простор салона, расход топлива, дизайн кузова, объем багажника, качество сборки
шумоизоляция, качество материалов
Красивая вместительная машина, язык не поварачиваеться назвать малолитражкой.
Мой свояк купил новую ХОНДУ акорд 2.4.
Первое ТО позади 475 гривн. Дополнительно установка автомагнитолы ALPAIN 2700 грн (975грн магнитола 360 + 420грн колонки авиатор + остальное работа переходник и кабель).
Двигатель 1.2 не для гонок и реских стартов. Хотя Динамика разгона хорошая но очень бьёт по карману бензином... Заправляюсь 92 на ОККО и Мавексе (на мавексе расход лучше). Пробывал 95 нет разницы по расходу, выбор пал на 92 неэтелированый выйграл в цене.
На Черновицких дорогах расход в смешаном цикле не привышает 7.6л./100км. За городом идеально для этого двигателя 80-90км/ч расход 3.5-4.5л./100км. В городе много подьёмов и спусков трудно вывести показатель от 7.7 до 8.6л хотя я и не видел среднего расхода больше 8.2 л за 11.000 км.
Про машину: Отличные тормоза, автаматически срабатывает аварийка. Три раза ловил "гав" и все удачно. Машиной Доволен как слон. В центре Дорога брущатка, шум допустимый, компенсирую музыкой обешумка если по нашему асфальту впринцыпе не нужна, другой вопрос если грунтовая дорога, нет того комфорта. Отсутствует дребежание пластика. Ямы стараюсь обьежать хоть подвеска их глотает. На лежачих полицайских, если их проезжать на скорости неприятно бряцкает подвеска. Хорошая управляемость держит дорогу. Хороший свет фар, не страшно ехать в туман (хотя противотуманки слишком опущены и нет возможности регулеровки). Привык к стеклоподьёмникам. При росте 192 чуствую Себя свободно при полностью опущенном сиденье в том числе и пасажир за мной не стеснён в пространстве. При полной загрузке авто 5чел + багаж машина ощутимо садится. Но мотор чувствует себя уверенно.
Жду зиму, проюзить тёплый режим (подогрев сидений зеркал дворников) как поведёт себя двойной уплотнитель на дверях... Думаю брать б/у резину с запада 100 еу комплект. Слейдущая ступень после АВЕО-ЛАНОСОВ, и десятилетних иномарок. На сегодняшний день оправданое ЦЕНА КАЧЕСТВО.
При покупке Пежо 301, 1.6 - АКПП, были большие сомнения, читал много отзывов, но решился и купил. Эта модель меня порадовала сразу! Прекрасный набор скорости, мягкая, устойчивая на дороге, ямы просто проглатывает. Достаточно вместительный салон, красивый дизайн. Много писали за завихрение ветра в салон - но это отсутствует. Писали за рев мотора в салоне - но увы его совсем не слышно. Возможно это с мотором 1.2 или 1.4. Коробка работает прекрасно, не зависимо от режима. Поверте - у меня было очень много авто на автомате. Очень хорошо продумано распределение воздуха по салону. Вместительный багажник. Расход топлива по трассе 5.2л. Желающим купить такой автомобиль - покупайте, не пожалеете. Покупайте, не пожалеете!!!
Расход. Подвеска. Двигатель резвый в городе. Цена.
На трассе страшно обгонять. Нет проводки на задние динамики. Завывание ветра в передних арках и дверях на большой скорости.
Приобрел данный автомобиль 3 недели назад. После Ланоса хотелось попробовать наконец то хоть какую нибудь иномарочку. Сначала покатался на фабии. Не вчепятлила. Потом сел за пыжа. Сел и взял. Белый цвет, базовая комплектация + кондёр, АБС, эл усилитель руля, передние эл. стек. подъёмники.
Сразу слетел с гарантии по части электроники, поставил сам магнитолу и динамики. На 400 км появился стук то ли в коробке, то ли в сцеплении (при отпускании) на форумах пишут что у всех этот стук присутствует. Сервис сказал, что ничего страшного, ну и хрен с ним, с этим стуком, на скорость пока не влияет + практически не слышно.
На скорости свыше 70 кмч появляется завывания ветра, причем не тихие. С арок + с дверей передних. Прилично напрягает. Любителям покататься с открытыми окнами - облом. Не продуманная аэродинамика, в итоге феерические шумы в средних стойках, куда ветер тупо лупит. Ремни безопасности просто сходят с ума при открытых окнах.
Шумка двигателя на высоком уровне, 3-х цилиндровый приятно урчит, на дизель похож. Двигатель. Приятно удивлён движком. Он не то что едет, он летит. Намного повеселее 1.5 Ланоса. Но вот на трассе всё намного печальнее. Если в городе 1.2 рулит, то на трассе не спасает даже пониженная. Даже на максимальном крутящем моменте на 3000 об, она не слишком то и спешит совершить обгон. Хотя кто как ездит. Ну а в общем на трассе довольно таки тоже приятно. Движок очень чувствителен к тому, сколько человек в салоне. Водитель + 2 пассажира, чудесно. Водитель + 3-4 пассажира, терпимо, но уже ощутимо. Хотя в принципе и на ланосе так же было.
Бампера. Передний и задний. От прикосновения мизинца просто таки проминаются, ну ппц короче, может щас все новые иномарки с такими мягкими бамперами выпускаются, но мне не понравилось, уж слишком они жиденькие.
Салон. Ничего нигде не скрипит не тарахтит. Тишина. Даже намека нет. Т.к. у меня самая дешёвая комплектация, вся торпеда + вставки, всё черное. Стремно короче. Но это дело поправимое. Скоро и до салона руки доберутся.
Переключение передач. В сравнении с Ланосом - херня. Очень громко залетает в свое место.
Ходовка. Очень чувствуется что в машинке и тонны нет. Лёгкая. Кидает на ямках. Подвеска очень радует, ОЧЕНЬ. Ни разу ещё не пробил, хотя это не есть показателем, поживем ещё увидим.
Багажник нереально большой. Даже не вижу смысла описывать.
Расход. Щас на обкатке, поэтому двиг больше кушает. По идее должен ещё упасть. Город - 5.9. Трасса 4.5.
Ну и внешность машины. Лично мне очень понравилась, хотя на вкус и цвет..) Морда напоминает мазератти)))
Кстати, когда брал машину в салоне шины были накачаны до 2.5. Сразу поспускал до 2.1. Стало намного лучше. Покупайте хотя бы среднюю комплектацию Актив, потому что Ацес уж слишком уныла в плане салона. Плюс ручки дверные и зеркала будут покрашены в цвет машины.
Цена, просторный салон, отличная динамика и управляемость, хорошо держит дорогу, яркий внешний вид!
Большой, но не удобный багажник, шумоизоляция плохая, что в принципе нормально для этого сегмента машин.
Купил машину 4 месяца назад, за это время эксплуатации не выявил не одного минуса в машине! Как в таких случаях говорят цена-качество, на самом деле это мой первый француз и до него были только немцы, но разницы признаюсь честно я не увидел, отличная динами, ход плавный, внутри очень просторно, особенно на задних местах, достаточно большой багажник но со своими хитростями, очень яркий внешний вид, особенно спереди. Очень маленький расход топлива, по моим подсчетам даже меньше чем заявлено производителем, что не может не радовать. Очень удобная и красивая машинка эконом класса, полностью оправдывает свою стоимость, купил и не жалею! Стоит своих денег!
Внешний вид (у меня черный металлик). Большой багажник и много места сзади (даже в сравнении с Фиат), что радует. От-лично справляет. с нашим бездорожем. В сред. комплектации есть все, что нужно и нет СD, это гуд! (штатный ерунда).
Подвеска настроена как кампромисс между управляемостью и комфортом, а значит на наших покрашенных "дорогах" есть раскачка авто и забрось задка. На Фиате такого не было (из-за рессор). Не понравился указатель бензина-не информатив.
Машину купил в июле 2013 г. Как-то просматривая новинки увидел тест-драй 301 и заинтерисовался машиной, с интересом читал первые отзывы о ней и ее близнеце "Елисеи". Первым из "братьев" увидел белый "Елисеи" - внешний вид обалденный, машинка очен спокойно и плавно проехала по убитой "стиральной доске" дороги и приятно ускорившись успела проехать светофор. После увиденного я простот забалел "братьями" и внимательно изучив цены и комплектации остановился на 301 в средней комплектации так как 301 и динамичний (9.4 до 100) чем "Елисеи" и внешни ну очень солидно выглядит от собрата, с зади балка и т.д. Как таковую машину покупать не собирался своей был очень доволен и продовать не собирался (Фиат Добло панорама), но так получилось, что приехав на работу на машине, домой отвезли как пасажира (и уже не хозяина). Что покупать в замен уже знал на 100% что и сделал. Достойный авто на каждый день для себя и для семьи отлично подойдет. Не китай - корей (испортились). Француз из Испании, и это сразу чувствуется. Если указали что мощность при 1.6 объеме 115 так и есть, а не 120 или 130 как у корейцев а потом их штрафуют за ето так как и 110 нет. Для любителей динамичной езды машина то что нужно. В белом и черном цвете - бомба.
Всем привет. Тестил вчера в Харькове Пежо 301 дизель в толпе. Собираюсь сменить свое авто.Езжу сейчас на Приоре. Авто стоит своих денег в бюджетном сегменте. Дизель просто ПРЕТ!!! Шум двигателя??? Не громче моего 16-клапанника. Шум дороги??? По городу при закрытых окнах не заметил. Приора погромче будет. Шумку в своей машине делал сам, можно будет и пыжа зашумить. Подвеска отрабатывает на 4+. Гонял спецом по переулкам в районе Московского пр-та где ям хватает, работой доволен. О многих + и - много написано, главный + для меня ДИЗЕЛЬ!!! Музыка, задние СП, литые диски, от некоторых допов при надобности можно и отказаться. Зато каков мотор. Конкуренты-бюджетники отдыхают. Рулеж оч хорош, тормоза цепкие, сидения при моем росте 185 мне понравились, кондей на макс быстро охладил салон (за бортом было 30 и машина темно серая). На моей приоре кнопки СП на дверной карте, на пыже возле рычага КП, НО!!! Неудобства я не испытал! Все дело привычки. Рычаг КП не оч четкий, но он как бы копия четкости ВАЗовской КП, на пыже умудрился вместо 1 воткнуть 3. Заглох. Моментально запустился и вперед! Так у меня и на своей такое бывает. Вобщем, машиной доволен, но хочу еще 208 дизельный протестить. По работе пришлось поездить на Мерсе Вито, Тойоте рав 4, тойоте камри, Ленд крузер прадо 120, хонда легенда 3-дверная, намеренно не сравниваю их с 301 так как ето совсем другая история Собирайте деньги и берите дизель, французы знают толк в дизелях.
- внешний вид; - просторный салон; - подвеска.
- качество пластика дверей салона под вопросом; - отсутствие 5-й передачи (автомат).
Смотрел на Rio, MG 350, Fluence, Rapid, Elysee и 301. Рио и Рапид не стал заморачиваться с тест-драйвом уже после просмотра. Рио оказалась тесной (рост 190) как спереди, так и сзади. Рапид слишком прост в базе, при повышении комплектации и наворачивании допов цена раздувается как лягушка после соломинки. Флюэнс, конечно эффектен внешне и по тест-драйву очень приятные впечатления, чувствуется класс повыше, но впечатление смазали отзывы, ну и при выборе отдавал предпочтение автомату перед механикой. Самое приятное впечатление оставил MG. Интерьер, экстерьер, комплектация, тест-драйв - все на высоте. Но все же пока кот в мешке. Хотя, если Джили да Чери смогли, то у МГ потенциала поболее, его надо смотреть лично, очень многие искренне удивляются.
А изначально смотрел на 301-й. Тот же Элисей, только вид сбоку, но Пежо ближе по духу чтоли. Тестил 1.2 и 1.6 автомат. Сам не мог катать - выбил пальцы на руке, оценивал с заднего сидения. Показался шумным. Но друг мой, конечно, давил на гашетку, пытаясь понять потенциал машинки. Что сразу очень понравилось так это количество места для задних пассажиров. Бомба. Машину брал как семейную, поэтому было важно как будут себя чувствовать жены, дети, мамы, братья и уж если я разместился с комфортом... Друг смотрит Cruze, там я сзади в потолке, да и ногам не особо комфортно. По этому показателю французы здесь вне конкуренции.
Салон сдержаный приятный, ничего лишнего, выглядит достойно, но без особого шика - вполне себе нормальный классический интерьерчик. Не понял я смысла выноса стеклоподъемников по центру как у водителя, так и сзади. Привыкнуть то не сложно, но логика все равно не прослеживается. Есть вопросы к качеству пластика карт дверей. Большая вероятность, что убиваться он будет быстро.
В экстерьер влюбился сразу, очень интересная моделька получилась, выглядит дороже своей цены (мой - темно-серый). Заводское затенение стекол вполне тянет на тонировку. Не вижу смысла тонировать сильнее.
Боялся плохой шумки. Начал ездить сам - не сказал бы, что есть принципиальное желание делать. Стиль вождения спокойный, по нормальным дорогам вполне хватает. Но там где дороги заканчиваются, а у нас это почти везде, там приходится повышать голос. Проехал свыше 3 тыс. км по разным дорогам. Подвеска отрабатывает на отлично. Но, думается, ни один французский инженер не сможет вложить в пакет "плохие дороги" весь смысл происходящего у нас ужаса. Остается надеяться, что они помнят бездорожье 1812-го и заложили максимальный запас прочности. Немного не хватает пятой передачи.
Расход совпадает с заявленным : 8.8-9.8 по городу, 7.6-7.8 в смешанном цикле.
Не являюсь большим поклонником музыки в машине, но, как мне кажется, родная магнитола совсем посредственная, лучше ставить отдельно.
Покупкой в целом доволен на 4+. Не было сверхожиданий, чтобы потом разочароваться. Машинка своих денег стоит. В своем классе один из лучших выборов.
Красивая, просторная, тяговитая, вместительная, экономичная, не дорогая в цене.
Шумная, не удобные стеклоподъемники.
Купил в середине апреля, накатал 1500 км. впечатления как от нового автомобиля хорошие. Мотор тяговит, достаточно экономичен, для 1.6-6л на сотню по городу, очень понравилось. В Шевроле авео у меня по городу доходило до 10л. Просторный багажник, для моих целей очень удобен, хотя штанги немного мешают. Просторный салон, хорошо работает кондиционер. Понравилось еще то, что стекла покрыты чем то что не позволяет прогреваться салону от солнца. Комплектация меня устраивает, не много не мало. Машина шумновата, шумоизоляция конечно вся отсутствует, но правда не чего не скрипит не рипит пока)))!!! Магнитолу сигнализацию оформление коврики и сопутствующие допы ставил сам, в салоне это все мне бы вышло 13000грн., это очень много. Сравнивая с другими марками в этой ценовой позиции, я лучшего именно для себя не нашел...
На днях стал обладателем 301. Базовая версия, 1.2 двигатель. В наличии защита картера, кондиционер, передние эл.стеклоподъемники, АБС, подушка водителя. За рулем более 30 лет, ездил почти на всем от Москвича до 140 Мерса. На сегодняшний день проехал на Пыжике около 600 км. Пока впечатления от машины только положительные. Многие говорили, что после Мерса ни одна машина не понравится. Глупости! Да, несколько дней привыкал к механике, да не плывет как пароход по дороге, но новая машина есть новая. 3-х цилиндровый моторчик вполне справляется со своей задачей, резвый, тяговитый. Очень радует расход топлива в среднем сейчас показывает 6.2л. О надежности пока говорить рано, время покажет, но в целом машиной пока очень доволен. Думаю эта модель за эти деньги будет улетать как пирожки на вокзале. Отличный выбор в этом класса.
Двигатель экономичный, подвеска комфортная, достаточно плотная комплектация.
Недоработанная коробка, мелочи в эргономике и по салону.
Забрал с салона на днях, проехала 200 км, могу поделиться первыми ощущениями. В целом машиной доволен. Ставлю твердую 4!
Двигатель: 1.6 турбодизель тяговит и достаточно мощный для машины с таким весом (1100кг) разгоняет уверено и позволяет выходить на обгон на разумных скоростях 90-110 км/ч Расход по городу 5.8 литра соляры (это без кондиционера тк не жарко еще) Явный минус это шум, который становиться навязчивым после 110 км/ч.
Ходовая: оцениваю на отлично. Французы здесь поработали на славу, ямы глотает, трассу держит. Едешь мягко комфортно при этом машина не валкая. Управление в норме. Единственный минус электро усилитель руля, после гидравлики ощущения немного не те.
Коробка передач недоработанная, ходы длиноваты, отменной четкости переключения нет. Нет 6-ой передачи, на трассе очень нужна. Двигатель позволяет ехать быстрее, а коробка нет. Хотя в целом нормально.
Комфорт: Машина просторная. Если сзади сидят двое а не трое то им вообще места много. Комплектация достойная АБС, 2 подушки, подогревы, магнитола с управлением на рычажке под рулем (удобно кстати) Минусы: руль регулируется только по высоте, крупным людям будет тесно в плечах, стеклоподьемники по середине требуют привыкания.
В целом можно насобиарть ворох мелких претензий к автомобилю, там кнопочка не удобно, сзади подлокотника нет, нет того, на другом месте это и так далее, но помнить надо что двигатель хороший, ходовка тоже остальное - мелочи. Не устраивают мелочи покупай машину на 3-5 тыс у.е дороже.
Про надежность говорить рано.
Вывод: нужна экономная, не дорогая машина на каждый день и без лишнего пафоса - покупай. Не можете определиться идите на тест-драйв - сами многое поймете. Автомобиль достойный.
