22 отзыва о Opel Vivaro груз.

Машина просто СУПЕР! 5 лет отездил на виваро 13 года,менял масло раз в 15 тыс, ну и естественно все фильтра, и два раза менял передние втулки стабилизатора и все, проехал 90тис без головной боли, сейчас купил 17 года виварик би турбо, это просто самолёт думаю ещё лет 5 будет меня радовать!

Надійне авто з економним двигуном, та дуже доброю керованістю легкової авто. Висока посадка - ні разу не платив патрулям які ховаються по кущах. За 7,5 років володіння - на евакуаторі не катався. Гарне дизельне пальне 8,5 л/ 100км по місту. Це дійсно надійний помічник

Чудовий автомобіль. Ні разу не підводив. З плюсів: надійність, простота. З мінусів: шумоізоляція, кліренс, передній бампер. Дійсно дуже надійний автомобіль. Фанатам Т4 скажу, що фольксваген і близько у порівнянні з Віваро.

Дуже хороша машинка, як для міста, та траси!
Легка в керуванні, надійна в експлуатації, економічна!

Все прекрасно.... автомобіль прекрасно керується, має хороші дзеркала заднього виду, по яких легко рухатися заднім ходом.
З мінусів: не завадило б обізшумити

Есть две машины ОPEL VIVARO 1.9 CDTI 2006 год пассажир и OPEL VIVARO 2.5 CDTI 2007 год. Пользуюсь больше 8 лет. Одну машину, пригоняли с Дании. Вторую пригонял сам, с Германии. Хоть машина имеет оцинкованный кузов, машину не стоит пригонять из стран с влажным климатом. Ржа будет везде в моторном отсеке. Хомуты, болты, свечи накала, форсунки и так далее, все что метал, все будет покрыто ржою. Просто жуть .... С Германии, машина просто бомба ! Вся ухоженная без нюансов. За восемь лет если сравнить обе машины, то предпочтение отдаю машине с мотором 2.5 cdti 107кВт. Мотор сильнее и расход меньше примерно на 1литр.и составляет 7.5 литра. Проехал 100000 км проблем нет. В машине с мотором 1.9 cdti проехал 80000 проблема была с форсункой. Снялась без проблем она разборная ремонт форсунки 800 гривен. В целом машинами доволен. Если расходники ставить оригинальные, то все будет ок. Жаль конечно что GM перешел на моторы менее кубатурные это би- турбо 1.6 CDTI более экологичные. Но ресурс на много у них короткий. На заводе ЛУТОН в Англии уже начали собирать машины этого бренда на электродвигателях ... Вот и все ! Покупайте ведь цена качество на высоте ...

Очень удобный в управлении, такое впечатление что машина сама думает, компьютер управляет светом, дворниками, под горку не надо держать педаль тормоза. Менять вовремя масло, и сделали позвать.
Очень рекомендую!

ВЛАДЕЮ МАШИНОЙ ТРИ ГОДА, ЗАМЕНЯЕТ ЛЕГКОВОЕ АВТО.ЛЕГКИЙ В УПРАВЛЕНИИ, РАДУЕТ РАСХОДОМ СЕМЬ ЛИТРОВ НА СТО КМ. С ГРУЗОМ 1.5 тон 8 л.ЗИМОЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ВЫРУЧАЕТ, НИГДЕ НЕ ЗАСТРЯНЕШ.СОВЕТУЮ ПРИОБРЕСТИ ТАКОЕ АВТО.

Отличный бус, шустрый, крейсерская скорость на автостраде 130-150 км, очень тяговитый мотор 2.0 114 л.с., груженый до 1200 кг ездит отлично по городу, по трассе.
Высокий, что дает возможность заехать на тротуар, без лишних опасений, ходовая крепка.
Большой родной бак для топлива, хватает на 1000+ км, зависит от условий, город/трасса.

Opel Vivaro першого покоління представлений в 2001 році і випускається на британському заводі в Лутоні, а основними відмінностями німецьких автомобілів від Renault Trafic є деталі зовнішнього і внутрішнього оформлення, набір додаткового обладнання, а також ряд специфічних виконань. Фургони Vivaro пропонують в 20 виконаннях з двома розмірами колісної бази, корисною ємністю вантажного відсіку 5-8 м3, двома варіантами вантажопідйомності 1,0 і 1,2 т, різною висотою розташування даху і внутрішньою довжиною 2,4-2,8 м. Крім суцільнометалевих фургонів випускаються вантажопасажирські варіанти Tour з вантажним відсіком місткістю 1,2-6,0 м3, шасі з кабіною і мікроавтобуси. Також існують модифікації для потреби "швидкої допомоги". Так, 5 таких машин з 2013 працює на Волині[1]. Всі автомобілі комплектують дизельними двигунами 1.9 CDTI і 2.5 CDTI з системою подачі палива Common Rail, що розвивають потужність 82-135 к.с., одним бензиновим 2,0-літровим 16-клапанним мотором потужністю 120 к.с., 5 - або 6-ступінчастою коробкою передач. У набір стандартного обладнання входять гідропідсилювач рульового управління, АБС, дві передні подушки безпеки, радіоприймач з касетним програвачем. З 2005 р. автомобілі з 2,5-літровим дизелем пропонують з автоматизованою 6-ступінчастою коробкою передач Tecshift, що працює як в ручному, так і в повністю автоматичному режимі. Управління нею здійснюється за допомогою джойстика, причому ручне перемикання передач здійснюється послідовним перекладом важеля вперед або назад, а для включення автоматики досить відхилити його вліво. Відомості про обраний режим повідомляє електронне табло на панелі приладів, де вміщена також інформація про режим рушання автомобіля з місця з повним навантаженням або на обледенілій дорозі. При установці такої коробки передач відпадає необхідність в педалі зчеплення, а економічність додатково підвищується на 8-10%. З 2005 р. найпотужніші моделі пропонують у виконанні Sportive зі спортивними дисками коліс, рульовим колесом, сидіннями і шинами[2].

У 2006 році Vauxhall Vivaro отримав нагороду Мінівен року у Великій Британії. У 2010 році автомобіль обзавівся електричною здатний проїхати 97 км без підзарядкиі гібридною 400 кмверсіями.

Уникальный, практически не ломающийся автомобиль. У меня пробег 420 тыс. и ни одной серьезной поломки, только расходники. Кузов не гниет. Как родной, устанавливается диван "малютка", который можно разложить и спать как дома в путешествиях. + потолочный монитор + газовый баллон с конфорками - песня. Комфорт при езде достаточный. Расход 5.5 - 6 л трасса, 8 - 9 л город. Недостатков немного - низковат клиренс впереди, грузоподъемность до 800 - 900 кг - пружины. Рекомендую, машина прекрасно справится с любой задачей - возить "попу", грузы, путешествовать. Не пожалеете.

Гарний автомобіль не підводив за 4 роки не разу двигун 1.9 100сотка надійний

Машина класна тільки як брати то мотор 2.5 Ремонт і запчастини не дорого

Хороший надёжный автомобиль ! Практичный удобный комфортный не дорогой в обслуживании!

Имел возможность поездить на Vivaro 2016 BITURBO Пишу всем кто боится покупать бус с двумя турбинами, машинка просто

Ездил на таком 4 года . Ремонт шаровых опор, втулок стабилизатора, наконечники, улетали за 1.5 месяца. Потом полетел синхрон 3 передачи, на разборке на то время не нашел. Купил коробку поездил месяц начала жрать масло, продал и закрыл вопрос. Купил спринтера и пошли эти жабоеды.

Опель Виваро фургон В, 2015 года выпуска, объем двигателя 1.6 турбо дизель, 116 л.с. современные мощные, экономные, продвинутые двигатели, пригнали с Европы, проехал 8000 км, наслаждение в управлении, авто резвое, вместительное, расход приятно радует, диски R16, высокий клиренс, оптика отличная, сидение водителя регулируется как по высоте так и вдоль, подставка под планшет, багажник под седушкой - аптечка, огнетушитель и т.д., много других примочек. Не жалею о покупке.

Власником авто є вже два роки єдиною проблемою є наші дороги а відповідно заміна шарових наконечників і сайленгблоків,прийнятна витрата палива,доброго дизпалива!

Я їздив 5 років на даному авто,авто досить хороше ,своєї ціни вартує на всі 100%.Часто що -правда бувають неполадки різного роду ,та деталі доступні та дешеві ніяких проблем з ремонтом.Дуже приємний дизайн,один з найкращих у свому класі,як зовні так і внутрішньо.Ще досить великим плюсом є оцинкований кузов.Загалом авто рекомендую.Гарних всім покупок

Изначально я нацелился на покупку Рено Трафика, а про Опель даже не думал. Почему Рено? Просто была возможность оценить его, поездить, потрогать, мне друг часто давал в пользование свой Трафик. Ничего такая машинка, но не впечатлила .Поэтому я начал поиски авто, которое походило бы на Рено, но было намного функциональнее. И я его нашел! Машинка супер .Удобный как для работы так и для семьи.Брал грузовой и переделывал в груз-пас.Расход 7.5-8.5л. Резина 195-70-16с для наших украинских дорог подходит.Покупайте OPEL VIVARO 2.0 и не о чем не жалейте!!!.