42 отзыва о Opel Vectra 2008 года

Автомобиль был куплен у дилера в 2008 году, до этого ездил на Шевролет Лачетти. Авто полностью приспособлено для наших дорог. При покупке смотрел Мазду 6, Тойоту Авенсис и Форд мондео. Мазда оказалось очень жесткая и гремучая, качество пластика плохое, клиренс только для езды по асфальту))). Мондео отпугнул своими габаритами, а Авенсис просто не понравился. Авто в комплектации Элеганс, есть все, не хватает только ксенона, в огромный багажник можно загрузить все))). По городу на нем очень комфортно, глотает все неровности, а вот с ростом скорости начинает плавать жопа, но я думаю это решается заменой пружин и стоек. Расход по трассе 6-7л/100км при скорости 90-110км/ч, в пробках не больше 10 л/100км, жрет меньше чем Лачетти 1.6))). Очень удивили колодки: перед прошел 58тыс. км., а задние 40тыс.км.,а они бы еще 15 прошли. Собрался менять свою Верку, а вот на что не знаю, жаль их сняли с производства. Инсигния здоровая и стоит 1.2млн руб((, присмотрелся к Октавии, но в салоне так убого и стоит она под 900шт в топе. Сейчас езжу на Октавии 1.8 tsi и коробка DSG. Конечно кто-то говорит, что с движоком 1.8 140 л.с. можно погонять, но я бы сказал что это овощ, погонять можно только с более слабыми))). Конечно плохо что ее сняли с производства, ей бы гамму моторов по больше и коробок по лучше...Инсигния уже в другом ценовом диапазоне, конечно при такой цене конкурентов у Верки не много.

Вторая по счечу ОВЦ.1ю брал в 2004 1.8 122 л,прездил 180000, 2ю 2008 сентябре(1,8. 140л)И НЕ ДУМАЛ НЕ О ЧЕМ ДРУГОМ,ХОТЯ ПОГЛЯДЫВАЛ НА АВЕНСИС.Ну что такого нового сообщить?140 л конечно же дают о себе знать,принципиально не брал автомат,люблю ручку.не горцую,но когда хочется наказать выскочек то отпор получают достойный.говорить о овц хорошо ,не говорить ни чего.комфорт супер,да и все на уровне.Как только задумываюсь что надо будет раставаться,ухудшается настроение,альтернативы не вижу.кто то не согласен?Какая будет Инсигния,оправдает ли ожидания,хотя судя по цене ,уже 1й минус.

Итак решение о приобретении Вектры было сделано после долгого выбора среди авто принадлежащих к среднему классу для замены своей AUDI 80 1992г.в. В конкурсе принимали участие Вектра, Пассат, Мондео, Суперб, Лагуна и С5. Вектра привлекла внимание привлекательным и современным дизайном, качественным и просторным интерьером, неплохой комплектацией и выгодными ценами на доп оборудование. Но обо всем по порядку. Дизайн: Скажу сразу Ветра С мне нравилась всегда с самого появления ее на рынке в 2002г рестайлинговую же модель всегда считал в плане дизайна одной из самых привлекательных моделей своего класса и не безосновательно внешность Вектры удачно сочетает в себе современный индустриальный подход к дизайну с классическими чертами особенно в седане хотя многое зависит и от выбранного цвета. Интерьер по немецки основателен и добротен выполнен в довольно интересном техно стиле под стать внешности авто. Внутри авто весьма просторен, уютен и комфортабелен к услугам сидящих удобные с выверенным профилем передние сиденья, которые однако придется довольно долго регулировать под индивидуальные особенности фигуры седоков по причине множественных регулировок я к примеру только спустя 1.5 года смог действительно удобно под себя их подогнать сам я 178 рост и 110 вес. Задний ряд характерен удобно отформированным задним сиденьем, приличным запасом места над головой и наличие приятных мелочей создающих комфорт и уют пассажирам таких как задние дефлекторы обдува, подстаканники под напитки, удобные ручки, и широкий подлокотник. Отделан интерьер высококачественной довольно жесткой и плотной тканью весьма устойчивой к обтиранию а вот мягкий пластик можно встретить лишь в верхней части а в остальном довольно тонкий хотя и не звонкий довольно приличного качества пластик. В движении автомобиль довольно комфортабелен комфорту способствуют комфортабельная подвеска которая не плохо справляется с дорожными выбоинами и трещинами не досаждая не тряской не раскачкой, точная и адекватная климатика, много ступенчатый обогрев передних сидений который в зимнее время года действительно греет спину а не наоборот при этом прогреваются они довольно быстро впрочем как и сам авто, зимой тепло из дефлекторов пойдет практически после нескольких минут работы двигателя, что действительно огорчило так это отсутствие дефлекторов в ногах переднего пассажира. В теплое время года климатика точно поддерживает заданную температуру эффективно охлаждает при том делает свою работу тихо и без сквозняков а внутрисалонный фильтр хорошо задерживает пыль и запахи из наружного воздуха.По шумоизоляции расклад у авто следующий в принципе если взять за основу каждый из источников шума такие как работающий двигатель, внешние шуму (улица, проезжающий мимо транспорт), ветер и шины то все они кроме шин не доставляют ни какого дискомфорта и шумности а что до шин то Bridgestone Turanza ER-30 то они даже в сравнении с зимними шинами отличаются голосистостью так что если бы не эта досада с шинами поставил бы за комфорт твердую 5. Теперь о ездовых повадках авто оснащен двигателем 1.8 л 140 лс и 5стМКПП. Тандем двигателя и кпп не плох двигатель весьма тяговит и экономичен уверенно вытягивает на 5 передаче уже с 50 кмч это + но при этом двигатель любит обороты и для хорошего ускорения о рычаге кпп и левой педали на долго не забудешь это-. Педаль сцепления весьма длиноходна хотя привыкаешь к ней довольно быстро, передачи в кпп переключаются довольно четко и легко попенять можно лишь на заднею передачу которая порой включается не столь четко как хотелось бы. Управляется авто очень надежно в любую погоду и на любой дороге точно держит как прямую так и заданную траекторию в вираже однако реакции авто нельзя назвать азартными, задорными, острыми главное здесь надежность и безопасность управления чему способствуют электронные системы авто. Так что безопасность Вектры на высоком уровне не стоит забывать и про пассивные средства безопасности которыми авто щедро оснащен уже в базе. Тормозит Опель очень хорошо замедление дозируешь точно и всегда получаешь нужное замедление. Создатели позаботились и о практичности авто вместительный и качественно отделанный багажник, раскладная спинка заднего сиденья с лючком для перевозки длинных предметом всегда к вашим услугам при том что за все это при покупке авто не надо было доплачивать. С момента покупки авто проехал 34000км за это время не было не одной поломки и не единого отказа не одного гарантийного обращения только плановое то 1раз в 15000км или раз в год при том что авто большую часть нынешнего пробега намотал по областным по большей части подмосковным дорогам конечно за это время о надежности авто полностью судить нельзя поэтому оценку за надежность считаю условной но и предъявить ему на сегодняшний день реально не чего. Цены на плановое ТО довольно демократичны но при покупке Вектра С следует учитывать что и цены на некоторые оригинальные детали весьма высоки.

Выбрал Вектру 2004 года с двигателем 1.8 литра скорее из за внешности, а когда сел и поехал, то понравилось все, потому и в 2008 году, когда решил поменять, то вопрос в выборе не стоял и приобрел новую (так же 1.8 бензин и механика).В отзывах только плюсы, начиная от динамики и заканчивая ТО. Езжу очень много, скоро пятое ТО, нареканий нет, ну чуток подскрипывает кресло водителя, если честно даже незнаю как и хвалить ТО. Уже сейчас задумываюсь над тем, а что взамен то брать и незнаю даже, на ум ничего достойного не приходит.Плюсы: удобно и комфортно, 140 кобыл просто ласкают слух и самолюбие.Минусы: альтернативы просто нет! не хватает (в моей комплектации) складывающихся зеркал!Опель Вектра этого поколения однозначно стоит брать. По поводу следующего авто? Ну если только соберут для меня лично, точь в точь такой же!: -)

Хороший автомобиль за свои деньги. Автомобиль служебный и пользую его достаточно интенсивно. Что нравится: Хорошая управляемость, неплохая динамика разгона, эргономичное водительское место. Приятно удивила роботизированная коробка. Слышал по её поводу много нареканий, в реальности все оказалось намного лучше. Разницы с автоматом практически не вижу. Скорости не выбивает, переключается достаточно плавно. Правда после 60 тыс. по моим ощущениям стала работать шумнее. Специалисты сервиса проверяли на ТО, говорят что все с ней нормально. Подвеска, по мне, слегка жестковата для автомобиля такого класса, хотя мелкие ямки и неровности держит хорошо. В кузове хэчбека просто впечатляет размерами багажника и размером проема его дверцы.

Динамика ..Никакая... Аморты сразу нада менять... ПОКРАСКА.. как у ланосов...и то луччче наверное... Шумоизоляции ВАЩЕ -НЕТ!!!! ..для такого класса авто... оббивка... нормальная токо..на панэли, а кругом галимый пластик. Точно, если после Ланоса и тазиков - то нету радости предела. Если После Бешки.. То просто ..ПОПЭЦ. Думаю Хонда Цивик конкурет.. Пробовал у другана, дык небо и земля.. Это блин как китаец... гаджетов много... а фигня фигней... Зато смотрицца красифа.. ЭТО НЕ НЕМЕЦ... Я то думал, че гансы носом крутят когда говорят о Опеле.. Павелса на дизайн, думал шо Немец... а вышло...Та жэ девятка, выд сбоку..с наваротами.. капец. Один Плюс.. за два года не ломалась.. тьху тьху тьху.. Автомат..отлично работает и климат... тормоза ..сносные... движок в меру тихо работает...устойчиво Єто токо и радует...пока..шо Это авто должно стоить тыщ 15.. - ПОТОЛОК. Тот хто з тазов и ланосов, шероле... - буит приятно удевлен. Но если вы ездили хотябы на мерине, бешке или ауди...или тойота...класом повыше... - лучче проходите мимо.
Покраска в Тойоты и Фольце на две головы выше!!

НЕ БЕРИТЕ ВООБЩЕ ЛЮБУЮ МОДЕЛЬ ОПЕЛЯ,,Купил на Столичном.. Продавцы не орентируясь реально тулят фуфло. На процентах, понятно. Вообщем машина не плохая для человека пересевшего с Ланоса. А так проблемная и СТО действительно плохое. На столичке в гарантийном отделе пожилые мененджера действительно алкогольной наружности, советуют бред. Машину прода и очень этим доволен..

Вообще в пользовании было очень много автомобилей, начиная с Вектры А (с 200000км пробега на момент приобритения), были и Мазда626 и БМВ 520 (34 кузов) и Фольцы пассаты Б-4 2,8 VR-6, и В-5 , потом по опыту владения выше перечисленных машин ( цены самого авто, стоимости расходников, переодичности их замен, аппетита на топливо и т.д...) приобрёл Вектру С 1.8 2004 года с пробегом 55000км... и к моему удивлению я был поражён этим авто, это уже была не та Вектра А , которая была когда- то, Опель стал солиднее, комфортабельнее и доставляющий удовольствие от владения им....мало того он ни чем не хуже В-5 пассата (главный его конкурент для сравнения) а кое в чём и резвее, шустрее его по динамике, про стоимость я вообще молчу, ... И отъздив на С-ешке 110000км, я решил купить новую, с 0 пробегом т.есть с салона....
Пересмотрел разные варианты, альтернотивой были - ЛансерХ, Мазда 6, Тойота авенсис,...и рейсталинговая Вектра С.....
и когда пересмотрев все варианты (цена, качество отделочных материалов и то что предлагается в базе пришёл к выводу что Опель выгоднее всего ...) тем более что на предыдущей С-ешке проблем с эксплуатацией не было вообще.... и с осени 2008 года я приобрёл Опель-Вектра С 2.2 ,о чём ни грамма не желею, машина великолепна, комфорт супер, динамика на высоте резвый разгон, хорошая управляемость и устойчивость на трассе, раз по пробывал разогнать её, благо в Крыму не плохие дороги, 230 км/ч - это реально.... поэтому за эти деньги и наличием различных опций (кожаный салон, двух зонный климат, подогрев сидений, Би- ксенон, адаптированная оптика (поворот линз головного света при повороте руля) , датчиков света/дождя и многих систем курсовой устойчивости, в сочитании с великолепным, мощным и надёжным двигателем - лучше машину не найти в этом классе......
Вообще классная тачка!!!

За свои деньги-151 000 грн.(апрель 2008)лучшая машина которую можно было купить.Это немец,зачем еще,что-то добавлять!

Отличный автомобиль за свою цену. Отличный автомат. На 120 - 130 кмч и если давить тапок дальше то вистреливает при 4000 обрмин так что аж в сидения вжимает.
Вобщем пуля.
Просторный салон (кожа).

При покупке также рассматривал: Мицубиси Ланцер, Хонду Цивик и Тойоту Авензис. Но взял в итоге Opel Vectra.Хоть и 140 кобыл, но динамика не фонтан, на 4 балла. Управляемость - супер, да и комфорт тоже. К салону и багажнику претензий нет, хотя в салоне могли бы побольше дополнительных ниш сделать - под мелочь, стаканы и прочую ерунду.Не хватает подсветки в дверях, когда открываешь дверь. Не совсем понятно, почему багажник редко закрывается с первого раза, чтобы закрыть сразу, требуется приложить усилие. После отключения кондёра и включения простого обдува, прёт влагой с запахом уксуса, но недолго Брать думаю стоит, цена-качество, хотя Вектру теперь уже не выпускают, но распродают остатки.

Комфортный,хорошая шумоизоляция,но в арках "песок" все же слышен. Хорошая эргономика,все на своих местах,но маловато ящичков и дополнительных ниш для мелочей. Климат контроль и системы стабилизации (АБС,ЕСП) работают на "5". Сиденья удобные,но жестковаты и узковаты. Очень хорошее головное освещение,ксенон не нужен. Удобные электронные поворотники и "дворники". Двигатель достаточно резвый,но на малых оборотах ощущается "провал" в мощности. Подвеска энергоемкая,латает мелкие неровности,но на средних потряхивает и "козлит". Устойчивость и управляемость отличная,в повороты входит как по рельсам. Штатная резина - отстой (у меня Бридж ЕР30),лучше поменять по возможности,жесткая,дорогу держит не очень,на зимней было гораздо комфортнее. Недавно ездил на машине в отпуск,1200 км в одну сторону,экзамен машина сдала на 5. За 15 часов езды тело практически не устает и не затекает (хорош круиз-контроль,на прямой включил его,убрал ноги с педалей и можно размяться). Средний расход бензина: туда - 7,2 л/100 км ,обратно - 6,7 л/100 км. Не вру. Не ожидал,респект производителю. Еще из маленьких недостатков : упор капота - "палка"! Можно же было гидроупор поставить,я бы заплатил! Подголовники задних сидений - при сложенном состоянии взрослому пассажиру сидеть неудобно,упираются в загривок. И низкий передний свес - уже опробовал,чуть не расколотил бампер о маааленький бордюр. Про высокие бордюры лучше забыть. Штатная музыка тоже отстой,но это на мой взгляд. Звучание плоское и пресное. Магнитола 2-диновая,завязана с компьютером,заменить не так-то просто,только в ущерб половине функций комп-ра. Но все эти маленькие недостатки компенсируются хорошим ощущением от вождения. А какой приятный руль! Небольшого диаметра,пухлый,перетянут кожей,приятно держать в руках. Управление комп-ром и музыкой с руля удобно,но на нем только основные функции. Пока я ни на минуту не пожалел о покупке. Машина мне нравится

Надеюсь данная информация поможет потенциальным покупателям. Купил Opel Vectra 1.8 л (140 л. с. ), механика, с рук с пробегом около 5000 км в Июле 2008 г до кризиса. Проверил все документы (таможенные декларации, чеки, птс, и т. д. ). Предыдущий владелец - брат продавца из Авто-Сити, покупал машину для себя. Комплектация Essentia + все допы, кроме литых дисков. Получается не до Cosmo.Расход по компьютеру. На бензине BP 92. Был 6-8. Частые поездки на дачу. Лето. На бензине Экто Лукоил 95.8 л/100км. Поездки между городами и в пробке тоже. Осень-Зима. ТНК 92. Расход 10-16. Город. Весна.Увидел машину и сразу понял, что она моя. Красавица, серебристый металлик. Причем ЛКП очень хорошего качества и дорого выглядит. К сожалению меня притерли на стоянке и я смог рассмотреть даное покрытие в "разрезе". Сначала идет металл черного цвета, потом краска, потом защитное покрытие прозрачного цвета.Договорились с хозяином, посмотрел, через несколько дней купил и не жалею.Итак, плюсы:- Динамика. Разительно отличается от всего что произведено . Сразу говорю, что стоит электронная педаль газа, надо приноровиться, дать понять, когда хочешь сделать обгон, рывка вперед нет, но есть хорошее ускорение. Я не чувствую, но задний пассажир говорит, что вдавливает в сиденье, когда двигатель раскручивается до 5000 об. Делал несколько раз, чтобы проверить динамику. Полностью меня устраивает, учитывая, что это средний седан весом 1.5 тонны с 2 людьми и грузом в 20-30 кг. Оптимальная для восприятия и комфорта скорость начинается с 80 км/ч и до 150. Больше не пробовал. 90 км/ч едешь, как плывешь. Оценка 5. Давление шин спереди 2.2, сзади 2.4 - установил как написано в тех. документации для экономии - жестковато на кочках. Попробую 2.0, 2.2.- Надежность. 8 подушек безопасности, преднатяжители, большой вес, массивность, толстые двери. Оценка 5.- Комфорт. Спереди широкие и удобные кресла (не то что в Кашкае. Тесно и узкие сидения). После 2-х часов по трассе начинается чувствовать поясница. Надо правильно отрегулировать положение сидения. Пока не получается. Большой салон. Сзади в 3-м можно легко уместиться. Жена ни разу не жаловалась за 3-х часовые прогулки на дискомфорт. Шумоизоляция - 5. Двигатель не слышно до 3-х оборотов. Далее приятный звук. Оценка - 5.Внешний вид - оригинален. Красив, особенно серебренный металлик. Играет на свету. Фото специально не выкладываю. Видел и в черном цвете и в темном. Не понравилось. Женщинам машина нравится. Есть несколько отзывов. Оценка - 5.В багажник входит большая детская коляска в сложенном виде, автомобильные принадлежности, сумки и т. д. - все сразу.Минусы:Габариты. Так как у меня седан, то не видно багажника вообще. Приходится ставить человека, чтобы наблюдал. Обязателен парктроник. Спереди габариты тоже не чувствую. Сдавая назад, ощущение, что цепанешь бампером. Уже цеплял. Скоро в покраску. Благо одна царапина маленькая. Ставлю парктроник. Передний свес не позволит вам заехать на бордюр, зато с задним все в порядке. Там есть сантиметров 20-25.Очень долго прогревается. Надо ждать минут 15, когда станет тепло. Но это не трогаясь. Как поедешь, сразу теплеет. Opel Vectra - это семейный седан, предназначенный для больших расстояний. В тесном городе ему плохо.

Машина оставляет только приятные очущения ездить одно удовольствие цена качество идеальное биксенон в базе ето сказка для сравнения у авенсиса , рава и мазды 6 даже в фуле нет такого неговоря уже об адаптивніх фарах, машина не прихотливая и в обслуживании не дорогая как для люкс класа. равных в цене качестве просто нет, а у моего знакомого другу спасла машина жизнь при скорости 200 вехал в остановку очень крепкая машина

Привет всем авторушникам! Недавно встал у меня вопрос о замене моего старенького "пассатика" на что-то более свежее. Долго я "лопатил" интернет, особенно наш сайт auto.ru ,смотрел в основном на Ауди А6 и Пассат Б5+. Исходя из моих возможностей это был бы автомобиль начала 2000-х годов. И после долгих поисков купил...новый Опель Вектру! Понравился он мне после посещения салона с другом (в этот момент я и не рассматривал этот вариант). Прошу не "кусать" меня за выбор читающих мой перл владельцев авто концерна VAG, это достойные классные машины,но надоело мне быть постоянным клиентом магазинов автозапчастей и автомастерских. Ведь извстно,что ломаются все мешины, независимо от марки, особенно если ей больше 5 лет, и неизвестно, как на ней зажигали до меня. В общем, решил я купить новую машину,тем более перед новым годом всякие там скидки и подарки. Банк, к моему удивлению,дал мне "добро" на кредит (на всю машину у меня денег не хватало), и я поехал по салонам искать машину подходящую по цене и комплектации. Покупал из имеющихся в наличии, у Опеля с этим проблем нет,машин много любой комплектации. В итоге стал обладателем Опель Вектра серебристо-голубого цвета (выбор цвета возложил на жену, пусть приобщается), с двигателем 1,8 (140 л.с.),комплектация Eleganse. Владею машиной всего 2 месяца, поэтому расскажу только о своих впечатлениях,т.к. проблем,естественно,пока нет. Могу сказать,машина мне нравится. Достаточно солидный для своего класса салон,хорошие материалы,набора опций мне за глаза. Нравится комбинированная обивка на сидениях (кожа-ткань,кожа искусственная,но обещали,что практичная),очень приятный руль,пухлый,перетянут кожей,с управлением музыкой и компьютером,небольшого диаметра. Все продумано и удобно. Правда,на мой взгляд,коротковаты подушки на сиденьях,на моем пассате поудобней были. Шумоизоляция хорошая,но не абсолютная. Шум мотора при разгоне пробивается,слышен песок в арках. Меня пугали нефиксирующимися ручками "поворотников" и "дворников",но привык сразу и считаю,что удобно и полезно (например,было на пассате-забыл вечером дворники отключить,утром они примерзли к стеклу,завожу мотор и...раз даже менял поводки из-за этого). На Опеле это исключено,при выключении зажигания они "обнуляются". Климат-контроль работает отменно, в мороз через 3 минуты начинает поступать теплый воздух,стекло оттаивает очень быстро,плюс "попогрев". В общем,комфортно. Что еще о салоне? Магнитола 2-диновая,завязана с компьютером,но заменить можно,узнавал у спецов. Хочу со временем Alpine с экраном,ребенок очень просит,хотя есть у засранца подвесной на подголовник (понт превыше всего,даже в 5 лет). Говорят, Alpine с адаптером работает, а функции компьютера переносит на руль. Звук штатной музыки мне не нравится, но я занимаюсь этой темой давно,а кого-то он и устроит. На ходу Опель довольно шустрый, но сильно его пока не "кручу",обкатка трансмиссии. Неровности "латает", но на кочках немного "козлит",упругая подвеска (может,потому что новая?). Управляемость хорошая,тормоза с экстренным усилением,еще не привык,иногда клюю,страшно за задний бампер,останавливается как вкопанный-5 баллов однозначно. Коробка механика,передачи включаются мягко и точно,без претензий,привык сразу. Правда,"кочережка" длиннее пассатовской,но не выглядит смешно,как на дешевых машинах,управляю не снимая руки с подлокотника. Системы АБС и курсовой устойчивости работают корректно,тогда,когда нужно,конечно,и поводов стараюсь не давать,но зима и придурков много,уже опробовал. 5 баллов Внешний вид снаружи... Тут можно и поспорить,кому-то нравится,кому-то нет. Меня устраивает,в анфас красив,сзади мелковаты фонари,если часть фонарей перенести на крышку багажника,может покрасивше был бы. Но это уже если придираться. Передние фары освещают очень хорошо (не ксенон),после 17-летней машины балдею. У пассатов тех лет свет,мягко говоря,не очень. Еще низковат свес переднего бампера,боюсь расколотить о бордюр,подумываю даже о переднем парктронике. А может,быстрей привыкну,чем его поставлю. Вот вроде и все мои первые впечатления о новом автомобиле. Прошу отнестись к ним терпимо,у меня это первая новая машина,до этого ездил на стареньких,и сравнения мои с предыдущей машиной Passat 91-го года. Ни в коем случае не сравнивал марки,а только конкретные мои две машины. Я отдаю себе отчет в разнице между новой машиной и 17-летней. Я понимаю,что Опель - это не машина класса люкс,но считаю пережитками прошлого поговорки,которой я озаглавил отзыв. Считаю,поговорка эта не относится к современным моделям Опель,и надеюсь,моя новая машина докажет это в процессе эксплуатации. Посмотрим! Всем удачи на дорогах,будьте терпимы к едущим рядом,соблюдайте осторожность!

Приобрел данный автомобиль в декабре месяце. Знал что покупаю, поэтому дождавшись оптимального курса гривны взял авто за 18700$!!!
Это уже четвертый по счету мой автомобиль марки OPEL. Предыдущие Ascona 1986. Vectra A 1989. Astra G Caravan 2004 годов выпуска. Нив одном авто не разочаровался, они отработали на свои деньги. Сам "варюсь" в автомобтльном бизнесе и Vectra на мой взгляд самый оптимальный вариант. Гарантия 5 лет без ограничения пробега, дорботанные подвески, кожанный салон, неприхотливый мотор (не Бразилец) коробка конечно не 6 ступка, хотя за такие-то деньги! Куча всяких прибомбасов типа датчик света, дождя и т.п. На ходу жестковатая но для меня это больше плюс нежели минус, ведь управляемость за счет этого на высоте. Динамика достаточно достойная. Удобная посадка, сначало было непривычно спине - но сейчас ортопедическая спинка кресла делает свое дело. И самое главное внешний вид, с темными фарами она стала выглядеть шикарно, плюс у меня черный цвет - просто БАНЗАЙ! Одним словом не машина - мечта, за такие то деньги). Берите не пожалеете. Это уже второй мой новый OPEL, последних годов выпуска. Я не разочарован. А толк в машинах знаю - так как это моя работа.

Авто брал за 25000$ год назад. Аналогов такого размера салона за такие деньги из "нормальных" брендов только Hunday Sonata. Опель понравился больше. Из недостатков: - жесткая для наших дорог (( Но если вспомнить ту же Субару, то не так печально на душе - капризна к бензину ... похоже этот недостаток относитися только к 1, 8л двигателю. Капризность заключается в том, что машинка немного подтупливает, не больше. А теперь плюсы... - цена! остальные одноклассники стоят тыс на 3-5 дороже - авенсис, мазда 6 - цена на СТО - 1ч работы на Опеле 100 грн, на Тойоте около 200 - почувствуй разницу - широкая резина, адаптация к украинским дорогам (клиренс весьма немалый) - качество (за 40 тыс сгорела лампа стопа и все, тфу, тфу) - родной ближний был хорош (не знаю почему возникли нарекания); поставил ксенон за 300$ и особого преимущества не наблюдаю - акустика на высоте! - лучше на порядок, чем в авенсисе и мазде 6 (признают даже владельцы оных); вставил хороший Альпайн и никакого саба не надо Отменная машина за эти деньги. Были бы лишних 5 тыс, наверное, взял бы авенсиса - мягче он, что для наших дорог немаловажно. Машина себе ничего, ездить можно, в её сегменте за такие деньги новую, и с такой кой комплектацией - найти трудно. Время покажет, и расставит всё по своим местам. Машиной доволен!!!!!!!!

мощная, лехко упровляемая и комфортабельная. Научились делать.
Те Опелякоторые привозили в в начале 90 х-не чита этому.
Это уже не немецкий москвич- запрос на бизнес класс
Безопастность на 5!
комфорт на 4!
В след раз буду брать Ниссан Теану.- немного подороже опеля
а так - хорший авто.

Игорь.
Красиво написал!!!
Я уже год проездил и скажу вам так...
Машина просто сочетание всех наилучших и самых важных для водителя желаний!!!
1 - комфорт, светлая кожа, приятный интерьер да и вообще просто балдеж!!!
2 - мягкая езда просто умиляет, а если хочешь то поверьте мне высокооборотный мотор не разу не подвел меня когда хочешь погонять. Например, рвануть на зеленый свет! Я думаю, меня все понимают!
3 - Машина просто понимает что ты от нее хочешь и автоматическое включение фар и датчики дождя и климат просто кайф! Про эти вещи просто забываешь и когда садишься в другую машину понимаешь… чего-то не хватает!
Моя любимая замерзла ей + 26 а мне +19! Двух зонный климат рулит!
По трасе расход 8л. про скорости 140! В городе 12, 5л.
Прошу заметить, что это не первый мой автомобиль и мне есть с чем сравнивать!
Ауди, фольц, шевроле! Цена и качество это эта машина!!!

В соотношении цена качество, на мой взгляд лучший выбор. За эти деньги можно росматривать или корейца или авто ниже классом. Комплектация заслуживает отдельной похвалы. Судите сами: биксенон(адаптивный-фары заглядывают в поворот), датчик дождя, датчик света, круиз, двухзонный климат, подогрев сидений, 6 подушек, автомат, мотор 2.2, антибликовые зеркала, ESP, ABS, ASR, EBD, коженый салон и всё это за 32000$.
В кузове лифтбек Vectra смотрится интереснее чем в седане, да и в сидушках разница имеется - более выражена боковая поддержка и пасажир имеет те-же регулеровки что и водитель. Моторчик резвый и в паре с автоматом выдает классные впечетления. Подвеска жестковата, но отробатывает ямы на отлично, пробоев у меня пока небыло, а вот дорогу держит замечательно, особенно чустуется на трассе, да и повороты прописывает ка по дуге. Я получил от машины больше чем ожидал и считаю что это отличный выбор который может дать фору многим авто выше классом как в плане техническом, так и вплане эмоций.