433 отзыва о Opel Omega

Это мой первый хороший автомобиль!!!!
После года езды у меня остались только хорошие воспоминания о нём. Машина имеет очень привлекательный внешний вид. Благодоря своим размерам - это идеальная машина для долгих и коротких путешествий. дорогу, на большой скорости (190-200 кмчас), держит очень хорошо. Комфорт - на высшем уровне. Очень мягкая подвеска. В салоне много места, приборная панель читается хорошо даже в солнечную погоду. Берите и не пожалеете.

Хароший автомобиль для бизнеса и путишествий. Очень большой объем багажного отсека (при складывании задних сидений), позволяет перевозить почти всю бытовую технику и другие домашние вещи. Очень мягкий в движении. Не заменимый при загородных поездках большой компанией. Надежный, хороший автомобиль для семьи и работы. Но кузов портится быстро, особенно двери, это болезнь всех опелей.

давно нравился,купил и не пожалел! лимузин! на трассе чувствует себя очень уверенно, при таких габаритах и объеме двигателя расход терпимый по трассе - до 8л!!!!!!!!!!!!!!!!! не знаю как покажет старик себя далее но появившуюся мысль продать гнали всей семьей! для перевозки габаритных грузов, дальних поездок-прекрасный выбор! по городу расход великоват но так ведь пробки! немцы делали с умом и надежно!

Взял автомобиль свежепригнанным из Голландии. По-этому, несмотря на свои годы, выглядит довольно пристойно. Скажу сразу, что машинка суперкомфортна, мягкая, по дороге идет как корабль, в повороты входит как по рельсам. Поездка на 1000 км нисколько не утомляет, а, наоборот, доставляет массу удовольствия от вождения. Среди недостатков я бы отметил слабую коррозионную стойкость и недостаточную резвость. Что касается второго недостатка, то для большинства автомобилей такого класса это характерно. Советую брать для комфортной езды.

Объемный, можно перевозить крупно-габаритные грузы( что и делалось неоднократно),много места для габаритного водителя- каковым являюсь( в наши живопырки вроде "калин- малин" не вмещаюсь,блин! Хорошая машинка для поездок на дачу всей семьей,для путешествий в которые необходимо брать многовещей,для работы в такси где необходимость перевозки габаритных грузов. Машинка теплая,даже по нашему климату,заводится с полпинка,в отличие от наших,что сам наблюдал неоднократно.Так как машина у меня стоит на улице а зимой при температуре -30 многих тягают на тросу. со мной такого не было ни разу.

после езде на этой машине все остальные кажутся "жигулями", менять класс машины на ниже, не хочеться

очень комфортабельный,мягкий авто как для молодежи так и людей по-старше, салон превосходный, претензий к автомобилю за время эксплуатации практически нет, все устраивает. акустика заводская просто супер. езда в таком автомобиле не может не радовать, одно удовольствие.

Да владел я некогда Опелем омегой А 1993г, приходилось ездить и ремонтировать кадеты и вектры А.- они все одинаковы – ЖОПЕЛИ А.И так по омеге – да большая если Вы пересели с жигуля -да комфорт.Салон дешёвка, пластик аля - одноразовая посуда. Вечно серогрязного оттенка салон. Подвеска никакая просто говно - частая замена косточек и сайлент-блоков передней подвески - постоянный ремонт.Двигатель ерунда – много жрет и слабо едет, (мотор 6 цилиндров по лучше.) постоянно выходят из стоя датчики. Ну а кузов-просто песня рыжей хронической чумы, Опель 1982-1995 годов - гниёт очень быстро и очень заметно, приводить в чувство эти помойки просто невозможно, простой заменой порогов или арок не обойдется. Эта подлое корыто со значком Опель, гниёт ВСЁ и ВЕЗДЕ, включая несущие кузовные узлы –ремонт которых ну просто бесполезен. Кто-то скажет всё варится и все ремонтируется, да согласен, но это не выгодно дешевле купить тотже Опель с 1996 года выпуска и забыть. А варить и подваривать ам1982-1995 годов, гнильё к гнилью очень дорого и глупо. Кроме того, эти помойки не держат удара вовсе слабое столкновение чашки в сторону, геометрия на перекос - гасит удар отлично только восстанавливать такое г-но – зачем?? не важно внешнее состояние он подло предаст из нутра подкинет пакость, сгниет где нибудь, ухаживать за Опелем до 1995 г. выпуска – сумасшествие.Читатели - не покупайте Опеля "а" (1980-1995г) - гадость-выкидыш немецкого автопрома.есть правильная пословица- "любой немецкий автомобиль рано или поздно превратится в Опель"(истинное название ам-"жопель» - по выкидываемым сюрпризам!-не зависит от стоимости машины!!!! и где и у кого куплена;) Не сравнивайте с ДЕУ- это другая машина, не пишите про люберецкие рыки я там не был, и не знаю что это, на рыках продают новые ам, а не корыта. А в век интернета там просто делать нечего.ОПЕЛЬ Это отрада для бывших владельцев такого же корыта ВАЗа - не так позорно передвигаться по дорогам. Итог: Вам не уютно и стыдно, ВЫ хотите пересесть с помойки Ваз на корыто Опель - да действительно Опель получше. - ТОЛЬКО не кадет!!!ВЫ хотите, как и прежде вкладывать деньги только побольше - да Опель вариант.У Вас полно свободного времени для починки ам - да Опель вариант.Вы не боитесь заглохнуть или просто встать километров за 100 от дома - да Опель вариант.Вы используете машину 1 раз в неделю и любите метро, автобусы и электрички - да Опель вариант.ВЫ думаете что купив опель и постоянно вкладываться в него это норма- хотя зч на опель не так дешевы как пишут и думают многие-опель вариант. Не покупайте Опели 1984-1995 годов, я их перевидал кучу, все владельцы плачутся, хороший отзыв про Опель – это как у рыбаков « а я поймал щуку 20кг, и тому подобное,» «а мой Опель сказка не ломается» это действительно сказка. Подумайте!!Опель - это не марка автомобиля -это его тех.состояние.я рассказывал о давнем опыте владения этим авто! и давно не эксплуатирую указанную марку.уважаемые -для начинающего автолюбителя-водителя опель очень хорош, почему? Я считаю, что пользуя старую машину да и новую водитель должен разбираться в уст-ве ам знать где и что может сломаться и как это починить,ОПЕЛЬ-даст Вам возможность получить уникальный опыт ремонта ам.как у дома так и в полевых условиях. Вы на методе проб и ошибок+ изучая литературу- получите специальность автоэлектрика, моториста, автослесаря, что безусловно пригодится в жизни и никогда не будет лишним.на пером фото опель в его нормальном -околодомном состоянии.на остальных слабенькие удары.Написал про омегу- т.к. он немногим получше собратьев по марке85-95г, могу написать по ККККадет, вектру читать фанам опеля будет совсем противно, могу удариться в детали - будет мега отзыв только долго писать . Это не ярость к опелям- это факт!! а у фанов только слепая любовь, -наверное к 2-3 нормальным поездкам застывшим в памяти!кто-то сказал отлична тачка для начинающих-согласен , если начинающий попутно хочет потратить несопостовимую с ценой машины гору денег,(НЕ ЗАВИСИТ от начальной цены ам и её состояния ), попортить себе нервы и получить специальность автомастера универсала, в итоге начинающий продаст помоечку , ой извините опелёк, купит ЛЮБУЮ другую иномарку и получит удовлетворения от продажи и приобретения.а на иномарках 25-30-и тд. давности я давно не езжу, 5лет-максимум. а опели гораздо хуже японок всех, фордов, истинных немцев! и истинных американцев, а не псевдо GM.немцы наверное мстят GM -машина вроде как немецкая ,а хозяева американцы, наверное не понимают друг друга. и нагадели извините,Посмотрите другие иномарки - они лучше. и маленькая поправка опель рекорд и аскона к данному отзыву не относятся, или только косвенно.Привет Орлянскому и лешиму , лечите лохов дальше, "чудо мастера"!Удачи на дорогах !

Хочу поблагодарить тех людей , которые в свое времья сконструировали такой автомобиль как Опель Омега В.С хорошими возможностями и богатой комплектацией авто 1998-2000 г.в. на рынке Украины стоит 12-13тис.у.е., чем удовлетворяет потребности среднего уровня потребителей(будь-то молодежь или более взрослое поколение). Мой совет покупателям будет таков: покупайте авто в УХОЖЕННОМ состоянии и вы не пожалеете что Ваш выбор пал именно на этот автомобиль.

Купил совершенно не обдумано, просто нужна была машина. Почему остановил свой выбор именно на этой марке, даже непомню. Но вскоре оценил все прелести. Большой салон (задний диван просто шик) На трассе стоит как вкопанная, разгонял до 180км но запас еще оставался, ощущения как и на 120, только деревья быстрей мелькают. Подвеска глотает все ямы и трамвайные пути. По обслуживанию машина недорогая (На фирменные станции не ездил, есть знакомый кулибин, но запчасти покупал оригинал) Ездил на Новом Лансере, двухлетнем Фокусе, на новой Зафире, на корейцах, все равно по комфорту не дотягивают до омеги. Вобщем за свои деньги реальное авто.

впечатления просто супер комплектация максимум практически за даром до этого были все Ауди был ещё БМВ, и мерин С, просто в обслуживании он прост , надёжен на все 100% я даже если честно продавать не хочу , пока делаю лёгкий тюнинг,(просто денег не хватает) а тем более в провинции. Не сказать что у нас совсем с сервизом отстой, но желает оставлять лучшего но машиной я доволен если её нормально экплуатировать то прослужит очень долго.Да и богажник настолько большой, что у меня сын в багажнике с племяником в игрушки играются у меня даже фото есть.

Период владения: 3 годаДа владел я некогда Опелем омегой А 1993г, приходилось ездить и ремонтировать кадеты и вектры А.- они все одинаковы – ЖОПЕЛИ А.И так по омеге – да большая если Вы пересели с жигуля -да комфорт.Салон дешёвка, пластик аля - одноразовая посуда. Вечно серогрязного оттенка салон. Подвеска никакая просто говно - частая замена косточек и сайлент-блоков передней подвески - постоянный ремонт.Двигатель ерунда – много жрет и слабо едет, (мотор 6 цилиндров по лучше.) постоянно выходят из стоя датчики. Ну а кузов-просто песня рыжей хронической чумы, Опель 1982-1995 годов - гниёт очень быстро и очень заметно, приводить в чувство эти помойки просто невозможно, простой заменой порогов или арок не обойдется. Эта подлое корыто со значком Опель, гниёт ВСЁ и ВЕЗДЕ, включая несущие кузовные узлы –ремонт которых ну просто бесполезен. Кто-то скажет всё варится и все ремонтируется, да согласен, но это не выгодно дешевле купить тотже Опель с 1996 года выпуска и забыть. А варить и подваривать ам1982-1995 годов, гнильё к гнилью очень дорого и глупо. Кроме того, эти помойки не держат удара вовсе слабое столкновение чашки в сторону, геометрия на перекос - гасит удар отлично только восстанавливать такое г-но – зачем?? не важно внешнее состояние он подло предаст из нутра подкинет пакость, сгниет где нибудь, ухаживать за Опелем до 1995 г. выпуска – сумасшествие.Читатели - не покупайте Опеля "а" (1980-1995г) - гадость-выкидыш немецкого автопрома.есть правильная пословица- "любой немецкий автомобиль рано или поздно превратится в Опель"(истинное название ам-"жопель» - по выкидываемым сюрпризам!-не зависит от стоимости машины!!!! и где и у кого куплена;) Не сравнивайте с ДЕУ- это другая машина, не пишите про люберецкие рыки я там не был, и не знаю что это, на рыках продают новые ам, а не корыта. А в век интернета там просто делать нечего.ОПЕЛЬ Это отрада для бывших владельцев такого же корыта ВАЗа - не так позорно передвигаться по дорогам. Итог: Вам не уютно и стыдно, ВЫ хотите пересесть с помойки Ваз на корыто Опель - да действительно Опель получше. - Только не кадет!!!ВЫ хотите, как и прежде вкладывать деньги только побольше - да Опель вариант.У Вас полно свободного времени для починки ам - да Опель вариант.Вы не боитесь заглохнуть или просто встать километров за 100 от дома - да Опель вариант.Вы используете машину 1 раз в неделю и любите метро, автобусы и электрички - да Опель вариант.ВЫ думаете что купив опель и постоянно вкладываться в него это норма- хотя зч на опель не так дешевы как пишут и думают многие-опель вариант. Не покупайте Опели 1984-1995 годов, я их перевидал кучу, все владельцы плачутся, хороший отзыв про Опель – это как у рыбаков « а я поймал щуку 20кг, и тому подобное,» «а мой Опель сказка не ломается» это действительно сказка. Подумайте!!Опель - это не марка автомобиля -это его тех.состояние.я рассказывал о давнем опыте владения этим авто! и давно не эксплуатирую указанную марку.уважаемые -для начинающего автолюбителя-водителя опель очень хорош, почему? Я считаю, что пользуя старую машину да и новую водитель должен разбираться в уст-ве ам знать где и что может сломаться и как это починить,ОПЕЛЬ-даст Вам возможность получить уникальный опыт ремонта ам.как у дома так и в полевых условиях. Вы на методе проб и ошибок+ изучая литературу- получите специальность автоэлектрика, моториста, автослесаря, что безусловно пригодится в жизни и никогда не будет лишним.на пером фото опель в его нормальном -околодомном состоянии.на остальных слаьбенькие удары.Написал про омегу- т.к. он немногим получше собратьев по марке, могу написать по ККККадет, вектру читать фанам опеля будет совсем противно, могу удариться в детали - будет мега отзыв про все опели -ВСЕ и новые тоже-от ФАКТОВ обалдеете. Это не ярость к опелям- это факт!! а у фанов только слепая любовь, -наверное к 2-3 нормальным поездкам застывшим в памяти!кто-то сказал отлична тачка для начинающих-согласен , если начинающий попутно хочет потратить несопостовимую с ценой машины гору денег,(НЕ ЗАВИСИТ от начальной цены ам и её состояния ), попортить себе нервы и получить специальность автомастера универсала, в итоге начинающий продаст помоечку , ой извините опелёк, купит ЛЮБУЮ другую иномарку и получит удовлетворения от продажи и приобретения.а на иномарках 25-30-и тд. давности я давно не езжу, 5лет-максимум. а опели гораздо хуже японок всех, фордов, истинных немцев! и истинных американцев,а не псевдо GM.немцы наверное мстят GM -машина вроде как немецкая ,а хозяева американцы, наверное не понимают друг друга.и гадят извините, потребителю. Посмотрите другие иномарки - они лучше. Удачи на дорогах

Как всегда я непожелел о сделаном выборе (это мой пятый Opel).Стихия этой машины - автострада,я думаю,что больше ненайдётся марки а/м котораяб при цене в 300 тыс. руб. смоглаб с таким комфортом доставить вас из точки А в точку Б,а если учесть что у меня был караван,то можно ещё с экономить и на гостинницах т.к. разложив задний ряд получаем абсолютно ровную повехность 1.47на 2 метра(неплохой сексодромчик).При относительно низкой цене в своём классе вы также получаете: кинематику передних сидений, эл. стеклопод.,климат контр.,CD магнитолу(у меня часто спрашивали,что саббуфер стоит,нет это штатка так долбит),круиз контроль и и возможность вальяжно подруливать двумя пальчиками на скороти за 160 км/ч.(ESP настроина просто великолепно).А востольном это просто неубиваемый танк , дешёвый и надёжный(отслужив в танковых войсках я знаю в этом толк). Ах да , чуть не забыл наченая с 2000г. все кузова у опелей оцинкованы.

Машина куплена по дешевке в убитом состоянии просто от безысходности. Денег нет, а "Девятка" отнимает их еще больше. По документам он 1990 года, по факту - 1988, пробивали по VIN. Восстанавливал: двигатель, сцепление, ручник, кузов (задние арки и пороги Опелей - это притча во языцех), глушитель с катализатором, кардан, переднюю подвеску. Зато потом наслаждался этой машиной. Большая, но легкая в управлении, прекрасный обзор вперед и назад (остекление ниже линии капота и багажника), мощный приемистый двигатель с такой тягой на низах, которой позавидует иной дизель. Очень жаль, что кузов все таки меня подвел и сгнил, конечно, сзади, отвалился пол багажника и левая опора амортизатора. Пришлось продать. А проехал он больше миллиона км!!!

на авто я чуть больше 1 года. Пересев с малолитражки Тойоты-короллы, ощутил по собой "вес" - держиться трассы, достаточно мягкая машина, поначалу привыкал ездить в городе потому, что авто более крупное, чем тойота. Мне попалась машина на которой ездил один немец, т.е. не "убитая". Я доволен, но продаю потому, что уже есть на примете ее более молодая ровесница и тоже дизель. Проверять кузов на наличие ржавчины, дизеля продаються часто "убитые", а мотор то от БМВ !!!

Надежный, комфортабельный, вместительный. Максимум автомобиля за минимум денег. Отлично спроектированный кузов - прекрасное чувство габаритов, обзорность и удобство для пассажиров. "Машина 1987 года" в Европе. Лучше Омеги А - только Омега Б. За время эксплуатации, проводилось следующее - замена жидкостей (масло, ож), помпы, тормозных колодок и троса сцепления.

Немецкий танк, такой бы новый, комфортный, большой шустрый, управляемость отличная, зимой управляемый занос в кайф, запчасти дешёвые понадобятся только раз, если брать немецкие, влазит холодильник, можно всякие апанелки до 3х метров возить.

Автомобиль для комфортной, но в то же время и спортивной (при желании можно топнуть на педаль) езды. Такое количество скотины под капотом (211 лошадей) дают возможность посоревноваться практически с любой машиной. Комплектация машины просто супер. На наших дорогах чувствуешь себя практически идеально, ну приходится раз в пол года поменять "косточки", а так - идеальный вариант. Проблем с запчастями вообще никаких, вариантов выбора изготовителя - как минимум из трех. В общем - супер !!!!!

Ну что сказать, владею Опелями давно, Омега уже третья, была Омега А на газе, хорошая машина с её не убиваемым мотором Ц20НЕ, начал понемногу кузов подводить, потом купил 1995 год, X20XEV, 16кл., год откатал, проблем не было, поменял прокладку поддона и косточки, в целом машина только радовала, но 11л/100 по городу не очень радовал, а перед продажей лопнула прокладка головки, заодно сменил сальники распредвала, натяжные ролики,приводной ремень, ну и саму прокладку конечно, зато продавать было не стыдно, идеальное авто!!! Через полгода мне звонил владелец новый, спрашивал код магнитолы, а я подумал, раз звонит, значит не так чего, а он говорит машинка супер, прям радостно стало, а то обычно многие считают, что раз продаёшь, значит косяк где-то кроется.... Короче купил я...., как вы подумали что..... ну конечно Опель Омега, только 2.5 тдс, дизилёк короче, тоже 1995 года, то что на фото, год уже проехал, что могу сказать, проехал 15тыс.км. пару раз сменил масло, сменил топливный фильтр,воздушный то же,п риобретал зимние покрышки и больше ничего, сам удивляюсь, машинка едет и радует, дизелёк фурчит как положено :))Главное расход, смешанный цикл 8-8.5л/100км соляры. Кто хочет приобрести за не дорого приличный автомобиль, советую, а некоторые болячки кузова, легко устранимы, не на всю же жизнь авто приобретаем.

Автомобиль хороший.Особенно для работы, если есть необходимость перевозить крупногабаритные грузы.В разложеном состоянии в салон легко входят листы размером 2х1, 1 м.Это почти что двуспальная кровать ( кстати в таком качестве она и использовалась несколько раз).Двигатель простой и надежный- работает до последнего.Ходовая ходит достаточно долго, в ремонте на уровне Жигулей.Немаловажный плюс- обилие разборок
Есть правда один фактор, который нужно учитывать при покупке Омеги А -эти машины нужно покупать помоложе годами и очень тщательно смотреть перед покупкой (впрочем как и все другие).Старички, увы уже на излете. Уже сказал- нужно тщательно выбирать и покупать