дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
динамика, качество материалов, тормоза
хороший дизайн хорошая обзорность управляемость на высоте отличные фары видно ночью как днём регулировка по нагрузке удобный руль запчасти унифицированы с Рено можно и от других машин
тесно в двигательном отсеке необходим обязательно поддон под моторным и трансмисионным отсеком и желательно не пластиковый а металический и удлинёный за переднюю балку чтоб не попадала грязь в моторный отсек тяжело добираться к стартеру только снизу и скрючевшись со спец инструментом малая тонажность по сравнению с Транзитом с таким же двигателем уже при 700 кг садится на зад и теряет в скорости и приёмистости жрёт на трассе по сравнению с Транзитом на 4 л солярки больше передние сидения намного выше задних поэтому сидишь как на асфальте поэтому приходиться переделывать и добавлять высоты ну это кому как удобно задние тормоза запаздывают по сравнению с передними штатный домкрат отвратителен поэтому лучше иметь другой например от волги только винтовой катализатор лучше выбросить потому что теряется приёмистось и появляются доп очаги корозии
неплохой бусик комфортный удобный но маломощный и прожорливый требуется защита полностью моторного отсека от грязи
расход топлива
Проблема была одна, в самый не удобный момент, когда до ТТК остаётся 100м проваливается педаль сцепления. Кое как выехал на кольцо и тутже по возможности съехал в сторону. Нашёл место для ремонта - осмотра и остановился. Из под моторного отсека ручьём хлынула тормозная жидкость. Осмотрев мотрный отсек выяснил - трубопровод с главного цилиндра сцепления входит в КПП и всё. Вилка сцепления отсутсвует. А тормозуха лила как раз на стыке КПП и двигателя. Обзвонил кчу сервисов и магазинов. Нужной запчасти нет. Только под заказ через неделю. В общем не ситуация, а жопа! Хорошо ещё не зима. В итоге машину перегнал вечером в гараж к другу. Заказал рабочий цилиндр сцепления, он же вилка сцепления, он же выжимной подшипник. Вот так всё в одну запчасть уместили. Неделю ждал, получил, поставили. Но это с учетом, что сами все делали, коробку снимали, у машины морду поднимали обошлось более и менее дёшево. А если бы не друг? Вот ещё что! После покупки сразу заменил натяжной подшипник кондиционера. 3000р за него заряжали в магазине. За 300р. я купил такой же подшипник от 10ки. И поставил сам. Единственно подложил под него шайбу дабы отцентровать. Бак 100л. Но при заправке, после отсрела пистолета можно ещё нацедить в бак 25л. Это факт.
Машина интересная. Написано ОПЕЛЬ, на самом деле это РЕНО мастер. На каждой пластмаске написано "РЕНО". Удобная. Двигатель стоит интересный, Итальянского завода СОФИМ. При пробеге 190тыс км. Масло как на бензиновом двигателе светлое, слегка коричневое. Даже не вериться что такое может быть на дизеле. Задние рессоры из какого то полимера. Может стеклопластик? Букваря на эту машину нет. Не издан. Передняя подвеска независимая двух рычажная. Говорят не убиваемая. Но не дай бог ей навернуться, устанешь менять шаровые и стайлент блоки. На одном сервисе поинтерисовался - сколько стоит поменять стайлет блок? Так они даже не беруться за это. На низких оборотах двигателя, машина тупит, в разгон идёт нехотя. Кондей работает исправно, без проблем. Расход топлива низкий - примерно 8л.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Машина супер.В ремонте не дорогая .Экономная .Замена роликов ремень , масло , фильтра , все .
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, управляемость, цена
простор салона
Придбав цей автомобіль майже 5 місяців тому. По потужності не ракета, але для 1.4 досить прудкий та швидкий. Кузов зроблено якісно та продумано. Розхід по місту приблизно 9-10, за містом 6-6,5, середній з моєю їздою 7,1л/100 км. Добираюсь ним до роботи кожен день по 40-43 км в два боки. Кліренс достатній для їзди по не дуже хороших дорогах. По жорсткості можна сказати в міру м'яка. Привід ГРМ ланцюг, що впливає на звук двигуна - при нагріванні трохи гримить, важко та не зовсім дешево в заміні, хоча на 150 тис. вистачає нормального комплекту. Салон - це великий мінус цього авто: підстаканників немає, кишень на панелі немає, досить тісна, ззаді трьом пасажирам дуже тісно, причому переступати середню консоль дуже незручно, добре хоч підлокітник, попельничка і прикурювач є.
