качество сборки, управляемость, шумоизоляция, дизайн кузова, динамика
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Загалом автомобіль сподобався, за 3 місяці поломок не було. Несподіванкою стала вага автомобіля яка становить 1500 кг, авто виглядає більшим і важчим ніж є насправді. Динаміка для міста до 2 тис. обертів нормальна й економно, для траси крутимо до 3-ох тис. і спокійно обганяємо все що їде до 150 км/год. Машина їсть в місті 6-л, по трасі 5-л якщо 110, якщо 140, то тих самих 6-л. Подобається підвіска, вона м\'яка, тримаємо в пам\'яті 16 диски і гуму 215/60 і водночас збита, в поворотах з адекватною швидкістю залітаєш без скидання швидкості і немає відчуття що машину виштовхує на зовнішній радіус. Підвіска мені нагадує шкоду октавію а5, тільки без болячок "стійок стабілізатора", для укр. доріг те що треба. Гальма влаштовують, авто гальмує як легкове. Шумоізоляція на рівні пежо 308 т9 чи шкоди октавії а5, заслуга в цьому тихий двигун. Після 120 км/год шум від великих дзеркал і кліренсу авто. З недоліків — це слабке ближнє світло, галоген. Думаю з лед. лампами все вирішиться. Загалом автомобіль рекомендую, для тих хто хоче кросовер зі своїми плюсами у вигляді кліренсу і вищої посадки та без мінусів цих же кросоверів, а саме: зайвої ваги, поганих гальм, переважно слабкої динаміки й більшої витрати палива у порівнянні з легковими авто.
После притирки, до этого была ШКОДА ЕТИ дизель 2.0, 4х4 очень хорошее авто, но француз по экономичности обошел чешского немца, очень удобная, мягкая, хорошо управляемая, приёмистая машина, АКП-класс, есть нюансы, но это скорее привычка и национальная черта, что немецкое самое лучшее. Автомобиль тёплый, с хорошей шумоизоляцией. Куча всяких приятных французских мелочей. бардачков, полок в багажнике. 5 лет гарантии.
мелочи, управление щетками стеклоочистителя, очень сложное, не могу привыкнуть к откидному бортику багажника, всё время пачкаю одежду. Плохо привыкаю к управлению радио, проигрыватель на 1 диск?
ПЕЖО 3008, 2016, дизель заправка только в одной группе АЗС в морозы вела себя так, что кроме удовольствия от пользования авто, ничего другого.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Живу за містом і дороги в моїй місцевості зимою ніхто не чистить. Зважаючи на те що авто не повнопривідне, за 3 зими [ авто у мене 3 роки] ще жодного разу в снігу не застрягала, і справа не в резині. Великий багажник теж радує. По ремонту як і інші марки - весна та осінь підвіска робиться, в місяць проїжджаю 3 тис. км., запчастини завжди в наявності в автомагазинах і ціна дешевша ніж до Опеля чи Мерседеса. Мотор витривалий, були випадки що масло мінялось через 22 тис. км. і на його роботу це не вплинуло. Єдиний мінус - щоб замінити акумулятор потрібно пів машини розкрутити, а про лампочки протитуманки - я взагалі мовчу, якщо перегоріли то механіки не візьмуться за їх заміну, принаймні 3 майстерні досі не зрозуміли як до них долізти, тому їжджу без них. В цілому автомобілем задоволена і порадила б іншим.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Автомобиль выбирался из категории семейных класса SW. Выбор стоял между Опель Инсигния и Пассатом последний отпал в ввиду своего скудного интерьера как по мне . Пежо попался свежепригнанный 2013 года выпуска с Швейцарии с пробегом 97 тыс. Состояние было отличное. На данный момент проехал около 186 тыс. Машиной очень доволен. Хороший двигатель с достаточным запасом мощности спокойно выходишь на обгоны и в городе можешь уйти со светофора, есть спорт режим, отличная работа АКПП Aisin. Зимний режим несколько раз выручал зимой на крутых киевских горках в снег. Эксплуатируется в Киеве и по трассе. Очень комфортный и приятный в управлении. Красивый и стильный интерьер и экстерьер. Удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой. Панорама доставляет романтики в звёздную ночь, дождливую или снежную погоду. Отличный адаптивный свет постоянно в режиме Авто и не испытываю проблем ночью. Из поломок: дважды отказ электрорегулеровок передних сидений заводская болячка, плохой обжим контактов приводит к их окислению, сломался направляющий заднего стекла замена ремкомплектом, обрыв заводской пластиковой зашиты двигателя и левой стороны днища провалился в снегу со льдом и через мин 30 мучений выехал, а эти элементы остались в снегу. На двигатель поставил защиту Кольчугу. Продольную не менял, дороговато родная. Менял лобовое стекло словил камень, поставил не оригинал датчики света/дождя работают корректно. ТО делаю раз в 8 тыс. Основной минус клиренс. Проблему немного решил простачками на задние колеса
