управляемость, дизайн кузова, качество сборки, простор салона, динамика
дорожный просвет, шумоизоляция
динамика, объем багажника, простор салона, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Покупал и знал, что беру.
Мне нужен был маленький универсал, с коробкой автомат.
Потом уже, став владельцем, мне рассказали, какую "плохую" машину я купил.
При продаже было указано 230 тыс, я наездил за 4 года 55 тыс.
За это время поменял цепь ГРМ, растянулась и помпу. На 270 умерла АКПП, но, есть маленькое "но", - бывший хозяин забыл в машине сервисную книгу, в которой я нашел отметку, что машина обслуживалась на 465 тыс.: скрученные одометры у нас никто не отменял. Думаю коробка прошла больше 500 тыс.
Не ремонтировал, брал с польской разборки, коробка + замена обошлась в 30 000 грн, в Киеве только за снятие берут 1500 у.е..
ЕР6 хоть и ругают, но очень приемистый мотор.
И да, что понял по французам - их нужно ремонтировать только у узкопрофильных специалистов, СТО "все-во-всем" заведут вам песню какие французы говно, хотя дело все в кривых руках самих СТО.
дизайн кузова, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, шумоизоляция
Чудовий варіант для міста, але непогано поводиться на трасі. Авто жодного разу не підвело. Компактні розміри: навіть у Києві не було проблем з паркуванням. Також авто динамічне, добре керується - чудово поводить себе на поворотах, навіть різких. Можливо, є невеликі проблеми з розгоном, але це 1.4
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Володів 207 пижиком 3 роки. Брав з пробігом, Пробіг за час володіння невеликий, 40 т км. За весь час ні разу не підводила, заводиться і зимою і літом без проблем. Все працює, нічого не ламалось. З ремонту - заміна кульової опори, сальника пів вісі та сальника колінвала. Як на мене, недолік машини - це маленький кліренс. А так на свій клас досить пристойне авто.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
Машину купив випадково. Знайомі пригнали для себе з Німеччини. Мала їздити жінка, проте після декількох тижнів мук їзди по Київських заторах вирішила продати. Я, знаючи що машина з за кордону і без підводних каменів вирішив її забрати на свій страх і ризик. До цього була Пежо 205 та Пежо 206. При чому 205 була майже 10 років.
Після 6 місяців їзди в основному по Києву, можу сказати, що дана модифікація - дизель і механіка не для жінок. Машина важка, метал якісний і товстий як в 123 мерседесі, та і по масі, мало не півтори тонни. Пройшовши на ньому 11000 крім заміни масла і фільтрів, поміняв лише дві шарові. Міняв сам, без проблем. Машина не для гонок, рушає як маршрутка. Разом з тим, по місту втрати палива не перевищують 5.5 л. При їзді з Києва до Рівного по хорошій трасі та заправці на солярки нано, у витрати палива склали рівно 3,5 л. На мій погляд, це одна з останніх справжніх хороших машин, половину якої можна відремонтувати самому. Двигун, як на мене, взагалі найкращий серед сучасних дизельних моторів з великим ресурсом. Звикав до цього трактора певно з місяць. Проте потім жодного разу не пожалів за тощо його забрав.
дизайн кузова, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Привередлив к топливу чуть шо не то сразу свечи на замену. Горят котушки. Удовольствие не из дешовиз. Масло течет откуда только можно. Как только с этим не боролся. В продаже очень тижело. В итоге отдал перекура. Машину несоветую
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, расход топлива
За пів року користування автомобілем, можу сказати що в цілому автомобілем задоволений, із мінусів це жорстка для наших українських доріг підвіска, дуже трясе на горбах та вибоїнах, низький кліренс, але це також вина не авто, а наших доріг, підіймати перед, ставив проставки 25-мм., І досить великий розхід палива в місті 6.8-7.1л це в літній період.
До плюсів можна віднести маневровість, та швидкість розгону, авто досить комфортне, на нормальній дорозі їхати в ньому приємно та зручно навіть з моїм зростом 187-см, позаду мене спокійно вміщається дитина в автокріслі. Кузов хороший без натяку на корозію, панорамна криша робить салон ще більшим та комфортнішим, діти взагалі в захваті, по ходовій до мене було замінено ліву шарову, я замінив праву, все інше ще рідне, не дивлячись на пробіг понад 250-тис. Км та вік авто 11-років. Вийшов з ладу клапан ЕГР ще в попереднього власника, їздив знявши штекер з клапана, світив чек, але автомобіль їздив без проблем. Розганяв до 170-км/год. Двигун просив ще, але я більше не ризикував, 150км.год 3-4-людей в салоні, авто їде навіть не помічаючи швидкості, трасу тримає дуже добре. По вартості запчастин аналогічно всім іншим авто, такого сегменту. Міняв комплект ГРМ, масло, фільтри, шарову опору, мотор масла не бере, але герметичність форсунок є слабким місцем даних двигунів. З електрикою проблем не було взагалі, міняв тільки лампочки підсвітки кондиціонера, та акумулятор який також був ще рідним!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Автомобиль бомба,запчастей валом,экономный очень,когда нужно ,очень резвый,радует динамика и устойчивость,цены на запчасти чуть дороже дешового ланоса,качество авто не обсуждается,уют комфорт и наслаждение от езды,площадь обзора супер,ПЕЖО ПЕРФЕКТ,
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Гарний автомобіль для сім'ї. Перше авто з коробкою автомат за 10 років водійського стажу, і я скажу то шикарний досвід. Авто не проблемне, якщо робити все вчасно і не полінитися і не поскупитися на оригінальні запчастини. Мною особисто було проведено за кермом 30 тис. км. За цей час один раз було зроблено ходову частину десь на 115 тис. Передні стійки і опорні підшипники+ шрус. То все мінялись ще рідні деталі, а автомобілю вже 12 років було на той час. ГБО поставлене рік назад і теж нарікань жодних. На 130 тис. Почерзі відмовили одна за однією всі катушки запалювання, теж не біда, всі замінені ціна питання 100$ поміняв сам за 5 хв.
Машина досить шустра з цим мотором, відчувається, що руку приклали конструктори BMW. Особливо при розгоні по на хорошій дорозі!
динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
объем багажника, шумоизоляция
Чудовий автомобіль! Найвиразніша риса — ЖВАВІСТЬ!
Чудовий низький розхід палива, по трасі з круїз-контролем при 110 км/год - 3,8 л/100км. Прекрасно тримає трасу.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника, расход топлива
Автомобиль уютный, не убиваемый на наших дорогах, один минус немного низкий, при парковке надо всегда следить за бордюром, для езды по городу и для семьи супер. Запчасти служат долго. Ремонт не дорогой.
дизайн кузова, динамика, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Надежность,легкость в управлении,практичность.Економний расход топлива.
дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, тормоза, управляемость
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
За неполных три года вложено в автомобиль - считаю только сервис и колёса 2 пары - ТОЛЬКО по чекам 60к грн! На спидометре 140 тыс. брал на 110. Пробег честный. И того 2 грн за километр только на запчасти! Прибавить бензин - газ не ставил - получится один километр пройденного пути 4.4 грн!!!. То есть на 1000 км дороги вы тратите 4400 грн. Это неоправданно дорого! Да, в машине сделано всё от и до, но всё-таки..... я даже боюсь представить что из себя представляют те машины у которых пробег 200-300 к ....... вывод - французов до 2012 года не брать ни в коем случае. Ну возможно у тех дураков которые вложили ещё пол автомобиля на запчасти за 2 с хвостиком года...
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость
Хороший городской универсал, прекрасный помощник для семьи. По городу примерно 7.5 литра на 100км,по трассе 6.00
дизайн кузова, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
дорожный просвет, шумоизоляция
Доброго времени суток.
Скажу сразу: тогда я был очень против этой покупки. Мы даже поссорились на этой почве. Фактически Пежо была куплена мне назло, ведь она красненькая, красивенькая и она просто создана для нее. И по барабану, что красилось крыло и бампер, ведь это шикарная французская машина.
Я, как почитатель более серьезных автомобилей, первые пару месяцев вообще отказывался к ней подходить, пока не получилось так, что мой Passat B7 был отдан в ремонт, а мне срочно было нужно поехать за город и....хочу вам сказать, что мнение мое поменялось.
Машина у нас 4 года, пользуется жена, а ремонтирую естественно я. В машине, вполне удобно, размещаются 4 человека места для ног сзади хватает. Но конечно много зависит от роста водителя
Троим взрослым сзади тесновато, но по городу не долго поездить можно.
Пробег, за это время не большой 45 тыс. км. с 7 до 103 тысяч. 1.4 бензин 90 л.с. газ не ставили. Динамика конечно не как у болида, но для спокойной езды с головой. Запчасти и расходники есть везде и разные, не могу сказать, что очень дорогие. За 4 года по ходовой менялись только стойки стабилизатора. резина 185/65/R15 достаточно высокая и очень редко пропускает ямы на ходовую и девушка, на удивление, ездит аккуратно. Из минусов довольно низкий передок, все бровки заканчиваются, в лучшем случае, не приятным скрежетом о юбку переднего бампера. К этому нужно привыкнуть и во время останавливаться. Двигатель не прихотливый Во время менять масло, фильтра, ремни и ролики сюрпризов не будет, да и заправляемся мы хорошим бензином на WOGе. Единственное, если меняете ремень ГРМ, поменяйте сразу помпу видимо новый ремень, и может более четкое натяжение, дали о себе знать - через 2 тысячи потекла, пришлось ехать на СТО разбирать опять.
Из болячек: к 100 тысячам будьте готовы поменять сальники клапанов и сцепление. Сальники высохли и перестали работать, машина начала масложорить. Я сначала испугался думаю движку хана. Но замена сальников решила проблемму+ естественно ревизия головки, вскрыли все равно, +полный комплект прокладок включая сальники распредвалов и новые свечи. сумма на ремонт 600 долларов. Компрессия кстати одинаковая во всех цилиндрах 14. Все - дальше песня двигатель шепчет, масло не берет.
Коробка робот за 4 года не подвела ни разу. Была правда профилактическая замена масла и фильтра на 80 тысячах.. Будьте готовы к тому, что на подъеме в пробке, если отпустить тормоз, машина катится назад. Это обусловлено конструкцией - фактически механика с электронным блоком управления. На 101 тысяче умер выжимной подшипник. Естественно замена сцепления. По словам мастера с официального СТО ПЕЖО в принципе нам повезло. Много замен сальников и сцепления начинается с 60 тысяч. Сумма на официальном СТО 9000 грн. Поехал к официалам на всякий случай. Коробка дело тонкое + их по незнанию боятся брать в работу. По словам того же мастера с официального СТО обычная замена сцепления, как на механике.
Еще одна болячка закисают тросики ручника, а без него на этой машине ни как. Она катится. Можно как то промазать, но все равно грязь и вода будут попадать снова. Я поменял и забыл. Следите за ручником.
Если решите поставить 2DIN магнитолу и камеру не спешите выкидывать штатную. После отключения аккумулятора выставить дату и время на компьютере машины можно только через нее.
Вообщем все. Сейчас даже продавать жалко, а надо к сожалению. Удачных всем автомобилей.
P.S: Да и как выяснилось - действительно по барабану, что крыло и бампер красились
Класне авто, не дорога в обслуговуванні, радує, що є панорама.На 120к.с. при 1.6л гарна динаміка
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Хороше економічне авто. Чудовий вибір ціна/якість. Раджу як для сім’ї так і для поїздок по місту
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, шумоизоляция
нормальне авто, по ходовій дешеве і просте , трохи зад скаче мабуть як і на всіх авто з балкою:d, для міста саме воно , остерігайтеся робот коробки, дуже не надійна і двигуна 1.4 16 кл , також ламливий апарат. для жінки для міста вистачить 1.4 8 кл , і під газ добре підходить, сам брав би 1.6 дизель.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, простор салона, шумоизоляция
Хороше авто.
+ Ціни на деталі не дорогі, економне, комфортне, хороший ресурс запчастин, турбінка спрацьовую на 1500 добрий старт, легеньке рульове-чуиливе, електропідсилювач, гарна і якісна електрива, відмінне світло
-Небагато місця, слаба шумоізоляція, слабенька задня полиця в багажнику, ДПФ треба привикнути правильно їздити, не високий кліренс-для міста, жостовата
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет
Супер авто. Динаміка, комфорт, економічність, керування все супер.
Мінус - низький передній бампер
дизайн кузова, объем багажника, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания
После 100 тысяч, а таких машин уже нету или есть но уже после большого ТО - готовьтесь к большому ремонту : устранение течи масла - это всевозможные резинки, прокладки в моторе и коробке, ходовая быстро ''вылетает'' - опять деньги. Катализатор вырезать после 130 тысяч пробега или после 10 лет эксплуатации - обязательно. Лампочки - головная боль, выгорают очень быстро.
