стоимость обслуживания, управляемость, качество сборки, расход топлива, простор салона
качество материалов, шумоизоляция, дорожный просвет
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива, тормоза
Купил в свое время уникальный Опель кадет, на АКПП с инжекторным мотором 1.8е.
Переварил и выкрасил, немного вложил в ходовку и шумоизоляцию .
И получился Опель кадет "в хорошем смысле"
Цена запчастей низкая, и почти все есть в наличии.
Тот которым владел ехал не плохо, была бы механика возможно за 10 сек и набрал бы до 100ки. А так 14 сек.
Гидротрансформатор примитивный 3 ступенчатый автомат, но максимальная скорость удивила 190 по спидометру. Думаю 170 честно едет.
Ну авто явно лучше чем вазы, 2110 только где-то на том же уровне. Но данные слова только исключительно за свое авто мог бы сказать.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
шикарный авто на свои деньги
прекрастная альтернатива советскому автопрому
цены на обслуживание дешевле чем на жигули
расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость
Дешевий автомобіль, слабкий кузов, гниє, лопає. Розхід 7-8/100 км. Вдруге не купив би.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, простор салона, шумоизоляция
Отличный авто на свои деньги очень экономное и дешёвые запчасти не разу не подвела
машина не надійна, страшно виїзджати. Володію ним вже 10 років, вклав купу грошей, сил та нервів, перебрав все. але поломкам немає кінця. НЕ РЕКОМЕНДУЮ!!!!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, коробка передач, шумоизоляция
ездит и не ломается.(50000км-7лет и без настроек и страшных поломок)все бы так не ломались.(продан в добрые руки)
динамика, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Хороший автомобиль на эти деньги, простой в ремонте, дешевый в обслуживании, т.е. почти все можно отремонтировать самостоятельно. Небольшой расход топлива. Хорошая управляемость.
Не вбиваймий бензиновий двигун; Ремонтопригодність Управління
Кузов дуже сильно ржавіє
Дуже гарне авто.... якби не роки. Двигун, ходова, коробка дуже надійні.... Один мінус лише - це кузов закий дуже гниє в районі задніх арок та в місцях кріплення передніх ричагів
Opel Kadett не плохая машина для своих годков, на нее подходят запчасти с разных машин но в основном с лады !, во первых это Германская машина это уже само за себя говорит что машина будит не плохая многие говорят что Opel Kadett сильно гниет у меня такая машина и ей уже тридцать лет и еще не одной ржавчины главное уметь за машиной смотреть и тогда проблем никаких не будит так же и за двигатель он у Opel Kadett практически не убиваемый и легкий в ремонте Отличьный и удобный богажник, большой бензобак, удобные сидения, только не сравнивайте старушку с новыми машинами и не говорите что Opel Kadett плохая машина . А за такие деньги как стоит Opel Kadett лучше машины не возьмешь
Автомобиль устойчив на дороге (если например сравнивать его с классикой (ВАЗ) который можно купить за такие же деньги. Прост в обслуживании, ремонтом можно заниматься и дома, относительно дешев в обслуживании, комфортный, нормальный салон.У меня был Opel kadet diesel 1.6 -1986 года как для первой машины очень даже ничего, если выбирать между ВАЗом и этим Опелем то ответ здесь очевиден.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Пролог.
Купил данный агрегат в качестве второй машинки /первая Мазда 6 2011 года, которая теперь уже авто "выходного дня"/. Выбор пал именно на кадетт, поскольку ранее, когда я был совсем мальцом, у моего отца была именно такая машина, и именно на ней я учился ездить и именно с нее я начал свое увлечение автомобилями. Причем, за время владения данным автомобилем, было много поездок, которые Опелёк всегда успешно преодолевал и не ломался. Стоит отметить, что и у отца остались об этом авто лишь положительные эмоции, и он при случае вспоминал его экономичность, надежность и, при этом, простоту в ремонте. Тут взыграло чувство ностальгии и попав на относительно достойный вариант такой чудо - аппарат был куплен.
Имеется...
Имеется чудо немецкого автопрома времен юрского периода Опель Кадетт. Год выпуска 1986 /меня наверное даже в проекте не было/. Двигатель не родной, 1.4. карбюратор Вебер. Кузов - без гнили, в достойном состоянии в афигенном цвете - аквамарин, позже запилю фотки, гляданётё.
Двигатель:
Двигатель резвый. Это то, о чем хочется сказать сразу. Когда на нужной передаче нажимаешь газ чуть больше половины его неугомонные 60 лошадей начинают переть тебя за горизонт. По сравнению с движком 1.4., который стоял у меня на VW VENTO, двиг на кадетте по мощнее. С Маздовским 1.8. и сравнивать нельзя, потому как после того, как садишься на мазду после кадетта возникает ощущение что ты находишься в болиде формулы - 1.
Стоит карбюратор, который иногда морочит голову, то и его можно привести в порядок, разобрать, почистить и будет Вам благодать.
Подвеска:
Для наших дорог самое оно. Жестковата конечно, но пофиг, не жалко.
Салон:
Салон простой и немного убогий по современным меркам. Много скрипов, поэтому торпедо надо проклеивать антискрипом. Но в целом, "жить можно". Нравится багажник, довольно не маленький и с большим погрузочным пространством.
Итог:
Машинка для своих денег достойная. Лучше классики однозначно. Если руки и голова на месте, то все чинится, запчасти не дорогие и подходят с других моделей.
Хорошая машина для себя, экономичная машина для города, удобный салон вместимый багажник! По запчастям все есть на любом рынке или в магазине и по цене очень доступно даже для обычного человека который не много зарабатывает! Машина тяжелая по трассе идет хорошо, если взять дизель то економыя просто не реальная по трасе берет 4,5л. 5, только один минус в этой машине не допускать ржавчины по кузову, очень бистро расходится, за этим надо следить! А в общем все супер!
Добрава времени суток. Решил написать о сваей ластачьке. Год как владеют ей. Двигатель очень економный, по трассе если 90/км в час 5 литров, по городу где-то 6. Машина надёжная, ни разу в дороге не подвела. До этого ездил на тазопроме. Сравнивать не стоит! Небо и земля! Поставил на передок от ваз 2109 пружинки, подходят один в один немного поднял, у нас направления ужасные. Проблем с запчастями нет, много новых и б/у. Правда была проблемам - менял приводную звездочку на каленвале, новых таких нет, поставил от Опеля векторы 2.0. Вечная проблема дизелей - это воздух! С бензиновой машиной таких нюансов нет. При покупке обратите внимание на кузов. Сильно гниют задние крылья и ланжероны. Если продавец говорит, что мотор масла не берёт это не означяет, что его не нужно доливать, оно просто вытикает из под прокладок. Чему удивлятся если их никто не капиталит, как правило они очень надёжные. Обратите внимание на переднюю подвеску, там часто крепление рычагов проблемные. То выгнили, то резьба лысая, нужно гайку с середины салона приваривать. Падвеска прастая и надёжная. Салон весь дребезжит (вся пласмаса) очень доволен ласточкой. Ближайших пару лет не прадам, а там как згниет, мотор в трактор поставлю. Берите бензин 1.3s. не будет вибрации и зимой на запуск проще.
Приобрёл я автомобиль 2 года назад, он 1986 года выпуска и был в неплохом состоянии, только дно было гниловато, но я его заварил. Но после года езды, считая то, что я за ним хорошо ухаживал, он всё равно часто ломался! Было даже 2 случая когда отваливались колёса!!! Один раз левое переднее, а второй раз левое заднее! так же менял двигатель, так как старый уже вообще был раздолбан! Купил я его за 1000$, а вложил в него около 5000, это просто ужас!!! Теперь собираюсь продавать, но сомневаюсь, что её кто-то купить даже за 500$, хотя после починки состояние хорошее, но ездить всё равно страшно, каждый раз когда едешь куда-то, боишься, чтобы не развалилась!На вид, как вы видите машина выглядит хорошо, извиняюсь за туфталогию. Разгоняется она максимум до 160 км/ч!Это моя первая машина и когда я её покупал, то я на мелочи внимания не обращал, т. к. мне хотелось быстрей купить машину, а зря!В общем моя оценка 2 из 5!Всем спасибо за внимание!Читайте так же мои другие отзывы:Кинотеатр "Юбилейный": http://otzovik.com/review_2047790.htmlНаушники Monster Beats by Dr.Dre: http://otzovik.com/review_2047884.html
Довелось мне как то в одно время переживать кризис пересел с пассата и мерса на оку, как говорится жить захочешь и не так раскарячишься, ездил на оке целый го и все в мечтах был универсал дизель и автомат, как то вечером просматриваю данный сайт с братом и он кричит дизель универсал фаркоп и сразу год 86 . Я в шоке смотрю на фото а там опель сразу скажу что к опелю всегда относился с отвращением но что делать все что надо кроме автомата на лицо и находился рядом и цена приемлима и состояние вроде по фоткам хорошее. Поехали смотреть оказалось что стоял долго и достался по наследству, на следующий день пересел на сей авто, сразу как то убил меня тормозов почти нет заводится плохо подвеска дубовая! Начал вникать и курочить, пытался разработать суппорта бесполезно, купил новые от дэу ланос как родные стали и сразу поменял задние колодки с тросом ручника. Поставил новые свечи накала и вывел от них отдельно тумблер и стал мой трактор и с тормозами и заводиться только до ключа запчасти все копеешные даже в те времена кризиса для меня я с ним не горевал конечно в 30 градусов мороза он не заводился сам, только с троса, но это только с утра потом весь день сам с легкостью, за год владения им я вложил в него еще усиленные задние пружины и задние арки поменял остальное все родное было, проежал я на нем практически как жил 78 тысяч тоесть уже на втором кругу столько показывало, а на первом там гдето до сотни тысячи 3 не хватало, короче с женой и ребенком переезжали на нем за 3 ходки и никогда не подводил а расход у него был около 4, 5 л по трассе, да кстати все пишут что у них 4 ступка, у меня была 5 ступка и даже был момент когда я его на 5 разогнал до 160 км, ч а когда продавал получилось что гнать его в гаи на снятие с учета не смог и попросил мать доехать она проехала 100 км и сказала что если бы знала что я такого самца продаю а не невзрачного опеля то лучше бы себе оставила по хозяйству где что, так как очень понравился тракторок за такие деньги и в таком состоянии! Про вибрацию согласен на холостых ужасна решается просто вставкой гофры в разрез между штанами и глушаком и сразу все пропадет. Грубо говоря если бы не тот момент денежного кризиса я бы его ни за что не продал, а сейчас БМВ в 39м седан и лишний раз уже задумываюсь бросить ли в багажник чтото или не влезет, а там ни по габаритам не парился ни по массе. Както даже при посадке картошки перевозил на опельке 40 мешков на поле за одну ходку все кричали переломится а он нет потихоньку приполэ на коленях до поля разгрузил я его и он снова бодряком мотор даже не чувствует нагрузку!
Проблема была одна.на двигателе 1.3 стоят двойные штаны на выхлоп.Если заезжал в лужу трещала выхлопная труба от перепада температуры.поставил одинарные от 1.4.красота.
Отзыв на Опель Кадетт 1.3 N 1986
Купил эту машинку полтора года назад,до этого была очень даже неплохая "копейка".Что могу сказать по прошествии этого времени.Машина превзошла все мои ожидания за эти деньги.Стоила она мне 18000гривен.То что она гниет,это не беда ,на разборках и просто под заказ уйма не дорогого железа.Зато что касаетса двигателя и ходовой тут все просто шикарно.Не ломалось ничего,хотя машина в ходу каждый день.Если и вкладываю в нее деньги то только на тюнинг .Нечему ломатьса в этом действительно немецком авто,все просто и очень рационально.А если что и усовершенствую,то все своими руками. Все в нем можно потрогать .разобрать и собрать самому.Зимой заводитса с пол тычка.Подводя итог всему вышесказанному рискну дать совет,если вы думаете что брать подержанного кадетика или почти свежую ВАЗовскую колымагу,классической комплектации,то мое мнение-КАДЕТТ ЭТО ВЕСЧ!!!!!!!!!!
Доброго времени суток всем. Прочитал 2 совершенно разнообразных отзыва, и не утерпел... Opel Kadett E, хетчбэк, 1, 3 л, 60 лошадей, карбюратор однокамерный (всё родное, даже музыка). Пробег сложно определить, сейчас цифры 36800. Мой "кадик" - первая моя машина. Может быть поэтому мой отзыв кому-то будет неинтересен. Но всё же это отзыв.Машинка - кадетт 1986г. куплен был не потому что я хотел иномарку, а потому что хотел машину. В один день посмотрел 2 машины - ВАЗ 2173 1998г. и мой теперешний авто (как помните 1986г. ). Не буду говорить о родном автопроме... Все всё знают и понимают... ВАЗ, мягко говоря, проигрывал по всем статьям, при одной цене... Так я и купил своего "Опеля"))).Сразу после покупки, на станцию, где были поменяны рулевые наконечники, шаровые, левый рычаг, ремень генератора. И по совету знакомых "спецов" с целью безопасности поменял тормозные диски, шланги и колодки.Вот в принципе и все начальные вложения. Прошёл за год 14000 км (город, рыбалка, выезды "за город"). Правда самый "длинный" конец - 100 км за поездку.О машине можно сказать только хорошее. Для своего класса, своих лет, и оборудования (которого по современным мерка, можно сказать, что и нет вообще) - лучшее авто для начинающих водителей. Учится ездить нужно на нём, а не на Росавто - это однозначно... В дальнейшей эксплуатации в течение года - замена свечей, электропроводов к ним; однократно чистка карбюратора и замена одной прокладки в нём, замена масла и фильтров... Деньги конечно "ест", но ими я уверен "питается" любая машина, не говоря уж о 25-летних динозаврах... )))
качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
за отказа термостата потёк радиатор пласмас отошо от олюминия на радиаторе я сам заменил радиатор и термостат чётки на генераторе заменил стёрлись на стартере сломался пласмасовая шестерня редуктор поменял раза три менял ремень генератора помпу охлаждения менял подшибник коробки первичного вала наружный поменял расыполся поставил наш отечественный с металическим сипоратором 2001год расточил гильзы 80.05 заодно поменял клапана проблема была в вибразии и от этого шум в салоне как АН24 особенно на нетралке поменял правую моторную подушку стало хорошо а вообче для полного комфорта буду шумоизалировать передние амортизаторы о некси поставил сейчасвремя опять подошло поменять ремень распредвала по возможности привожу зап части из германии а так кое что на базаре у нас в Ташкенте преобретаю но у нас основном турецкие запчасти вообчем за мои 15 лет эксплатации в узбекистане опеля я доволен это не считая 10лет она эксплтировалась в германии
кадетт отличная машина экономичная во всём и проста в ремонте многие запчасти по ходовой от некси а по движку тоже коечто подходят гидрокомпенсаторы например а задние подшибники колёс один в один передние амортизаторы тормозные нокладки шровые и наконечники рулевого итак далее нексия это тодже бывший опель немного переконструктирован если ещё они были дизеля вообче класно было за время эксплуатации серёзных проблем небыло
Внешний вид Экономичность простота ремонта м обслуживания дешёвые запчасти удобный и практичный салон надёжность
кузов требует внимания (подвержен коррозии)
Хочу начать с того что машин (особенно старую) нужно любить. Часто люди со слабыми нервами и кривыми руками хотят купить дешёвую иномарку и ездить не зная бед!!! Так не бывает и их ждёт облом, а наделённые "литературным талантом" начинают писать отзывы обсерая ту или иную модель. Ну да ладно... теперь о своём кадике. Подвернулся мне случайно 3х дверный хетч у которого по причине сгнившего лонжерона вылитал из коробки левый привод. Я заранее знал что ремонтировать сам буду. Короче отдал я 10 т.р. и припёр к себе в гараж. Переварили всё днище и лонжероны.Поменяли сайлентблоки, маслосъёмные колпачки, стартер и так по мелочи. Затем покрасили, проантикорили поставили локера и вуаля готово. Приятно удивил ассортимент запчастей и цены на них,только родной карб пришлось заменить на солекс 21083 и пожалуй всё. Несмотря на годы дизайн не смотрится древним (а уж если тюнингом заняться)по лету я слегка помял крыло и один знакомый на 10 тазе говорит "Взял новую машину помял" я говорю где ж она новая, а он "а какова она года" 1986 говорю я. Он на меня посмотрел, загадочно улыбнулся и молча пошёл дальше-не поверил!!! Вывод такой прежде чем покупать старую иномарку хорошо её изучите (особенно слабые места), прикиньте что вы сами сможете сделать, узнайте цены на запчасти. Лично я очень доволен своим выбором но тянет на что то новенькое только не на наши ббрррр лучше старую иномарку!!!!!!!
стоимость обслуживания
1. Установились колпаки, титанов еще не было... 2. Наклеили "дракона на капот"... 3. Установили зеркала от нексии (по-моему от нее)... (теперь понял что зря, водительское розбилось а другое 220 грн ...) 4. Остальное мелочёвки... антенки, наклейки на стекла... ангел на капот.... 5. Мало не забыл, наш "очумелец" приварил пороги, не знаю как вам может сами они и не очень но они делают машину красивей.... 6. Был заменен генератор... от волги установили (хорошо работал на высоких оборотах, но на малый я и не ежу... ) 7. Установлен новый аккумулятор... 8. Поставили титаны от асконы... 15+резина высокая.... жесть, как на бобику едешь... Но сзади никого не сажал, трут в арки гады... 9. Ну и "реснички" сделали.... щас такие бы никогда не сделал.... 10. Спойлер на крышу... (от 2108 вроде...) стоп от габаритов работает.... Подвернулся кадет без доков... оттуда взял много з/ч... 11. Все сидения... У мня ГТ-шные вроде были, а эти простие, но новые 12. Ввесь пластик... кроме торпеды.... + уплотнение их.... Вроде больше не было чо брать... Хорошо что салон там был такой.... Дальше Машинку ту продали.... Забыл, там лобовуха новая была, но руки не дошли до того чтобы поменять..... 13. Установлен "глушытель", если его можно так назвать... Там задняя бочка пустая от Омеги А + 2 насадки... На 1.3 моторе гудит красиво.... 14. Зацепил брызговики Спарко...фееее... хорошо что как-то заехал задом в небольшой яр и на 3 их меньше стало... 15. Другие титаны 14.... Уже не трут....))) 16. Дальше был один случай, после которого сделал тормоза мертвые.... (Залетел под зад Москвича (с форкопом)) 17. Его форкоп склал мой номер в двое, пробил бампер, сломал планку которая идет перед радиатором и ею пробил его... итог другой радиатор.... 18. Клыками бампера дал прямо по глазам... (Новые стёкла на фарах), а самое главное, что ему хоть бы что-то сделал... ГАД!!! 19. Новые "реснички" И еще какой-то редиска зацепил правое крыло возле дискотеки..... 20. Поставил неоновую подсветку на днище и в салоне... фото нет, есть видео.... Красиво.... 21. Случился в родне несчастный случай... утопился мальчик, и я в спешке за 4 дня намотал километров, (у меня как у всех "нормальных" кадетов масло гнало отовсюду....) а про уровень не смотрел.... итог, стуканул мотор.... 1.3 S 22. Куплен другой мотор 1.3 NB.... 23. Куплены свечи, масло, стартер, провода свеч, прокладки.... 24. Замена мотора.... И тут прикол.... он так стучал, что мастер чуть не упал со смеху, говорит что такого стуку ещё не слышал... Вод что значит покупка у не знакомого.... Я должен был ему дать 100 у.е. за него, дал тока 200 грн. предоплаты... Так он с ней и остался... 25. Замена титанов на 13".... 26. Снятие бамперов... Буду тюнинговать..... 27. 2 дня занимался сексом с генератором.... в итоге выкинул его на... и поставил старый от волги, он хоть и не очень заряжает, но чем нечего то лудше так.... Надо будет пойти на калину и дать тем генератором по башке тому продавашке!!!! Эт тока мне кажется что кадет без переднего бампера красивей и агрессивней кажется... ??? Дальше фотки подкапотного пространства.... чисто, но мотор сцучка стучит!!!! Потом напишу что буду ему делать... Но найти 1.3 мотор это в первую очередь!!!! 28. Забыл о белых поворотах....
Прекрасный автомобиль с простотой в ремонте и обслуживанию... Экономный и динамичный... Хорошее авто для тюнинга... Хороший багажник, легко поместятся 2-3 саба...
В планах есть немножко подшаманить над видом кадета.... Нравиться как в фотошопе замутил.....
1. Заварить ляду... Покрасить полосу чёрным... и задние фары затонировать...
2. Задний бампер приточить докладку и разместить номер на нём...
3. Поставить 4-2-1-4 выхлопную систему (по 2 трубки)
4. Помучить передний бампер (смотрел там Vindiablo что-то похоже делал, но у меня идея по-серьёзней )
5. Поставить неонку по кругу и сделать её от включателя освещения в салоне... Если открыть двери то она загорается и видно куда ногу ставить! + неон в багажнике и под капотом, ну и в салоне конечно....
6. Заберу в брата усилок и 2 саба (Один коробка в багажник, а другую бочку на полку поставлю, может влезет), ну и мафон может выманю, а то мой он спалил.... коаксиалки Алпайн заказал...
7. Капот зделаю с бед-локом и поставлю ковш....
8. Заказжу на car-tuning.ua кое какие детальки.....
