дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость, динамика
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
динамика, качество сборки, тормоза, управляемость
Отличный и экономичный авто за такие деньги, очень просторный и хорошо справляется
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, шумоизоляция
дизайн кузова, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Отличная машина машина, очень надежна, при должном уходе! Комфорт и немецкое качество салона. Подвеска как раз для Украины. Соотношение цена качество! Есть некоторые недостатки (https://www.youtube.com/watch?v=8RGOf_CFAEs), но они не столь значимые при качественном уходе за авто. То самое уплотнительное кольцо, которое нужно менять каждые два года, может стать большой проблемой. Клинит двигатель.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания
заявлений розхід по місту 7л. а по факту 13-14, при моторі 1.5 бензин. це просто прожора якась.нова інсігнія рестайлинг
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
расход топлива, цена
Настоящий немецкий автомобиль.Очень быстрый.Внутри просторно,в кузове лифтбек можно легко перевозить габаритный груз.Однако расход топлива высоковат,если говорить о версии 2л турбо бензин.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Ідеальне авто для наших доріг! Хороша керованість, дуже маленький розхід, рекомендую.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
стоимость обслуживания, цена
Кратко о своей Инсигнии. Хотел Вольво признаю.s 80s 60 или хс70.Подвернулся Опель))))Что можно сказать.Начну с неприятного.Сразу же после покупки столкнулся с проблемой сажевого фильтра.Он на нашей соляре быстро выходит из строя.И все мастера настойчиво посоветовали его удалить и перепрошить мозги.Мол это обычная практика.Цена вопроса 200 американских президентов.Далее после эксплуатации несколько месяцев появилась ошибка -нашли причину треснул патрубок от турбины.Причина та же.Забитость сажевика.Отреставрировали ...Очередной попандос на деньги из за того что прощелкал ,что демфер на сцеплении имеет люфт.Замена в сборе с сцеплением 10000 гривен.Это я о том,что цены на Инсигнию далеко не бросовые.Еще огромный минус-климатическая система. Какой мастер ее делал?Включаешь AVTO/Выставляешь температуру.Вроде включается,холодит,потом затихает.А ты шкурой чувствуешь,что в салоне не то,что ты заказывал.Приходится добавлять вручную.В итоге,в лицо дует холодком,а затылок потеет)))Пошерстил в НЭТЕ-оказалось это нормально.Так у всех.Чуть не забыл.Хороший мастер посоветовал,сразу же поменять резиновое кольцо на масляном насосе в поддоне.В процессе экслуатации оно дубеет.И что то там происходит,какое то кислородное голодание двигателя.Как финал движок может втыкнуть.Это проблемное место. Сделал, зато ребятки ,как она едет.Забываешь все написанное выше.Трассу держит отменно,на обгонах рывок ,аж эгегей. Обесшумка тоже отличная.Всяких прибамбасов напичкали тоже прилично.Писать можно еще много и долго.Но вкратце.Автомобиль очень неплохой,но дороговатый в эксплуатации.Готовы платить и не обращать внимание на все мелочи милости просим в секту Инсигнильщиков))))
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
коробка передач
Машина супер, добре тримає дорогу, ГБО 12лгаз+3бенз Дуже квола Надійна
дизайн кузова, динамика, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
коробка передач
Автомобиль отличный брал не новый 3 года было авто, 60 тысяч км на спидометре 2 литра дизель . Автомобиль не совсем городской , длинные передачи, на дальняки вообще бомба. По запчастям ( ценам) как соната, менял только две стоки и сайлентблоки , и так по мелочам . По технической части никаких проблем , накатал 50 тысяч км . Машиной доволен, менять пока не планирую.
На трассе стоит очень уверенно, особенно чувствуется при обгонах на большой скорости.
Мне показалось маловато пространства в салоне, особенно для сидящих сзади пассажиров. Масляный фильтр находится в очень неудобном месте. Я с ростом 190 см. сидение водителя не опускается вниз настолько мне бы хотелось, обзор при езде назад плохой.
Авто очень понравилось, но для провинции на мой взгляд не практична. Грубоватая подвеска, передачи кпп очень длинные, шестая после 120. Ну это классно когда едешь на большие ростояния. Очень быстрая.
Гарний дизайн, надійний автомобіль, економний двигун 2.0 140 к.с.
Не знайшов
В порівнянні з дорестайлінгом, сподобалась плавність ходу, порадував розхід топлива, дуже гарний дизайн, багата комплектація в базові версії.
Для Опеля - хорошая машина, особенно с би-ксеноном и кожей на дизеле 2.0
Хороший авто с крепким кузовом и лакокрасочным, надежная подвеска и двигатель.
На 2014 г. современный автомобиль за свои деньги.
На 43 000 км треснул поршень. В гарантийном ремонте отказано. Замена поршневой группы. Обошлось 54 000 руб. Каждое ТО замена передних тормозных колодок. На 54 000 км замена передних тормозных дисков.
Общее впечатление соотношение цены и качества соответствует. Для 2014 г. выпуска, много современных опций по сравнению с одноклассниками. Реальный расход 13 л на сотню км в среднем режиме вождения. Заявленная мощность 249 л.с. в реалии ощущения на 50 л.с. меньше, в спорт режиме ситуация получше.
Мощный двигатель Отлично настроенная подвеска Трансмиссия .Плавно ,мощно ,управляемо .. Мой расход 6.6 л/100км за городом и 9л/100 км -в городе Комфортный салон (у меня кожа) подогревамый руль, поворачивающиеся (адаптивные) фары
Шумный движок (относительно бензиновых аналогов) , ну и не любит дизель низких температур.Ниже -20 гр С я даже не пытаюсь заводить ....просто жалко авто ))))
Хочу поделиться впечатлением от Инсигнии турбодизель. Езжу на ней более 3 -х лет . Слышал , что прихотлив дизель к солярке , я все время заправляюсь на Лукойле -пока проблем никаких не было . В общем впечатления от авто очень положительные.
Комфорт, потужність, управління. Витривала ходова (за 100 тис. жодної поломки, і це по львівській бруківці).
Шумоізоляція хотілась би покраще.
Коли купував Опель, всі казали, що це ж "опель". А коли взнавали ціну інсігнії (тоді б/у 30 тис. у.о.), мабуть думали що зійшов з розуму. Є ж пасати, кемрі. Та практика показала інше. Машинка повністю відповідає і грошам, і класу. Дальні поїздки надзвичайно комфортні. Таке враження що її розробили для автобанів. По маленьких вуличках їзда не викликала незручності. Єдине, на малих швидкостях різко росте споживання бензину. За 100 тисяч по гарантії замінили акамулятор, кнопку багажника. Ще міняв якійсь датчик біля турбіни. прокладку, ланцюг (впринципі планово його і міняють на 100тис.). Чи купив би я цю машинку знову? Однозначно так.
смотри общие впечатления
недостатков практ нет-единственный минус может быть колеса 245-35-20 практ нет аналогов на зиму надо менять и резину и диски а система контроля давления колес на гарантийной машине не позволяет это сделать-невозможно поставить аналоги так как не совпадает оригинальный датчик
да за такие деньги-машину просто не найти-полная комплектация 1300 тр все остальные марки просто отдыхают и люк и вент кож сиденья и контр слепых зон и экстр тормож и адаптивный свет и управление медиа с 4 мест и тд и тп средний расход 7.4
Шикарное поведение на дороге/шоссе/трассе, управление ощущается каждой вашей клеточкой, задействованной для управления машиной!Провокатор- штрафы приходят с раздражающей периодичностью (благо 50% за первые 20дней), ну не получается ехать на ней 60 км/ч, ну никак!!! Головное освещение AFL+ это вещь, скажу я ВАМ!!!! ДА и АВТО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ближний/дальний- очень приятная мелочь (работает даже если вы догоняете впереди идущую машину (а Вы еёе догоните по любому)). Блин, ну есть всё кроме люка и адаптивного круиза Очень крепкий кузов, я ещё раз повторю ОЧЕНЬ крепкий! ( повертеть, эта машина сделана не из фольги)За 2,5 года ни единой поломки, даже лампы в стопаре не менял, открываю капот толька для замены масла и доливки жидкости в бачок омывателя.Дизель в полном порядке, запуск в любой мороз.
Есть и минусы конечно:Это космическая консоль напичканная огромным количеством кнопочек ну которыйе просто не нужны!!!В моём случае не читает МР3 с диска (флешка-да, аукс-да)При динамичной езде, задок наровит уйти в занос. Маловато места и нет подпопников для задних пассажировВ штате нет ВеБасто (но есть фен)благодаря 6ти ступке едет очень бодро но она к сожалению немного не доработанная оказалась. На рейстайле уже это болячка вылечена.Если акб села, багажник не открыть!Слабая шумоизоляция, двс хорошо слышно в салоне, шум от резины и арок.
Итак: Имею на протяжении 2,5 лет Инсигнию 2.0 TD 6АКПП БизнесВнешний вид никого не ставит равнодушнымСалон приятен и удобен Динамичная и очень экономнаяВообще достойная быть Вашей!
Автомобиль позволяет уверенно чувствовать себя на дороге. И при маневре обгона и при перестроении. После 100 км/ч "самолет")))) А про разгон и старты со светофора.... Это зависит не только от мощности и модели авто,а в большей степени от прокладки между рулём и сиденьем!!!!! Конкуренты намного дороже или старше за эти деньги! По соотношению цены и качества лучше нет. Слегка жестковата покажется, но рулится на скоростях великолепно. Выбирайте что для вас важнее!!!! Чтоб не быть голословным готов сделать сравнительное фото и видео с другими ХВАЛЕНЫМИ авто!!!!
Свет AFL чума кайфую когда еду в темное время суток.
Дорогие расходники. Коробка Автомат. Шумка на бриджстоун очень высокая.
Приобрел данный авто в 2012 году.Новым. Комплектация Бизнес Эдишен. Машиной был доволен до соплей. Зимой любой мороз переносил стойко мой дизелек. Теперь о грустном, на 40 тыс.км. пробеге поменяли турбину, якобы с завода шла бракованная. Кнопка открывания багажника больное место меняли 4 раза. На 70 000 км. забился сажевый фильтр машина перестала ехать пока правда на подъеме не пробились газы наружу. Правда на 100тыс.км. история повторилась, принял решение удалить его и прошить мозги. Удалили прошили машина поехала. Коробка периодически при сбросе газа производит такие удары что гляди выскочит, официалы говорят мол ошибок нет дефектов не обнаружено можно ездить. Никогда не обращайтесь в ЧЕХОВ_АВТО тормоза редкостные, масла с фильтром в двигателе меняли последний раз 2 часа 30 минут. Да и вообще пока к ним ездил на ТО машина выкидывала ошибки и отказывалась ехать каждые 3 месяца. Пока в роде все. Что вспомню до пишу. Кого интересуют какие либо вопросы пишите всем отвечу. В целом машиной доволен.
Комфорт, динамика, подвеска (не мягкая, не жесткая... собранная), расход, AFL - свет (действительно ооочень качественный), недорогое КАСКО, низкая угоняемость, дизайн внешний (для меня), качественная внутренняя отделка...
Отсутствие камеры заднего вида (лично мне хватает 10 парктроников) , у меня дорестайлинг - поэтому мультимедийная система уже старовата(((
Машина приобреталась в салоне. За 2 года пробег - 60 т.км. Город - порядка 70%, остаток - трасса. Бизнес идишен. Кожа, подогрев руля, автомат и т.д. Крепкий середняк. Лично у меня - никаких проблем за два года эксплуатации вообще не было. Очень уверенно на дороге, масса 1,9т, динамика, управляемость, торможение - все на уровне, все прогнозируемо, по снегу зимой - уверенно, сносы чувствуются хорошо, вытягиваются просто... Я за два года поменял лампочку в фонаре заднем, колодки по кругу и дворники.. ВСЕ. Больше ничего. Совсем ничего. (понятно, ТО не считая..., но там - масло, фильтра и все.) Кому для чего машина.. Я выбирал между Инсигнией, Маздой 6, и Оптимой. Все обкатывал не по разу. Пол года внимательно читал отзывы... Кореец - изначально "не дотягивает"..пока до немцев далековато (на мой взгляд) это сразу ощущаешь, хотя внешне машина красивая.. Мазда - хороша всем, кроме оч. большого КАСКО и угоняемости.... Притом у меня было несколько японцев до этого, а немца не было... Не пожалел ни разу, возможно - это мне так повезло конкретно с этой машиной. Чего и всем желаю!
