управляемость, качество сборки, дизайн кузова, расход топлива, динамика
качество материалов, дорожный просвет, шумоизоляция, стоимость обслуживания, коробка передач
дизайн кузова, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
Никаких проблем! Поскрипывала ходовая - ездил на СТО к знакомым: сказали, что ничего менять не надо, отездит еще тыс. 100 км., но я на всякий случай поменял сайленблоки и пр - как новая теперь бегает!
Отличное авто для семьи, бизнеса, отдыха. Наши песики очень счастливы, когда его везут на Пыжике, а не на второй машине седан. Когда переезжали, то в салон со свистом вошел 2-х метровый холодильник. При всем этом моя миниатюрная жена без труда водит нашего Пыжика и паркуется лучше, чем на седане - обзор великолепный, большие зеркала заднего вида и макевренность дают о себе знать. Ничего не скажешь - машина сделана для человека!
дизайн кузова, динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
Повеска слабая! Дисков не найти (вылет 34).
Хорошая машинка, надежная. За 5 лет как езжу особых проблем небыло Жаль подвеска слабая уже через плгода поехал в сервис. За 5 лет перебрал всю подвеску. Пластик в салоне хороший но есть места где скрипит. Техническое обслуживание по мойму очень дорогое на ету машинку и некоторые запчасти. Комфортность отличная единственное ето шум от дороги на скорости 90 в машине очень шумно пришлось сделать шумоизоляцию. Очень юркая, дорогу держит хорошо. В еде очень прихотлива на хорошем бинзине зверь а г...а ливанеш и урчич шумит и едет тухло. Хотя зимой завожусь с пол оборота неважно какой бензин (странно).
Всем привет! Пежо 206 2003 год выпуска 1.4 механика 3-х дверкаПлюсыВнешний вид - машина конечно женская, но внешний вид без сомнения опередил своё время на много лет вперёд! Управляемость - не однократно читал и слышал, что Пежо превосходны в управлении. Подтверждаю на все 100% - дорогу держит прекрасно, при том что у меня не было даже АБС. Комфорт - одна из самых комфортных машин в которых я сидел, само собой если сравнивать с одноклассниками.Эрогономика - вот тут вообще без комментариев, всё на высоте, как и во всех французских машин нового поколения. Расход - у меня был 1.4 на ручке, по трассе выдавала 5 литров! в городе 9. Не представляет никакой ценности как для угонщиков (реально забывал закрывать машину пару раз, уходил в кино на часа 3 приходил - открыта... холодный пот, мондраж... потом понимал что сам тупо забыл закрыть либо не сработал брелок (садилась батарейка), в машине стояла штатная магнитола так что тырить там было нечего) так и для ГАИ... не считая нарушений, меня два раза тормозили ночью для проверки доков, днём когда видно, что едет пежо 206, в вашу сторону даже не посмотрят :-) мелочь конечно но приятно :-)динамика - довольно субъективно... но мне 75 л.с. хватало, при её размерах едет она нормально хотя 110 конечно предпочтительней...компактность - как говориться на такой машинке в любую задницу пролезешь :-) все девушки ваши - :-) ну тут понятно... у меня подруги её до сих пор вспоминают... ну тоже мелочь конечно но.... ;-) кстати некоторые потом такие же купили... минусыПодвеска и клиренс - это городская машина при том для оч хороших дорог. Несколько раз цеплял днищем и защитой картера (ставить обязательно!!!!) Подвеска жёсткая, так что если слабы на задок ;-) будет не оч комфортно. Но в целом еженедельные поездки на дачу проходили без проблем - главное ездить аккуратно. отдельно о подвеске - много читал и подтверждаю не очень удачная передня подвеска... некоторые элементы идут только всборе с рычагом - цена вопроса 6-8 тыс на сторону. к слову в 307-ом этот момент исправлен. запчасти и ремонт - ну тут минус конечно относительный... Не в каждом гараже возьмутся за ремонт, а если берутся. то ломят цену, от этого и мнение, что французы дороги в обслуге... попробуйте заехать к официалам, их цены вас приятно удивят. К слову, за гудел направляющий ролик... в гаражах даже браться не хотели, а в одном обозначили стоимость работ без деталей 1500 ... поехал к дилеру отдал 1300 за работу вместе с роликом (был в наличии)!!!!!!!!! работа заняла 40 минут... вот так :-) ценник на зап части гуманный, не дороже чем у других... по наличию на рынках всё всегда было, ценник средний, тот же европейский форд... качество надёжность - авто ни разу не подвёл, но поломок было достаточно.. при том ломалось всё по следовательно одно за другим. Сделал одно полетело что-то другое... при том как раз после снятия с гарантии... было ей уже 3 года пробег около 40000... в итоге поменял ролик, пару подшипников, пару лампочек, колодки. Продавал с туго втыкающейся первой передачей и протекающей прокладкой блока цилиндров... про КПП не узнавал, а насчёт прокладки... официал обозначил цену в 8500 за всё.. решил что нафиг надо ибо подтекало совсем чуть чуть, помыл двигло и продал :-))) ещё отвалилась какая-то пружинка от педали сцепления :-) так и не понял, что это такое, но никаких последствий не было, для успокоения совести возил с собой, перед продажей выкинул :-) езда по трассе - максимум выжал 175 (показания спидометра) всё хорошо конешно, но проезжающие мимо фуры так и сдували с дороги, было страшно... хотя ехали в пятером и с набитым багажником :-) кстати влезли нормально, без травм :-)престиж марки и модели - ну тут субъективно... конечно уважения на дороге никакого, видимо думают что едет девушка. + весь блотняк всех французов и за машины даже не считают... от этого низкая угоняемость и никакого уважения :-) но лично мне на это было насрано... я езжу для себя а не для безголовых упырей... продажа - продавал долго... ну это к вопросу престижа марки и цены. В итоге продал чуть ниже рынка, но без головняка и без всяких там проверок "в нашем сервисе". итогоо машине остались исключительно положительные впечатления. Машина для девушек либо для эгоистов... езда в 5-ом в такой машине это извращение, но как показала практика это вполне реально :-) сейчас эта модель пошла Иранского производства, говорят что реально хуже... лучше взять 2-3 х годовалого француза - они надёжней. ну вроде всё... всех благ
дизайн кузова
Постояные проблемы с роликами натяжки ремня. За 3 года поменяли три ролика, поменял сцепление, вылетели игольчатые подшипники на рычагах задней балки. Балка пришла в негодность. Дороговизна обслуживания на сервисных центрах. В интернете вычитал, что если в поездке вылетает какой-либо датчик необходимо машину везти в сервисный центр, чтобы перепраграммировать контролер иначе машина не поедет. Насколько это правда? Отсутствует литература по обслуживанию авто, информацию приходится собирать по крупинкам.
Автомобиль хороший но не для наших дорог.
качество сборки, объем багажника, управляемость
Проблема только одна, зимой когда подмораживает бывает проблема открыть бензобак. И вместительность маловата, только 2, максимум 3 пассажира.
Ну, во первых, в анкете отсутствует правильное название авто, такой модели просто нет в списке. Peugeot 206cc. Машиной очень доволен, зимой ведет себя отлично, управляемость на скользкой дороге, и управляемый занос тоже отлично. Единственный изъян этой модели, это жесткая спортивная подвеска, которая идет с завода, для наших дорог совершенно не подходит. Для наших дорог вообще ничего не подходит :) Авто надежное, бортовой компьютер сообщит вам всю информацию, да же то что пора проверить масло, хотя уровень еще нормальный. Экономия топлива=6.5 литров на 100 км(в идеале по шоссе). 2-х литровый движок разгоняет до 100 за 5 секунд( ну я так ездил, просто с автомата пересел), машинка легкая, тормоза на отлично. Жесткость кузова, желательно доработать, и я не пойму для кого сделаны сидения сзади :) На них невозможно сидеть... Управляемость на отлично. Вместительный багажник. Люк бензобака на ключе(никто не сольет)
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона
Сразу после покупки (77000км) начал стучать ступичный подшипник и стойка переднего стабилизатора. После 90000км пришли в негодность резинки глушителя, из-за которых разрушилась сварка на месте соединения болды глушителя с трубой. Подтекает ГУР.
Отличная рабочая лошадка, ни в какое сравнение не идет с отечественными каблуками. Лучше одноклассника Renault Kangoo - больше кузов и дизайн лучше. Хорошая динамика, комфортные сидения, мягкая подвеска.
Когда жена купила эту машину, очень понравилась (вообще на любой новой машине приятно поездить), даже была мысль что если достойно доработать под себя, диски побольше, движок помощнее, то любому мужику не зазорно ездить (этакая "бешеная табуретка"), тем более что дорогу остро чувствуешь (я по сравнению со своей Вольво). Но самое неудобное (для мужчины выше среднего роста), что руль не регулируется по вылету, и отодвинув сиденье чтобы ноги не так уставали на педалях - приходится тянуться к рулю руками. Вообще посадка неудобная (может привык к Вольво), на сиденьях спина устает, была мысль подарить жене какие-нибудь Рекаро, но она говорит что ей и так замечательно. Наверно все-таки это женская машина, так что если удобно - пусть ездит.Что интересно - вроде не самый мощный движок, а приятное ощущение быстрого набора скорости, не "тормозит" при включенном климате, своей юркостью подбивает на быстрые перестроения.Салончик очень приятный, вот только кресла...За 15000 пробега проблем никаких.По дизайну - до сих пор актуален, правда уже поджимают ситроенчики..., дышут в спину, наверное надо скоро уже 207 запускать. Надеюсь разница будет не в 10000 у. е., как разница между 406 Пежо и 407-й. Но 407 конечно супер. Удобный городской автомобиль, советую для женщин.
