29 отзывов о Opel Vectra 2003 года

Купил машину в октябре 2003 г. 2, 2 Автомат. Сейчас пробег 26 тыс. Масло жрет по 1 л на 7000 км, следовательно до ТО доливаю один раз, когда лампочка загорится. На сервисе сказали, что в двигатель 2, 2 на заводе заливают 0W30, просто так в магазине его не найдешь. Расход бензина (по компьютеру) трасса 8, 1 л/100 км, город от 14, 5 до 17 л/100 км. Я с такими показателями смирился бы, если ба не маленький топливный бак - при пробеге 320 км в городе - компьютер начинает действовать на нервы и орать, что бензина нет и пора на заправку. Немцы явно делали этот автомобиль для автобанов, т. к в режиме движения по пробкам этот самый расход растет на глазах, а если едешь в установившемся режиме, то расход как у малолитражки.Существенных поломок никаких не было. Один раз накрылся кондиционер - починили по гарантии. Все остальное ОК, только вот пепельница для задних сидений достала вываливаться из-за того, что ее ребенок постоянно ногами "пинает". И еще эти самые фары - нужен только ксенон, т. к. со стандартными лампочками в темное время суток ничего не видно на ближнем свете, а на дальнем - все ОК. Собственно говоря - фары это самый большой просчет немцев, т. к. эта позиция и есть та самая ложка дегтя. В целом машиной доволен, тем более за такие деньги.

Автомобиль приобрел в салоне Атлант-М в октябре 2003 года. На сегодняшний день пробег 43 000 км.Автомобиль понравился сразу. Качественная добротная отделка салона радует всякий раз, когда сажусь в салон. О том, что работает двигатель можно понять только по показаниям тахометра. Шумоизоляция на высоте.Ни разу не представился случай долить масло в межсервисном пробеге. Но бывало, что и на сервис пришлось ехать. 1. Система крепления радиатора, которая напоминала о себе при не аккуратном трогании с места (если видели в верних точках есть резинки с пружинами, так этот скрип идет оттуда). На сервисе сказали, что письмо с пожеланиями уже дважды отправляли в GM . На заводе об этом знают, но сделать ничего не могут. Странно!!! Пришлось исправлять самому. Купил два пластмассовых хомута (стяжки) и намертво притянул радиатор к железному крюку, стук почти пропал.2. На 10-й тысяче заскрипел задний рычаг, по гарантии заменили оба (правый и левый). Вот собственно и все за 43 000 км. За время эсплуатации понял, что автомобиль очень надежный.

Машина куплена недавно, но первые впечатления неплохие, просторный салон, хорошая шумоизоляция, нормальная динамика, около 10 сек, точнее незнаю, главное меня устраивает. Расход топлива в районе 14-15 литров, правда 92-го бензина (рекомендуют сервисмены).Очень мягкая на ходу, любителям спортивной езды не понравится, да и покупалась машина с учетом именно комфортной езды. Выбирал между Маздой 6, и вообщем уже созрел на Мазду, но не дали покататься (были вопросы по комфорту, все-таки Мазда для более спортивной езды) и надо ждать энное число месяцев. Поэтому после недолгих колебаний выбор пал на Опель. Ксеноновый свет, парктроник, автамат с ручным режимом, система стабилизации (еще не опробована), подушки безопасности фронтальные, боковые, на окнах, велюровый салон, литье 16, подогревы, раздельный климат, шторки, штатная сигнализация за все про все 27500 долларей. Плюс непристижность и как следствие не вызывает зависти у родных и соседей, а также у автоворов.Про обслуживание ничего не скажу, так как рано, но у жены Корса куплена в том же салоне за 11840 долларов, в прошлом году, накатали 30000 км, первое ТО 120 грин, второе ТО 170 грин, никаких сбоев и протечек, опять же непрестижность марки, т. е. спокойный сон, даже сигнализации нет. У жены на зиму стоит гудьир 500, не очень мне понравилась на сухом и мокром асфальте, по снегу и каше вопросов нет, себе купил хакапеллиту2 Идеальная машина для разумного человека

Владею машиной с ноября прошлого 2003 г., хотя модель 2004, ну это не столь важно. Пробег 26000 км. В принципе машиной доволен, и плавностью хода и салоном, расходом топлива и прочей ерундой. Описывать как она классно проходит повороты и уверенно держит прямую не буду, уверен, что все машины в этом классе делают это, по крайней мере не хуже, а может и лучше. Все познается в сравнении так сказать. Бензин потребляет 92, где-то литров 12 на сотню, масло не кушает, что странно. Максимально рагонял где-то до 220 по спидометру, понятное дело, реальная скорость ниже. Не комфортно, особенно если покрытие волнообразное, самая комфортная скорость 140-160. Вообщем, нормальная добротная машина. Теперь о грустном.На 25000 загорелась лампа неисправности и АКПП заблокировалась на 5-й передаче, так я и доехал до дому. На следующий день визит на СТО, резюме мастеров: накрылся датчик частоты вращения какого-то вала или еще чего, ну в течении получаса все поменяли, типа теперь все будет гуд. Однако по прошествию недели, это хрень повторилась опять, снова СТО. Чего-то опять поменяли, через неделю опять все повторилось. Вердикт, нужно менять блок управления АКПП, доставка 3 недели. На мой вопрос, типа машина на гарантии, дайте подменую, меня вежливо послали. Ну, голод не тетка, нужда в транспорте заставила обратиться непосредственно в GM и там, на удивление выслушав мой эпохальный рассказ о моих страданиях, мне дали подменную тачку. Опель Сигнум 2, 2 с ручкой на котором я и откатался необходимое мне время, после чего улетел в отпуск. По возвращению, прямо из Домодедово заехал на сервис и забрал свою машину с заверениями что теперь все супергуд. Не успев докатить до родного Ясенева, все повторилось опять. На следующий день прикатив на станцию и собрав всю волю в кулак, дабы быть сдержанным в эмоциях, прождал около полутора часов, когда они там разберутся. Мастер сказал, что поменяли какой-то датчик, какой-то там скорости. В надежде я уехал и тьфу-тьфу, до сих пор все нормально. Самое обидное, что машина мне нравится и устраивает полностью, к сервису особых претензий нет, т.к. мастера тупо подключают компьютер и меняют, то что им пишет машина. Конечно, меня порадовало отношение к клиенту в GM.

Приобрел авто в марте 2004 года по довольно низкой цене 16000 долл. в комплектации Комфорт (регулировка руля, подушка водителя, кондиционер, подогрев сидений, электрозеркала с подогревом, передние электростеклоподъемники, омыватели фар). Езжу постоянно, без перерывов. Пробег уже 16300 км. Прошел 1-ТО. До замены масло убыло не более половины указателя (довольно неплохо по сравнению с другими отзывами). При пробеге 7000 км пришлось поменять рулевую рейку в сборе (благо на гарантии, цена была указана порядка 1 тыс. евро). Других проблем особенных нет.Заливаю 92 и 95 бензин вперемешку, пока особенной разницы не ощутил. В общем добротный "европеец" для небогатой семьи из 4 человек.

Машину купил случайно, заехал в автосалон и попал на акцию GM. В полной комплектации с кожаным салоном, спортивными сидениями, спортивной подвеской, отделкой под дерево с хромовыми вставками и компьютерным контролем всего + все что только можно напихать в автомобиль. И все это за 14 500 у. е., при этом 2.2 л цепной двигатель.До этого были: мицубиси галант, МВ 124, ВМV 520, но все это нельзя сравнить с этой мощью!!! Разгон за 8 сек, 230 км/ч разогнал лично и был запас (но побоялся) до 200 км/ч устойчивость отличная. Расход на круиз-контроле просто поражает воображение: 100 км/ч - 7, 5 л , 160 км/ч - 11 л, 220 км/ч - 17 л, по городу 10-11 л.Посадка в сидениях отличная, как влитая. Проехал 11 000 км и к машине нет ни одной претензии. Двигатель на низких оборотах слабоват, но после 3 000 об. раскрывается во всей красе. В общем машина отличная, рекомендую любителям быстрой езды.

Opel Vectra 3.2V6 AT-5 осень 2004 г. пробег уже 15 000 т. км. (планируемый пробег 40-60 т. км. в год – как и у предыдущих авто). Плохо: 1. Передние сидения (кожа) достали!!! – не удобно в них, как на табуретке. Внизу плоские и жесткие. Боковая поддержка для очень широкой спины. 2. Кнопки на водительской двери расположены компактно и трудно различимы на ощупь – надо освоить слепое ориентирование. 3. Руль, хотя и обшит кожей, но в некоторых местах пластмассовые вставки заставляют изменять хват пальцами – острые кромки неприятны. 4. Противотуманки никакие не для тумана они, ну разве что днем на трассе включать как люстру. 5. В сырую погоду ночью потеет верхняя левая часть лобового стекла. Если разговаривать или даже кашлянуть то запотевает все сразу (на этот случай готовлю носовой платок для протирки стекла). Шаманить с климат-контролем не получается т. к. увеличивается обдув стекла и неприятно в лицо. 6. Звуковой сигнал пугает в первую очередь пассажиров в салоне. Он похоже где-то под торпедой и звук как у «Волги» (после гарантии перекручу его туда к радиаторам). 7. Сзади слышны разные шумы подвески. 8. Шкалы приборов плохо читаемы (особенно тахометр). Да и отчет бортового компа в движении трудно читаем. 9. Форсунки омывателя лобового стекла замерзают на трассе уже при –2. 10. Желательно иметь индикатор включения дворников в режиме от датчика дождя. 11. Парктроник не всегда включен при движении малой скоростью – можно нарваться. 12. Кнопка авариек большая и мягкая – пассажир, регулируя громкость музыки, иногда ее задевает. 13. Штатный 4-х дисковый чейнджер похоже перегревается от отопителя и перестает работать. Причем чем хуже качество дисков тем раньше это происходит. 14. Полный бак никак не заправить, 5-7 литров еще влезет но нада очень медленно и долго лить. Хорошо: 1. Движок V6 просто супер!!! и на всех режимах. Особенно когда едешь тихонько и плавно по дворам многоэтажек, вот тут и проявляется V6 своей эластичностью на низах. 2. При 200 и потом тапок в пол движок уверенно тянет до ограничителя. 3. В салоне достаточно тихо. 4. Автомат в меру задумчивый и хлопот не доставляет. При активном педалировании нужно немного приловчиться к нему. 5. Машин не умеет ездить на скорости 60, как-то незаметно разгоняется выше – гайцы обижаются… 6. Автоматическое зеркало заднего вида работает превосходно ночью. Да нормальная машина.

Авто куплено в декабре 2003г. После чего успешно своим ходом было отпарвлено в столицу. На данный момент пробег 25000. На ТО-1 не поехал, расходку поменял у себя в городе в ближайшем автосервисе.Из минусов - движок естественно вялый на разгоне, на высоких оборотах все в порядке, кроме конечно расхода топлива, но это общепризнаный факт. Нет центрального подлокотник, и что убивает, что его очень сложно доустанвить (это касается дилеров моего региона), поэтому на эту затею я плюнул. Свет нормальный, хотя многие пишут что плохой, поэтому я ради эксперимента заказал ксенон..На кочкарнике поскрипывает салон. В период прогрева авто, в салоне под торпедой слышны какие-то щелчки (даже представить не могу, что это такое).При продаже комплектовалась 15" железяками, что естественно повлекло дополнительные расходы.Купил защиту двигателя, в период установки выяснилось, что крепежные отверстия большего диаметра, поэтому пришлось приваривать болты... смех да и только (работы проводил Полюс ДМ).Кстати фильтр салона, такое чувство стоял в машине уже убитый, через 1000 км пришлось поменять из-за вони и запотевания в салоне. После этого не менял, пока все в порядке. Вот и все.Честно признаться, машина нравится, хоть и начал заглядываться на внедорожники, но пока пересаживаться не хочется, на новый денег не хватает, а старье 20 века не прикалывают.Вектра красивый седан, дорогу держит изумительно, разгонял до 200, едет правда скорость чувствуется уже после 160, хотя если дорога гладкая, то нормально. Кстати 200 шел по достаточно не ровной дороге, было жутковато.В зимнее время проблем не доставляет. Ровный запуск при t -30, хотя прогрев двс достаточно длительный, но это особо не напрягает. Авто достаточно достойное, и стоит своих денег.

Выбирал я машину руководствуясь исключительно её стоимостью 19750 евро. Купил, проехал 10 км. и понял, что дешёвый сыр бывает только в мышеловке. Подвеска (как передняя так и задняя) не напоминает о себе только на "паркете", а в городе постоянное погромыхивание и поскрипывание. В сервиссе: не переживайте - у всех гремит.Скорости переключаются с заеданием, сцепление + задемпфированный газ, требуют длительного привыкания (до сих пор не привык, пробег уже 27 тыс). Динамика отвратительная, этих 147 л. с. не чувствуется, на обгонах с 80 км. приходится переключаться на третью, а иначе надо ждать отсутствия встречных на горизонте. Климат и прочии навороты вроде ничего. Управляя этим автомобилем, я чувствую себя лохом, приятное чувство, не правда ли. Думал было продать, но больше 14 тыс. евро не дают, жалко терять 6000 за 10 месяцев эксплуатации, ну чтож, придётся дальше нести этот крест.