объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, расход топлива, управляемость
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
прост в эксплуатации, недорогой в ремонте, просторный салон
слабый к коррозии кузов
Сей железный конь был моей первой машиной. Собран автомобиль был в Бельгии. Приобретал в 2007 году (год выпуска 1998) после третьего владельца, но состояние автомобиля было хорошее. На спидометре красовались 180 с копейками тысяч, но я не тешил себя надеждой что это родной пробег. Автомобиль отслужил мне верой и правдой 4 года - прошел со мной крым и рым (за 4 года добавил на спидометр еще 260 000 км) и оставил после себя в основном хорошие впечатления. Простой в эксплуатации, неприхотливый к качеству топлива, недорогой в ремонте (не рынке есть масса аналогов запчастей разных ценовых категорий). Салон просторный (при отодвинутых назад передних сиденьях сам за собой я усаживался без стеснения при росте 182 см). За 4 года эксплуатации за исключением расходников поменял подшипники обеих ступиц, сайленблоки, реле регулятор и диодный мост генератора. Ремонтировал у проверенных гаражных самоделкиных, что значительно экономило ремонтный бюджет. Слабой стороной данного авто назову слабенький для коррозии кузов (на 4-й год моей эксплуатации полезла ржавчина по задним аркам). А в целом авто до сих пор вспоминаю добрыми словами.
• Ценник • Адекватная проходимость • Комфорт • Вместительность багажника
• Ржа • Цены на запчасти в настоящее время
В настоящее время верка имеет свой спрос на вторичном рынке, но опять же, смотря для чего вы хотите взять автомобиль. Хотите научиться ездить и вести себя на дороге? Хороший вариант, т. к. благодаря годам авто не жалко, а все, кто когда-либо начинал кататься, знают, что сначала будешь собирать бордюры, ограды, а иногда и столбы.Хотите разобраться в устройстве авто? Тоже отличный вариант. Мне авто достался сильно ушатанным и я изучил всю подкапотку вдоль и поперек. Не лазил разве что в сам блок и рейку рулевую.Хотите бесконечного комфорта и уверенности в том, что автомобиль заведется на следующий день? Авто не для вас, накиньте еще 100к и возьмите что-то получше.К совершенно очевидным минусам следует отнести кузовщину, т. к. несмотря на свою не самую плохую оцинковку, задние арки все же пропустили в этой модели, включая и рестайлинг. Кроме того, просто отвратительный передний бампер. Слышал, читал у кучи вектроводов и проверил на своей шкуре: постоянно за что-то цепляется, вырывает с этим противотуманки. Кулиса требует очень точной настройки, часто изнашивается пластиковый шарик, через который шток соединяется с рычагом ПП. Частая болезнь - дмрв.Кратко по экстерьеру: авто приятный, если бы не гниль.Интерьер. Если вы сидели в русском авто, то после вектры больше в него вы сесть не захотите. Кресла сами по себе удобные, руль лежит в руках, на авто приятно ездить даже с учетом его моральной старости.Ходовая глотает все, а при должном желании на этом автомобиле можно забраться куда угодно. В разумных пределах, естественно =)Обслуживание, в общем, у автомобиля недорогое, но в настоящих реалиях присутствует одно огромное НО: отток запчастей из страны, как итог - рост цен (экзист). Основным поставщиком новья (кузов весь, часть датчиков) - Китай. Но всегда остаются авторазборы, так что...Я считаю, что такой Опель даст вам представление о том, как надо вести себя на дороге, сопровождая это должным уровнем комфорта.
В 2013 году мы купили сие недоразумение... С самого первого дня начался наш кошмар, меняли все, начиная от расходников (масло исчезало в неизвестном направлении), заканчивая в итоге заменой коробки. За полгода эксплуатации, мы ездили на машине в общей сложности наверное месяца два, все остальное время, машина находилась на ремонте. В последний раз полтора месяца только выясняли причину постоянного сигнала чек... После того как выяснили, мы поменяли коробку передач и в спешном порядке выставили это корыто на продажу. После, я много раз слышала много похожих отзывов от других людей, жаль, что мы не знали всех этих подробностей до покупки, иначе, нам бы не пришлось потратить так много денег на ремонт этого "авто". Сильно разочарованы этой маркой.
Динамичная, есть все детали. Можно купить неоригиналы в широком диапазоне цены и качества.
Коррозия по кузову. Ремонт в моторном отсеке затруднен.
На Opel Vectra B ездил чуть больше года. Бензиновый двигатель 2.0 литра, 136 л. с. под капотом в связке с собственной массой автомобиля и качественной резиной отлично справлялись с задачей резкого старта и обгона на трассе с выездом на встречную полосу. Это дает большое преимущество при расчете маневра.Кузов имеет обтекаемую форму, при разгоне на трассе не бросает в стороны. Автомобиль уверенно себя чувствует на скоростной дороге.Подвеска прощает небольшие изъяны по дороге, проглатывая удары. Руль очень легкий, стоит гидроусилитель руля. Подогрев передних сидений, все только радует. Салон достаточно вместителен, большой багажник.Автомобиль имеет слабые места:Под резиновыми уплотнителями обязательно развивается коррозия, в ходе эксплуатации однажды около ТЦ пришел в негодность стартер (стоял под дождем пытался его простучать, он находится очень глубоко, смотреть только с ямы), кончилась лямбда-зона (автомобиль стал расходовать бензин как внедорожник до того как заменил лямбду), патрубок системы охлаждения со временем превратился в пластикообразный полимер и дал течь (оригинал стоит как чугунный мост (около 20 тыс, кажется) брал неоригинал в Экзисте), электрика со временем превратилась в ужас (под гофрой изоляция сплавилась и провода здорово "дружили", выкидывая на бортовой компьютер ошибки, лечил обмоткой проводов изолентой). Из бачка гидроусилителя периодически то текла, то абсолютно не текла жидкость.Это были слабые места автомобиля Opel Vectra B.А в остальном - автомобиль отличный!) Дорабатывать его сразу после покупки и ездить потом долго и счастливо, можно рассмотреть как вариант, конечно. Все определяет, конечно, цена вопроса.Данный автомобиль Opel Vectra B рекомендую в качестве неплохого первого ознакомления с продукцией немецкого автопрома и конкретной марки Opel.
