качество сборки, дизайн кузова, простор салона, управляемость, динамика
качество материалов, дорожный просвет, коробка передач
дизайн кузова, качество сборки, управляемость, цена
при разгоне начинал тергаться. при нажатии на газ ,сначала "думал" ,потом только начинался разгон. оказалось были неисправны форсунки. после их чистки все пропало.
недорогой, надежный автомобиль на каждый день. имеет небросткий вид. нестрашно его где нибудь оставить. однако полностью удовлетворяет моим запросам. ненравится только то,что в сырую погоду моментально потеют окна. без кондиционера невозможно ехать. печка мало помогает.
дизайн кузова, динамика, простор салона
Поломки - дважды менял устройство которое к свечам присоединяется (может называется распределитель зажигания ? не помню) т.к. двигатель троил, сломался механизм эл. стеклоподъемника. Переднюю подвеску перебирал дважды и 1 раз заднюю, но это из-за ужасных дорог по которым я ездил постоянно.
Хорошя машина за те деньги которые она тогда стоила. Выглядела очень красиво, вишневая, рестайлинговая с литыми дисками и легкой тонировкой. 100-сильный мотор ее тянул не плохо, но если едешь один. Если с пассажирами, то надо помнить на обгоне, что "выстрелить" не получится, приходилось вырубать кондиционер, а после обгона включать, немного, но помогало. Я ездил один и мне почти всегда хватало этих 100 л.с., хотя, конечно 2 л мотор лучше. Сидеть в машине удобно, от долгой езды не устаешь. Ни разу за 3 года не встал на дороге.
очень надежный дизель!!! небыло проблем никаких!!! зимой в мороз-30 градусов заводился!!! довольно часто совершал большие пробеги-межгород . На трассе ведет великолепно! .120-км крейсерская скорость при самом экономичном режиме-4.5-5 литров солярки... !!!! по городу не хватает немного динамики-особенность дизеля такова что динамичный разгон начинается с 2000 об. отличительная собенность этой машины плавность хода, и неплохая подвеска. первый раз заменил шаровые рулевые и стойки стабилизатора при пробеге 150000км. стояли еще заводские! машинка недорогая в обсуживании очень надежна. но не для тех кто любит отжечь... жалко продавать...
Доволен всем, кроме низкого клиренса, несколько раз на дно садился, чиркал раз 50, отделался завариванием трубы, прогнутым до картера защитой. Дорогу держит отлично, шумоизоляция на уровне. Тянет правда дохловато, но до 180 уверенно доходит, далее очень медленно но 190 довести можно. Менял только расходники. Отъездил уже полтора года. Содержится на стоянке, зимой не разу не подставила, даже в 25C мороза.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, управляемость
Непонятный повышенный шум спортивной подвески и жостковатый на неровных дорогах,а так больше пока нет никаких проблем к этой машине.
Автомобиль очень хороший при узде за городом, в особенности очень хорошая економия горючего около 5.5 литров на 100 километров. Одно чего нету в моем автомобиле - это кондиционера, конечно хотелось бы чтобы был в этой комплектации.Превосходные скоросные качества авто и очень удачный двигатель.
Автомобиль был приобретен в августе 2003 года на люберецком авторынке. До этого был тоже Опель - Вектра Б, но с 2-х литровым мотором, большой разницы с ним не чувствую, но топлива поглащает точно меньше. Ныняшняя машина с переходной атрибутикой, новые бампера, подретушированая панель приборов, хорошие передние рекаровские сиденья с боковыми подушками безопастности. При тщательном осмотре машины на подъемнике, в фирменном СТО был выявлен удар в заднюю часть автомашины, однако видимо ремонт делали на фирменом СТО. На сегодня пробег по спидометру составляет 63500, каких-либо проблем с машиной нет, цены на запчасти существенно дешевле своих одноклассников других производителей, очень комфортабельный и практичный автомобиль, из-за кузова очень большой багажник. В оригинале стояли 16 колеса с резиной, по весне думаю поменять рулевые накончники. Думаю поезжу еще пару лет. Советую при выборе рассмотреть этот вариант.
