55 отзывов о Opel Vectra A

Не погане авто, не дорога в ремонті, практично не ламається. Оригінальний салон

Купил 17 лет назад. Очень надежная и простая в ремонте. Дешовые запчасти и всегда доступны. Мягкая неубиваемая подвеска и комфортный салон. Длинные расстояния не утомляют. Единственный недостаток общеизвестен - гниет кузов в проблемных местах.

За такие деньги нормальное авто.
А главное для меня когда порвался ремень гр не погнуло клапана двигатель 1.6 Бен

Авто просто ідеал мінус то кузов який гниє авто досить мяке і запчастини дешеві

Хороший автомобіль, але погано
оброблений метал , малий кліренс

Економна. Надійна. На свої роки досить хороша машина. Навіть набагато краща ніж новий ваз

Расход приятний валит дико обслуживание дешовое и очень дажи крепкое авто

Машина не плохая если учитывать возраст, но она очень гныет, я задолбался её подкрашивать, от усталости кузова никуда не деться. В ходу мягкая но надо брать с двигателем от 2 литров, иначе будет овощь. Плохие тормоза

За свої гроші автомобіль є досить хороший, але роки беруть своє. Все б добре, але виходить його основна проблема, яка проявляється з роками - корозія кузова.
Розходи на ТО бюджетні.
Проводився ремонт рульової рейки, головки блока циліндрів. Деякі заміни проводились власноруч, плата здійснювалась виключно за запчастини, деякі ні.

Напишу за свою бывшую Верку, как я её ласково называл. Машина 1991 года, полный привод, не зависимая подвеска. Очень выносливая, ремонтопригодная, недорогая в обслуживании.Газ бензин, расход газа 13 город, по трассе при 110км 8.л. Нужно следить за кузовом ибо гнеёт, но не сильно, за 10 лет владения лишь один раз антикорозийная обработка.Прошла 300.000 без капиталки движка,да ещё столько же пройдёт, если не укладывать мотор. Двиг с20ne, 2 литра самый лучший в линейки. За всё время владения один раз менял стойки передние, сцепление в зборе 2 раза, колодки и диски тормозные 2 раза и кап ремонт рулевой рейки и гура.Всёё как то так.Была куплена в 2009 за 4500 у.е продана в конце 2018 за 2300 у.е.Я б её и не продавал но семейные обстоятельства заставили продать.Так бы есчё лет 10 отъездил.Теперь хожу пешком

Машина агонь, расход всего 7-8 литров. Стоимость деталей радует. Надёжный автомобиль

Приятная машина, достаточно проста в обслуживании. Идеальна для первой машины с большим ресурсом надежности. Выгодно в лучшую сторону отличается от жигулей тех же лет

На свои года машина огонь!!! Если бы не кузов, цены ей не было бы! Проста в обслуживании. Надежная! Достаточно комфортная и просторая. По дизайну, что внешне, что изнутри достаточно привлекательна.

Подскажите как сделать расходомер ехал 120км по трассе было 2 сильных щелчка приехал на сто говорят что вырывает всю систему но у меня не вырвало.Подскажите покупать или можно сделать.Машина у меня уже 3 но с таким не сталкивался

Авто просто шикарне для свого вику я неможу сказати що авто погане мени служило вирно.

Машина отличная, особенно с мотором С20NE, самый тяговой, неубиваемый и не дорогой в обслуживании двиг именно на таком и катаю. Вообще есть много разных комплектаций, от самой скромной, до самой топовой, полноприводной с турбо мотором или V6. По расходу на моем моторе, около 7 литров трасса, по паспорту 6,5 и город в районе 11-12л газ/бензин, зимой на пару литров больше.

По обслуживанию относительно не дорогая, хотя смотря для кого. Для примера цены на новые заменители з/ч находятся между ланосом и БМВ 3 серии, если оригинал, то наверно цена приблизится в плотную к БМВ. На разборках пока еще достаточно много з/ч, но не так как было лет 5 назад. Оригинальные з/ч очень долговечные, но и дорогие. Большинство з/ч есть в наличии, много из них взаимозаменяемы с другими опелями и не только. Если покупать оригинал з/ч, заглядывать в нее будете очень редко, есть покупать JP Group и тому подобное, вектра превратится в жигули.

По комфорту езды не уступает большинству авто в классе D, а если есть полный привод, с задней независимой подвеской, то вообще кайф, сказка, а не машина. Если правильно намарафетить внешность, или купить готовую, например ту же 2000 или GT рестайл, смотрится не хуже БМВ тех годов, а для кого то может и лучше, но на любителя. По салону все по классике, строго и по делу, но опять же, все зависит от комплектации, где в топе есть все, полный электропакет с кондишкой. Но точно скажу в этой машине сделано все на совесть, как и в многих других тачках 90х.

По управляемости уступает БМВ, но не на голову, в общем рулиться не плохо, если есть ГУР в комплектации.

Если кузов целый, эта машина сможет катать не один десяток лет. Но этом и заключается самая большая беда машин 90х, в том числе и вектра, это кузов к сожалению (задние и передние лонжероны, пороги, дно). К сожалению, не выдерживают солей на дорогах и безответственных владельцев. Если найдете не гнилую, то считайте вы нашли клад. Вектра очень крепкая машина и может выдержать колоссальные издевательства и насилие над ней.

Писать можно много об этой машине, ну а в двух словах, это надежная и крепкая лошадь, да еще и симпотичная.
Если за ней следить, отплатит той же монетой.

Владею данным автомобилем недавно, но очень доволен. После ВАЗов разница очень чувствуется.

Гниють задні ланжерони арки кришка багажника мотор сере масло це мінус! Із плюсів економна по бензину мяка і порівняно дешеві як для іномарки запчасті!

Для своего года выпуска и своего класса, автомобиль очень крутой и современный. Машина оставалась актуальной и до настоящего момента, за исключением состояния кузова. Я доволен эксплуатацией этого автомобиля.

Отличное авто! Расходников полно и они качественные, комфорт, гидроусилитель, люк, вместимость салона, вобщем, супер машина за свои деньги. При покупке смотрите кузов, чтобы потом заглядывть на СТО только на плановые осмотры.