118 отзывов о Peugeot 107

Казявка отличная машинка На вид маленькая а в салоне огромная Присядите и поверите Не обманываю ПЕЖО107 лучшая машинка по городу и не только На одной заправке 35 л проехал с ветерком 800 км проблем нет не устал не клювал не отдыхал в пути Шумоизоляция отличная мотора не слышно Делает другие авто на 5 несмотря что малютка Печка как пушка тепловая Пробег 4000 км капот не открывал и не буду гарантия

Общее впечатление целиком положительное. Есть конечно и минусы-шумновато в салоне, маленький багажник
А в остальном машина радует, ездим с женой по очереди,для города -прекрасное авто. Можно и подальше ездить, но шум угнетает немного на трассе и большие скорости вызывают излишнее напржение нервной системы) Парковка в городе- это сплошная радость-ставлю на тротуаре иногда, ну когда совсем тяжело; прохожие не возмущаются-машинка как игрушка стоит и радует глаз)

Пыжем очень довольна!!! уже год езжу, взяла не нового...проблем нет! Зимой пыж показал себя с самой хорошей стороны(если не брать во внимание очистку наших дорог от снега). Заводился с первого раза даже в 30- градусные морозы. Хороший обдув стекол. Скоблить стекла не пришлось. Симпатичный дизайн салона. На трассе чуствую себя уверенно, на 150 "морду" не поднимает. Очень динамичная машинка даже при том объеме , что у него есть.А в городе вообще не заменим, в любую дырку пролезет:))) Позитивный автомобильчик!

Как ни зайду почитать отзывы о любимой машинке, а нового ничего и нет.Итак, продав на днях своего верного друга, могу подвести итоги.Машина хорошая. Реально хорошая! Если у кого-то есть сомнения, покупать или нет, покупайте!Соотношение цена-качество на мой взгляд оптимальное.Габариты потрясающие - припарковаться можно везде.Расход минимальный. Внешний вид - расчудесный.Внутри машины как ни странно просторно, никогда не поверишь в это, пока не посидишь внутри. Да, багажник маленький. Но он достаточно глубокий и туда можно спокойно поставить чемодан. Плюс задние сидения складываются. Я перевозила газовую плиту. Влезла на ура, можно было еще что-нибудь туда запихать. Да и запаска там полноценная умещается.Экстерьер у машины очень приятный, сделано все достаточно удобно. Выглядит очень даже прилично.Что касается технической стороны.Заводилась даже в -30 без проблем. Вообще с технической точки зрения авто нареканий у меня не вызвало. Ремонтопригоден однозначно))) Да и поломок не было - лампочки только меняла один раз. А! Помпа ломалась. 5000 р. за помпу с работой. Делов на час. Это единственная поломка на этой машине.Часто случаются на этих машинах беды со сцеплением (роботизированная коробка передач). К моим 67000 км сцепление осталось живо-здорово. Видимо, зависит от стиля езды. Для гонок существуют другие машины! И тапку в пол давить тут не надо. Но пыжик, кстати, довольно резв! До 140 км/ч разгонялась нормально. Больше не пробовала - есть ограничение скорости и большие штрафы получать не хочется .К коробке робот надо привыкнуть и понять его работу. Мне понравилось. Правда не сразу, через недельку где-то. Есть с чем сравнить - начинала водить на БМВ 5-ке. Конечно, не буду говорить, что робот - это лучшая коробка, но тому, кто найдет с ней общий язык, думаю понравится. Кстати, моя новая машина тоже на роботе.Подвеска жестковата, мне это не мешало. Зато в машине не укачивает. Ездила и по ухабам, и в поле за земляникой - везде проезжала, не цеплялась, ничего не заскрипело и не отвалилось.Из минусов, которые реально мешали: отсутствие подогрева зеркал заднего вида; не опускается окно пассажира с водительской двери; нет на потолке ручек с крючочками; в длительных пробках на жаре кондиционер не справляется со своей функцией. Нестандартные размеры колес - сложно купить и резину, и диски. Шумоизоляция - никакая. Особенно по трассе на хорошей скорости... Ну вот вроде и все, что вспомнила. Вообще машиной оооочень довольна, не ожидала такого от этой малявки))

если вы живете в большом городе - 107 модель просто незаменима. Нет проблем с парковкой, легко найти место всюду. Очень экономичная. Маленький расход даже в пробках. Мне нравятся автоматы, проще и удобнее, особенно по городу с затрудненным движением. Комфортная, просторная. Хороший дизайн. Оригинальные запчасти дорогие, я покупаю аналоги. Если вовремя все проверять, долго не ломается.Несмотря на маленький размер - резвая и маневренная.Для женщины самый подходящий вариант.Конечно, у кого большая семья, машинку нужно повместительнее.Из минусов - небольшой багажник и низкая посадка, за город по бездорожью уже страшновато ехать.А в общем весьма довольна. Рекомендую женщинам.

Ой, как нелегко дался этот выбор, но тем не менее - я доволен.Начну с мысли поменять автомобиль. Хотел давно что-то нормальное, что бы не ломалось постоянно (долгое время владел советским автопромом). В последнее время ездил на корейцах, нареканий никаких не было, но потом ударил кризис, и я оказался практически без штанов. Гетц пришлось продать (о чем я еще долго сожалел) и купить ТАЗик. Горевал я так горевал, а кризис тем временем прошел, и вроде бы все стало налаживаться. Запарившись в конец с чудом советского автопрома, я принял решение о смене авто. На этот раз никаких, боже упаси, кредитов брать не хотел, в идеале нужна была иномарка (опять же качество), размер значения не имеет (у меня нет никаких комплексов) и желательно на автомате...С такими запросами я долго ходил по салонам и практически уже выбрал авто. Но срочная командировка в Европу прервала поиски и я укатил. Приехав наконец домой, я твердо решил, что куплю Пежо 107. Да-да! Именно его, так как в командировке я рассекал на 107-м и влюбился в него по уши! Ну про улыбку с геральдическим львом я промолчу ; все это знают. 107-й - обояшка каких свет не видел. Я, нормальный парень 27 лет отроду, готов был кататься на нем хоть 24 часа! Проблем с покупкой не встретил,все оформили, ничего не впаривали, вылизывали ровно до того момента, как я получил авто. Потом уже общались через губу. Ну и фиг с ними, главное ТО нормально делали и слава богу. Немного про ТО. Какой салон, к сожалению, не скажу (чтобы в рекламе не обвинили), но свою работу они делали четко я очень доволен. Стоимость вполне разумная для такой крохи. Каждые 10000 км . Супер! Сейчас на тахометре уже 39000;км. Поломок не было никаких, все работает, функционирует. Печка греет, кондей остужает ,проблем нет. Шумоизоляция отстойная, отвез на дополнительную шумку Музыка штатная просто смех, в итоге поставил нормальную акустику и приемник . Мотор на холостых троит (три цилиндра всего), но к этому быстро привыкаешь. По городу пуляет будьте нате! А вот на трассе уже проблематично, обгоны фур проходят не очень-то просто, да и штормит малыша не по-детски! Еще из недостатков, хочу отметить жесткую подвеску, на кочках 107-й натурально прыгает и бухает всеми своими 800 килограммами. Но есть одно достоинство такого шасси - управляемость. Рулить 107-м - одно удовольствие! Да, чуть не забыл. Автомобиль может перевозить до 4-х пассажиров и, не парясь, ехать. Ему будет конечно тяжело, но он с задачей справиться. Еще багажник условный. Т. е. он есть, но его как бы нет. Пара пакетов и все. Зато под полом полноценная запаска. Кого-то напрягает дешевый пластик и голый металл в салоне, но я считаю, что если хотите нормальный пластик, то покупайте С-класс, а от А-шки требовать такого уровня глупо. Да и металл смотрится вполне органично и не лимитно. Я своим выбором очень доволен, особенно если посмотреть на расход бензина и подаренную топливную карту . Вот только боюсь, что всю ее потратить не смогу , малыш ест 5 литров на сотню по городу! Что я мог купить за те деньги, что потратил на Пежо? Много чего. Но никто не подарил бы мне столько удовольствия. Бесят только недомерки, которые самоутверждаются на таких вот маленьких машинках, как 107-й. Но я на них не обращаю внимания ,больные люди, что с них взять. И еще, как себя вести. Если мечешься неуверенно, боишься перестроиться, то тебе хамят и подрезают. А если нормально штопаешь поток никто не трогает. П. С. На днях покупал диски литые с низко-профильной резиной. Ужас! Денег стоят обычные 14-дюймовые колеса немерено, да и найти их не так уж и легко.

Хороший женский автомобиль. Небольшой мощности двигателя хватает для достаточно динамичного разгона, так как машина весит мало. Очень удобно парковаться, особенно в условиях Москвы. Габариты машины чувствуются сразу. Салон достаточно удобный. Кондиционер работает вполне комфортно. На перчаточник в салоне установила крышку, чтобы не было видно содержимое. Размер багажника идеальный для женщины - косметичка и большая спортивная сумка - размещаются легко. Заднее сиденье раскладывается в соотношении 50 на 50, но лично мне это не было нужно. В эксплуатации машина очень дешевая: расход топлива 5 литров по городу, транспортный налог - копейки, ТО - вполне (и это у официального дилера, а у "дяди Васи" видимо будет очень дешево). Торпеда устроена таким образом, что очень удобно крепить к лобовому стеклу навигатор, при этом он не мешает обзору. Минус один: достаточно низкая посадка - проблематично ездить по бордюрам (по крайней мере, я не рисковала). Рекомендую Пежо 107 для начинающих водителей-молодых девушек: автомобиль небольшой, заметный на дороге. Хорошая машина для молодых девушек.

Вот я и проехал 15 000. За это время успели с машинкой перезимовать, сделали первое ТО, поездили по грунтовке, по заснеженным дорогам и даже в аварии успели побывать, - но обо всём по-порядку.
Зимовка: заводится с первого раза в любой мороз. Если температура на улице ниже нуля - обязательно прогревался, при этом салон нагревается довольно-таки слабо, но стоит проехать 2-3 км - уже жара. На дороге устойчива (на зиму обул липучки Фульда кристал монтеро 2 - ка по мне - шипы не нужны). Живу за городом так что каждый день ездим и по заснеженным сельским дорогам и по трассе - дискомфорта в управлении никакого не заметил - везде прёт как танк (правда защиту движка стоит поставить - что я и сделал.). Самое длинное путешествие зимой - 200 км в основном по трасе, скорость - около 100, в местах где явно накатаны колеи обгонять довольно-таки стрёмно (колёсики маленькие - при выпрыгивании из колеи немного ведёт) - в остальном без проблем.
ТО: ТО прошёл у НЕофициалов (после аварии слетел с гарантии - об этом позже). Масло с фильтрами и с работой потянуло на 650 грн - цена достаточно адекватная.
Грунтовка: песок, щебень - прёт на ура. Крутой подъем - пожалуйста. Но остерегайтесь глубоких колей - клиренс всётаки маловат (в этом вопросе Фиат панда получше будет - у друга такой) - шкребёт о земельку пузом.
Авария: влетела в меня сзади Опель Вектра на полном ходу (я стоял) - изуродовала всю задницу. Решил у официалов не ремонтироваться (космические цены загибают) - нашёл неплохой сервис - там меня поставили на ноги, подкрасили - почти как новая стала :). Единственная проблема - очень долго детали к нам идут (2 месяца заднюю панель ждал) - думаю это тоже нужно учитывать при выборе авто, а у 107-го это явный минус. Ну и ещё нюанс - не знаю из-за аварии ли это или шаткость конструкции - но пятая дверь на кочках начала постукивать (с уплотнителем всё в порядке - скорей всего стальной крючёк прикреплённый к крышке багажника в замке гуляет).
Дороги с покрытием:
Самая длинная поездка 600 км, скорость 100-110, местами 130. При 130 никакого дискомфорта - идёт устойчиво, но дальше разгонятся не рискнул. За поездку никаких проблем - сел-поехал.
Плавные неровности проходит превосходно, а вот на дороге похожей на стиральную доску - ощутимо потряхивает (жесткая подвеска).
Расход топлива радует - в режиме город-трасса около 5л/100км.
И заметил ещё один минус - задние сиденья складываются - это да, и много места получается , но вот посудомойка не вошла - слишком маленькая дверь багажника (да и через боковую дверь не проходит) - пришлось доставку заказывать.
В целом автомобилем я доволен на все 100%.
Дальше ещё отпишусь. Всем удачи.

Возможно вы подумаете, что я совсем сошел с ума, однако это не совсем так. Когда присматривал себе машину, выбирал по принципу «чем оригинальнее, тем лучше». На малыша 107-го я засматривался уже давно, влюбился в него практически с первого взгляда не смотря на то, что я вполне себе нормальный мужчина. Были конечно злые языки, которые говорили, что я не смогу нормально на нем ездить, однако же езжу всем на зло!Изначально я думал брать новый. Хотел с роботом и в желтом цвете. Посчитал – порядка 450 тысяч . Дороговато для меня на тот момент. Посмотрел б/у. Все тоже самое с пробегом 20000 км, но за 300 000 – то, что надо! Друг, работающий в фирменном центре Пежо помог с диагностикой, которая показала, что машина в отличном состоянии и требовала только замены свечей. Про внешность можно много говорить, но то, что 107 трудно не заметить и не обратить на него внимание – факт! он сильно выделяется на фоне серой автомобильной массы, особенно мой желтый цвет. Каждое утро выхожу и, не смотря на пасмурную погоду, настроение у меня поднимается. В салоне, кстати, настроение продолжает подниматься. Да, он бюджетный, но на столько умело сделан, что просто диву даешься! Забавная приборная панель, двери с местами отрытым металлом (кстати, совершенно не напрягает), пупырышек-тахометр – все в нем сделано со вкусом и со знанием стиля. Пользоваться всем удобно, удручает лишь магнитола с очень посредственным звучанием. В остальном претензий к салону нет. Вместительный, уютный, зимой очень быстро прогревается, летом быстро остывает – все как у большинства автомобилей. Кстати, сзади у 107-го полноценные два места. Там вполне могут разместиться двое взрослых мужиков. А вот багажничек практически отсутствует. Одна дорожная сумка на колесиках и маленький рюкзак и объем исчерпан.Про то, как он едет уже много сказано. Едет отлично, особенно по городу. На трассе, конечно, не хватает тяги, но если к нему приловчиться, то можно брать от мотора по максимуму. Коробка необычная. Это не автомат в том варианте, что мы все привыкли. Обыкновенная механика, только передачи щелкает сервопривод. Для долгой его жизни надо постоянно проходить вместе с ТО инициализацию и в пробках, и на светофоре переводить в положение «N», иначе преждевременный износ сцепления гарантирован.

Машина - супер! Соотношение цена/качество/надежность/престиж/новая машина - наилучшие из всех возможных покупок авто вообще. Купил в феврале. Наездиться не могу до сих пор. Город - ее место обитания! Особо думать над габаритами не нужно. Вмещаются в машину все и еще чут чуть. Все время давит мысль о том, что маленький багажник. Но в момент укладки туда вещей, в принципе, больше не нужно. За большее нужно платить габаритами, которые в 99% случаев не используются. А перевезти цемент-песок-кафель-плитку-железобетонные блоки-рельсы и шпалы, так для этого есть копеешная "доставка на дом". Машина симпатяжка. В салоне сидел в 207. Места в 107 реально больше, как ни парадоксально это казалось. В 308 -м конечно больше, так это ж почти танк. Два 107-х! Не могу привыкнуть к разгону. Тронулся - глядь, уже 90. О-па. Двигателем тормозит на 3-й отлично, в городе очень помогает. Если держать дистанцию, то на 1-й можно ползти очень медленно в пробке, т.е. не выжимая сцепления и не давя на газ. Просто управлять дистанцией до впереди идущего авто. Итог - машина бомба и не стыдно, что маленькая! Брать!!!!!!!!!

Автомобиль купили в 2008г, тогда ещё он только-только появился на авторынке. Машина была чуть ли не единственная в городе, поэтому первые полгода после покупки Пежо 107 было много удивленных взглядов в мою сторону.Ездим уже 3й год, в машине нисколечко не разочаровались. Очень маневренная и шустрая машинка, отлично входит в повороты, оригинальный дизайн, уютный салон, недорогое обслуживание, удобно парковаться…вобщем, её плюсы можно перечислять бесконечно. Самый главный её плюс-это безусловно очень маленький расход-всего 4,5 л. на 100 км.!Многие из-за компактности считают Пежо 107 чисто женским автомобилем, но это не так, мой муж (ростом 184 см) довольно свободно чувствует себя в салоне и с удовольствием на ней ездит при необходимости. Несмотря на то, что машинка кажется очень маленькой внешне, в салоне очень просторно, даже и не подумаешь, пока сам туда не сядешь.Единственный минус, на мой взгляд, это очень маленький багажник, но если к вопросу подойти рационально, можно все поместить. Мы даже на юг на ней ездили. Увеличить багажник можно опустив одно из задних сидений (или оба).Вобщем, Пежо 107- очень компактный и экономичный, идеальный автомобиль для города.

это типичный европейский автомобиль,с жёсткой подвеской и слабой шумоизоляцией!!минусов за 2.5 года эксплуатации я так и не обнаружил,что такое 3 года для японца собранного в Чехии в шкуре от французов.пройдено 55000 и только одна "серьёзная" замена--свечи))).по салону только одни плюсы-всё скромно, читаемо и под рукой для моего роста в 182см.а насчёт задних мест только одно!,но ответьте сами как часто там кто-то бывает кроме сумок и кульков?ездовые качества в городе и на трассе(не более150км/ч)при среднем расходе 5л заслуживаю только уважение.пишут про вибрацию,пишут кто не сидел в дизельных авто,хотя возможно после Е класса что-то и почувствуете.кто не знает про вибрацию,так ничего и не поймёт)))в целом очень и очень правильное решение в сторону покупки.
кстати...по мнению ADAC конкурентов у Пежика в этом классе А на сегодняшний день просто нет +++

пежо 107 1.0 АТ уже вторая машина в семье.
первую машину выбирали очень долго. подходили к этому вопросу тщательно всех сторон, выбирали не только средство передвижения, но и друга и симпатичную игрушку. радовались не мерено когда, наконец, сели за руль. казалось самая лучшая машина в мире! ей стала пежо 207. оказалось, не только исмпатичная игрушка но и отличное средство передвижения по ходовым качествам. кто говорит, что французы ломучие, те видимо повторяют услышанный где то стереотип. ездим почти 2 года на 207-никак проблем. поэтому когда стал вопрос о покупке второй машине в определенном ценовом диапазоне, о выборе марки уже не думали. перед покупкой прочесала все форумы, чтобы знать какие косяки чаще всего бывают, к чему готовится.
когда садишься в машину, не только как водитель, но и как пассажир заднего ряда сидений, сразу удивляет как просторно в машине. кажется какой то магией такой большой и светлый салон такого крошечного с виду авто. на заднем сидении свободно умещается мужчина ростом 185 см и, даже не бъется головой о потолок=) зато можно сказать в машине нет багажника. ну тамк. для пары пакетом из магазина. с другой стороны дял такого городского автомобиля и не нужно перевозить шкафы и коробки. а если все таки понадобиться что то перевезти, всегда можно полностью опустить задние сидения и вуаля- у вас большой багажник)
дизайн внутри конечно не дает вам забыть, что вы в машине определенного класса. но зато все очень удобно и понятно. приятным дополнением, конечно, можно назвать выход AUX для подсоединения плеера. из тех вещей которые меня еще больше всего радуют это особенность робота. при отпускании педали тормоза, машинка начинает катиться вперед сама. в большую горочку ей конечно сил не хватает, но в пробках просто не заменима такая функция. к слову говоря, пежо 207, обладая таким же роботом, всегда откатывается как механика. вообще, робот очень нежное создание. мы вот выяснили это почти сразу, когда на нашем пыжике 207 запищала и загорела красная кнопка перегрева двигателя. оказалось надо обязательно было ставить на нетралку при остановке. вообще, приноровиться к роботу долго времени у вас не займет.
конечно, маленькие габариты машинки творят чудеса при парковке. даже у тех, у кого проблемы с этим, с 107 жизнь станет намного легче. переда почти нет, зада вообще нет, разворачивается малышка почти на месте, короче, настоящий городской автомобиль! приехав на нем в центр и поместившись в дырочку, потом не захотите больше ездить на джипах по году.
но конечно не все так радужно и идеально. конечно, кое что и не устраивает, конечно. к чему то можно привыкнуть и не замечать вообще, например вибрацию мотора во всем теле, особенно при остановке. мягко говоря плохая музыка со штатной магнитолой и 2мя динамиками спереди. боюсь лишний раз въезжать на бордюры. да, еще совершенная глупость, но часто случайно нажимаю на клаксон. думала у меня руки крюки. мой муж водил машину неск раз и тоже пожаловался на это. приноровившись, сейчас все ок, конечно, но странная особенность.
насчет динамики авто, что можно было ожидать от моторчика 1.0 АТ он выполняет с лихвой. даже иногда приятно, нажать на газ и порычать немного на обгоне. но, с места, конечно, меня делают почти все. зато расход бензина очень радует и ободряет!) я заливаю 95 ультимейт на ВР, но и даже с таким бензином получается не дорого.
в общем, я очень люблю свою забавную, имиджевую машинку. не скрываю что это забавно, не претендую на что то серьезное и большое, а просто радуюсь своему маленькому другу=)

Муж подарил за рождение сынули. Сначала козалось маловат, да и цвет хотела другой, но в эксплуатации оказалосля чудесным автомобилем, все мои трое деток умеща.тся прекрасно. Да и друзья сразу замечают на дороге. Если бы ни тойота приус, никогда бы не продала, может только поменяла бы на 308, автомобиль для женщины с кучей домашних дел, т.е. для меня, до сих пор душу болит. Не хочу продавать, но три машины на одну семью-это слишком.

Машинка просто отличная. Супер! Веселая, бодрая, обаятельная. Внешность неподражаемая, одна улыбка чего стоит. Лёгкая, маневренная, тормоза отличные, повороты проходит уверенно. Конечно, если мчишься со скоростью, моторчик ревёт, как на гоночной. Но это и не мешает, так как только по этому рёву можно понять, что ты несёшься. Один недостаток - низкая, того и гляди носом пропахаешь. В остальном - только плюсы.Отдельно хочу поблагодарить "Пыжик" за экономичность - на 100 км больше 5 литров не израсходуешь, хоть специально старайся, а так 4-4, 5 л - норма. Багажника почти нет, ну я и без него привыкла нормально обходиться. На пару пакетов хватает, ну если совсем приспичит, можно задние сидушки сложить, и грузи, что угодно.

Мой первый авто. Накатал 300 км всего. Только позитивные эмоции. Шустрый манёвренный в городе, в меру быстрый на трассе (малый вес не помеха - не сдувает его, дорогу держит стабильно). Живу за городом - каждый день в Киев на работу по просёлочной дороге и трассе (клиренса хватает - пока днищем ничего не задевал). Расход топлива шикарный - 5л/100 км. Водителю и переднему пассажиру места выше крыши, сзади удобно усаживаются двое взрослых. Багажник маловат - но три больших пакета из супермаркета влазит - большего мне и не надо. Задние сидения складываются - так что в случае чего можно перевезти груз и погабаритней. Органы управления все под рукой, ничего лишнего, у меня как опция есть ещё кондиционер - работает исправно (на улице +40 - в сале прохладно). Руль вполне прогнозируемый, лёгкий (электроусилитель). Роботизированая коробка передач просто находка - разгон быстрый и уверенный (с 1-й на 2-ю есть небольшая пауза - далее практически незаметно) - не думаю что на ручке кто-то сможет быстрей переключить (тем болие новичок).По трасе немного шумновато, но меня лично не напрягает. В общем за 100 000 грн достойный выбор (как по мне матиз, пиканто, ай10 отдыхают).

июль-авг 2009 Купил совсем недавно в возрасте 8 месяцев и с пробегом 20 000 км. Накатал уже больше 1,5 тыс км. Предварительный итог: ПЛЮСЫ: 1. Незаурядная внешность :) 2. Шикарно (как и все Пежо) рулится (но как следствие довольно жёсткий) 3. Я с ростом 180см и весом 110 кг спокойно уместился за рулём и после этого сел сам сзади себя. И к тому же я+ещё двое мужчин ростом 190 и 195 см разом сели в машинку и никто не пригибал голову, не поджимал ноги. 4. Салончик простенький, но всё под рукой и ничего пока нигде не скрипит :) 5. РАСХОД! Специально замерял. С учётом того, что первые дни я ездил в механическом режиме и крутил движок до упора; с учётом того, что на трассе вечером выжимал из крохи все соки (под горку разогналась до 170км/ч по спидометру); также днём стоял в пробках и тд.... Короче, при активном насиловании машинки в городском режиме, она умяла 35 литров аи95 на 600 км пути. И меня оч радует это!!!! 6. Разгон и торможение. К моему собственному удивлению, она может разгоняться :) Конечно, ничего космического ждать не стОит, но 16тиклапанные Тазы со светофора делает. Пробовали :) Тормозит хорошо. Но нужно помнить что она лёгкая и часто на кочках чувствуется недостаточный контакт с дорогой. При торможении, как следствие, бывает срабатывает абс. 7. Вообще оч позитивная и прикольная машинка. МИНУСЫ: 1. Сиденья не фонтан - боковой поддержки нет вообще :( Поэтому при активном прохождении поворотов я держусь за руль, а пассажир - за что успеет схватиться. 2. НЕКУДА ДЕТЬ ЛЕВУЮ РУКУ, тк дверь очень плоская :( 3. Примерно на 4000 об/мин появляется неприятный зудящий звук из-под капота. Нет никакого криминала, но моим дотошным ушам не оч нравится. На 4200 об/мин он пропадает. Видимо, особенность двигателя. 4. ДУРАЦКИЕ ПЛАСТИКОВЫЕ БРЫЗГОВИКИ!!!! Если их снять - будешь умывать из луж все машины сзади. Если оставить - постоянно за всё цепляюсь ими. Ну и ещё от себя: машинку по ходовым качествам сравнить не с чем, тк таких малюток у меня ещё не было. Как джип пока её не пробовал. Но при диагональном вывешивании нужно просто выйти из машины и подтолкнуть её :) Про стоимость ТО пока не знаю. Предыдущая хозяйка сказала, что меньше 3 тыс . Официалы сказали также, что с коробкой "робот" проблем нет. Но нужно быть с ней позаботливее, чтоб подольше прожило сцепление. Наверное пока всё. Вопрос: покупать или нет? Ну с учётом того, что новая такая в полном фарше стоит больше 500 тыс - я б не взял. А с учётом того, что я купил чуть-чуть б/у за подешевле - об этом шаге я не жалею и пока меня машинка только радует своим расходом! А! Вот ещё какая штука: все пишут, что багажника у неё нет. Конечно нет его... Почти... Пробовал ездить в Ашан. Накупил кучу всего! И знаете что? Теперь я знаю, что задние сиденья складываются за секунду. И вот тогда места в машине для пакетов, пакетиков и мешков - НАВАЛОМ! В принципе, меня даже такая схема со складыванием задних сидений вполне устраивает :) ЕЩЁ!!!! В ЭТУ МАШИНУ НУЖНО СТАВИТЬ КСЕНОН! НЕТ, ФАРЫ СВЕТЯТ ХОРОШО! НО КОЛХОЗНЫЙ КСЕНОН (без линз и креномера) СЛЕПИТ СИЛЬНО!!!! ДУМАЮ, ЧТО ХОТЬ ТАК БУДУТ УСТУПАТЬ ДОРОГУ. ИНАЧЕ ВСЕМ НА ТЕБЯ ПРОСТО ПЛЕВАТЬ (ну не всем каэшн, но большие джипы понтовозы не жаждут уступить дорогу). Часть 2. 23.09.2009 Приехал с ТО. ТО 30 000 км. Стоимость без скидок - 3 836, 35 . В стоимость ТО входит замена масла (3,3литра) + фильтр масляный. Также делают полную диагностику всего. Заодно наконец купил родные резиновые коврики в салон с бортиками. 1750 . Но коврики хорошие. И встали идеально - даж на миллиметр не шевелятся - как к полу приклеенные! За коврики производителю отдельный +1! Проехал на данный момент уже 10 000 на машине. Ещё минусы и плюсы: 1. НЕКУДА ДЕВАТЬ РУКУ ЛЕВУЮ!!!!! Уже мозоль на локте натёр:) 2. Шумная. Надо что-то делать с шумоизоляцией. 3. Моторчик визглявый на высоких оборотах. Хотя а какому ещё и быть-то? 4. Клиренс маленький. Нет, для езды по городу - милое дело :) А если пытаться съехать с асфальта на обочину - вот тут печально становится :( 5. Расход - полный бак под лючок (это около 34-36л) позволяет преодолеть около 600-650 км по городу в активном режиме езды. Если ездить на дальняк или по областным дорогам - нууууу..... До города точно хватит и по городу ещё покататься останется :) 6. Бравые Гыбддшники с презрением отворачиваюцца от меня:):):) Даж с учётом того, что тонированная она у меня "вглуш". Даж лобовуха. 7. Музыка совсем слабоватая - двух пищщалок явно маловато и магнитолка ну совсем никакая.... 8. ЗАТО ТЕПЕРЬ ДЛЯ МЕНЯ НЕ СУЩЕСТВУЕТ ПРОБОК!!!!! В любую дырку - лехко! Это реально экономит кучу времени! 9. Короче, несмотря ни на что, зверёк мне оч нравится :) 10. Рулится здорово!! 11. Визглявый звук двигателя на 400-4200 об/мин куда-то сам собой делся. Наверное защита движка обо что-то тёрлась просто. Всем здрасьтя! Вот и 40 000 км на одометре. Заруливаю на ТО в АвтоМир. Впрочем, как всегда. Народ там адекватный, да и рядом с работой. Поэтому ТОшу всех своих Пыжатин именно там. ПРО ТО: 1. Цена - 7700 . За эти деньги они меняют все фильтра, свечи, масло, диагностика. Сказали, что с машиной всё хорошо! Уже порадовало :):):) Что ещё за это время понял по машинке: 1. Защита легко подгибается и начинает вибрировать от выпуск. Наехал на кусок земли, торчащий на грунтовой дороге (ехал к другу на дачу). На ТО выправили бесплатно и без проблем за 5 сек. 2. Привык к тому, что некуда класть левую руку :(:(:( Теперь это не вызывает столько мата :) 3. Машинка всё так же адекватна и ничё нигде не дребезжит и не напрягает неправильными звуками. 4. Как джип она шикарная! Стоит зимняя штатная резина Хакка. По-моему пятого поколения. По снегу гребёт как звэр! Как раз ездил к этому же другу на дачу.... Там около 500 метров от асфальта по грунтовой дорожке. Летом она вроде как прокатанная, а вот зимой ехал после снегопада по целине высотой сантиметров 10. Исессно, чтоб не мучить коробку, перещёлкнул в механический режим ну и.... пополз! И доползла! Уверенно очень и вообще особливо не напрягаясь! Вывод: машину зимой использовать мозя смело! И не тока в городе! Вот пока вроде и усё :) А! Проблему с плоскими передними сидушками решил кардинально - поставил оба сиденья анатомических. Да, отмусолил денег за них и за установку кучу... Но зато ездить здорово! Спина зафиксирована, голове есть на что оперецца, в поворотах одно удовольствие! Да и с ТО проблем не будет в ГАИ - всё сертифицировано! Наверное всем интересен ещё и расход? Ну с учётом того, что на машинке езжу либо по маршруту и обратно, могу сказать, что около 6-7 литров в смешанном цикле. Но это и с периодическими заторами на трассе, и с учётом того, что я всегда (даж летом) её, родимую, грею. Вот :) 19.03.2010г. Конец зимы. Подводим итоги: 1. Всё-таки низковата она для нашей колеи... На след год буду ставить резину хоть на каплю повыше. Вот реально каких-то 1-1,5 см не хватает.... 2. Из-за недостатка клиренса, приходилось как-то раз отгибать подогнутую защиту. Правда делов на 20 сек, но всё равно.... 3. В остальном всё в норме, машинка радует надёжностью (тьфутьфутьфу) и проворностью. 4. Прогревается машинка где-то за 3-4 минуты в среднем (при нуле за окном), потом печка кочегарит на 5 баллов - прогревает салон оперативно! Со включенным кондеем окна распотевают за 15-20 секунд. Оч порадовало! Всем удачи! Май 2010. Пришёл в гараж. Снаружи пыльная, тк оч долго стояла и не эксплуатировалась, тк ездил на другой машине. Порадовало, что внутри ни пылинки снаружи не просочилось :) Завелась легко и с полтычка :) Аккум держит заряд, капель и подтёков под машиной не обнаружено. Отогнал поменять зимнюю на летнюю резину, прокатился и снова в гараж. Пока она не нужна - пущщай отдыхает. Покупкой машины всё ещё не разочарован! Нашёл ещё пару маленьких карманчиков в машине, чему был сильно удивлён :):):) Карман слева от руля в приборной панели идеально подходит для того, чтобы, сняв левый туфель, поставить туда ногу, откинувшись на сиденье в пробке. Прям малаццы те, кто его там расположил :) Июль 2010. Поменял передние тормозные колодки. Цена вопроса 3100 у официалов. Ещё один минусик нашёл - пластиковый руль. Руки потеют и он скользит. Ну.... Ну и загнал её обратно в гараж. Пущай дальше пылицца. Ездить на ней времени нет :)

Машинкой довольна. Особенно, когда паркуюсь. :) Габариты хороши для Москвы. По хорошим дорогам летит, птичка. :) Внешний вид - конфетка. Для женщины обязательно коробку АВТОМАТ. Иначе мы по сторонам и в зеркало смотреть не успеваем. :) Можно спутника рядом посадить. Удобные кресла. :)

Я в восторге!!!! Первый раз увидела пыжик в городе как раз в тот момент, когда выбирала себе машину для покупки. Увидела и поняла, что только её и ни какую другую машину не хочу. И не ошиблась. 107 у меня третий год, проблем не возникало никаких. Шустрая, резвая, красивая, интересная машинка. Зима 2009-2010 была особенно снежная, соответственно сугробы очень большие. Так вот эта машинка со второго - третьего раза вылезала из снежных заносов, ни разу не "села" на ней серьезно. В общем, до сих пор меня радует моя машинка и даже не помышляю о её смене.

Всем привет! Мой отзыв скорее, наверное, для тех, кто только собирается приобрести этот автомобиль, но окончатльного решения еще не принял, или сомневается по каким-то причинам. Можно много рассуждать о качестве французского автопрома, завышенной цене этой крохотули и прочих вещах. Напишу по существу. Я владею моей пыжОй уже почти 2 года. Куплена новенькой в Арманде на Гостиничном. Прежде, чем приобрести был проведен тщательный анализ авторынка на предмет приобретения экономичной (я про топливо) и при этом не совсем убогой внешне машины. В семье она вторая, поэтому вопрос о вместительности не вставал. Решала между С3 (ситроен) и ПыжОй! После тест-драйва вопрос был решен в пользу последней. И поверьте, это было абсолютно верное решение)))