качество сборки, управляемость, качество материалов, простор салона, дизайн кузова
расход топлива
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена
расход топлива, стоимость обслуживания
Великий, просторий автомобіль радує своєю керованістю і простотою обслуговування. На цей час "Рекордам" більше 30 років, вимагати від них параметрів сучасного авто не варто. Динозаври давно вимерли, але ці за допомогою товстого металу і якоїсь магії доїжджають свої кілометри.
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Отличное, неприхотливое, вместительное,надежное, не дорогое в эксплуатации авто. Купил для сына, как получил права, в 2004 году. Сразу чуть "подшаманили" : заменили радиатор /сотовая часть/, термостат, сальник насоса на 3L30, ревизия-мелкий ремонт-ходовая, пару сальников, ТНВД на стенде, форсунки-ремонт-стенд, заменили одну свечу накала, ревизия разборка-смазка-сборка стартера, шланги, трубки и все. За 15 лет эксплуатации больше ничего не ломалось, только расходники. Нет , вспомнил, было один раз- на левом заднем колесе вышел из строя корпус тормозного цилиндра /трещина по литью, заводской брак /, чуть-чуть подтекал.Купил/заменил/прокачал, цена вопроса была или 45 или 55 грн. Ерунда.
качество материалов, качество сборки, простор салона
Проблем с обслуживанием нету, запчасти всегда в наличии или максимум 3 дня ждать. А вообще если все во время делать то визиты на станцию будут минимальны. Единственная проблема - на современных станциях не делают компьютерный развал! Нет такой машины в программе. Но есть умельцы! Дедушка в гараже при помощи веревки и фонарика ТАК развал выставит, что компьютерный просто отдыхает.
Машина БОМБА! Это у меня уже второй Рекорд, на первом отъездил пять лет. Большой, комфортабельный, мягкая подвеска, расход поменьше чем у жигулей! Запчастей полно, и цены на некоторые даже ниже чем на отечественные авто. Изначально коробка была ручная 5-ти ступка, но по состоянию здоровья мне необходим автомат, наши умельцы поставили 4-х ступенчатый АЙСИН то ли от ПАДЖЕРО, то ли от СЕНАТОРА, достоверно определить не возможно. При покупке второй машины, коробку переставил со старой. На первом Рекорде меня догоняли "В ЖОПУ" 4 раза. Первая таврия - морда в хлам! Вторая 99-я тоже морды не было. Третья тоже таврия - две фры, капот, решетка, бампер. У меня царапины на бампере. Правда четвертый раз был серьезнее - Аккорд влетел в меня стоячего где то на 60км/ч. У меня заднее правое крыло, фонарь задний и бампер поцарапан, у Аккоррда пол морды снесло и геометрия нарушена. Был бы на моем месте Жигуль или таврия, страшно представить, что бы с ними было! На этом рекорде сзади ФАРКОП стоит, так, что теперь вообще все пофиг! Люблю РЕКУОРДЫ!
дизайн кузова, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Ремонт карбюратора 2001 г.; замена редуктора руля(сломал сам) 2007 г.; вентилятор отопителя 2008 г. Подвеска и маслосъемные колпачки - раз в 3-4 года. И это практически все.
Вечный автомобиль в невечном кузове. Нестареющая внешность. Большой расход топлива (9-14 л) окупается ненужностью покупки запчастей. Радует возможность перестановки начинки с других моделей Опеля. Именно так я из соверщенно пустого авто собрал ПолуСенатор. Вообще,если бы Рекорд имел кузов как у Ауди, ездить можно хоть всю жизнь.
качество материалов
Проблем как токовых небыло впринципи,единственное приходилось частенько варить глушитель,но это связано с тем,что много ездили отдыхать на природу , а задние амартизаторы (на фоне абсолютной неубиваемости подвески) несколько слабы и заезжали мы в такие места (в поисках уединения) куда невсякий внедорожник решится ехать, бонально отрывал.Вообще моё мнение,что а/м этой марки один из лучших вариантов в качестве первого автомобиля.
Классный автомабиль,несмотря на почтенный возраст на момент покупки по трассе 200 км/ч ходил без напряга и салон стоял велюр но небыло ниодного протёртова места, а после химчистки выглядел как новый (у друга была Аudi 100 91г.в. тоже велюр уже протёрт).Это была моя вторая машина и после неё я стал приверженцом марки Opel.
динамика, управляемость
Полетела вся проводка... Проблемы с карбюратором и коробкой...
Нормальная машина... Даже в свои 23 она разгонялась до 170 и хорошо держала дорогу... ... Проблем практически не было...Но возраст дает о себе знать... Полетела вся проводка... проблемы с АКП...Пропадала тяга... приходилось ползать под ней чуть ли не каждый вечер...
