- Управление4.5
- Надежность4.5
- Комфорт4.3
- Цена4.7
- Дизайн4.5
дизайн кузова, стоимость обслуживания, динамика, качество сборки, управляемость
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
дизайн кузова, стоимость обслуживания, динамика, качество сборки, управляемость
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет
Авто в хорошому стані , вкладень не потребує . Замінене ГРМ масла ,тосол, новий акумулятор , хороша музика магнітофон піонер орегінадьний в добавок зимова резина на легкосплавних дисках.Сів і поїхав .
Старе дешеве відро, але їде, робоча конячка., краще від будь-якого Жигуля, навіть нового з потроховського салону.Це були плюси...Всі знають як гниє Опель, але в проданій, обкраденій та знищеній Україні це одна з самих доступних іномарок. А дивлячись на найдорожче у світі укророзмитнення то люди й далі будуть їхати на цих відрах з болтами. Технічно на супер дорогах України летить ходовка, але дешева в ремонті. Геть погана рульова рейка у всіх моделей марки Жопель. Якщо дизель то мотори слабкі, найгірший тнвд vp44. В багатьох екземплярах висить стеля, знаю, бо мав не одну таку. Але краще їхати на старому Опелі чим на нових жигулях!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Хороший надёжный седан, недорогой в обслуживании, комфортный и вместительный
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
простор салона, расход топлива
Потужний хетчбек в харошій комплектації.при далекій їзді то доволі з приємним розходом.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
авто даже очень нечего ходовая класная для нашых дорог если не пожалеть на запчасти мотор бодрый музыка клас вообщем авто класное только низкое
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Машина пригнані з Польщі документа на рік ціна нормальна всі деталі по телефону
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
користувався авто 2 роки задоволений на усі 100 відсотків даним автомобілем рекомендую, за такі гроші які за неї просять кращого авто не знайти!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Машина як на мене після жигуля 2103 просто супер. Салон просторий. Кузов,де не де є місця іржі.(1997рік). Зібрано чудово,Німці дбають за якість своїх машин. Я повністю задоволений.
Отличное авто,в свои года может потягаться с авто и с новыми авто в плане дизайна как экстерьера так и интерьера.Очень нравится как держит дорогу на трассе-ехать на большие расстояния в удовольствие. Расход топлива зависит от манеры езды. Трасса при скорости 130-140 км/ч 9-9,3 л.,город 10-10,8 л. Отличный автомобиль в классе сочетания цена-качество.
Относительная надежность, Разход бензина, Комфорт и безопасность.
Задняя подвеска
первый мой автомобиль, покупал его у знакомой 97 года с пробегом 270 т. км. салон велюр, кондей, абс. отбегал на нем 80 т. км. за год, смотал 100 т. км. и продал. Работала машина на износ, но тем не менее держалась. Так же отмечу хорошую динамику, при 101 л. с. давал на нем 200 км/ч, но это потолок. Двигатель расходовал до 3 литров масла, но при таком режиме - не удивительно. Двигло не капиталилось. Из минусов отмечу заднюю повеску, особенно сайлентблоки - летят постоянно. Так же 2 раза рвался ремень доп. агрегатов. хотя ставил бош. Для первого авто самый раз, сейчас правда лучше брать все же рестайлинг, они помоложе. Цена на запчасти смешная.
Опель Вектра Б - мой второй автомобиль. Покупал в 2006 году авто 1997 года выпуска. Так до сих пор и езжу на нем. Что касается машины - то особо ничем выдающимся похвастаться не может. Но дизайн внешний для авто тех лет очень нравиться - из-за него по сути и куплена была машинка. За время проблем кроме двигателя серьезных не было. С двигателем бесспорно прогадал - стоит 1,6 16 клапанный - самый неудачный вариант из всего что могло быть. На время покупки не знал - зато теперь осведомлен. Городской цикл не любит абсолютно - проблемы с клапанами почти гарантированы. Кроме того еще и жором масла страдает. Но в принципе у меня уже почти 300 тыс. км прошел - пока не развалился. Развал помпы, и при этом гнутые клапана для всех движков с их встречей место имеют. Было такое дважды - ну тут на помпу больше грешить стоит. В остальном ремонт - замена расходников по пробега, да и все пожалуй. Молдинги на дверях на доресте держатся не очень - оторвались уже все. А так ремонт недорогой и несложный. Пока по-крайней мере справлялись без проблем, в том числе и с двигателем.