дизайн кузова, качество сборки, простор салона, динамика, управляемость
дорожный просвет, объем багажника
Хорошо управляется, легко проходит все повороты по любой дороге. Сначала побаивалась этого так называемого ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО полного привода: черт его знает, когда он включается - никакой информации на табло нет. Но, вроде, снежные дороги проходит на даче прилично, правда, из ям вылезать не приходилось. Удобная посадка, хотя регулировка кресел неудобная. Много пространства, спутник справа не мешает. Очень хороший передний обзор: за счет сильной скошенности передней части машинки такое ощущение, что дорогу начинаешь видеть прямо от переднего стекла. И очень полезная опция включения дополнительного бокового освещения при поворотах - автоматически. И,безусловно, подогрев руля, что в условиях нашего климата - ОЧЕНЬ здорово.
ОЧЕНЬ большой расход бензина. У меня большой водительский опыт, умею ездить экономно (опять же, на X-TRAIL, хотя машина мощнее - расход на 1-1.5 литра меньше). Совершенно отвратительная аудиосистема, а уж пр навигатор - не говорю: и кто только его разрабатывал???? Бред какой-то, поди туда, не знаю - куда, ... Да и обслуживание почему-то очень дорогое у дилеров, а с учетом того, что ОПЕЛЬ с нашего рынка убежал - как-то совсем грустно. Так что, думайте сами, решайте сами.
Машинка неплохая, но какая-то ТУПАЯ: с места разогнать, если надо - невозможно. Она сначала тормозит, а потом, ПОДУМАВ, выходит на режим. Поэтому, если на X-Trail мужа легко обхожу хвост из машин и легко встраиваюсь, не боясь НЕ УСПЕТЬ перестроиться,то здесь - 10 раз подумаешь, прежде, чем решишься обогнать.
Не больших размеров, очень юркий для города, при необходимости резво стартует.Радует своей работой подвеска, хотя пару раз пробиволо стойки казалось бы на небольших кочках. Заявленные опции работают на пять баллов, очень доволен.Салон, лично для меня, выше всяких похвал, кроме подлокотника, для вещей и документов есть свое место.
15000км лопнуло маслосъемное кольцо. Замена двигателя по гарантии. После замены, появился какой то кратковременный свист, при нагрузке двигателя. На стации у ОД ни чего не слышат, свист усиливается при включении кондиционера. Порой приходится переключаться на пониженную передачу, что бы уменьшить свист.Очень слабая кузовщина. Наверное и все.
Отличный автомобиль для города и сельских дорог, но не для бездорожья. Очень удобные, как сиденья, так и настройки. 1500км за один присест по перегруженной трассе и в конце пути ты как огурец, это многого стоит. Руль сравниваю с любимой женщиной, всегда теплый и удобный. Электроника запнулась только один раз, и то считаю что от перегрева, ехал на юг +38 правда сбились только часы, но самое странное в их поведении, что приехав домой после отдыха они восстановились! Отличный автомобиль за такие деньги и с такими опциями.
Качество производства и отсутствие поломок и нарекании, Очень богатая комплектация
Обнаружился недавно- сила напора форсунки омывателя заднего стекла вдруг ослабла. Пригласили на бесплатную продувку.)), Отсутствие решетки в нижней части бампера, которая прикрывает радиатор кондиционера. Лечится уставкой сетки
Прекрасный, оригинальный и очень красивый автомобиль. Изначально брался как женский. Очень уютный и эргомично- просторный. Наполнен практически Всеми дополнительными функциями, которые очень помогают в эксплуатации авто. От теплого кожаного руля, до прекрасного головного автоматического освещения, которое не слепит другие авто и позволяет уверенно передвигаться ночью и в сумерках. Турбина включается на высоких оборотах при скоростной езде или очень экономит бензин в городских условиях т.к. на маленьких оборотах не включается. Расход топлива по круиз контролю по холмам и горкам удмуртии показал стабильно 7,8 л.. На ровной местности гораздо меньше. Система старт- стоп при желании тоже экономит ресурсы глуша автомобиль при стоянии в пробках. Полный всех лучших плюсов автомобиль.
Просторный салон. Полный привод.
При установки сигнализации допущены огрехи и вот результат два раза возили на эвакуаторе в центр, аккамулятор высосан до основания за два три дня. Недавно новая напасть (двигатель тресется обороты плавают) сгорела катушка зажигания и управление двигателем, замена по гарантии.
Машинка нормальная, брали в 2013 г. декабрь для города и для наших прекрасных дорог !.
оснащенность, дизайн, новизна, пластик у п.панели.
в сырую погоду в салон идет со2. задним пассажирам жестко. мал багажник. низкий передок. щётки! ткань на дверях.
дополняю прежний отзыв. цена изменилась, а по сему не самый дешевый кросовер (в любой комплектации). теперь бы я уже его не взял. при сырой холодной погоде особенно в салон продолжает поступать отравляющий газ. в випавто г.самара (офиц. диллер опель) не смогли найти причину-главный недостаток в моем случае ,тк вред здоровью.
За эти деньги - правильный дизайн, хорошая динамика, достаточная проходимость. Да просто нравится)))
так вот о вышесказанных недостатках (по-моему мнению):недостаточный обзор (из-за широких передних стоек иногда не видно пешехода, начинающего переход); сильное запотевание стёкол во время дождя даже при работающем кондее (включение обдува лобового стекла эту проблему убирает, но становится неуютно холодно - лето, не в пуховике);и, конечно, на особом месте неповторимая "навигационная" система NAVITEL, прокладывающая путь по прямой линии, выключающаяся по своему желанию и производящая обновление именно на том перекрёстке, на котором ты не знаешь куда сворачивать
За два года наездил конечно не очень много, но общее впечатление сложилось. Машинка классная. Это в общем, а в частности - не сильно, но напрягают три вещи, о которых ниже.Повторюсь, в целом машина мне очень нравится, надеюсь, что мелкие недостатки достались только мне...
МАшина мне нравиться 1. комплектация(теплый руль, климат, полный привод)2. комфорт3. дизайнДля города машина самое то.
1.Полетела помпа-15000км-замена по гарантии2. протек шланг ГРУ-20000км- замена по гарантии3. Нельзя у официалов ГУ поменять.-не критичноПроблем нет и надеюсь не будет.Поменял летние колеса 18 на 16(мишлен) не стоит эта процедура времени и денег. НЕ СОВЕТУЮ. Зимние колеса 16(мишлен) -Отлично
Всем привет! Сегодня выпал снег и я опять радуюсь что купил Мойшу, ПОЛНЫЙ ПРИВОД!!!. Не понимаю некоторые отзывы. Такое впечатление что люди когда покупали машину не думали...Моя позиция на счет машины проста: либо прими ситуацию или измени.1. Шум из арок- антикор и шумка арок- 7 тыс2. Туповат разгон- чип-тюнинг- 6тыс3. плохой обзор назад- парктроник- 5тыс4.Низкая юбка- снял-200руб.Чтобы не мерзнуть поставил автозапуск-15тыс.Класная штука. Теперь доволен. Не смотря на вложения не вижу достойной альтернативы у конкурентов.
сел и поехал .много ниш для хранения. довольно таки сносный сервис .демократичная ценна (была). неплохо настроен полный привод (вначале выдавал ошибки но при этом работал ) довольно таки неплохо обгоняет после 100 .расход 9.1 по бортовому компьютеру .
низкий клиренс под баком (еще не пробил но цеплял часто )кстати за переднею юбку беспокоился зря оторвать ее практически не возможно .15000 замена насоса гур .45000 помпа. 60000 замена тросика ручника (замерз) все замены по гарантии .
пробег 60000 очень комфортный и продуманный авто.
+ субъективно дизайн (внешний и внутренний). богатая комплектация. относительно надежная (пока).
- дорогое ТО. не хватает мотора при обгонах на трассе. подвеска жесковата.
Всем привет! За полтора года владения моккой поломок не было даже маленьких. Правда очень сильно скрипят тормоза или что-то в передних колесах. На сервисе посмотрели сказали всё в порядке, но звук неприятный. Пока езжу так, далее посмотрим, что будет. Что касается сервиса, то для меня очень дороговат. 2 ТО вышло 20000 руб.! На 3 ТО поехал к другому дилеру, там со скидками и тем, что отказался делать развал схождение вышло 10000 руб. Теперь, что касается ходовых качеств. Разгон честно сказать не ураганный. На трассе явно не хватает мотора на обгонах. По городу мотора вполне достаточно. Расход в смешанном цикле у меня получается 9,5 литров. Подвеска вроде неплохая, но иногда пробивается по жесткому. На дороге стоит крепко. Ехать по скользкой дороге не страшно. Шумоизоляция нормальная. По крайней мере не слышно зимой шипованных колес. Рулевое управление адекватно. Проблем с поворотами нет. Салом очень приятный! Красивый дизайн на мой вкус и качество отделочных материалов хорошее. Небольшие сверчки бывают, но они не постоянные, то появляются, то пропадают. Если говорить в целом о впечатлении от автомобиля. В целом машиной доволен и не пожалел, что купил. Машина меня пока не разу не подвела. Всегда заводилась и никаких проблем пока не было. Посмотрим, что будет дальше. Спасибо, что прочитали. Желаю всем удачи на дорогах!
Чем адекватней водитель, тем больше достоинств у авто.
Нет подогрева низа лобового стекла и жиклёров.Не подымаются щетки стеклоочистителя.Но самое плохое ,что на ходу эти щетки примерзают к стеклу, т.к. они расположены ниже зоны обдува стекла из салона, и при температуре в диапазоне примерно минус 4 - 7 градусов С на них стекает талый снег-вода с теплой части лобового стекла, и достигая щеток она их примораживает к холодному низу стекла. Приходится периодически включать щетки, чтобы они не успели примерзнуть. Напрягает!Подлокотник никакой.Большие ячейки решетки радиатора.Нет открывания крышки топливного бака из салона.Зато есть открывание всех окон в дверях с брелка при длительном нажатии на кнопку. Поэтому если вы случайно зажмете соотв. кнопку, сев на брелок, то ваш закрытый автомобиль будет вас дожидаться с послушно открытыми окнами. Вот это сюрприз.Докатка.ПОКА всё.
Машина очень приятная, если не требовать от неё заявленных производителем внедорожных качеств и даже полный привод не поможет исправить очень низкий передний свес.Хороша для путешествий по цивилизованным дорогам т.к. оказывается этот свес экономит бензин - всего 6л. по трассе на круиз-контроле при скорости 120км/час. и полной весовой нагрузке.Оптимальный экипаж 2 чел. и тогда получаем сзади огромный багажник с ровным полом.По городу с нормальными дорогами тоже хорошо. Шустрая, хорошо паркуется, парктроники, особенно задний, надо внимательно слушать заранее изучив изменение их тональности при приближении к препятствию. Передний имеет графическое отображение на водительском дисплее -4 деления по 30см. дистанции итого срабатывает за 1,20м.Подлокотник неудобный. Поднять и установить в задний подстаканник широкогорлую бутылку нужной высоты. (Доплата за хорошую цену продавца).В заключении следует отметить, если при покупке автомобиля Вы правильно оценили свои требования к нему, то Мокеич имеет большой шанс вписаться в Ваши желания и возможности.
Вобщем машинка интересна накатал 32.700 за полтора года салон удобен не смотря на размер машины, дизайн классный. Расход терпимый по трассе 6.2 по городу 9 , отопление хорошее, за весь пробег тех неисправностей не было, хорош как на трассе так и в городе очень маневренный! Хорошо глушит большие ямы, и в то же время не возможно ехать по мелким дрябям как по стиральной доске очень чувствительно!
Ужасно не удобный подлокотник не понятно исходя из каких параметров его устанавливали, ближний свет подкачал можно было бы доработать. Очень низкий передний бампер, портит всю возможность поездить по полям хотя движок позволяет! Задние тормозные колодки очень сильно скрипит при торможении задним ходом, на что диллер разводит руками говорит исправить не может так как заводская недоработка! Хочу написать обращение, так как причины данного скрипа не поясняют!
ест наш бензин. управляемость просто класс. ночью, при встречном разъезде, поймал хорошую ямку. вылезла грыжа на шине. стоит колесико 11рубликов. шиномонтаж залатал, грыжа осталась. сбились регулировки развал-схождение. в салоне за 1,2 руб все восстановили. арконт опель на спартановке.
малый клиренс, обещаных по документации180 мм. нет. отсутствие обзора при движении задним ходом. Надо поставить глазки в попу. И пластик в отделке салона стремный. трется и царапается на раз-два.
машинка очаровала с первого взгляда. компактная, сбитая. второй год владения не разочаровывает.
Авто красивый - зачет дизайнерам (уж не знаю корейским или немецким). Очень все удобно.
На 15 тыс. км. вдруг "провалилась" педаль тормоза. Вердикт - замена ГТЦ.Конечно неприятно. Замена по гарантии.
Выбирали кроссоверы за 750. На Дастер рука не поднялась. Мокка очень нравиться...Но на опель "пересел вдруг". Какое качество ?
В настоящий момент полностью устраивает.
Шум от резины или шумоизоляция салона слабоватая.Дополнительно сам устанавливал шумоизоляцию в салон (в двери, заднюю дверь, на задние колёсные арки)
19 августа 2014 г.,был ровно год как я приобрёл это авто, пока всё устраивает, Зимой, в сильные морозы в салоне-тепло, печка работает хорошо, Заводится в сильные морозы без проблем, летом в жару, кондей стравляется в машине комфортно. Недавно прошёл первое ТО. судя по диагностике, что делал диллер, всё хорошо.Проблем с электронникой и оборудованием нет. Сейчас 12500 км на спидометре. По расходу топлива всё устраивает. примерно 8 - 9 литров в смешанном цикле, по трассе 5 - 7,5 л .
в моем случае все идеально ,то что я искал в машинке за лям с копейками ,все есть,причем одинаково хорошо себя чувствую как и за рулем,так и пассажиром ) насчет движка мол слабый 1.8 и старый,оке, если бы я хотел гонять я гномике(субкомпакте),взял бы жука турбированного ,но меня интересует спокойная езда,на своей полосе в трафиком по ситуации(а для этого самое то ) ,полный привод просто всегда хотел, и впредь от него не откажусь ,как говориться пусть он будет и не пригодиться,чем его нет и он очень нужен ))) по брянским козьим тропкам петляю(до домика),и пару раз подключался в самый момент зад ,все четко и я доволеннасчет динамики не знаю(нет опыта в вождении турбированный ),но на киевке при долгих переездах ,не чувствую себя ущербным тихоходом.где надо разгон берет все устраивает,за полтора года,ни разу педаль с полом не познакомил ,но 181км\\ч на спидометре был.всем доволен
есть у меня знакомые они любят конструктор(отечественный автопром),есть и такие кто на своем эвоке не знает где ручник,есть и такой товарищ,он свой чери амулет 8 летний,планирует за 500т.р продать( мое мнение ,что нет у машин недостатков(если они прошли сертификацию и заложены на заводах) ,если ты её видишь на дороге. (исключение брак,тут никто не застрахован)есть просто индивидуальный,у каждого человека запрос кому что нужно.в случае со мной ,я всем доволен,и дизайном,и подвижностью и внутренней отделкой,по идее я просто знал чего хочу от мокки,но ожидания все равно превзошли,я восхищен)))
когда первый раз в сети прознал ,что будет мокка,то порадовался и дальше думал позвонит ли мне манагер из салона рено(думал дастера брать),дай бог здоровья тому работнику,который профукал мой предзаказ ),а ждать то долго надо было дастера когда он только вышел,вот я и не торопился хаотично брать что нибудь ещё,ну и когда все стало ясно ,тут и мокка поспела, ну и в один день(чудесный) пришли ,заказали ,через 2 недели уже уехали,просто сплошной восторг 1.8 АТ 4х4, второй год нарадоваться не могу )P|S всем удачи на дорогах и вне их ))))
Брал под заказ прошлой весной. За год пока езжу - никаких претензий. Кроме Mokka рассматривали еще несколько вариантов — Nissan Juke, Hyundai ix35 и Kia Sorento, но все таки выбор пал именно на Опель.Ездим в основном за городом, и я на досуге прикинул сколько за год на машину было потрачено денег (включая заправки, замены масла и ТО). В среднем получилось 11 в день, что дешевле чем стоимость билета в один конец на автобус по нашему маршруту.Как таковых недостатков автомобиля я назвать не могу. Недостатки, если так можно выразиться, сводятся к отсутствию в автомобиле некоторых опций, например электроподогрева лобового стекла, которая точно не была бы лишней. В остальном же как по мне в автомобиле все на должном уровне - эргономика, дизайн, ходовые качества и комфорт.В городском режиме расход топлива не превышает 7,5 литров на сотню, апо трассе легко укладываюсь в 6 литров. Правда если притопить под 140-150 км/ч, то расход уже будет под 10 литров.Всем кто надумает брать хочу посоветовать — сразу сменить заводскую резину на нормальную (такое ощущение что там не резина а смесь сажи с пластмассой). Ну а в целом очень достойный автомобильчик с полезными опциями (распознавание знаков и разметки, адаптивная головная оптика с биксеноном).
1.Свет2.Экстерьер и интерьер3. Комфорт Прошел 3500 . Двери стали закрываться легче, к рулю привык.Заметил что часы в БК заметно врут. Наверно китай. С пробегом стала более резвой. Расход по компьютеру 8,1 в реальности 8,5 в смешанном цикле. Впечатление осталось прежним
1.Задняя передача включается неочевидно. Бесит что нет сигнала её включения , на Калине он есть. 2. Антицеллюлитная подвеска.(К хорошим машинам еще бы хорошие дороги, возможно нужна другая резина)3.Тяжеловатый руль , двери закрываются только с хорошего маха4. Передний бампер напрягает на канавах( у нас их много)Высадка из машины требует навыка.
После калины небо и земля. Шумоизоляция движка. Мощность.КомфортВсе пока устраивает. Крупным дядькам и тетькам в ней будет тесновато. Потребление бензина 9 л в смешанном . Брал из-за достоинств указанных ниже.Недостатки знал заранее кроме дверей и задней передачи(тест драйв не проводил у дилера не было образца). Коврики взял сразу у дилера но поездив понял что зря. Водительский гуляет под ногами, бортики низкие. К зиме буду брать более полноценные.
Дизайн — мне лично нравится, Эргономика салона плюс удобные кресла, Хорошая шумоизоляция, Цена с учетом комплектации
Погонять не получится- слабоват двигатель, Слишком мягкая подвеска, Расположение юбки переднего бампера — теряет в проходимости
Опыт владения Моккой уже 8 месяцев. К покупке данного авто шел долго. Захотелось небольшой компактный кроссовер. Выбор стоял между Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX. Поначалу Мокку даже не рассматривал. Но, испытав разочарование в салоне Ниссана — Кашкай мне не понравился- шумоизоляция никакая, места мало, да к вариатору я отнеся с сомнением, в общем огрехов, которые меня не устроили было много. В Mitsubishi убила подвеска и наличие полного привода только в комплектациях от 1,2 миллиона. В общем, немного разочаровавшись я все же решил проехаться по другим салонам и тут случай занес меня к дилеру Opel. Не скажу, что это любовь с первого взгляда, скорее с первого раза). Протестил, посмотрел комплектацию, впечатлился — понравилось, что Mokka по своим размерам очень удобная — не будет проблем с парковкой. В общем решился на покупку. Проездил 8 месяцев, как уже говорил и за это время выявил для себя некоторые недостатки, как впрочем и достоинства. Начну с плюсов. В салоне все очень удобно расположено — эргономика на 5 баллов. И Шумоизоляция в сравнении с Nissan и Mitsubishi просто люкс. Передние сидения - очень удобные: поясничная и боковая поддержка, есть даже подколенник, задние сидения при необходимости складываются. В холода в ней не замерзнешь - проверял, печка отлично работает, из допов — подогрев руля и сидений. Подвеска у машины мягка и длинноходная. Возможно даже слишком мягкая, иногда напрягает. Подсветка и свет головных фар тут придраться не к чему. Кушает машина умеренно, на трассе 7-7,5л. на 100км, в городе около 12л. Коробка работает мягко и четко. Из того, что не понравилось. Двигатель 1,8 для этой тяжелой машины слабоват. Автомобиль явно для неспешной езды. Низко расположена юбка переднего бампера — всего 16 см -для кроссовера маловато и проходимость Мокко от этого не на высоте.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, расход топлива
Моя машинка, В КОМПЛЕКТАЦИИ COSMO С ИННОВАЦИОННЫМ ПАКЕТОМ, вообще у меня первая, так что опыта практически нет. НО ЕСЛИ ВЫ НОВИЧОК НА ДОРОГЕ, ТО ЭТА МАШИНА ДЛЯ ВАС !!! Такая помощница на дороге! Я очень довольна своим выбором. Дело в том, что я вожу с собой ещё и детей, и поэтому по мимо моих знаний и внимательности, как у новичка, есть важные подсказки в "мозгах" моей машинки. Думаю что альтернативу моей машинке будет сложно подобрать, если в будущем менять авто, так как этот меня очень радует)) Удобная и регулируемая посадка, особенно для высоких людей. Устойчивая на крутых поворотах, довольно высокий клиренс ( не будем говорить о ЗАЩИТНОЙ "губе" для того она и защитная, а кого раздражает, можно наверно снять...) - что касается парковки и др., освещение на дороге при повороте и в темных местах - гараж например, весь угол поворота виден, всё что заявлено в данной комплектации ни разу не подвело, особенно радует считывания всех знаков на дороге, препятствиях т.е. дистанция на дороге, напоминание о превышении скорости, камера заднего вида - супер удобно! Опять таки напомню, что я начинающий водитель и все эти подсказки для меня значимы! Климат контроль отлично работает, мне и моим деткам всегда комфортно. Раза три сбивались часы, но сами и восстанавливались, набирает скорость с некоторым надрывом. Покушать любит по городу 11-12 , а по трассе 6-7. Но это кроссовер...
очень динамичный разгон, но только на 1,4 турбо, 6 МКПП. Приятный дизайн экстерьера. Интерьер хорош только в комплектации "космо". хорошая управляемость, множество "плюшек" таких, как подогрев руля, 2-х зонный климат, розетка на 230 V, блютус, юсби, и т. д. и т. п. Адаптивный Биксенон - Абсолютное ДОБРО, без него и без полного привода не стоит и брать. В отличие от "джука" - это именно автомобиль, а не прерванный в зародыше "полёт" извращенной фантазии
второй опель, до него 2 года астра J, и снова здорова: слабое ЛКП, в первый же месяц 2 скола на капоте. На 1500 пробега потекло масло, осмотр ОД, с третьего раза диагноз, в итоге: замена сальников в коробке по кругу, по гарантии. Передний "Недоподлокотник" - Абсолютное зло, также как и архаичный ЖК дисплей в автомобиле за "лям", 2013 года выпуска, калину спорт им в джием в помощь и пример! Узкая "в плечах", водитель и передний пассажир постоянно "труться" друг о друга. Маленький багажник, не для картошки, нет, но для собственных же 18-х колёс, которые надо довезти до гаража после "переобувания"
хороша, как и практически любая новая машина.
