по не очень хорошей дороге около 130 км! Это порадовало.МИНУСЫ:1. Очень низкая губа переднего бампера - постоянно ей цеплялся. Но ни разу не оторвал, тк она достаточно эластичная2. Пластиковые брызговики задние. Когда спрыгиваешь с бордюра, мягкие брызговики просто выгнулись бы и вернулись обратно. А эти пластиковые.... Тк они очень жёсткие, то они не выгибаются, не выламываются и не разламываются - они вырывают боковые крепежи заднего бампера. В итоге, брызговики на месте и с ними всё хорошо, а вот бампер можно сказать оторван.3. Слабовато зимой дует печка в ноги. Точнее дует хорошо, но видимо воздуховоды узкие и неправильно выбрано направление воздушного потока. Дует не на ступни, а куда-то чуть выше. Это могли бы, конечно продумать. На 307 со старой мордочкой (до 2007 г.) дует ещё хуже. Здесь уже косячок подправили, но ещё не до конца.4. У меня был синтетически-велюровый салон (чёрно-белый в сеточку). Он очень хорошо вбирает в себя запах никотина. Один раз в машине покуришь (естественно, в открытое окошко) и потом неделю вонять будет табаком. Правда лечится это также легко - пропылесосил машину и запах исчез. Вообще исчез. Как будто никогда и не курили в машине в принципе!5. Алгоритм управления работой раздельного климата мне не оч понравился - в 307 до рестайла он был хоть и не раздельный, но намного проще и логичнее в управлении.В целом, машинка оставила приятные ощущения.Она мне понравилась.И я не жалею, что поездил её!Минусы описал так ярко (по сравнению с плюсами), тк плюсы каждый сам увидит, а вот про минусы лучше сразу предупрежу.Если бы вновь возникла необходимость в неприхотливой, вместительной машинке на каждый день для активного использования - взял бы не задумываясь и был бы рад!

Машинка резвая,юркая,можно много хорошего сказать.Нравиться она мне,но есть но....это ниже.Дизайн-обалденный.Безопастность 5 баллов,даже для пешеходов (как-то пришлось испытать).На дороге ведет себя уверенно,смело и даже эгоистично,королева французов!