96 отзывов о Opel Vectra B

Хотел поделится впечатлениями об этом автомобиле. Первое знакомство с Opel Vectra произошло у меня давно, а точнее семь лет назад, когда я ходил в автошколу и инструктор учил меня ездить именно на этом автомобиле. По этому впечатление у меня море.Начну с дизайна. Сразу хочу похвалить инженеров за интересный вид зеркал заднего вида, который плавно вырастают из капота. Ни на одной машине я такого не видел. Классно вписались и фонари, причем как передние, так и задние. Массивно смотрится хромированная накладка на крышке багажника. Сердцем автомобиля в моем случае являлся четырех цилиндровый шестнадцати клапанный двигатель объемом 1,8, развивающий сто тридцать шесть лошадиных сил. Он как раз и позволяет машине на дороге вести себя очень динамично. Салон автомобиля конечно уже устаревший. Мне запомнилась старая штатная кассетная магнитола, большая приборная панель и урезанный дисплей бортового компьютера. А в остальном довольно хорошего качество велюр, которым обшит салон, мягкий пластик и удобный руль.В целом автомобиль для тех готов был очень хорош. Уникальный дизайн, мощный двигатель, комфортабельная езда. Да и дорогу держит превосходно. Только вот в обслуживании немного дороговат, но это и не удивительно для немецких машин.

На Opel Vectra B ездил чуть больше года. Бензиновый двигатель 2.0 литра, 136 л. с. под капотом в связке с собственной массой автомобиля и качественной резиной отлично справлялись с задачей резкого старта и обгона на трассе с выездом на встречную полосу. Это дает большое преимущество при расчете маневра.Кузов имеет обтекаемую форму, при разгоне на трассе не бросает в стороны. Автомобиль уверенно себя чувствует на скоростной дороге.Подвеска прощает небольшие изъяны по дороге, проглатывая удары. Руль очень легкий, стоит гидроусилитель руля. Подогрев передних сидений, все только радует. Салон достаточно вместителен, большой багажник.Автомобиль имеет слабые места:Под резиновыми уплотнителями обязательно развивается коррозия, в ходе эксплуатации однажды около ТЦ пришел в негодность стартер (стоял под дождем пытался его простучать, он находится очень глубоко, смотреть только с ямы), кончилась лямбда-зона (автомобиль стал расходовать бензин как внедорожник до того как заменил лямбду), патрубок системы охлаждения со временем превратился в пластикообразный полимер и дал течь (оригинал стоит как чугунный мост (около 20 тыс, кажется) брал неоригинал в Экзисте), электрика со временем превратилась в ужас (под гофрой изоляция сплавилась и провода здорово "дружили", выкидывая на бортовой компьютер ошибки, лечил обмоткой проводов изолентой). Из бачка гидроусилителя периодически то текла, то абсолютно не текла жидкость.Это были слабые места автомобиля Opel Vectra B.А в остальном - автомобиль отличный!) Дорабатывать его сразу после покупки и ездить потом долго и счастливо, можно рассмотреть как вариант, конечно. Все определяет, конечно, цена вопроса.Данный автомобиль Opel Vectra B рекомендую в качестве неплохого первого ознакомления с продукцией немецкого автопрома и конкретной марки Opel.

Владел двумя такими опелями. О каждом по порядку.Первым был Opel Vectra b 1.8 1996 г.в. механика. Дорестайлинговая модель. Это был мой первый авто после отечественных. Не искал именно Опель, просто выбирал из этого ценового сегмента. Сначала, как полагается после ВАЗа, было ощущение "ВАУ". Отличная, независимая подвеска, достойная шумоизоляция и надежный двигатель. Всё это - неоспоримые достоинства данного авто. Но в силу своей неопытности в покупке авто на тот момент, не заметил косяков и был обманут продавцом. Авто был бит, причем серьезно. Проконсультировавшись со специалистом, в спешке продал данный экземпляр.И купил такой же, но новее. 1999 г.в рестайл. И снова "ВАУ". Достался в идеальном состоянии. Я понял какой должна быть "Вектра". Тихий, надежный и очень резвый. Лично я думаю, что автомобиль для уверенных в себе людей, которые хотят ездить с комфортом, но при этом нет желания выделяться из потока. Своего рода "серый кардинал" :))

Муж купил Вектру в то время, когда таких автомобилей практически не было. Ее акулий дизайн выгодно отличал от монстров немецкой автомобильной промышленности в лучшую сторону. Особенно подкупает решение соединить зеркала заднего вида с капотом в одну красивую линию. Этот прием позже начали использовать во всех практически автомобилях. Вместимость салона вполне достаточная. Сидящим сзади удобно и в путешествии, кроме среднего пассажира. Задние сиденья раскладываются так, что можно вдвоем отлично выспаться. С ремонтом никаких проблем. А вот ржавчина замучила. Особенно арки над задними колесами. Двигатель 1,6-бензин для такой машины слабенький.

Владею моделью 1996 года выпуска. Очень доволен. Никогда не подводила. Просторная, вместительная, шустрая. Двухлитрового мотора, мощностью 136 сил хватает вполне. Автомат работает исправно и без рывков. Хорошо выглядит и вполне себе надежная. Да, арочки подгнивают, но это не страшно. Управляется великолепно. Аэродинамика на уровне. На дороге стоит как электричка, но стоит чуть повернуть руль - она моментально реагирует. Комфортная. Никогда не возникало с ней проблем.Насчет безопасности... Получилось так, что попал в ДТП. Передок сложился именно в тех местах, где ему и положено, разбиты и фары и бампер, и капот помялся, но, ни один из радиаторов течи не дал, ничего из важных агрегатов не повреждено и я спокойно добрался на ней же до дома. Очень крепкая оказалась. И никто не пострадал. В свое время получила 5 из 5 баллов.Насчет ремонтопригодности... Начинающий автолюбитель вполне может отремонтировать многое сам. Всякими электронными заморочками машинка не напичкана, главное следить за моментами затяжки болтов. ГБЦ чуть не дотянул и жди беды. И двигатель не любит перегрева.Обслуживание не дорогое. Детали стоят дороже, чем на корейца, дешевле, чем на БМВ.Короче говоря Opel Vectra B очень хороший, среднестатистический автомобиль.

Опель Вектра Б - мой второй автомобиль. Покупал в 2006 году авто 1997 года выпуска. Так до сих пор и езжу на нем. Что касается машины - то особо ничем выдающимся похвастаться не может. Но дизайн внешний для авто тех лет очень нравиться - из-за него по сути и куплена была машинка. За время проблем кроме двигателя серьезных не было. С двигателем бесспорно прогадал - стоит 1,6 16 клапанный - самый неудачный вариант из всего что могло быть. На время покупки не знал - зато теперь осведомлен. Городской цикл не любит абсолютно - проблемы с клапанами почти гарантированы. Кроме того еще и жором масла страдает. Но в принципе у меня уже почти 300 тыс. км прошел - пока не развалился. Развал помпы, и при этом гнутые клапана для всех движков с их встречей место имеют. Было такое дважды - ну тут на помпу больше грешить стоит. В остальном ремонт - замена расходников по пробега, да и все пожалуй. Молдинги на дверях на доресте держатся не очень - оторвались уже все. А так ремонт недорогой и несложный. Пока по-крайней мере справлялись без проблем, в том числе и с двигателем.

Доброго вам времени суток, дорогие читатели! Хочу немножко поговорить с вами об автомобиле Opel Vectra B. Opel это самый дешевый, самый доступный, но это не значит что плохой автомобильный бренд Германии. Opel Vectra B весьма не плохой автомобиль. Проблем как таких с автомобилем абсолютно нет. Единственное что плохого хочу сказать про Opel, так это то, что у некоторых моделей проблемные двери, часто снижу начинают ржаветь. Но это не все модели, а единичные. Opel Vectra B неплохой автомобиль для поездок по городу и на приличное расстояние за ним. Автомобиль не супер класса, но начинка у него довольно не плохая. Opel Vectra B автомобиль средней жесткости, тойсть на дороге вы его отлично чувствуете, не слишком мягок, но и не слишком резвый. Такой баланс скажем у него. Салон простой, но довольно уютный и функциональный. Багажник довольно объемный. Мотор и проводка у Opel Vectra B как и в принципе во всем Opel хорошие. Ходовая не плохая, немножко слабее чем у остальных немецких брендов, но довольно качественна и долговечна. Машина довольно безопасна, комфортная, уютная и практичная. Когда работал на сервисе, то не раз работал с данным автомобилем. Каких-либо серьезных проблем не видел, все в пределах допустимого. Так что могу с чистой совестью вам его посоветовать. Спасибо вам за ваше внимание.

муж покупал такую машину в 2008 году. Муж был доволен потому что это была наша первая иномарка. Через три недели у нас появились покупатели которые доплачивали нам 1000 долларов, но мы так и не продали так как брали ее для себя.Ходовая хорошая, мотор работал тихо у нас было 1,6,то немного силы не хватало, а 1,8 и 2,0 просто летают, так как пробовали у друзей.у кузова слабость задние ланжероны и арки.Салон вместительный, у нас была черная панель. Есть люк . Очень простая машина . Меняли рулевую рейку, ремни. Много денег на запчасти не требует. Продали машину по истечении 3 лет, средств по ремонту авто мы много не пустили. а причина продажи была в том что хотелось чего нибудь нового пробивать, но теперь нам такой автомобиль был бы кстати.

Хорошее качество сборки, автомобилю уже 15 лет, а салон подогнан весьма хорошо, сверчков почти нет.Огромный багажник, особенно если сложить сидения.Несколько завышен расход топлива - 10-11 литров в городе с 1.8 л мотором.Сзади места много, ехать комфортно только двоим из-за формы сидений и выступа посредине сидения. Водительское сидение удобно настраивать. Плавность хода превосходная, ускорение бодрое. Автомобиль придает уверенности и дает чувство стабильности, если конечно не ехать на нем 180. А он может. Даже больше.Боковые зеркала подчеркивают дизайн, но малоинформативны, нужно привыкнуть и быстро покрываются грязью и каплями на трассе. А ведь она создана для трассы.Из недостатков - кузов склонен к коррозии, поэтому выбирайте экземпляр, который не был в серьезных авариях, либо, где элемент менялся полностью.В остальном - только приятные впечатления, хорошее качество сборки, климат-контроль работает хорошо. Печка теплая, нагревается быстро.Автомобиль прост и в случае необходимости ремонта не требует супер способностей и приспособлений. Если конечно не связано с электроникой и ЭБУ.Рекомендую тем, кто любит немецкое качество и рациональность!

На мой взгляд машина симпатична, но если судить по комфорту, то не очень! Движок мощный, но для веса машины слабоват. Ну это я описываю мощностью 1,6. Электроника постоянно подводит, не однократно сгорали предохранители. Машина жестковата, ездил на более комфортных авто. Ну а так машина в принципе хорошая, можно ездить. Запчасти дешевые, и легкодоступные.

Opel Vectra B является моим первым автомобилем, и любимым в то же время. Машина 2000г, прошедшая рестайлинг, темно синего цвета, двигатель 1.8 ecotec(100 лс). КПП - механическая. Машина у меня уже около 2-х месяцев. Пока не случилось ни одной поломки, хотя некоторые и говорят, что "Опель это не машина", "Опель гниет в гараже" и тд, сами не понимая откуда пошли эти бессмысленные обвинения в сторону немцев. Самыми положительными сторонами этого автомобиля являются: 1) Довольно дешевое обслуживание на фоне других иномарок данного класса. 2) Хороший двигатель, хорошо едет, мощность в порядке 3) Мягкий ход машины, с 15 дюймовыми дисками очень мягко идет 4) Крепкая ходовая, несмотря на многочисленные полеты по ямам и незамеченным лежачим полицейским - все в порядке. 5) Управление и коробка передач тоже очень надежные. Единственный минус, когда по неровной дороге едешь, слышны всякие скрипы.

Автомобиль в моей семье уже 2 года и ничего плохого про него я сказать не могу. Теперь расскажу почему. Автомобиль в седане светло зеленого – салатового цвета, как сейчас помню, приглянулся на рынке подержанных авто с первого взгляда. Пройдя весь рынок я все равно вернулся к этой машине и купил ее. В то время все машины этой марки и года выпуска стоили примерно одинаково и до сих пор цена на них существенно не изменилась и это, я считаю вполне оправдано. Почему? За два года эксплуатации машины вложений в не существенных не было. После покупки я поменял в ней расходники, масло, ремни и ролики ГРМ. Это необходимость. Хоть продавец и уверял что не надо менять но я прекрасно понимаю, что перед продажей никто этого не меняет. Во время замены ремней ГРМ оказалось, что ремень был очень изношен, тысяч 50-60 прошел точно, а вот ролики были почти идеальны и еще заводские, со слов мастера конечно, хотя я думаю что они просто менялись в сервис центре еще в Европе. Автомобиль по всем характеристикам устраивает маня полностью. Салон очень уютный и эргономичный. Несмотря на 15 летний возраст авто все современно и все работает. Электропакет полный. Расход бензина при 1.8 объеме и инжекторной системе подачи топлива всего 10 литров в городе и чуть более 6,5 на трассе. Меня устраивает. Управление автомобилем на трассе уверенное, гидроусилитель хорошо помогает и облегчает рулевое управление. Подвеска глотает все неровности на ура. Пока ничего в этих системах не менял. Вопроса «Как завести автомобиль в мороз» пока не возникало. Все легко, бензин все-таки, не дизель. Пробег при покупке был 170 000 с копейками. Скрутили конечно, и я это понимал при покупке, и считаю что зря скручивали. Эту машинку я купил бы и с 450 – тысячным пробегом. При покупке рекомендую обратить внимание на состояние кузова. У опелей кузова гниют. Особой защиты металла нет. В моем случае кузов оказался ровный, местами подкрашен, но не существенно и вполне профессионально – это считаю допустимым. Гнили не было, и нет до сих пор. Посмотрите на предохранители электросистемы обязательно. – если есть проволока или жуки, то провода уже горели и это плохо и должно настораживать, хотя могли и просто поставить в походных условиях и забыть. Смотрите на состояние руля, если стоит оплетка или чехол кожаный на рулевом колесе – снимите. Потертости руля скажут об очень большом пробеге. Об этом же говорят и потертости сидений (европейцы редко используют чехлы на сидениях) и потертости рычага коробки переключения передач. Если встретите такую машинку не слишком уезжанную то рекомендую – покупайте смело не ошибетесь. Больше 150 км/ч я ее пока не разгонял, считаю что и не нужно, я придерживаюсь пассивного аккуратного стиля вождения. Для этой машины есть много дополнений, можно ставить светодиодные фары и т. п. Одним словом считаю ее еще пока не устаревшей и вполне актуальной.

Ездил за рулем на протяжении 120 километров. Едет автомобиль плавно съедая все ямы и выбоины. Все это благодаря мощному штырю в задней балке, и упругому "Мак Ферсону" в передней оси автомобиля, которая качественно отрабатывает удары по подвеске. Проблем на трассе не было, обгон проходит спокойно и без провалов под педалью. Знакомы слесарь говорил мне, что в данном автомобиле часто выходят из строя датчик массового расхода воздуха и расходомер. Из за этого возможен увеличенный расход топлива. Часто прогорает прокладка клапанов, из за этого весь корпус в двигателе в масле. Из за своей старости, в машине могут прогореть шланги и проводка.

Хотелось бы рассказать особые преимущества этой машины. У моего отца была такая, потом он ее продал. Правда движок был 3.2 литра, но суть не в этом. Машина просто зверь, дорого держит на ура, едет как по маслу, ничего не люфтит не скрепит, все на высшем уровне, так это если учитывать тот фактор, что покупал он ее не новую, а уже б. у с рук, машина все также оставалась в наилучшем качестве, хотя была довольно не новая. Из этого вывод, что Opel Vectra является довольно качественной моделью для пользования, и очень надежной, не подведет водителя в пути! Правда если есть возможность, то лучше не ставить газ на автомобиль а ездить на бензине, да согласен что вы все скажете что это очень дорого, но если вы намерены проездить на этом автомобиле довольно длительный срок то бензин-как вид топлива является оптимальным вариантом, ведь использование газа очень сушит клапана двигателя, а это может повлечь за собой множество поломок. Это был просто мой совет, как пользователя данного автомобиля, а там уже все в ваших руках господа!

Замечательная семейная машина, очень легкая и не дорогая в самообслуживании. Комфортно себя чувствуешь в ней. Особенно с мотором 1.7 турбодизель. Расход по трасе 4.5, по городу 5.8л. Запчасти очень легко найти в любых автомагазинах) и не очень дорого) Салон большой и комфортный. Есть возможность установки детского кресла, с помощью ремней безопасности. За три года пользования ни разу не подвела, ездили на ней в дальние поездки…проблем нет! Большой и вместительный багажник. При выборе покупки такого автомобиля следует обраТить внимание на задние подкрылки, так как они есть «больным местом» данной модели и под уплотнительными резинками заднего и переднего стекла, так как там собирается вода. В общем машина заслуживает оценку 4+. Комфорт 5 Надежность 4+

Опель Вектра. Для когото это кусок метала лома а для меня один из самых хороших немецких автомобилей. Умели же люди в те года делать настоящие стоющие автомобили. Лучше в те года и не могли придумать, внешний вид, представительский- где то может быть кто нибудь скажет более бандитский, но это смотря у кого какая фантазия. Двигатель с объёмом один и шесть-два, зверь автомобиль!!!! Как же хорошо что в наше с вами время ещё остались подобные автомобили! Помню даже мечтал о таком. Неплохой эконом класс. У моего отца был такой, проблем не знали, в обслуживании не дорого. Запчасти доступны по цене, да и их везде навалом. Думаю можно брать в качестве первого авто.