качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
дорожный просвет, качество материалов, тормоза
- двери открываются почти под 90 градусов и не стандартно, как у ролс ройса - это абалденно удобно- высокая посадка, намного выше, чем у стандартного седана- высокий салон, даже высокому двухметровому челу, сидеть за рулём, без проблем- управляемость - лучше, чем у митсубиси лансер 2007 года- удобный салон и багажник, задние сиденья раскладываются в ровный пол- фабричный газ (пропан-бутан) реально с кондёром расход 9-10 литров газа- вполне приличная штатная музыка- коробка передач на высоте, включение передач лёгкое, нет необходимости (искать передачу), чем то напомнило тойоту оригинал (короллу) 2012 года- машина не привлекает внимание (жуликов и полиции)- есть встроенный компрессор- машина приличной массы, её не "сдувает" с дороги, устойчива, особенно это заметно в поворотах
- электрический ручной тормоз - ....ну очень спорный момент (много +, но не меньше и минусов)- система предустановок и кодировок, типа: при заглушённом двигателе, включите габаритки, откройте переднюю дверь, более, чем на 5 сек, нажмите дневной пробег 2-3 секунды - высветится километраж до очередного ТО............. И ТАКОГО ОЧЕНЬ МНОГО!!!!!!!!!!!- кондёр слабоват, при 35+ и выше за бортом, нуно включать максимум, чтоб было комфортно, салон то большой- передние стойки затрудняют обзор при поворотах (не критично)- ящик в подлокотнике маловат (даже бутылку 0,5 литра не поставить) и вообще не удобно ставить бутылки с водой- зеркала настроены своеобразно, салонное - удаляет, боковое - приближает - трудно оценить реальное расстояние- водительское кресло удобно, с боковой поддержкой, но слишком широкое, я почти 100 кг, и даже при таком весе кресло (широкова то), более худых, будет просто (мотать) туда-сюда при поворотах
ожидал, что получил, рабочая лошадка (с претензиями на большее)коробка РУЧНАЯ, почему то ставиться только автомат!год производства 2016!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество сборки, шумоизоляция
Отличный тазик для города. Экономный авто Удобный и комфортный в использовании. Относительно бюджетный в обслуживании.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Володію Opel Astra K вже п'ятий рік, проїхав 61к. км. Авто в максимальній комплектації. За весь час эксплуатації мінялись тільки розхідники та пильники передніх стійок【пильники підходять з Фіат Добло, в двічі дешевше.】 Преміальне ДТ ніколи не заправляв. Розхід по трасі мінімальний 3.3 л. З сажевим фільтром все добре,в холодну пору периодично їжджу на великих обертах. РЕКОМЕНДУЮ !
