43 отзыва о Opel Omega 1998 года

Купил я свою Омегу в март 2005, с пробегом 127 тыс. и наездил уже 9 тыс. км. Скажу честно, не жалею. По сравнению с 2 литровой Омегой, мощи ей вполне хватает (жрет правда многовато 10-13 л., но тож 2, 5 л. 170 лошадок).Двигателя в салоне не слышно. Оценил автомат. Тьфу, тьфу, тьфу и в городе и по трассе к нему пока вопросов нет. Понравилось ездить на спортивном режиме (хоть чувствуешь, как скорости переключаются, а то при обычном режиме переключения настолько мягкие, что не всегда заметишь). Управление. Очень хорошо держит дорогу, управляема, без непредсказуемых закидонов. На виражах, просто сказка. Особенно оценил, когда ездил на юг, на длинных переходах. Салон просторный, очень добротные и удобные кресла с хорошей регулировкой. Удобный подлокотник. Ощущаю себя за рулем очень комфортно. Куча опций, чувствуется, что это авто Е класса. И еще, очень это оценил на дальних переходах. Омега идеально для них подходит.К недостаткам салона отнес бы не очень хороший обзор приборной панели, за рулем не видно "поворотников", индикаторов бензина и темпереатуры двигателя. Очень маленький и неудачный бардачок. Ничего не помещается. Если сюда присовокупить низкую посадку, то это пожалуй и все недостатки, которые я отыскал. Багажник. Один из самых больших, который я только видел.Ремонт. Как только купил, поменял масло в коробке, заменил ремень ГРМ , время подошло. Поменял приводной ремень, вместе с роликом. Бывший хозяин мне сказал, что он как купил, его не менял (2 года 35 тыс. км), а полагается каждые 15 тыс или ежегодно. Поэтому решил его заменить, подальше от греха . Как купил, заметил, что немного греется двигатель (стрелка, чуть выше середины индикатора поднимается). После замены охлаждающей жидкости, все прошло. Индикатор держится четко по середине шкалы. Повышается на одно деление в жару, при включенном кондее. Как-то дошло до 100 градусов, когда был на Юге, в страшную жару ехал перегруженный в гору, с включенным кондеем. Да, был еще один очень неприятный момент. Через 2 недели после покупки, выбило свечу в столице. Пришлось эвакуироваться. Нарезали резьбу, меняли свечи .Хочу сказать по поводу двигателя 2, 5 л. Его сложнее и дороже обслуживать, чем 2 л., но кайфа от него существенно больше. С 2 л. омега слабо едет и он существенно шумнее работает.В сервисе сказали, что с ходовой и тормозами все ок, катайся пока. С конца 2002 г., что машина у нас, раз меняли колодки и амортизаторы в 2003, после 25 000 км.Электрика. Через месяц после покупки, компьютер показал ошибку. Распечатал с Интернета список ошибок, выдаваемых компьютером омеги. Оказалось моющая жидкость для стекол в бачке заканчивается. Залил, все прошло. Минус то, что нормальных мастеров по энтому делу (электрике) мало очень. Если сравнивать омегу с другими авто, то хочу сказать, что в первую очередь, это очень добротный "немецкий" автомобиль, продуманный, "доделанный", со всеми плюсами, присущими немцам. Мне кажется, что по качеству, существенно лучше французов (пежо, рено, ситроен, которые после 100 тыс., все равно начинают сыпаться). Не жалею о своем выборе.

Машину (Opel Omega 2.0 16 V, 1998 г. в. пробег 117 тыс. км. пригнали из Германии) приобрел полгода назад... Салон и багажник вместительные, климат-контроль, кондиционер, люк, заводская сигнализация, центральный замок, стеклоподъемники, АБС, ГУР, 2 airbak, электронная регулировка и подогрев зеркал, задние сидения откидываются и есть возможность положить в багажник что-нибудь длинное... и т. д. После того как дней десять купил машину.. каждый день узнавал какие-то новые возможности машины и не переставал восхищаться. Лучше сразу приобретать сервисную книжку на русском языке, у кого проблемы с немецким...После приобретения сразу сменил рулевые наконечники, втулки нижнего рычага, датчик распредвала, свечи зажигания..... и вроде все. C запчастями проблем не возникало, если сразу нет, то на заказ все привозят.Для меня минусы в Оmege вижу в медленном наборе скорости трогания с места... машина не дает быстро срываться... что в принципе для данной машины считается нормальным.. Зато на хорошей трассе и скорости машина просто сказка. И тормозит моментально на любой поверхности без заносов.В зимних особенно условиях дает о себе знать низкая посадка и небольшой просвет.. бывало что машина просто садилась на "пузо". Чувствительна к плохому бензину... я заливаю 95, но по моему опыту и его разбавляют... особенно на трассе.Для сравнения... салон Opel Оmega как мне показалось лучше например салона AUDI A6. Очень доволен.

Проездил 2 года. Есть плюсы, есть минусы.Что понравилась. Великолепный комфорт при езде. Очень мягкая подвеска, хорошие разгонные качества даже при 2-х литровом моторе. Абсолютная тишина в салоне, очень много места в салоне и в багажнике. Простите за сравнение но ездил в МВ S320 2002 года по комфорту не намного хуже. Пассат В5 проигрывает по всем позициям. Очень хороший климат-контроль. Короче когда все системы в порядке отличная машина.О плохом. За период эксплуатации с 2002 по 2004 поменял по подвеске амортизаторы, тормозные диски, 2 части глушителя. Так что подвеска достаточно надежная. По электрике 2 раза выходил из строя диодный мост генератора. Во второй раз из-за этого сгорела печатная платы приборной доски, вещь достаточно дорогая. Два раза менял датчик холостого хода, это болезнь омег. Короче электрика будет доставлять определенные проблемы. С двигателем никаких проблем не было вообще. Главный недостаток машины - кузов. Ржавчина пошла на углах дверей и по аркам. Вот это была настоящая проблема. Так что рекомендую эту машину, но только с кузовом в хорошем состоянии. Иначе намучаетесь.