расход топлива, динамика, качество сборки
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
Опель Монтерей 3.0 имеет довольно выносливый движок, который имеет не ТНВД, как на всех дизельных машинах, а МНВД(масляный насос высокого давления). В принципе, двигатель очень выносливый, но если выдавит прокладки на насосе, ситуация выйдет смешная! Казалось бы, что такого, прокладка! Пошел и купил новую или заказал у мастеров выдавить!?! Нет!!! Не знаю почему, но все это не поможет. Сразу совет всем начинающим и уже использующим Монтерика- закажите оригинал прокладок для втулок подачи масла под давлением. Их цена смешная- примерно 200-300 руб!!! Но никакие, кроме оригинала, не выдерживают!!! Объяснения этому нет, а факт остается фактом.
расход топлива
Основные з/ч заказывал только оригинальные,стараюсь обслуживать сам...
Долго выбирал внедорожник,чтоб не очень дорого по цене,расход топлива минимальный,средние габариты для гаража и парковки.Остановил выбор свой на Опель Монтерей. Езжу восемь лет и полностью доволен,хотя пришлось некоторые основные узлы и детали немного модернизировать и поменять,в двигатель не пускаю пока никого и сам не лезу.В дороге никогда ни подводил,стараюсь обслуживать сам.Менять не собираюсь,с удовольствием именно с этим двигателем-взял-бы с нуля
Комфортный и надежный автомобиль. У меня V6, 3.2 литра с полным электропакетом и кожей. Год назад поставили газовое оборудование для экономии топлива в пробках - экономия действительно весомая. Скажем так, окупилось оно за пол-года. Но, если пробок нет или еду за город, для чего автомобиль и покупался в свое время, предпочитаю на бензине - весьма приличная динамика, да и движок тяговитый, выше 2500 оборотов смысла особого крутить нет. На газе мощность, естественно, падает, обороты приходится добавлять до 3-х тысяч, но это в городе.Monterey не единственный автомобиль в семье, поэтому, к его недостаткам отношусь с некоторой иронией. Выделю следующие.Первый - жесткая подвеска, особенно, когда после Мерса в него сажусь, но на разбитой дороге или вне оной - это несомненное преимущество.Второй - при полном салоне и влажной погоде запотевают окна при том, что обдув мощный (опять же, если с Мерсом или Паджеро вагоном сравнивать).А еще - этот автомобиль не для новичков. В ту же сырую погоду постоянно приходится что-то включать-выключать: очиститель фар, менять режим обдува, омыватели-очистители стекла ветрового и задней двери. Конечно, хорошо, что все это есть, но расположение этих многочисленных кнопочек отвлекает. Даже жена это заметила, прикалывается. Говорит, что на остальных машинах я просто рулю, а на этой - дирижирую. В целом, повторюсь, очень надежная машина, не подводит. Вот только продавать, наверное, буду потому как есть на чем ездить
Живу в деревне, где зимой снегу наваливает по самые помидоры, так вот проблема только как дойти до машины... и всё! Дальше все просто- завел, погрел и поехал, и похрен глубина снега, готов сам у себя колеса оторвать, но прет!!!! За два года проблем особых не ощутил, расходники, лампочки, масло- фильтры... Расход соляры 11-13 литров, зимой, ессно, поболее... Менять не собираюсь , если только на такой же, помоложе годками.. Опель Монтерей 1994г\\в, 3.1 турбодизель, 114л.с
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Володію Opel Astra K вже п'ятий рік, проїхав 61к. км. Авто в максимальній комплектації. За весь час эксплуатації мінялись тільки розхідники та пильники передніх стійок【пильники підходять з Фіат Добло, в двічі дешевше.】 Преміальне ДТ ніколи не заправляв. Розхід по трасі мінімальний 3.3 л. З сажевим фільтром все добре,в холодну пору периодично їжджу на великих обертах. РЕКОМЕНДУЮ !
