простор салона, динамика, качество сборки, объем багажника, стоимость обслуживания
качество материалов, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество сборки, шумоизоляция
Отличный тазик для города.
Экономный авто
Удобный и комфортный в использовании.
Относительно бюджетный в обслуживании.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Чудове авто, ні каплі не жалкую що обрав саме його
Трансформація заднього ряду просто божественна, як хочеш, так і складаєш :D
Можливість регулювання вперед-назад, спинка регулюється, є можливість зсувати два сидіння ближче до центру що додає простору 2 пасажирам по бокам, при цьому є можливість ще додатково опустити спинку на 10 см, всі хто сідає ззаду при такій конфігурації, м\'яко кажучи "дивуються" такій кількості місця, посадці "шезлонгу" та простору як для такого невеликого авто. В ногах під ковриками є ніші. У переднього пасажира під сидінням схована "шухляда" для речей.
Багажник бомба, подвійне дно, повноцінна запаска, при складенні сидінь - рівна підлога, я був приємно вражений.
бензиновий 1.4 - відверто слабуватий, але мені вистачає. Реальний середній розхід: місто 9, траса 7 , якшо тошнити то можна по літру зрізати.
Так авто зі своїми болячками, але вони всі відомі та лікуються. Ідентична ситуація по аналогам які розглядав.
Після вітчизняного легкового автопрому посадка як в кросовері, салон не скрипить, матеріали хоч і дешеві, але зібрані добре, без люфтів і скрипів, сидіння в міру жорсткі, є підтримка спини для водія, крісло регулюється вперед-назад та вверх-вниз.
Авто дорогу тримає набагато краще ніж очікував, адже кузов порівняно високий.
Не зважаючи на короткий капот, з 1.4 місце є, можна багато чого дістати. Порівняно проста конструкція можливо багато робіт проводити самостійно по мануалу.
Єдине, що слід одразу придбати, це набір головок торкс та пристрій для діагностики OP-COM, цим значно заощадите кошти у подальшій експлуатації, звісно якщо є здібності до успішного самостійного обслуговування.
На ключових з/ч раджу не економити, таких як масло, комплект ГРМ, свічки та т.п.
Спільна платформа разом із Корса д, Комбо с, тігра б, багато уніфікованих запчастин та агрегатів.
Неприємний мінус - шумоізоляція, на швидкості більш як 110 шумить добряче. Але миритись можна при інших перевагах.
Проблеми з корозією присутні, але це вже далеко не ті проблеми які були в опеля до початку 2000-х, як для нефарбованого авто якому 15 років стан прекрасний. Бачив особисто на такому авто скол на задньому крилі до металу, 2 роки не чіпався - нічого критичного не відбулось. Раджу звертати увагу на стан передньої балки, піддається корозії найбільше.
В цілому тачка вогонь! якщо заморочитись, та найти в дійсно живому стані, за свій прайс вона дасть вам дуже багато та ще трошки зверху.
Хорошая рабочая лошадка, хоть и мини минивен, но на ряду с другими лкгковушками разница в габаритах очевидна. Очень просторный салон, все под руками, ничего лишнего.
Менял только расходники - жидкости, сезонные детали [сайлентблок , тяги, втулки]...
К минусам можно отнести слабоватую шумоизоляцию, но остальные преемущество перевешивают...
Компактный минивен. В салоне пять взрослых мужиков свободно размещаются! Компактность положительно сказывается в наших узких и тесных дворах. Посадка в машине как в полноценном автобусе, дальние дороги переносятся легко. Прекрасный автомобиль для прекрасной половины!
Проблем нет. А мелкие поломки, что сам устранял, проблемой не считаются! :)
Удивительно универсальный автомобиль! Небольшой, удобный авто для городских поездок. Салон просторный, пять взрослых человек свободно размещаются. А при сложенных сидениях - целый грузовой отсек! Часто выручает при перевозке мебели, вещей и всяких грузов (особенно на дачу). Для дальних поездок так же пригоден, в салоне свободно, сидения жесткие, комфортные, на таких не устаешь от длинной дороги. Особенно нравится семье посадка - автобусная. :) Автомобилем полностью доволен!
Сильно не красноречив, поэтому буду краток... Машину купил 2 года назад с пробегом 43 тысячи, сейчас уже 125 тыс км. Даже и подумать не мог, что приобрету именно ее, просто подвернулось за недорого. Лишь поездив немного ощутил все прелести езды на ней. Смотрится довольно маленькой, компактной, а на самом деле места в ней полно, для семьи из 3-4 человек - самое то. Багажник тоже довольно вместительный. Внутри все аккуратно сделано, сверчков нигде нет. Сиденья очень удобные, правда на далекие расстояния пятая точка немного устает.... Дорогу держит машина отменно. Что касается скорости - то больше 170 никак, электроника не дает. Мотор конечно не для резвой езды, можно было бы и немного помощнее... Что поменял за все время эксплуатации, не считая расходников: на 100 тыс вышла из строя катушка зажигания - 5 тыс и все готово, заменил рулевые наконечники -700 . Вот в принципе и все. Бывает что периодически перегорают лампочки - стоимость примерно 30-40 , один раз перегорел предохранитель - 3 :))). Запчасти, если не оригиналы, довольно дешевые и найти легко. А вот что трудно найти - так это книга по тех обслуживанию, только в интернете да и то за плату.Машина для зимы конечно низковата, периодически цепляю днищем. С коробкой "автомат" если куда засел - все, пиши пропало, сам не выйдешь, жди помощи...Еще немного у кузове, в целом неплохо, но в некоторых местах появляются паучки (двери передние внизу, задняя дверь внизу), машина в городе до меня была, а там сами знаете какой ерундой дороги поливают. Доп обработка антикоррозийкой все решает. Вцелом машиной очень доволен!
динамика, качество сборки
Замудрёная система. Сложная установка сигналки с автозапуском. Противотуманки лучше в сырую погоду не включать. Нагреваются и от перепада температур лопаются. В автосалоне меняют по гарантии, но только по одному разу каждая. С запчастями проблем нет. Обслуживание? Ну это зависит от добросовестности выполнения работ в автосалонах и рем. мастерских.
Мерива - маленький танк! Мощности хватило, чтоб вытянуть Вольксваген Тоурег севший на пузо в сугроб. Передний привод, двигатель 1,6, в периоды обильных снегопадов и не чищенных дорог не застревали ни разу! Путешествие с семьёй в отпуск на юга 6 000 км (туда и обратно). Смена свечей 1 раз после путешествия, а сейчас и сейчас поставил старые, новые не фирменные уже барахлят. Реальный городской расход в зимний период при сугробах, пробках, при наличии автозапуска и смене водителей, т.е. манере вождения 10-12 литров на 100км. Менять? Ни за что! Она ещё минимум лет 5 без проблем пробегает!
простор салона, стоимость обслуживания
замена термостата , но это было известно при покупке видимо придется менять диск сцепления, остальное вроде в норме добавляю пробег приблизился к 100 т км, замена шаровых и рулевых наконечников, а заодно тормозные колодки и диски по кругу, ну и масло/фильтра/свечи пора
Удобный универсальный авто - и не тесный хетчбек, и не здоровый универсал; и для города, и в отпуск
Плюсы:
-относительно небольшие габариты
-эргономика - все под рукой, ничего лишнего
-высокий потолок, удобная посадка как спереди так и сзади
-салон трансформер - сзади хоть ровный пол, хоть любое из 3х сидений сложи, можно среднюю часть сложить, а боковые сдвинуть друг к другу и назад на 15см, тогда хоть ноги вытягивай!
-двойное дно в багажнике - можно убрать под пол всякие аптечки, насосы и пр, причем под вторым дном полно размерная запаска
-движок 1.6 - в самый раз экономичный но не тупит, очень гибок в использовании
-электроусилитель понравился больше ГУРа, имхо надежнее, чем сложная гидравлическая конструкция, да и отсутствие лишней нагрузки на движок
-полностью оцинкованный кузов
-производительные кондиционер и печка
-хороший головной свет
-идеальная для меня подвеска, очень сбалансированная
-всякие приятные мелочи - куча кармашков и подстаканников, подсветка внутри салона, если работают дворники при включении задней передачи включается задний дворник и т п
-запчасти доступны везде, да и сервисов хватает
Достоинства комплектации
-ABS
-противотуманки
-неплохая штатная магнитола с мр3 и управлением на руле, звучание штатных динамиков тоже неплохое (но все равно буду менять - меломан)
-кожаный руль - мелочь а приятно
-подогрев сидений и зеркал
-электрозеркала
Минусы
-слабое лакокрасочное покрытие, не сдирается до грунта, но легко царапается, например, ветками в лесу, но также легко полируется (хотя лучше не злоупотреблять)
-бардачок маленький - автомобильный атлас А4 не положить
-иногда обзору мешают передние стойки
-стоят 15\' диски, хочется поставить 14" и резину потолще (дороги - г?;%:но), но для движка 1.6 это невозможно, только для 1.4
-не найти было в РФ комплектацию с двиглом 1.8
-нет регулировки руля по вылету, только по углу наклона
Внутренне пространство. Высокая посадка. Практичность. Достаточно резвая. Надежная подвеска, много раз попадал в ямы. Зимой заводилась с полоборота в любые морозы.
Скрипы в салоне. Шумновато. Детские болячки. Некоторые запчасти ну очень дорогие (резистор, термостат, сцепление - только оригинальные, заменить нечем). Неудобно менять лампочки на ближнем свете. Великоват расход топлива - 11 литров по городу, 8-9 по трассе. Плохо подобраны передачи на коробке, иногда заедают. Сильно потеют окна в холодной машине зимой.
Машину брал новой на сегодняшний день прошла 70000 км. Первые два года проблем не было. Потом закончилась гарантия и посыпались: 2 раза привозил на эвакуаторе - сгорело реле форсунок, глюкнул компьютер - перепрошили. Сгорел резистор вентилятора охлаждения (3 тыс) Умер термостат (с заменой 12 тыс.руб. - тоже болезнь) Умерло сцепление на 55 тыс. (диск и корзина 20 тыс. с заменой - сказали болезнь опелей) то что корзину пришлось менять я виноват, нужно было сразу в сервис как сцепление стало буксовать, а я еще 500 км проехал :) Официалы в 30 тыс. развели на смену колодок, типа износились. Сказал не глядя менять. Когда посмотрел на старые - износ не более 50%. Первые три года поменял только одну лампочку на габаритах. Потом начали гореть. Ближний свет особенно, через 2-3 месяца ставлю новые, брал разные от 100 до 300 руб. - горят все равно -вывод: у нас продают всякое гуано и качество не зависит от цены. ЗЫ: напряжение нормальное. Юбка на переднем бампере оторвалась в первую же зиму, пришлось прикручивать на саморезы. Один раз заправили на Роснефте бензином с водой - итог: эвакуатор в сервисцентр. Вывод машина средняя не сказать что супер, ну и не плохая. В общем больших разочарований нет.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Самая большая проблема с которой сталкнулся, это скрип в задней части машины. Сначала думал резинки на задних аммартизаторах, но специалисты на форуме Опель Клуб подсказал, нужно просто смазать замок хлопушку задней двери багажника. Капнул несколько капель масла и забыл о этой проблеме.
Взял машину в июле 2006 (Лаура-Озерки) Сначала выбирал и анализировал, смотрел форд фокус 2, но так как очередь на тот момент была более 5 месяцев, а автомобиль нужен срочно, остановился на Мериве. С виду компактный, а внутри просторно. Дополнительный плюс по сравнению с конкурентами Меривы, для меня являлась трансформация салона. При выездах на рыбалку и дальних дорогах на юг, очень удобно раскладка сидений. Задние сидения складываются вровень с полом багажника и получается единая, ровная платформа на которой удобно спать и транспортировать грузы. (это меня сразу зацепило)
За 70000 км поломок вообще не случилось. Все очень удобно и комфортно (конечно для автомобиля этого класса) Расход топлива город-7-8, за городом -5. Едил летом 2007 в Сочи. 2400 км в одну сторону. Меривка не подвела. Кондей работал всю дорогу. В этот момент и понимаешь всю прелесть иномарки с кондеем. На улице 37, а всалоне 19. Даже выходить не хочется. Для любителей путешествий, этот автомобиль подходит. Мы ездим на юг на машине уже не первый раз и знаем что значит остановиться на ночлег в машине.Быстро сложил сидения и отдыхай до утра.
Зимой машина бысто прогревается, печка работает хорошо. Подвеска приятно удивила, проглатывает все ямы и не гремит. На моем двигателе стоит цепь, а это пробег около 150.000 км без замены, что существенно отличат от ремня ГРМ.
ТО делается через 15000 км. цена около 3500-4000руб. На 40000 км поменял передние колодки. Свечи меняли на 60000, это самое дорогое ТО идет замена свечей, фильтров салона,итд. При моей аккуратной эксплуатации ТО 60000 обошлось 12000руб.
Вообще хочется сказать, что Опель действительно народный автомобиль, надежный, не прихотлив, экономичен. Конечно сейчас уже хочется автомобиль побольше, решил взять Тойоту РАВ4 в мае приходит. Посмотрим что за зверь. А тем кому нужна надежная, красивая, рабочая лошадка, рекомендую Опель Мерива.
дорожный просвет, объем багажника, простор салона
Проблем нет. Не устраивает сервисный центр в котором обслуживаемся, а никуда не денешься, машина на гарантии.
Мне и моему мужу очень нравится. Немного не хватает силенок на обгоне, а так с места хорошо идет! И повторюсь о том,что при повороте немного мешают обзору передние стойки. Зато какая вместительная. Багажник большой, сама машинка высокая. Сев в автомобиль первый раз, я почуствовала себя королевой. Причем, автомобиль нравится всем нашим друзьям и знакомым и нас даже называют буржуями. Вот так!
- отличный двигатель - большой и удобный салон
- ограниченная из-за массивных стоек крыши обзорность вперед
Опель Мерива заказывал в салоне. Пришла в марте 2006 г. Наездил 30 000 км.Машиной очень доволен. Поломок, скрипов, стуков и т. д. нет. Двигатель 1.6 105 л. с. очень тяговит, приемистость отличная, разгоняется до 180 км. Средний расход 7.5 л/100 км. Есть компьютер, круиз-климат-контроль и еще много всего полезного.Подвеска настроена идеально. В виражах не заваливается, мелких выбоин в асфальте не замечаешь. Сиденья раскладываются в ровный пол, причем все, кроме водительского, хоть спи в полный рост, хоть мамонта вози. Машин было много Опель астра, VW-гольф 3, ВАЗ 2112, Мицубиси Спейс Стар. Все минивены, но Мирюша нравится больше всех. Лучшая машина, менять не собираюсь.
Выбирали машину для жены. Критерием являлись цена (до 20), коробка-автомат и необходимость удобно перевозить двух детей. После долгих мучений остановились на Мериве. Рассматривались Королла, Меган, Сценик, Матрикс, Лиана.Купили в конце зимы. Сейчас пробег около 4000. Сильно огорчает одна "мелочь": перед майскими праздниками, через 300 метров после заправки на Татнефти, машина вообще отказывалась ехать, горела диагностика неисправности системы выхлопа. Вылечилось (по согласованию с Автосити) добавлением нормального бензина: повезло, что полбака оставались свободными. Еще через полторы тысячи - та же история, но теперь на BP. Машина едет, но тянет слабо. Постоянно горит та-же диагностика, на 4 и 5-ой передачах, когда добавляешь газ, начинает мигать. И, похоже, разбавление нормальным бензином слабо помогает. Бегу на сервис. Машина приятная, удобная и вместительная.
- удобный салон - большой багажник - маневренность
- качество сборки - плохие сиденья - проблема с запчастями - слабая шумоизоляция
За 2 мес. проехал 5 000 км. Стиль вождения агрессивный. Автомобилем доволен, хотя хватает нюансов. Двигатель новый 1, 6 110 л. с., по городу вполне хватает, расход приемлемый. Если большие пробки, конечно он будет огромным (при средней скорости 10 км/ч), но такое редко бывает, обычно 20-30.Плюсы: + Понравился интерьер, экстерьер автомобиля, практически всё функционально и удобно. + Важен большой багажник, плавно превращающий машину при необходимости в грузовую, важна полноразмерная запаска, просторность задних сидений. + Ходовые качества – очень маневренен в городе, четко держит дорогу на высоких скоростях загородом. + Большие яркие фары – если держать в чистоте, дальним можно вовсе не пользоваться.Теперь минусы.. - у меня Испанская сборка - качество не очень - насчитал с десяток косяков. - пупырчатая пластмасса в нижней части салона быстро пачкается и плохо очищается - сидения не самой удачной формы, в дальних поездках спина быстро устает. - отсутствие запчастей в наличии – почти всё только под заказ. - крепления ремней безопасности в задних сидениях впиваются пассажирам - слабая шумоизоляция салона - лопаются стекла штатных противотуманок - при резком трогании с места двигатель издает рык. И последнее - обслуживание в Автосити отвратительное и очень долго, персонал тупит. Скромный по размеру и в тоже время очень вместительный.
Машина куплена в январе 2006 г. Пробег на сегоднешний день 11000 км., в смешанном цикле (город и областные трассы).От момента покупки, до насточщего времени никаких проблем, при эксплуатации не возникло. Примерно до 3000 км., был не значительный перерасход бензина 13-15 л100 км., но постепенно всё нормализовалось. Салон поражает возможностями трансформации, хоть диваны перевози! Немного досаждает поскрипывание торпеды на неровной дороге, но не настолько, как в отечественных ВАЗ. Машину покупал новой в салоне АЦ Сити (на Антонова-Овсиенко), впечатления от асалона не очень хорошие, может просто с менеджером не повезло, его интерес к клиенту исчезает сразу после оплаты аванса в кассе салона, отношение к клиенту высокомерно-пренебрижительное, хотя возможно просто сама политика салона такая. Т. е. если Вы рассчитывете на заинтересованности салона, в продаже Вам автомобиля и устали от совкового сервиса, то Вам лучше поискать другого дилера, который заинтересует Вас и скидками и подарками и третьим годом гарантии. В АЦ Сити ничего этого Вы не дождётесь!На счёт Испанской сборки, как кто-то писал ранее, так к Вашему сведению её больше нигде и не собирают, в отличии от той-же Опель Зафира, а немцы специально строили завод в Испании, для сборки именно этой модели! Кстати изитроник (МТА), очень интересная альтернатива АКП, советую!Всем Удачи в выборе. Мой совет, если у Вас в семье 3-4 человека, то это однозначно автомобиль который устроит Вас по всем параметрам, смело его покупайте!
