простор салона, управляемость, качество сборки, динамика, расход топлива
качество материалов
масса
После первого года эксплуатации вылезли проблемы на лакокрасочном покрытии - жучки на 5 двери. Предъявил в сервис ОД -согласились, сделали ремонт по гарантии. Это был первый и единственный. При последующих обращениях - отмазывались очень грамотно (спецы в этом вопросе), ссылаясь на имеющиеся повреждения ЛКП, Устранял за свой счет. Судиться не стал, может зря.В итоге, после 6 лет эксплуатации, продал а/м по цене существенно меньшей, чем мог бы, так как почти все элементы перекрашены, да и ржавчина кое-где виднелась. Вкладываться в новый ремонт не стал, продал так как есть.
Я РАЗОЧАРОВАН. Хороший семейный автомобиль, отличный по всем параметрам, но с плохим лакокрасочным покрытием и защитой от ржавчины. НЕ МОЖЕТ И НЕ ДОЛЖЕН РЖАВЕТЬ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ. Это перечеркнуло все достоинства автомобиля Zafira. Польская сборка не рулит.
Качество металла - ржавчине нет!. Двигатель просто чудо (расход, простота обслуживания, тяга. Салон и его возможности трансформации. Отличная подвеска для города и для трассы.
Отсутствие полного привода.
Недаром в Германии она является самым популярным минивеном. Да и в Европе, пожалуй, тоже. В семье два опеля: Астра 2009 и Зафира 2006. Астра бралась новой из салона. Зафира 7-ми летней. Абсолютно одинаковое состояние кузова. Нет даже намёка на ржавчину. Сколы не цветут. Как ни странно задняя дверь, а её больше всего ругают в Зафирах, тоже не цветёт. Салон - комбинированный (кожа, ткань). Идеальное сочетание. Самое лучшее в этой машине это её салон. Периодически вожу 7 человек. Просто замечательно все располагаются. Двигатель: 1.8 - 140 лс. тянут полностью загруженную машину на ура. Под капотом всё доступно. Расход топлива очень радует: 9-11 литров в городе (зима-лето). По трассе - 6. Робот: скажу честно какое-то время привыкал к нему, так как до этого ездил на классическом автомате. Всё таки плюсов больше от такой коробки, чем от автомата. Это и расход топлива ниже, и торможение двигателем доступно, и возможность побуксовать. Цена ремонта, если что, опять же ниже. Не зря многое концерны переходят на такие КПП (Toyota, Citroen, Ford, Opel, Mitsubishi и прочие). Из минусов конкретно моего автомобиля: отсутствие ESP, круиз-контроля. Всё остальное полностью устраивает. Была бы такая же машина, только с полным приводом - взял бы не раздумывая. Я поставил максимальные отметки этому автомобилю, так как это лучшее что у меня было. Toyota и Mercedes-Benz конечно лучше. Инженеры опеля всё же молодцы - сделали не дорогой, качественный автомобиль для конечного потребителя. PS: Я никаким боком к компании GM не отношусь, денег они мне не платят (а жаль =)). Отзыв можно считать одной из миллионов и миллиардов точек зрений.
Мощность двигателя- супер, в тандеме с 6 ст АКПП на обгоне вытягивает и с отрывом уходит даже от бензинок. Удобства, комфорт, салона- на высоте, очень удобные сидения, за 20 часов 1600 км.минимум усталости, при том что довольно часто напоминает о себе спина. Обшивка дверей и торпеды- мягкая, а не скрыпучий и гримучий пластик... Очень удобно сделаны средний и задний ряд сидений, при необходимости можно очень быстро убрать средний ряд, для перевозки чего то габаритного, или разложить задний ряд и довольно комфортно совершить поездку компанией из семи человек.
Очень не удобно расположен топливный фильтр, трудоемко произвести замену лампочек , в задних фонарях и в фарах, зимой в -20 сверчок в торпеде, исчезает при прогревании салона.
Машину покупали год назад, б\\у, с пробегом в 130 тыс. км., у первого хозяина, вернее хозяйки, в Минске. Состояние отличное, немного пугала 6-ст. АКПП, но напрасно, все ок. Чуток под затертые обшивки сидений, поцарапаны пластмассовые накладки порогов, в принципе и все недостатки. Судя по записям в сервисной книжке, а покупалась и обслуживалась машина в Минске на РМ-Маркет- официальный дилер Опель, ни каких глобальных ремонтов не производилось- замена тяг стабилизатора, сайлентблоки задней балки, и ТО. За первый год эксплуатации и пробег в 32000 км. поменял подвесной подшипник правого приводного вала, кстати стоит обычный 108 закрытый с двух сторон. Летом 2013г. поездка в г. Судак 1600км. машина с достоинствам выдержала дороги горного Крыма, т + 40... Вся наша семья в восторге от нашей ЗАФИРКИ.
Красивый дизайн . 7-ми местный салон,регулируемая подвеска,мощный дизельный двигатель,объёмный багажник . МОЯ ПРЕЛЕСТЬ.
Сверчок в потолке салона где открывается задняя дверь. Со временем пропал.
Очень хорошо держит дорогу на любой скорости . На 5000 км. отказала правая передняя стойка , у меня регулируемая подвеска .Заменили по гарантии.
Добрый день, коллеги авторушники.Продал я уже опелька и решил написать о нем отзыв.Машину была куплена мной с пробегом 28900, со всеми документами чеками о покупке и остатком гарантии в размере 8 месяцев.Первые впечатления после покупки были весьма смешанные( по сравнению с NIssan Maxima A33 2.0 АТ)-При одинаковом количестве лошадей 140 в опеле и 140 в ниссане, опель никак не хотел ехать, а при включенном кондиционере так вообще, как будто прицеп появился.-Управляемость мне понравилась больше, четкий информативный руль, нет таких огромных кренов и раскачки, очень плотная и собранная подвеска.-Шумоизоляция просто жесть.Дорога до дома (200 км) прошла в попытках разобраться с работой поворотников и дворников(как установить интервал в прерывистом режиме).После постановки на учет начались серые будни эксплуатации. По итогам практически 3 лет эксплуатации( 110000 пробега только моего) могу сказать следующее:-Замена ступиц 2 раза (44 тсячи и 90 тысяч пробега) первый раз по гарантии.-Замена задних амортизаторов на 60 тысячах-Замена тормозных дисков и колодок по кругу на 90 тысячах.-Замена ГРМ -90 тысячНу и параллельно замена жидкостейИз внепланового ремонта:Умер блок управления вентилятора.Ну и пожалуй все.К основным недостаткам отнесу:- Троллейбусный гул при работе кондиционера в жаркую погоду.- Нечеткое переключение передач - Неудобные сиденья- плохая шумоизоляция- Неудобная трансформация заднего сиденья (хотелось бы как в турер)- ОТВРАТИТЕЛЬНОЕ качество покраски (через 3 года машина поползла вся) ну насколько я понимаю это бич все современных машин.К плюсам:Большой багажник.Хорошая управляемость и большие ходы подвесок.ИТОГ:Если бы в эту машину поставить мотор от максимы (VQ20) и добавить полный привод с классическим автоматом то такой машине как мне кажется цены бы не было.А так это получается авто для неспешного передвижения, с очень хорошей ходовкой и рулежкой. После продажи опеля был куплен мерседес CLK 230 2000 года. сейчас обкатываю его. Сравнивать с опелем глупо, но могу заметить что по стоимость запчастей мерседес дешевле.
Практичность, экономичность, неприхотлива в обслуживании, надежность, недорогие запчасти
Небольшой дорожный просвет, качество отделки, боковой обзор
Куплен в автосалоне в 2008 г. Пришел в салон и сразу запала в душу это авто-и цвет отличный, короче понял, что это мое. За все годы эксплуатации показала только с хорошей стороны. Никаких особых проблем не было.Хорошая лошадка для повседневной жизни
1) Большой салон за вполне приемлемую цену. Ни один минивэн такого класса за цену новой зафиры(В) вы не купите. 2) Нормальный и вполне надёжный двигатель
В жару ,в пробке кондиционер работает на пределе,за частую не справляясь вовсе с высокой наружней температурой.
Зафира В -отличный автомобиль, Езжу четыре года и особо проблем не доставлял,причём покупал с роботом. Как минивэн он на все 100 процентов себя оправдывает.
Большой и удобный салон. хорошая управляемость. более менее адекватный зимний пакет. хорошая обзорность. терпимый расход топлива.
шумоизоляция. легкие скрипы шторки, тщательно планируемый обгон ( немного не хватает тяги). жестковатый задний диван.
Доброго времени суток ! Решил вот написать отзыв об своем автомобиле OPEL ZAFIRA TOURER 1.4 бензин турбо коробка автомат, комплектация COSMO, куплен 7 мая 2013 года. До этого ездил 5 лет на OPEL ZAFIRA B 1.8 изитроник поэтому буду поневоле сравнивать новый авто с предыдущим. Сразу хочу сказать что это семейные авто и ураганной динамике от них не ожидал, но хотелось бы немного подинамичней- это что касается бензиновых моторов, дизельные моторы как раз то что надо, на тест-драйве ездил на 2 литровом дизеле 165 л.с. был в восторге. Изначально заказывал себе дизель, но срок прихода авто с июня месяца плавно перешел на август-сентябрь, а так как в августе уже спланирован был отпуск, оплачены отели частично, то пришлось отказываться от авто и брать из наличия что было у дилеров, да и решил с экономить так как разница между бензиновым и дизельным авто существенная (плюс допы к ( Космо) примерно 200000 руб. в итоге взял себе стандартную Космо плюс доп.подушки безопасности, такой автомобиль был в наличии.Бюджет вместе с КАСКО составил 1045000 . Автомобилем в целом доволен на данный момент пробег примерно 14000 км никаких недостатков не выявлено, претензий нет, полностью справляется с возложенными на него обязанностями. Средний расход по трассе составляет 7.8-8.1 л, по городу 8,5- 9,3 по самым пробкам, если верить БК конечно. Управляемость на отличном уровне-это не только мое мнение , но и мнение товарища который эксплуатирует Гольф 7, сев в мой автомобиль и проехав за рулем от Москвы до Дмитрова, говорит что не ожидал от такого большого авто столь внятной управляемости. Также большой салон, система трансформации сидений в ровный пол, огромный багажник и панорамная крыша доставляют мне массу удобств и восторга. Все это огромный плюс для дальних поездок ( 2 раза в год ездием отдыхать в европу на авто). Климат работает внятно и мощно в жару довольно быстро охлаждает огромный салон, а в мороз было -12 градусов встроенный подогреватиль КВИК-ХИТ довольно быстро отогревает огромное лобовое стекло ( по сравнению с предьидущей Зафирой), приятные плюшки в виде подогрева руля тоже создают комфорт, жаль нет обогрева зоны дворников , считаю это минусом производителя. Еще одним минусом мне показалось что задний диван жестковат, спрашивал ребенка говорит что все ок, но у меня сложилось мнение, что все таки жестковат. В августе сьездили на нем всей семьей( двое взрослых и ребенок 12 лет) в Хорватию на море, автомобиль показал себя с отличной стороны удобно, комфортно, не затекала не шея ,не спина ,не ноги. Сложилось мнение что еще бы чуть чуть добавить динамики для более уверенных обгонов, но это не было сюрпризом так как ожидал что будет не хватать. Но это не критично лично для меня. Отрицательных моментов вроде бы больше не обнаружил, ах да есть еще один момент шторка панорамной крыши немного поскрипывает, позвонил дилеру сказали что на первом ТО исправят знают о таком недостатке по их словам некачественные пистоны- защелки или что то такое подобное. Еще один момент хотелось бы шумоизоляцию колесных арок получше, хотя здесь шумка однозначно лучше чем на Зафире Б(фемели). Коробка автомат работает мягко, четко и достаточно быстро. Вот вкратце какие сложились , пока впечатления.
В 2012г приобрел Опель Зафира 02.11.2012 в кредит. Через 2 месяца стали свистеть задние колодки изредка, через 11 месяцев развалился дифференциал, коробка восстановлению не подлежит, так как машина находится на гарантии, коробку поменяли в течении 3 недель. Когда забрал машину из салона после замена коробки, поехал домой - это 100 км от Сургута, дорогой заметил, что рулевой насос стал при повороте шумно работать. Обратился в салон. Мою машину загнали на осмотр, мастер-приёмшик через некоторое время сообщил, что в жидкости находится эмульсия, требуется замена рулевого насоса, но инженер по гарантии отказал в замене, сказал, что они здесь ни причем. Можно еще перечислять недостатки этой машины (знакомые по работе ездили к родственникам в Германию и, когда я их вез, они сказали, что Опель в Германии называют на (Д), мы посмеялись, а теперь я думаю, что так оно и есть...
+Приятный дизайн кузова. Хорошее качество сборки кузова. Приличная внешняя окраска кузова. Относительно приличная антикоррозийная обработка. Удобная эргономика салона (за исключением ряда органов управления). Удобные в меру мягкие кресла. Приличная отделка салона (просто, но качественно). Вместительный багажник. Собранная подвеска обеспечивающая хорошую управляемость.
-Безобразная роботизированная коробка передач. В автоматическом режиме использовать ее нормально было невозможно. Она просто дико запаздывала, причем, если при переключении вверх этот процесс был еще терпим (хотя и сопровождался заметными рывками), то при переключении вниз просто невыносим. Алгоритм работы робоматика оказался настолько невменяем, что невозможно было понять, что нужно делать с педалью газа чтобы получить повышение или понижение передачи (особенно в горных условиях). Общей неприятной особенностью и автоматического и ручного режимов оказалась неправильная работа сцепления на низких передачах (1-2 ая) при старте. Машина заметно вибрировала на начальных этапах старта при любых положениях педали газа. Дополнительно надо отметить что в автоматическом режиме заметно повышался расход топлива (?). Неприятной особенностью авто оказалась вибрация передних тормозов с биением руля при использовании на спусках в горных условиях. Очень раздражал плохой алгоритм настройки автоматического режима некоторых опций (свет, работа стеклоочистителей, датчик дождя). GPS навигатор Опеля - это вообще отдельный разговор. Непонятно, как можно было сделать столь невменяемую карту ЕС на авто произведенном в Германии (некоторые вполне крупные города не удавалось найти, а многие маршруты были более, чем далеки от оптимальных). Странной опцией оказался П-образный ручник, который заметно мешал пользоваться полкой средней консоли. Возможно он задумывался под авто с подлокотником, но на данном авто его не было. Последний раскладной ряд кресел в комплектацию данного авто явно введен для галочки, ехать на нем взрослым людям долгое время практически не реально. Однажды понадобилось заменить колесо. Я полез как обычно за универсальным баллонным ключом, НО нигде не нашел его. Я нашел все что угодно, НО не баллонный ключ (а ведь авто ко мне попало новое из салона). Куда его положил Опель для меня осталось загадкой.
Речь пойдет о модели Opel Zafira Family c двигателем 1,8 и роботизированной коробкой Easytronic c системой SportSwitch. Машина эта применялась мной в рабочих целях в горных районах ЕС и была в какой-то странной комплектации (возможно для корпоративных целей), которая во многих аспектах не соответствовала параметрам описанным в инструкции. Например, в ней был медиацентр, навигатор, и климат контроль, НО почему-то, не было бортового компьютера (или возможно функция была отключена), судя по маркировкам на подрулевых переключателях был круиз контроль, НО не было описания его использования в инструкции (?!). По каким-то причинам в комплект автомобиля входила масса такелажных или звериных сеток (хотя модификация авто была вполне цивильная). Еще более странным было то, что корпоративные документы на авто для ЕС были какие-то урезанные (в них даже не был указан объем двигателя). ВАЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Не покупайте авто с роботизированной коробкой передач - это полное инженерное безобразие. Вы осложните себе жизнь и проклянете марку Опель. Я материл роботизированную коробку передач весь период использования данного авто. Положительные моменты: +Приятный дизайн кузова. +Хорошее качество сборки кузова. +Приличная внешняя окраска кузова. +Относительно приличная антикоррозийная обработка (хотя и странная, как будто сделанная вручную в Пакистанском гараже). +Удобная эргономика салона (за исключением ряда органов управления). +Удобные в меру мягкие кресла. +Приличная отделка салона (просто, но качественно). +Вместительный багажник. +Собранная подвеска обеспечивающая хорошую управляемость. Отрицательные моменты: -Безобразная роботизированная коробка передач. В автоматическом режиме использовать ее нормально было невозможно. Она просто дико запаздывала. Причем, если при переключении вверх этот процесс был еще терпим (хотя и сопровождался заметными рывками), то при переключении вниз был просто невыносим. Алгоритм работы робоматика оказался настолько невменяем, что невозможно было понять, что нужно делать с педалью газа чтобы получить повышение или понижение передачи (особенно в горных условиях). Спортивный режим, в плане скорости срабатывания, Робо-КПП был не более скоростным, хотя после переключений и обеспечивал больший подхват и ускорение. Общей неприятной особенностью и автоматического и ручного режимов оказалась неправильная работа сцепления на низких передачах (1-2 ая) при старте. Машина заметно вибрировала на начальных этапах старта при любых положениях педали газа. Дополнительно надо отметить, что в автоматическом режиме заметно повышался расход топлива (?!). -Неприятной особенностью авто оказалась вибрация передних тормозов с биением руля при использовании на спусках в горных условиях. -Очень раздражал невнятный алгоритм настройки автоматического режима некоторых опций (свет, работа стеклоочистителей, датчик дождя). Особенно странным был режим АВТО в освещении. В светлое время суток, при включенном зажигании ни габариты, ни ходовые огни не работали, при наступлении относительной темноты включалось сразу все, как на новогодней елке (возможно такая ситуация была связанна с техническим проблемами данного конкретного авто). -GPS навигатор Опеля - это вообще отдельный разговор. Непонятно, как можно было сделать столь невменяемую карту ЕС на авто произведенном в Германии (некоторые вполне крупные города не удавалось найти, а многие маршруты были более, чем далеки от оптимальных). -Странной опцией оказался П-образный ручник, который заметно мешал пользоваться полкой средней консоли. Возможно он задумывался под авто с подлокотником, но на данном авто его не было. -Последний раскладной ряд кресел в комплектацию данного авто явно введен для галочки, ехать на нем взрослым людям долгое время практически не реально. -Однажды понадобилось заменить колесо. Я полез, как обычно за универсальным баллонным ключом, НО нигде не нашел его. Я нашел все что угодно, НО не баллонный ключ (а ведь авто ко мне попало новое из салона). Куда его положил Опель для меня осталось загадкой.
Внешность как и любого немца выразительная к каждому типу модели. В салоне настолько много места, что чувствуешь себя как в удобном кресле. Для данного вида транспорта динамика вполне комфортная, кого же не устраивает есть режим спорт - ВПЕРЕД. На опелях с 2005 года - никаких проблем не испытывал ни с одним автомобилем - у меня уже четвертый - спешу за моделями понимаете. В обслуживании - это самая выгодная марка автомобиля. Этот автомобиль стоит при обретать не только семейным парам - места вагон. Вообще автомобиль универсален поехать с компанией - пожалуйста семь мест; перевезти что - то пожалуйста - хоть слона; собрался в дорогу - уложишь - все что захочешь. Если я Вас убедил хоть чуть - чуть - то это Ваш автомобиль - и я готов предоставить скидку.
простор салона
проблемы: первый год эксплуатации- пробило прокладку под крышкой головки двигателя, что -то сделали по гарантии, но пары масла все равно загрязняют поверхность двигателя. Зимой -20градусов, в первый год эксплуатации отказал усилитель руля, после само нормализовалось. Постоянно перегорают лампы освещения заднего номера, на третий год перегорели лампы ближнего света. Лакокрасочное покрытие через год эксплуатации начало тускнеть, 2010г. вспучилась краска на задней двери, 2011г.пятна вспучивания левой пассажирской двери, вспучивание краски порогов арок задних колес; в июне обнаружено коррозия торцевой части внизу всех дверей... Устранение по гарантии, но надолго ли? Не попавшие под гарантию кузова (10 лет), нарушения ЛКП в районе задних арок и бампера. Ответ диллера такой, что повреждения вызваны внешним воздействием, хотя и не было такового. 2011г. правое переднее колесо требует замены подшипника. 2012г. повторная коррозия задней двери, левой водительской двери 2013г. коррозия арок задних колес, переднего левого крыла. 2013г. замена рулевой рейки, пробит сальник. 2013г. замена "косточек" и тяг,задних втулок подвески.
В 2007г. был доволен новым транспортным средством с большим салоном. Сейчас поражен ненадежностью ходовой, отвратительным лакокрасочным покрытием, обманом о 12 -и летней гарантии кузова.
Просторный салон, прекрасный климат, периодически нужный третий ряд сидений, Огромный багажник при сложенных 2 и 3 рядах, наличие рейлингов на крыше, хорошая шумоизоляция. В общем немцы молодцы.
1. Как я писал про гарантию - пожалел что в сервисную книжку не заглянул. Гарантия не распространяется на амортизаторы. У меня передний левый начал стучать через две недели после покупки. Посмотрели, потрясли - рабочие характеристики не потерял, утечек жидкости нет. Одно неудобство - звуковой дискомфорт. Поезжу посмотрю как дальше себя будет вести.2. на 15000 заменили подшипники в генераторе. Хорошо что не заклинил на ходу.3. Сильно сужают обзор боковые стойки лобового стекла. Пару раз тормозил перед пешеходом в последний момент. Теперь попривык немного но все равно приходится постоянно положение менять чтобы мертвую зону проверить.4. Когда катишься накатом примерно 20-30 км/ч перед поворотом или перекрестком где ты должен дорогу уступить, видишь что успеваешь совершить маневр - даешь газу а робот секунд пять десять думает перед стартом становиться не приятно и приходится на это брать поправку.5. В ручке открывания задней двери под резиной скапливается конденсат. Зимой замерзает. Не знаю сколько контакты проживут, но пока работают.6. Крутилки громкости звука на магнитоле и распределения потоков воздуха на климате фашисты сделали одинаковыми и иногда и я и жена в темноте их путаем.
Часть первая)Всем привет. Постараюсь быть максимально объективным. Выбор пал на Зафиру т.к. понадобилась семиместная машина. Рассматривал разные варианты, но по душе пришлась только зафира. Машину покупал у официального дилера. При покупке, помимо прочего, спросил продавца о гарантии и на какие детали распространяется. В ответ услышал - "На все". В сервисную книжку посмотреть не удосужился о чем теперь жалею. В семье авто всем понравилось, хотя на мой взгляд дизайн спорный, особенно когда смотришь спереди. Свою функцию семейного автомобиля машина выполняет на 5+. Можно в отпуск толпой поехать. До 1000 км особо ни кто не устает. Был приятно удивлен удобной посадкой водителя - можно ехать, ехать и ехать. В других машинах постоянно болела пятка правой ноги из-за того что нельзя сменить положение. В этой машине после 600-700 км выходишь и нет ощущения что мешок сбросил. В общем для семьи то что надо. И экономичность порадовала. Машина тяжелее и мощнее десятки, а расход одинаковый. Хотелось бы еще чтобы спинка переднего сиденья складывалась вперед для погрузки длинномеров, но видимо немцы для этих целей другие машины используют. Ну да бог с ними. багажник со сложенными сидениями и так огромный, но всегда хочется больше.Часть вторая)Прошло три года с момента покупки, пробег 46000. Машинка по прежнему радует своими эксплуатационными качествами. Ничего не скрипит, не стучит. В недостатках писал про стук в амортизаторе - так и осталось подстукивание в морозы. На работу амортизатора не влияет - жидкость не уходит, колесо не прыгает, машину не уводит. В общем амортизатор работает. При пробеге 25000 поставил ГБО четвертого поколения. Неделю покатался и пожалел что раньше не поставил. Рекомендую всем. Проехал на газе уже 20000 и ничего не прогорело, все датчики работают исправно. На следующую машину обязательно тоже поставлю. Ну и на последок ложка дегтя. На машине установлена роботизированная коробка передач. Так вот она требует бережного обращения. Прошлой зимой, при пробеге 35000, побуксовал по заснеженным дворам и к весне по гарантии пришлось менять исполнительный механизм, который все переключает и сцепление выжимает (исключительно моя вина). Само сцепление и коробка в порядке, а сервопривод сдох. Мой совет владельцам таких машин - лучше пару раз лопаткой махнуть чем машину рвать.В заключении хочу сказать - прекрасный семейный автомобиль на все случаи жизни, кроме бездорожья конечно.
Надежность!!!
За этот пробег непредвиденных проблем не возникало!При пробеге 60000км начали постукивать стойки стабилизатора, ещё через 15000км этот стук достал совсем,купил пару за 1100руб и сам заменил легко и просто минут за 40 справился!Это считается не поломка ,а расходный материал на мой взгляд.
Привет форумчане!Наконец-то решил написать свой отзыв.Честно говоря, при таком пробеге считаю,что рановато писать о надежности.Вообще не понимаю тех людей которые проехали меньше 30000км и хвалят надежность любой машины(имеется ввиду все авто).Общее впечатление о машине хорошее.На мой взгляд недостаточная боковая поддержка как водителя так и пассажира в сиденьях.Ещё хочу отнести к минусам невозможность отключения систем динамической и курсовой стабилизации,очень мешают при движении по грунтовым дорогам размоченным дождями(хотя авто предназначено ездить по асфальту)!Смущает то,что диллер грозился снять с гарантии если я установлю газовое обор. хотя в сервисной книжке прописаны регламентные работы по обслуживанию авто с газовым обор.И четко написано двигатель разработан для работы не природном газе(без уточнения на каком конкретно)хотя слышал в европе с завода ставят газовое обор. для метана.На этом мои негативные впечатления закончились.Заводилась в мороз даже -36 причем стояла на улице.Конечно,обновленная существенно превосходит нынешнюю модель.Если кому что-то интересно подробнее пишите отвечу.Хочу добавить к написанному ранее,разговаривал с мастером по "жестянке" по поводу вздутия ЛКП(из отзывов других пользователей) он сказал-на Опелях грунтовка низкого качества и именно по этой причине происходит отслоение краски от грунта.Причем эта проблема не только на Опелях !!!Самая лучшая грунтовка с его слов на авто с алюминиевыми кузовами.Не зависимо от производителя!!!На 102т.км. заменил задние тормозные колодки,передние ещё родные.В этом 2014году первый раз доливал воду в аккумулятор,но подозреваю,что 5-ю зиму он не переживет поэтому поставлю новый.И второй раз придется менять стойки стабилизатора скоро.Решил дополнить,накатал уже 120 т. км. сам заменил ремни: грм,помпы, натяжные ролики и помпу на всю работу ушло 3 часа во дворе дома,появился стук в подвеске подозреваю что это опорные подшипники стоек, весной буду смотреть,на 127 000 в подсветке номера перегорела первая лампочка,краска вся держится нет вздутий.
Салон для 7 человек, большой багажник, высокая посадка, хороший обзор, мне стойка не мешает. Парктроник вещь хорошая, надо брать с ним. Дорожный просвет для машины такого класса достойный.
Машина не "зажигалка", обгон надо планировать точн. Мягкое ветровое стекло.
Добрый день. Решил написать, может поможет будущим покупателям новых авто. Итак, была куплена в июле 2013. Уже вышла новая версия данной модели, салон видимо распродавал, чтобы не залежались в предпоследнем кузове. Покупать именно опель не собирался, но зашел с товарищем, который хотел сменить себе авто. посмотрел себе зафиру, понравилась. Торговались с салоном целых 2 дня ))). Первый менеджер уступил немного, пришел на второй день, общался с другим. Скидку получил более 150 тыс. Из них 25 выторговали за то, что берем сразу 2 машины. Товарищ кстати вторую потом не купил...но скидка у меня осталась, т.к. зафира была из наличия, а он отказался от своей позже. Если примете совет: торгуйтесь, не соглашайтесь в первый день. Придите к другому менеджеру/продавцу. Машину осматривал внимательно кузов/салон....все ок. Единственное, не уделил внимание кондею, проверил оч быстро...зря. охлаждал плохо, покапал форумы, времени не было заехать сразу, поэтому приехал через пару месяцев, попросил оперативно посмотреть, был недолив ОЖ. Ненавязчиво пытались развести что не гарантийный случай, разумные аргументы их убедили в обратном. Все вежливо. Долили 150 грамм, все стало ок. Поэтому второй совет: смотреть ВСЕ опции внимательно. До "мышей", что называется....не бояться выглядеть дотошным )))) Доп. Оборудование уже стояло...с ним и торговался...поэтому докупил только резиновые коврики. Когда выезжал, попросил долить при мне еще бензина литров 5, не хотелось не дотянуть до заправки. Случаи были. Пересел на зафиру с камри. Конечно зафира не такая динамичная, к обгону по встречной надо привыкать, динамика хуже по моим ощущениям. Наверное единственный минус, который я ощутил пока. Остальное плюсы...
Салон для 7 человек, большой багажник, высокая посадка, хороший обзор, мне стойка не мешает. Парктроник вещь хорошая, надо брать с ним. Дорожный просвет для машины такого класса достойный.
Машина не "зажигалка", обгон надо планировать точно Мягкое ветровое стекло.
Добрый день. Решил написать, может поможет будущим покупателям новых авто.Итак, была куплена в июле 2013. Уже вышла новая версия данной модели, салон видимо распродавал, чтобы не залежались в предпоследнем кузове. Покупать именно опель не собирался, но зашел с товарищем, который хотел сменить себе авто. посмотрел себе зафиру, понравилась. Торговались с салоном целых 2 дня ))). Первый менеджер уступил немного, пришел на второй день, общался с другим. Скидку получил более 150 тыс. . Из них 25 выторговали за то, что берем сразу 2 машины. Товарищ кстати вторую потом не купил...но скидка у меня осталась, т.к. зафира была из наличия, а он отказался от своей позже. Если примете совет: торгуйтесь, не соглашайтесь в первый день. Придите к другому менеджеру/продавцу.Машину осматривал внимательно кузов/салон....все ок. Единственное, не уделил внимание кондею, проверил оч быстро...зря. охлаждал плохо, покапал форумы, времени не было заехать сразу, поэтому приехал через пару месяцев, попросил оперативно посмотреть, был недолив ОЖ. Ненавязчиво пытались развести что не гарантийный случай, разумные аргументы их убедили в обратном. Все вежливо. Долили 150 грамм, все стало ок. Поэтому второй совет: смотреть ВСЕ опции внимательно. До "мышей", что называется....не бояться выглядеть дотошным )))) Доп. Оборудование уже стояло...с ним и торговался...поэтому докупил только резиновые коврики. Когда выезжал, попросил долить при мне еще бензина литров 5, не хотелось не дотянуть до заправки. Случаи были.Пересел на зафиру с камри. Конечно зафира не такая динамичная, к обгону по встречной надо привыкать, динамика хуже по моим ощущениям. Наверное единственный минус, который я ощутил пока. Остальное плюсы...
С двигателем 1, 8 (140 л), очень достойная динамика и управляемость. Багажное отделение, при сдвинутом втором ряде сидений, порадует любого.Слишком аскетичный салон, да минус, но у автомобиля и назначение - семейный. ТО ниже среднего. За все время менял только рулевые наконечники и задние стойки амортизаторов. Зафире бы чуть больше клиренс, хотя понятно, что тогда уйдут ее замечательные характеристики.Достоинства авто: Устойчивость на дороге, в поворотах не кренится. Низкий расход бензина. Недостатки: Жестковаты сиденья.В этой ценовой категории - лучший вариант.
Не требует много вложений, незаменима для семьи, дешевые запчасти, экономична в эксплуатации, хорошая управляемость.Очень просторный салон, удобная посадка для водителя и пассажиров, дополнительные места - полезная вещь, но использовались редко. Зато при сложенных сидениях увезти можно о-очень много всего). Нормальная (но не идеальная) шумоизоляция, пластик панели начал поскрипывать только к 110 тыс. Подвеска комфортная, не жесткая, но и не валкая. Авто рулится отлично. Тормоза информативные. Коробка передач работает четко.
Хотелось чтобы салон получше был. ) Клиренс маловат. Ход подвески небольшой.
Своей Zafirе я очень доволен. Мне прямо жалко стало ее продавать, мы как бы с ней породнились. Машина меня никогда не подводила, самое главное - вовремя обслужи и меняй по графику запчасти. Управляемость на высоте. Зимой проблемы с автоматом вообще нет. 140 км в час легко набирает, а движок почти бесшумный. Салон вместительный, в ней садишься почти стоя очень удобно. Второй и третий ряд сидений складывается так, что можно вести почти что любую бытовую технику. А если у тебя есть еще и багажник - так для семьи машина окупается быстро. Я когда ее покупал, то моя супруга говорила, что дорогая, а сейчас она правильно говорит, что Zafira - надежная и выгодная покупка. Машина легка в эксплуатации, недорогие запчасти и надежная. Я никогда в дороге не стоял - это факт!! Машина у меня в хорошем состоянии, подвеска проверена, движок приятно урчит, тормоза в идеальном состоянии все запчасти новые: диски, колодки, глушитель в сборе с резонатором новые. В коробке автомат масло заменил, новый модуль зажигания, ГРМ поменял и проехал всего 20000 км. Приводной ремень новый. По правде я утром в ней сел и прослезился, она стала как родная, мне жалко стало ее продавать, но я хочу новую машину! А много отзывов о Zafirе читал, народ пишет всегда о ней тепло - это правда, но самое важное, что если возникает неисправность, то компьютер никогда просто так не врет. У меня месяц назад загорелся чек двигателя, побежал на диагностику ошибки Р0420 - эффективность системы нейтрализации выхлопных газов; Р0170 - сбой регулировки состава смеси(блок 1); Р0571 - цепь переключателя тормоза А. Ко всему утром при детонации двигателя загорелись лампы АВС, и ЕСП. Думал бензин плохой, не менять же ведь катализатор (он дорогой), проверил сам машину каждый узел и обнаружил, что на дроссельной заслонки лопнул шланг обогащения кислорода, а ее не просто так увидеть, он ведь со стороны салона в приемный штуцер заслонки одевается. Поменял, завел с пол оборота, Check Engine горел еще день, на второй день потух. Машина как часы опять. Технический осмотр, ОСАГО недорогие, дорожный налог 2500 . в год. Даже очень стоит его покупать, а если для семьи - то вообще незаменима поездки на отдых, дача, косметический ремонт квартиры...
Начну с того, что денег было мало, а машина нужна была как можно лучше, больше и ОБЯЗАТЕЛЬНО ИЗ ГЕРМАНИИ! Принял решение ехать за авто самостоятельно. Ищу подходящие варианты, сужаю поиск и останавливаюсь на городе, в котором было больше всего подходящих предложений. Пакую чемоданы, сутки в пути, и я на месте.Первый день не приносит желаемого результата, машины недостойные, отворачиваюсь, ухожу. Захожу в Интернет уже из Германии, всплывает вариант Опель Зафира, 2008 год, 99000 пробега, почти на полном фарше (все, кроме кожи и нави, которая не работает у нас). Направляюсь к продавцу, тот показывает мне машинку. Скажу сразу, машина не была нализана, как многие из тех, что посмотрел. Видны следы обычной нормальной эксплуатации. В салоне затертостей нет, пробег соответствует состоянию, удостоверяюсь по сервисной книжке, принимаю решение брать.Оформление, заправка (60 литров под завязку), и в путь. На баке проезжаю около 1300 км! Это с климой, на круизе и без. В Польше 2-я заправка, заправляюсь аналогично и еще через часов 10 я на границе. На границе пока ждал, что меня заберут родственники, изучил трансформацию салона, весь фарш, а его предостаточно в этой комплектации. В общем, это полноценный 7-местный минивен, с хорошим оснащением за эти деньги, а главное, очень экономичный. Из минусов можно назвать только губу под передним бампером, ей цеплял бордюры.Авто не пользуется спросом у автоугонщиков, очень комфортно, надежно, красиво, вместительно. Дас авто ; ).
Приветствую всех автолюбителей. Хочу поделиться своим мнением об автомобиле Opel ZAFIRA. Купил автомобиль на авторынке. Плюсы Opel Zafira: Качественная отделка салона. Почти нет "сверчков", но и у Тойоты их тоже нет. Очень информативный бортовой компьютер. За меньшие деньги богатая комплектация, по сравнению с Тойота АУРИС, есть в наличии датчик света, дождя, круиз-контроль, который очень удобен на трассе, авто затемняющее салонное зеркало заднего вида (помогает). Хорошие, чувствительные тормоза, все дисковые, даже сразу не мог привыкнуть к ним. Машина отлично слушается руля. За все это время менял масло, все фильтра 4 раза, 1 раз свечи, и правую лампочку головного ближнего света (перегорела), и, кстати, на компьютере выводится информация о перегоревшей лампочке и графически, и словами на английском.
