118 отзывов о Peugeot 107

Это моя первая машинка. 13 декабря сдала на права, а 29 уже ехала на своей первой машинке.
При выборе было важно авто с маленьким пробегом, левый руль,внешний вид, маленький расход топлива( чтобы машина на меня работала, а не я на нее) и размер авто( мне нравятся маленькие машинки)выбор мкпп и акпп не обсуждался, все твердили что нужно сначала на мкпп опыта набраться.
На корсу, не хватало, матиз, пиканта и спарк на мой взгляд менее изящные машинки. потому выбор и пал на Peugeot 107.
2 недельки выбирала и тут случайно наткнулась на объявление,что продается Peugeot 107 2011г с пробегом 5400км на гарантии у офиц дилера МКПП, красного цвета.
приехала посмотрела и вообщем уже через 2 часа ехала на ней домой.
езжу уже на ней уже 2 месяца.
Пока никаких проблем не было. в -35 заводится моя малышка с первого раза. причем прогрева и сигналки с обратной связью пока у меня нет, с парковкой проблем нет. везде могу ее приткнуть. да как-то возила маму с подругой в другой город, они сидели сзади. мама моя женщина крупная вес 96 кг, подруга ее такая же... сказали что места им хватает. и как мама заявила, что сзади ей сидеть больше нравится, чем спереди, что там места больше. теперь если и ездит со мной , всегда назад забирается.
расход с прогревами по городу 5.5л.
сейчас потеплело, почти не грею. расход стал 4.9л. заправляю 95.
я можно сказать что чайник, не гоняю, потому мощности мне ее хватает.
вообщем пока мне сравнивать не с чем, разве что с рено сандеро на которой училась... но мне сандера не нравится внешне.
так что свою машинку я люблю.
9 марта было первое ТО. Сказали все норм с машиной. замена масла, фильтра... может еще что не помню. обошлось сие удовольствие в 3413р.

Авто покупалось в первую очередь для передвижения жены во время работы (у меня служебный Пежо Партнер) ну и как общий семейный авто для нас двоих. Покупка можно сказать спонтанная: изначально рассматривали покупку китайской Джили СК2 или МК2, так как бюджет позволял только самые не дорогие авто и только в кредит, но вдруг в очередной раз листая марки авто в инете жена увидела эту кроху и сказала что это "её авто". На картинке была именно синяя 3-х дверка с заманчивой ценой за базовую версию. Начались споры - я говорил что она меньше матиза и я в неё не влезу (раньше у меня была личная Рено Канго - пришлось продать перед свадьбой), но жена настаивала на своем. Так как живем мы в Сумах и на тот момент салона Пежо еще не было, я позвонил в Харьков, узнал о наличии и на выходных мы уже сидели в салоне синей крохи и я удивлялся её вместимости (мой рост 192см.), ну а жена была просто в восторге... Менеджер сказала что свободных в наличии почти не бывает, лучше заказать ту которая нравиться, и что заказывать можно еще в течении 5 дней, следующий заказ будут принимать только 1.5 месяца. И вот взвесив все за и против, через 2 дня мы внесли предоплату за вторую комплектацию + тахометр и цвет металик, и получили почти спустя 3 месяца.

Что было сделано в первую очередь:

1. Защита двигателя.
2. Тонировка.
3. Увеличенный клиренс (лес, бордюры и ямы теперь без проблем).
4. И разная мелочевка - "тюнинг".

В общем машина поразила свое динамикой (относительно), управляемостью, вместимостью (однажды пришлось перевезти 2 деревянных поддона, правда за руль влезла только жена, но задняя дверка закрылась). На счет "женской" машины - я с радостью катаюсь на ней (не я один из мужского пола) и мне плевать на мнение не "понимающих". Экономичность это вообще отдельная история после Партнера с расходом 9-10л., потребление 107-й 5.5л-6.5л (в зависимости от "настроения") просто смешное. По этому все наши поезди стали экономично выгодными и теперь мы не заморачиваемся расходом если нужно куда либо съездить - просто садимся и едим...

От ифиц. ТО отказался, дорого и не целесообразно учитывая все мои вмешательства (ксенон, ДХО, увеличение клиренса, кнопка блокировки дверных замков, фары заднего хода).

О надежности говорить рано, но как по мне - очень надежный авто - 0 поломок, учитывая наши дороги. Если вы не заморачиваетесь по поводу размеров, и вам не нужно возить мешки с картошкой, то вам понравится!

Давно хотела маленькое авто желтого цвета с коробкой"автомат"."пежо-107" увидела в журнале "За рулем"и сразу влюбилась в него.Когда приехала в Курск.то с сыном пошли в автосалон "Пежо".Там стоял мой "левушка"но только красного цвета и предназначался другой даме для продажи в кредит.Другой машины не было и надо было ждать месяц.Но я хотела машину сейчас.Мы уговорили продавца позвонить той даме и договориться о продаже.так как я платила сразу наличными.Женщина согласилась подождать другую машину.Единственное что меня смущало -это цвет.но я смирилась с этим.Но мой "левушка"видно обиделся.что я недовольна была его цветом и не слушался меня.За три месяца я дважды попала в ДТП.Как ни смешно это звучит.но после просмотра одного кинофильма про машину.я стала разговаривать со своим "пыжиком"и попросила прощения за то.что мне не понравился его цвет.С тех пор у меня все хорошо и не было никаких нарушений.Иногда ДПС останавливает нас.чтобы посмотреть на моего "пыжика"и узнать нет ли проблем.Я очень довольна своей машиной.Легко заводится.малый расход бензина.красивый внешний вид.удобная парковка-"везде влезет".Ездили с внуком смотреть домик в деревне.где нет дорог.так мой "пыжик" пролез и там.Один раз сели в бездорожье на "брюхо".но при помощи лопаты мой "левушка"выбрался и оттуда.Вот что значит "тойотовский"двигатель.Я его ни на какую другую машину не променяю.Мою его я сама как своего ребенка.

Говорят, самый объективный отзыв об автомобиле пишется после его продажи, это именно мой случай, буду писать во всех подробностях может это кому-то пригодится. Машину покупал новую в салоне, как учебную, в мае 2010 года. Основное требование компактность, экономичность, автоматическая трансмиссия. Процесс выбора комплектации не занял много времени (все было по максималке кроме тахометра), а вот с цветом определится не могли долго, так как авто покупалось для моей мамы (некрупная дама, в возрасте, с большим стажем вождения и полным отсутствием опыта оного). В итоге машину ждали почти два месяца и получили в конце мая. Вместе с авто была получена топливная карта на 1000л бензина (акция правительства ), цена машины с учетом цвета металлик и скидок салона составила 410000р. Из допов на машину было установлено: парктроник по кругу, защита двигателя, коврики, брызговики. Как позже показало время, передние парктроники на этой машине даже для начинающего водителя вещь ненужная (все допы уложились в 20000р). Ценой страховки на сей авто был неприятно удивлен, врать не буду, но около 10% при том, что и стаж и возраст допущенных водителей весьма внушителен, а французы всегда славились низкой страховой ставкой! Теперь об автомобиле - ничего неожиданного, все банально и ожидаемо с небольшими исключениями из правил. Все в подкапотном пространстве произведено концерном Тойота, о чем свидетельствуют маркировка на большинстве деталей. Динамика для своих задач и размеров вполне сносная, робот работал корректно исправно, не смотря на пробег 58000км, постоянные пробки, и естественно!!! не соблюдение правил эксплуатации (при остановке более чем на 20 сек врубай N). Расход бензина не выходил из 6 литров. Штатная музыка полное г-но, идет как доп опция лучше не ставить, звукоизоляции практически нет. Клиренс очень маленький, между рамкой переднего номера и дорогой менее 10 см., не смотря на это удалось не оторвать, и не застрять на загородных зимних дорогах. Салон спартанский, но достаточно вместительный( четыре человека средней комплекции вполне влезут, и при этом в багажник влезут продукты на неделю), Бортовой комп и бардачок отсутствуют, сиденья без подогрева и боковых поддержек, под полом багажника есть полноразмерная запаска. Обзорность за рулем хорошая, вообще машина рулится очень прилично, комфортно ехать до 120 км. Подвеска жесткая, но бывает и хуже. Стеклянная крышка заднего багажника доставляет много проблем зимой (плохо закрывается).Открывание крышки бензобака - отдельная тема, враги не откроют, внимательно читайте инструкцию. Через два года потребовалась замена уплотнителей передних дверей (при сильном дожде вода в салоне). Единственный передний дворник тоже проблематичен, нет сервисного режима, утром при чистке снега невозможно оторвать от стекла. Опции, которой объективно не хватает в данном авто - обогрева зеркал. Цены на обслуживание у дилера просто смешные, машина служила верой и правдой, отказов не было, проходила регулярное ТО и бывала в кузовном ремонте. Идеальный (если бы не страховка) городской авто для начинающего водителя. Продалась она в сентябре 2012 года на удивление легко и быстро с небольшими дефектами кузова и зимней резиной за 330000р. Из всего сказанного выводы каждый сделает свои, но представление о ненадежности и неликвидности французов эта машина сломала! Все выше изложенное мое мнение о моем авто и не является аксиомой. Надеюсь отзыв будет кому-то полезен.

Живу в Латвии в г.Риге. Приобрёл в салоне летом 2008 го в качестве малопользованного авто с пробегом 13000км. Практически новый авто за пол цены. Понравилось в нём экономичность во всём. Начиная от расхода топлива, местами с парковкой заканчивая стоимостью налогов и прохождением техосмотра. Вот уже четыре года на нём езжу. На первый взгляд ощущение тесного автомобильчика. Но на практике оказалось совсем не так! Делал ремонт в квартире, так всё перевозил на ней. Даже трёхметровый линолиум засунул в салон. Ну торчал немного конец.. Ну и что. Сломалась стиральная машинка "Bosch" с верхней загрузкой.. Так и её возил в сервис. Не говоря уж о поездках на базар.. За четыре года ежедневной езды неудобств не заметил. Наоборот, она всё больше и больше нравится. Обычно мы ездим вдвоём с женой. нам места хватает более чем. Но бывают и попутчики. Все довольны. Для дополнительного комфорта заменил аудиосистему и т.д. Имеется кондиционер. Спасает летом в жару, а в сырую погоду от запотевания стёкол. Ходовые качества отичные. Ну немножко жестковата. Не знаю, привык. Как-то не обращаю внимания. С управляемостью всё нормально. Очень хорошо держит дорогу. Не знаю как на бензиновой версии, а на дизеле с динамичностю всё нормально. Как в городе так и на трассе. С перекрёстка часто ухожу первым (спасибо МПП и массе автомобиля). По трассе идёт наравне со всеми. Прыткости хватает. Но только до 145км/ч, больше не идёт. Да и не надо. В городе у нас разрешённая скорость 50-70км/ч. За городом - 90км/ч. Ну кое-где 100к/ч.. Много фоторадаров. И куда лететь? Оно мне надо? Хотя есть лихачи. Купят по дешёвке полу-убитые брендовские машины и давай самовыражаться на дорогах. В основном молодёжь. Ну-ну.. По надёжности до недавнего времени было всё ОК. На 53 тысячах начало буксовать сцепление. Не сильно так. Но почувствовать можно. Что-то рановато для такого пробега.. Скажете сам виноват. Да нет, ездить умею. Сам не понимаю. Подозрение падает на сальник(и).. Как-бы то нибыло, а до сальников добраться всё разбирать надо.. Ремонт не из дешёвых. Только работа в официальном сервисе стоит 160Ls-9167руб. Плюс сальники с комплектом сцепления.. Конечно можно взять и по дешёвке и найти какой-нибудь зачуханый сервис с мастером Пупкиным. А через 20 тыс всё по новой.. Тут вариантов много. Вот на сегодняшний день это моя головная боль.. Расход сейчас, после пробуксовки сцепления немного увеличился. А так очень даже экономичный. За городом действительно около 3.5л кушает. Ну а в городе с пробками и светофорами где-то в районе 5л. Новый дороговат, но сделайте как я, возьмите бу с малым пробегом. И цена уже будет соответствовать. В ообщем машинкой я доволен как удав. При нашей дороговизне на топливо, при нехватке парковочных мест в зажатых мегаполисах, при повышающихся налогах эта машинка то что надо. Мне абсолютно её во всём хватает. Ежедневные поездки на работу-с работы и по разным делам не думая сколько мне обойдётся эта поездка. Мне надо - сел поехал. Дождь, снег - неважно. Колешу на ней по всему городу. Коллеги на работе понабрали себе "серьёзных" машин типа "Audi", "BMW" и считают себя мужикам. На работу они ездят на общественном транспорте. Естественно, утром машину надо слегка прогреть, расход топлива до работы-с работы( с пробками), плюс ещё найти парковку возле работы, а потом возле дома.. Все эти проблемы мне по барабану.Не переживаю с парковкой - всегда найду себе местечко. Летом всей семьёй ездим по нашим местам за грибами. Идёт как маленький броневичок. И если что вытолкнуть можно легко - 800кг. Зимой тоже держится молодцом. Приобрёл комплект колёс с хорошей зимней шипованой резиной. Хорошо держит при заносах и легко вытаскивает из сугробов. Все зимы проездил легко. Так что тем, кто не озабочен своим самовыражением, а нужна надёжная, на многие случаи жизни городская машина рекомендую. Да! Чуть не забыл. У неё есть один большой минус. Это клиренс. Маленький дорожный просвет! А так-как мы всей семьёй ездим за грибами, то я задумался над этой проблемой. Ну и без всякого технического вмешательства в конструкцию подвески я заменил размер (диаметр) колёс. То есть слегка приподнял. Немного, но всё-же. И поставил защиту картера стальным листом 1,5мм

Мой пыжик достался мне волей случая, время покажет к чему это приведет. Я шесть лет катаюсь на турбо форе, машина огонь рвет с места за 7,5 с., а тут мелкое недоразумение 3 горшка и 68 л.с против 260л.с есть о чем подумать , я неплохо разбираюсь в авто и вожу одинаково резво любую машину будь то механика или автомат неважно. В салоне Пежо привлекла внимание мелкая машинке где-то в углу сразу и не заметишь среди больших машин, сели в нее с мужем посмеялись при этом очень дизайн и функциональность оценили. Машина маленькая, но по характеристикам шустрая. Могу сразу сказать машина не разочаровала (все друзья мне говорили что сложно после большого авто ездить на бактерии). Машина резвая для своих размеров, рвет с места на раз, развернутся и припарковаться для него не проблема на любом пяточке (на форике мне многие эти опции были недоступны), в реалиях города я уже оценила эти преимущества. Бензин просто нюхает, в сервисе мне рекомендовали ездить на А-95 но я решила на 98 как-то привычнее и октановое выше+ присадок меньше. Вот к роботу пока не могу привыкнуть такое чувство что за рулем блондинка которая села за механику и первый раз пытается переключить передачу. С роботом надо быть по аккуратнее и управлять машиной так как будто едешь на механике, если стоишь на крутой горке в пробке есть шанс скатится кому-то в передний бампер, лучше трогается с ручника и газу побольше. После большой машины сложно привыкнуть к габаритам но я стараюсь. Салон не такой маленький как кажется. Многие пишут что в салоне шумно при движении так это не так, в полне приемлемо. Подвеска нормальная хорошо кочки глотает, одно надо не завывать что клиренс низкий и не лазить туда куда не следует. Насчет того что на дорогах не уважают, это зависит от манеры вождения(опытного водителя и на оке видно сразу), меня не зажимают, пропускают даже если не собирались пропускать. Могу сказать одно когда надо ехать на другой конец города и стоит выбор какую машину мне взять форик и погонять или пыжика которого можно припарковать на любом пяточке, то я всегда выбираю пыжика. Машина чисто для города, бездорожье не для него, по трассе до 130 разгоняла дальше не решилась по ощущением он и больше может. Мужу машинка тоже нравится катается с удовольствием, говорит что ему даже не «стремно», что она маленькая.
Подвожу итог машина для города, ест мало, паркуется легко, салон удобный.

Езжу на Peugeot 107 уже 2 года. Я очень довольна машиной. Маленькая, юркая, угол поворота колес позволяет развернуться на небольшом пяточке или вырулить с любой парковки. Довольно быстро разгоняется (по сравнению с предыдущей Матиз), легче идти на обгон. Экономичный расход топлива (что-то около 6литров по трассе). Кондиционер справляется не плохо даже в жару, особенно если заслонку закрыть. Сборка европейская никаких проблем или нареканий за 2 года ежедневной эксплуатации не было. Классная машинка, есть только одно НО: сзади только 2 посадочных места, а не 3 как обычно. Но если семья не очень большая, или есть еще одна машина это не напрягает.

Долго выбирал чисто городской автомобиль, на каждый день для одного. На выходные иногда семью возить, поэтому надо 5 дверей. Пежо, Спарк, Пиканто, Панда. Пежо!!! Четыре года ежедневной эксплуатации показали, что действительно отличный городской автомобиль. Взял специально механику, так как 1л. с роботом совсем уж тухло. С механикой а/м весьма резвый, за счёт малого веса. Практически король пробок. Если надо уйти быстро со светофора или сделать обгон, то не вопрос - крутим до 4500 оборотов. Расход по городу лето/зима - 7/8 литров, трасса лето/зима - 5/6 литров. В машине удобно, обзор хороший. Сиденья хорошие, жёсткие. Но при дальнем забеге, более 500км, появляется усталость в спине. Сзади сидеть удобно. Багажник, типа, есть :-) Зад.сиденья складываются. По климату: в жару, в долгой пробке, кондиционер справляется не очень хорошо; зимой долго прогревается, а на большой скорости при длительной езде, печка не справляется. Самое больное место у машины - дорожный просвет. Который с защитой вообще 11см. Летом ещё ничего, можно даже по грунтовке кататься и не цеплять. Так как вёрткая и короткая. Зимой гораздо хуже. Причём свежий снег и снежная каша не пугает. Но обледеневшая колея, даже небольшая, тут же ловит на пузо. Надёжность: на 20тыс. ремонтировал щётки генератора (2500); 70тыс. сцепление (20 000руб).

Долго выбирал чисто городской автомобиль, на каждый день для одного. На выходные иногда семью возить, поэтому надо 5 дверей. Пежо, Спарк, Пиканто, Панда. Пежо!!!Четыре года ежедневной эксплуатации показали, что действительно отличный городской автомобиль. Взял специально механику, так как 1л. с роботом совсем уж тухло. С механикой а/м весьма резвый, за счёт малого веса. Практически король пробок. Если надо уйти быстро со светофора или сделать обгон, то не вопрос - крутим до 4500 оборотов. Расход по городу лето/зима - 7/8 литров, трасса лето/зима - 5/6 литров. В машине удобно, обзор хороший. Сиденья хорошие, жёсткие. Но при дальнем забеге, более 500км, появляется усталость в спине. Сзади сидеть удобно. Багажник, типа, есть :-) Зад.сиденья складываются. По климату: в жару, в долгой пробке, кондиционер справляется не очень хорошо; зимой долго прогревается, а на большой скорости при длительной езде, печка не справляется. Самое больное место у машины - дорожный просвет. Который с защитой вообще 11см. Летом ещё ничего, можно даже по грунтовке кататься и не цеплять. Так как вёрткая и короткая. Зимой гораздо хуже. Причём свежий снег и снежная каша не пугает. Но обледеневшая колея, даже небольшая, тут же ловит на пузо. Надёжность: на 20тыс. ремонтировал щётки генератора (2500); 70тыс. сцепление (20 000).

Купили жене годовалого львенка в качестве первой машины, авто в идеальном состоянии (спасибо первой хозяйке). Рассматривали другие варианты, но т. к. основным критерием для жены было наличие 2-х педалей, то список авто для выбора за имеющуюся у нас сумму резко уменьшался. После просмотра данного малыша, супруга другие варианты вообще наотрез смотреть отказывалась. Сочетание компактности, относительно хорошего обзора, роботизированной коробки и неординарной внешности не оставили ее равнодушной.Из "вкусняшек" в нашем автомобиле есть кондиционер, магнитола, передние стеклоподъемники, усилитель руля. Из систем безопасности - ABS, 2 подушки безопасности (в общем минимум для современного авто есть).Из одноклассников рассматривали Дэу Матиз, но к моменту поиска авто перестали выпускать с автоматом, да и ощущение "дешевки" (да простят меня владельцы) после просмотра нас не покидало. Хотя, если бы мы рассматривали авто с механической коробкой, то я думаю мой выбор бы пал на Матиз, при цене чуть более 200 тыс. руб. - очень неплохой вариант для первой машины, а в эксплуатации думаю заметно дешевле француза.Пежо 107 - машинка компактная снаружи и только! Внутри места вполне достаточно и 4 пассажира размещаются достаточно удобно как на передних, так и на задних сидениях. Багажник для данного класса - норма, пара пакетов из магазина размещаются легко.Дорожного просвета в купе с небольшой колесной базой хватает для езды по нашим дорогам. Из-за жесткой подвески машинка на неровной дороге "козлит", рулится машинка очень легко. Несколько удивляет то, что сэкономлено на мелочах (кнопки стеклоподъемника только на дверях, отсутствие электрорегулировки зеркал, салонный свет гаснет сразу при закрытии двери - задержки нет), если бы не эти мелочи, то поставил общую оценку - 5. Многие скажут: "Что Вы хотите за такие деньги? ". Хотелось бы, чтобы производитель не экономил на копеечных опциях, которые время от времени раздражают. Попробуйте, например, попасть ключом в замок зажигания в полной темноте: ) или дотянуться до кнопки стеклоподъемника пассажирской двери.Большой и жирный минус поставлю за полное отсутствие шумоизоляции, двигатель и колеса в салоне слышны очень хорошо.Трехцилиндровый двигатель объемом 1л троит на холостых оборотах (специфика таких моторов), но напрягает это лишь первое время, зато тянет вполне уверенно. Влияния кондиционера на динамику не заметил.К роботизированной коробке вопросов нет (есть небольшая задержка при переключении с 1 на 2 передачу, при последующих передачах задержка практически незаметна). Каждые 10 тыс. км необходимо делать инициализацию коробки, т. к. появляется "дерганье", стоит это у дилера порядка 600р, мы это делаем на очередном ТО. Стоимость ТО на 20 тыс. км - порядка 6 тыс. руб., не бюджет конечно, но и не сказать, что очень дорого.Расход топлива очень небольшой: 5-6 л на 100 км при городской эксплуатации.Спустя год эксплуатации, у нас автомобиль вызывает самые положительные эмоции, при всех его плюсах и минусах. Отличный городской автомобильчик для перемещения по городу, учитывая его топливную экономичность и компактные габариты.В общем рекомендую.

Не могу удержаться, аж распирает. Вчера только из крыма. Обкатал малыша и хочется поделиться впечатлениями. Купил 2-е недели назад в салоне , ехал смотреть рестайл 2012г. в 5-ти дв.кузове. Но увидел это и сразу дал задаток. Серебристый металлик 3дв. кузов, механика, кондиционер, ABS, ит.д. Выпуск 2012 г второй генерации. Скидка 500$+, брызговики и защита картера в подарок и того 11300 за новую машину, думаю что не плохо. В шоуруме стояли рядом рестайл и дорестайл, что бы определиться хватило 5-ти минут. Через два дня забрал машину. Установил магнитолу и динамики за 40 минут самостоятельно. Красивые диски и резину пошире 185/65/14 нокиан хакка грин, Целился на 15-е, но задние брызговики не дали стать, а без них не смотрится, да и с практической стороны они нужны, занижать профиль не хотелось. Оригинальные коврики, набалдажник на кулису, родная очень простит, и в МРЭО. 3000 грн кому и за что??? Опыт эксплуатации авто такого класса был не малый, был Матиз, о нем писать все равно, что перемывать кости покойнику, Фиат Панда - супер авто, писал о нем на этом сайте. Поменял его на такой же, но 4*4 зимой супер, но пришла весна и вместе со снегом прошла эйфория.Машина просто не едет. Полный привод и кондер не дают ехать, 60-ти итальянским коням да и расход уже не 6, а все 8л/100км. продал, а купить то и нечего Пробовал Смарт авто исключительно для европейских городов, подвески нет да и чувства автомобиля тоже нет. Фабия, Фиеста, Ибица, Мазда2, Кольт, все хороши, но классом выше и ценой, и расход выше. Ждать новую Шкоду Сити го долго. Да и цена по прогнозам будет 13-13.5т Выбор сделан в путь. С первых секунд за рулем понял, что машина оправдывает каждую потраченную на нее копейку. О минусах будет ниже, их не много, в основном только хорошие впечатления. Расход - город 5.2 По Крыму горные дороги Гурзуф-Севастополь-Инкерман-Балаклава-Ялта - 4.8 л /100км. Трасса 5.0л/100км скорость 100-110 км/ч Скоростная Харьков-Днепр 130-140км/ч. Управляется просто отлично и неожиданно для этого класса авто. Горные дороги - не езда, а развлечение. Разгон - одно удовольствие. Передачи длинные, 2-я 90 - не вопрос, 100-пожалуйста. Звук подстегивает, такое же удовольствие от акустического эффекта при разгоне испытывал на Форд Коугар 2.5 V6. Мотор хочется крутить, но при этом он еще и едет. Машина досталась без тахометра, о чем жалею. С механикой он необходим. Мощности двигателя в общем хватает, есть недостаток крутящего момента и это очень ощутимо при обгонах особенно на горных дорогах. Поетому мотор надо крутить на 3-й, а то и на 2-й передаче там, где обычно 3-я - 4-я на авто с объемом 1, 6-2, 0л.и выше. Буду думать над установкой тахометра. Садясь в машину присутствует чувство, что пришел на какой-то атракцион. Хочется быстрей сесть и поехать. Ставиш на парковку раза 3 оглянешся на нее - зараза. Не отпускает, как девушка после свидания. Прощаеш ей все недочеты. У жены отношение к ней немного другое, ей просто нравится, но боюсь начнет ревновать, а еще хуже- не даст ключи. Но это все лирика. Техничекая часть вся TOYOTA, проблем вообще никаких . Усталости от пройденных 740 км за раз, практически нет, т.е. как на любой другой машине, ездил на многих. Не хватает боковой поддержки кресел и ручки на потолке для пассажира. На серпантине начинаеш панически ее искать т.к. вываливаешся из кресла, но это при хулиганской езде, а машина это позволяет. На дороге дискриминации не испытывал в отличии от красной Панды. Но думаю это в большей части от того, что машина еще не тонирована и видно мою рожу за рулем. Хотя жену тоже никто не щимит. Подъезжая к Харькову жена сказала-ого пол бака спалии, а заправили полный 35л. в Джанкое, а я ей - надо было ехать на Кэмри и оба рассмеялись. Если нужна машина именно такого класса а именно А, то тут и думать нечего.

Что могу добавить - за прошедшее время сьездил в Закарпатье (Киев-Ужгород и назад) без особых проблем и приключений (2 человека в машине). Побывал ещё в дтп - по своей глупости: в декабре в гололед при скорости 70 км/час при обгоне наехал на смену покрытий (перепад по высоте + сантиметр - может два) - потерял сцепление с дорогой, как результат - разворот, кювет с перевёртышем на крыше. Изуродовал всю левую сторону, заднее пассажирское лев. стекло вдребезги, деформирована крыша, лобовое разошлось в паутину но не рассыпалось, левое зеркало - на мелкие кусочки. Добрые люди остановились - помогли перевернуть, поменять колесо (резина слезла) - завёлся - поехал к знакомому на ремонт. Всё рихтовал - из нового только стёкла и подкрылок. Через 4 недели и 14 т.грн опять сел за руль - поначалу было страшно - ехал не более 60. Через месяц - 100 (попустило). Заметил что после ремонта стало меньше трясти - видно когда салон вынимали - всовывали назад, то подтянули крепления. Расход в межсезон (без кондера и печки) при плавном разгоне 4.6л/100км (прям как по паспорту) - с кондёром 5.0-5.1л/100км.

А так авто без вопросов - едет себе (кстати - этой зимой в -30 ездил после двухдневного простоя на выходных - без проблем, завёл с первого раза). Расходники лучше купить самому (три фильтра стоят 208 грн - в сервисе просят намного дороже). Три свечи (родные Денсо) - 105 грн. - по регламенту на 40 000 меняют - но я пока не менял - по ощущениям всё работает как и раньше. Проверил на днях уровень жидкостей - всё в пределах между mах-min. На сервисе сказали что нуна менять тормозные колодки передние - купил (360 грн БОШ) - полез менять сам - снял колесо, а там реально пол колодки ещё целой - решил ездить так ещё тыщ 25.

Вобщем если самому заниматься расходниками и не влетать в ДТП - содержание авто и бензин много денег не потянет.

Купила машинку в конце 2008 в АВЕС. Маленькая, уютная.. даже прикольная. На ТО к официалам перестала ездить после поломки сцепления. По гарантии его чинят до 20 тыс., а у робота оно "летит" после 30 тыс. И так каждые 30-35 тыс. меняй сцепление. А это ок 20 тыс. в гаражах и ок. 28 тыс. в Авес. Что еще у меня ломалось.. :) Датчик первой скорости (ок 7 тыс с накрутками) сгорел на ледяной горке 30-го декабря. Стою на горке, а вперед не еду... только назад. :) Кое-как меня развернули (я же маленькая) и вызвала эвакуатор. Отдали машинку 5-го января. Очень весело на праздники да без машинки. Поехала на Авиасалон в Жуковский. Парковка на поле. Дорогу развезло всмятку. А у меня слабый движок. Ничего! 3 мужчин вытолкали мою крошку на открытое пространство. Уф. Иногда хорошо быть маленькой. А в целом хорошая спокойная машинка для тех, кто никуда не торопится. С места "не берет". Заправляться можно раз в неделю и не парится. Скоро буду продавать. Уже по ней скучаю. :) Как черепаха по маленькому детскому своему домику.

Всем доброго времени суток!!! Начитавшись распрекраснейших отзывов об этой машинке решила рассказать вам о моем знакомстве с адским пыжом. В 2010 году мои любимые родители решили поменять мне машинку. Ездила на тот момент на Калине хэчбэк. До этого были еще 6 различных авто. Так как папа с братом занимались перегоном авто удалось на многом покататься. И тут в один прекрасный день мне купили Пыжа ярко-желтого цвета взамен Калине. Счастья не было предела. Пыж был б/у 2008 года, базовая комплектация, трехдверка, механика. Поездив на ней месяц я поняла что мы погорячились с приобретением этого авто. Автомобиль начал просто рассыпаться. Деньги в него вкладывали и вкладывали. Делали одно через неделю ломалось что-то другое. Машинка со спичечный коробок, а запчасти стоят как на Мерседес. К примеру, стартер стоит около 15 тыс. И все полтора года машина высасывала из нас деньги. И это не единственный ее минус. Например, в сильный дождь дворник тупо не справлялся со своей задачей. В сильный ветер боишься как бы машину не унесло. Зимой сесть в нее невозможно пока она не прогреется. Так за ночь остывала, что утром выходя на работу приходилось брать с собой одеяло. Иначе ощущения были как в снег голой опой))). Зимой при малейшем гололеде машинку начинало носить так что просто караул. АБС не справлялся. Багажник невероятно маленький. За покупками на ней ездить уж точно нельзя. В багажник помещается ровно 2 пакета с продуктами. Конечно многие скажут что можно было сложить сидение и тд и тп. Я вот просто не люблю таких заморочек. Мне надо чтобы открыл багажник все кинул и поехал дальше, а не раскладывать складывать. О детской коляске даже и говорить не буду. С моим ростом 182 см + каблуки 10-12 см об руль были вытерты колени на всех брюках, порваны не одни колготки. Я каждый день вспоминала Калину как мне в ней было удобно комфортно и как она меня выручала в многих ситуациях. А на этой машине только мусор ездить выносить. Продолжать могу бесконечно. Но так же в ней были плюсы, но их совсем мало. Это то что небольшой расход бензина и возможность припарковаться даже в самых неожиданных местах. Продавала авто ровно полтора года. Никому он не нужен. Счастливые владельцы Пежо 107 в нашем городе одновременно со мной выставив машинку на продажу продолжают еще их продавать. Друзья по несчастью. К счастью у меня его купили 3 недели назад девочке-студентке, только получившей права. При продаже рассказывали все самое негативное, чтобы попросту нам не пришли и не набили лица за него. Ее не испугало то что вот такая вот она проблемная, как первый автомобиль ей в самый раз. Ездить в институт и из института. А самое интересное что в день продажи авто приехав перерегистрировать машину, на ровном месте отвалился глушитель. Вот такой у меня получился крик души. На самом деле я не хочу обидеть тех людей кому нравится эта машинка, возможно просто именно мне не повезло с этим авто.

Этот маленький автомобильчик действительно относится к разряду импульсных покупок. Подбирая жене машину перелопатив интернет и обездив кучу салонов в выборе" А" класса и увидев этого малыша выбор был сделан мгновенно. Еще неделя ушла на сравнение характеристик конкурентов, взвешивание всех за и против дабі подойти к вібору машинки хладнокровно. Жена увидев малышку пришла в восторг и другие варианты не рассматривала. Итак выбор сделан. Заказ в автосалоне. Два месяца ожидания и вот Пежо 107 купе белого цвета в нашем распоряжении. Сразу хочу сказать, что салон очень просторный и я будучи человеком не маленьким (100 кг, 190см) чувствую себя внутри очень уютно. Большая торпеда, большое лобовое стекло, большие двери в 3х дверном кузове создают не только хорошую обзорность но и ощущение большого салона. Роботизировання коробка работает великолепно. Четко и вовремя подсказывая и переключая нужные передачи. Динамика для литрового мотора прекрасная. В городском потоке чувствуешь себя уверенно. А о легкости паркрвки я думаю и говорить нет необходимости. Расход в городе литров 6. Трасса 4-4.5 литра. Но выехав первый раз на трассу понял. Нужна доработка. Дорогу авто держит прекрасно. Обгоняет сносно. Крейсерская скорость 110. Но то что французы сэкономили на обезшумливании не в какие рамки не лезет. Через пол часа езды устаешь от гула идущего от овсюду. Итак прочитав как правильно шумить авто и накупив матерьяла решил обезшумить. Выделил день разобрал полностью весь салон от души и с душой заклеил всю малышку вибро-шумо поглотителями. Еще день и обезшумил двери. Эффект услышал сразу. Авто стало сбитей, уютней и намного тише. Но вот беда. теперь отчетливее слышен двигатель. И его звук ну не как не литровый а как минимум задавленный трех литровый. Зачем было делать такой звук на вырос не понятно. Ведь авто женское в магазинчик там съездить, на работу за детишками. Второй этап музыка. Штатные 10и дюймовые динамики в торпеде играют как будто звук идет из мобильного телефона лежащего на торпеде. 16е двухполосники сзади четко врезались в задние боковые карты. А учитывая хорошее количество обезшумливающих мательялов в задних крыльях. и небольшой салон они прекрасно заиграли. Выход для еще двух динамиков в штатной магнитоле есть. На торпеде установил для дочки телевизор, звук на динамики через АUX теперь она с удовольствием никого не отвлекая ездит смотря мультики. В остальном машинка супеер. Позитивный внешний вид, удобная посадка, небольшой расход. Сам передвигаясь на мерседесе С класса в 203 кузове с мотором 2.8 с удовольствием беру у жены малышку и иногда мотаюсь на ней. Единственное что напрягает это отсутствие водительской этики и уважения зачастую от других участников движения. Многие считая что за рулем женщина (машина затонированна) наровят подрезать, выдавить из ряда, подогнать моргая и сигналив. Не правильно это. А в целом авто супер. Позитивное, резвое, уютное и экономное. РЕКОМЕНДУЮ.

Купил чудо! :-) Расход с печкой по городу с пробками 5, 5 литров. Доволен как слон! Двигатель и коробка тойота, за надежность поставил авансом. Все остальное оценено как для авто своего класса. Багажника нет, если форточка и бардачек сзади. Но если нужно можно сидушку откинуть. Согласно карты ТО - в среднем 800 грн. Правильный автомобиль в том смысле, что ничего лишнего, все очень прагматично и утилитарно. Праймари автомобиль Volvo S80 T6. расход - до 13 литров. ;-) Брать как второй авто для двоих пассажиров.

Конечно не очень правда подобно , но не я выбирала её , а она меня.В сентябре месяце решила я купить себе ситроен С3 . Подала документы в банк и стала ждать ... А пока решила посмотреть другие машинки . Занесло меня на сайт Авес -Пежо .И я им позвонила узнать про ПЕЖО 207 , мне ответили ,что она под заказ ждать 4 месяца. А я возьми и спроси ,глядя на страничку в интернете , а 107? Менеджер ответил ,что есть и поинтересовался какая именно интересует ... Ну и я уже собираясь ответить , что никакая . Заявляю "Белая на роботе" . Менеджер мне сообщает , что сочетание редкое и вообще белый 107 не смотрится .. Но что включается моя "любимая " упертость и я даю себе зарок если есть белая куплю её ! И тут он мне сообщает , что вчера пришла именно такая машинка ...Я не дожидаясь ответа из банка поехала смотреть пыжа ... Посмотрела и на месте попросила посмотреть дадут мне кредит или нет . И через 10 минут мне пришёл ответ из банка . По приезжду домой долго разговаривала со своим парнем ... Он ничего сказать не мог ... Во общем решили подождать ответ из банка по ситроен ... И мне отказали ........ Вообще через 3 дня мы забрали мою на тот момент уже "белку " из салона ... " недели каталась только с парнем и Оп ...... я уже наездила 4 тысячи за 3 месяца)) Не представляю как жила без неё ... Она во всех моментах меня устраивает , даже при условии ,что я полный чайник ...Салон просторный .. Все удивляются когда садятся - такая маленькая ,а место много . Ездит шустро ... МКАД тут пугала летая 140 .... раздражая отечественный автопром ... Дядька тут из каена мне палец вверх показал)))) когда обогнал)))....... Тормозит хорошо .. на скользкой дороге ... в повороты легко входит . И ещё мне не кто не верит , но нас с моей "белкой" везде пропускают .. мы ведь маленькие))) Занимаем место совсем чуть-чуть)) Правда тут лихие кавказцы на ВАЗ 2107 долго ржали на светофоре и спрашивали не заношу ли я машину домой ... Но нам с "белкой " всё не почем .... Она лучшая всем рекомендую !!!!!!!!!!!!!

Покупая 2-ю машину, не думала что будет желтый Вжик, казалось как-то не серьезно, когда выбирала. Как девушке, мне больше хотелось более мужскую машину, но за неимением нужной суммы, все-таки решила взять своего Вжика, если честно, в начале не особо была в восторге, пока не поняла, что как же замечательно, когда не тратишь кучу денег на бензин, тебя заметно за 1000 км, моя машинка в городе была одна такая на тот момент.БАГАЖНИК маловат, на дачу не съездишь, но она даже очень вместительная, и оч. многие удивляются, когда видят, что у нее 4 двери, т. к. с улицы она вообще малюткой кажется. В городе - цены нет, везде пролезит, припаркуется. )) Настроение поднимает только так. Чуть шумновата в салоне, но у нее множество других преимуществ. Правда моему парню не нравится - типа не серьезная машина, но я ее просто обожаю. Иногда задумываюсь, если вдруг продавать, а мне так жалко, я ее ОЧЕНЬ ЛЮБЛЮ.

Покупал жене на день рождение как первую машину. Покупал с рук бу 19 тыс км.. бывшая хозяйка нейтралкой не пользовалась и меняла сцепление на 18 тыс км. В целом состояние новой машины. Жена без опыта сразу почувствовала автомобиль и через месяц самостоятельно начала ездить. Габариты очень чувствуются, с парковкой вообще нет проблем. Можно парковаться как хочешь, но на бордюр не залезешь (очень низкая). По ходовым качествам 160 км/ч по трассе идёт уверенно.. но её стихия город. По трассе идёт до 110км/ч супер, выше скорость авто начинает плавать и руль не чувствуется. По разным причинам иногда беру у жены машину, до работы доезжаю на 10 минут быстрее чем на своей. По разгону на уровне приоры или фокуса 1,6 .. даже по трассе не даёт в обиду. Можно смело сгонять с левого ряда дачников и висеть на хвосте лихачей. Расход топлива средний 4,22 литра.. неоднократно сверяли чеки и заправку до полного бака. Комфорт средний, посадка комфортная, сиденья удобные, зеркала боковые маловаты, много мёртвых зон.. шум в салоне на среднем уровне, как у всех японцев. По сервису очень нравится.. замена масла с материалами 2400р у дилера.. свечи копейки, тормозная система BOSCH. Колодки тормозные BOSCH стоят в два раза дешевле и точно такие же что и оригинал. Фильтра тоже стоят на уровне корейца. Зимняя резина NOKIAN 8500р к-т 4 покрышки!!! на жигули дороже!!! По перевозке грузов тоже нравиться, маленькая но всё влезает.. в икею смело едим вдвоём. Недавно возили два стеллажа 2 метра высотой, комод 3-ёх полочный, карниз и куча мелочи, всё влезло (правда в разобранном виде). раскладывали передние сидение, сложили задние половинку. Жена села за водителем. И нормально доехали с ветерком. На дороге особо не уважают, готовы давить до последнего.. Уже привыкли. Нервы в узел и на таран))) Рекомендую всем как экономичную борсетку. Надёжность ТОЙОТА .. от пыжо только шильдики на корме.

Что нужно молодой и красивой девушке, 25-ти лет, которая не обременена семейными узами и живет на полную катушку (эгоистка другими словами)? Конечно же, верная подружка! И я говорю не про условную женскую дружбу, когда в глаза одно, а за спиной другое, а про настоящую, на которую можно положиться и доверится. У меня такая есть!У нас с ней любовь с первого взгляда и до сих пор, и ни разу она меня не подводила. По началу, конечно, я немного сомневалась в правильности выбора: при нашем злом движении такие машины попросту не видят. Но очень быстро поняла, что все это ерунда. Те кто хамят на дороге (как женщины, так и мужчины) хамят всем – и большим джипам и маленьким машинкам. Быдло у нас в стране цветет и пахнет - менталитет, черт бы его побрал. А люди адекватные, воспитанные и вежливые уступят, независимо от того, кто хочет вклинится. Я таким всегда «делаю», спасибо аварийками.До моего "львенка" у меня была советская восьмерка и, поменяв авто, я не чувствовала себя как в Оке, а наоборот. Единственное, что у него с восьмеркой очень схоже, так это динамика – "львенок" очень шустро ведет себя в городе, по пробкам, да и на трассе тоже ничего. Я, признаться, на такое и не рассчитывала, думала, что литровый моторчик будет еле-еле тянуть эту малышку, ан нет, ничем не хуже моей восьмерки! На этом сходство заканчивается, дальше львенок либо просто лучше, либо гораздо лучше! Безопасность: 2-е подушки плюс шторки; есть кондиционер; коробка автомат (или что-то вроде того); а внешность, салон и надежность даже сравнивать как-то не корректно. А еще мне в моей машинке нравится то, что залив полный бак можно неделю не заправляться – расход по городу получается около 5-ти литров на 100 км. Вот в чем "львенок" уступает, так это в размерах багажника – он тут скорее «для галочки», чем для практического использования. Еще к недостаткам можно отнести полочки и ниши. Точнее, их очень много и они очень удобные в использовании, но, к сожалению, даже бардачок не закрывается, т. к. сделан в виде небольшой ниши. Все, что вы туда положите, будет, во-первых, постоянно мозолить глаза и создавать беспорядок, а во-вторых, даже при обычной манере езды содержимое этих ниш с превеликим удовольствие путешествует по всему салону – явный недосмотр создателей.стати, первое время я долго не могла привыкнуть к рывкам при переключении передач, но знающие люди объяснили, что там какой-то своеобразный автомат и показали, как правильно с ним управляться. Приноровившись, я окончательно сдружилась со своим "львенком" – ни рывков, ни прочих недопониманий. Те же «знающие» люди мне сказали, что от Пежо у моей машинки только шильдики – остальное вроде Тойота. Ну и что, меня это ни чуть не смущает.В общем, я своим Пежо очень довольна и считаю, что он 1000% стоит своих денег. Остальные конкуренты (Киа Пиканто) не такие симпатичные, на мой взгляд, хоть и гораздо дешевле.