8 отзывов о Opel Frontera 1992 года

Мы себе недавно купили, но старую 1992 года, в том году еще железо нормальное делали. Отдали 240 тысяч, конечно сразу минусы нашлись, покупали мы для безопасности ребенка и по доступной цене. Муж подшаматил ее и если раньше она плохо разгонялась и печка так се работала, то теперь все хорошо. но лично мне не нравится жутко багажник в салоне, но все исправимо! А вообще я увлечена этой машиной, она удобна в вождении для женщин. А как она ездит по бездорожью... Это просто восторг, она заезжала в такие места, куда трактор отказывается ехать. Но конечно нужно следить за ней, мы откапиталили двигатель и теперь и она нас и мы ее только радуем! И не обязательно в сервис ехать, у меня муж все сделал своими руками и заменил, главное желание, а он далеко не автослесарь.

Здравствуйте! Опель Фронтера был куплен мной в 2009 году за 6000 у. е. у знакомого который ездил на нем в течении 8ми лет. Критерием к покупке послужило состояние автомобиля и цена. За 8 лет эксплуатации прежний хозяин наездил 70000км и менял только масло фильтра раз в год, сменил рессоры и эластичную муфту на кардан. Я проездил на авто 1 год проехав 80000км. Комплектация авто была самая простая из опций только подогрев зеркал и гидроусилитель год выпуска 1992 двигатель 2.3 тди и не смотря на возраст вид и состояние было на 4+++. Первые 20000км проездил без каких либо затрат потом поменял рулевые наконечники, шаровые опоры, подшипник задней ступицы 2 раза первый из за подшипника второй раз из за сальника который чтоб сменить нужно снимать подшипник и продается сальник только с подшипником и при чем стоит порядка 100$. Расход топлива 8-10л., зимой даже при -20 на хорошей солярке запускалась с пол пинка что довольно странно для такого возраста проходимость тоже отменная сел только один раз где то в метровом снеге но туда не могли доехать ни Паджера ни Патруль пришлось откапываться. В целом автомобилем остался доволен за такие деньги можно ездить.

Доброго времени,уважаемые!!! Начну с того,что машина была взята "впритык" по деньгам и чисто в коммерческих целях-а именно доставка людей и оборудования на стройплощадку в сельской местности. Авто 92-го г.в. куплено в 2007,пробег на одометре-200т.км. во что слабо вериться)))5-ти дверка на ручке. В ПТС без слез не взглянеш-только 9 хозяев до меня))) Но это все оправдывается ценой(160 т.) и тем что машина нужна была в кратчайшие сроки... Сразу оговорюсь что уазики не рассматривались по причине прожорливости и убитости экземпляров за вышеуказанную сумму... Итак о том что понравилось сразу: -простор и вместительность(особенно задний диван) -посадка за рулем (не "автобусная" как во многих джипах,а по-легковому низкая)-кому как конечно, но пересаживаться с легковушки проще да и в дальней дороге по мне удобней -относительная экономичность(трасса-9,город-13 в среднем)-для 2-х тонной машины достойно -простота конструкции и ремонтопригодность(рама,жесткий задний мост,удобный доступ к агрегатам) -проходимость и тяговитость (к сожалению сравнивать не с чем,но груженую газель из сугроба выдергивал без проблем да и в ходе эксплуатации ни разу не засел) -ходовые качества на асфальте(110-120 легко да и идет как по рельсам)-опять же для возраста и класса авто довольно прилично Теперь о минусах: -2.4 бензин откровенно слабоват(вялый разгон,восприимчивость к нагрузке) -ужасно неудобная задняя откидная створка багажника(конечно если возить длинномеры это плюс,но доставать и задвигать тяжелые предметы-проблема даже при моих 185 см) -хлипкость кузова(тоненькие двери,стекла,отделка салона диссонируют с образом внедорожника,постоянное ощущение что что-нибудь отвалится) -жесткая подвеска(в принципе расплата за неубиваемость и сносное поведение на дороге) -тусклый свет(менял лампочки и стекла-не помогает) В принципе - и + можно перечислять долго,но это основные,которые остались в памяти... Теперь об эксплуатации: С самого начала были выкинуты подножки и кенгурятник (абсолютно бесполезны-пачкаешь штаны, уменьшают просвет,да и вид портят-имхо), заменены задние рессоры (просели от времени) на "колхоз", резина, АКБ и почти все расходники (одному Богу известно что когда менялось), пошив чехлов на сиденья из кожзама (обшивка сидений изрядно потертая). Далее началось активное и жесткое применение по-назначению в ходе чего вылезли следующие проблемы: -варка и последующая замена прогоревшего глушака (около 2 т.р.) -замена засранного и ранее вскрываемого радиатора вместе с трубками (неоригинал-9т.р.) -замена задних амортизаторов (5т.р. за пару) -замена лопнувшего на кочке заднего стекла багажника (новое аж 15т.р.,нашли на разборке за 6) -варка днища(во многих местах время оставило отпечаток) -при пробеге 80т.км. переборка движка (как впоследствии оказалось уже капиталенного) Также из мелочевки-колодки,тросик спидометра,кое что по электрике,прокладки и т.д. Всего точно не упомнить))) В принципе машина выполнила поставленную задачу,честно откатала около 100т.км. и сейчас изредка используется как внедорожник зимой и для выездов на природу(главная причина-не жалко). Если бы не капиталка движка,вложения за этот пробег составили около 40 тыс., что вполне нормально учитывая возраст и поезженность данного экземпляра. Также порадовало наличие неоригинальных запчастей и некоторая взаимозаменяемость от других авто. По опыту знакомых, эксплуатация уазки обошлась бы не меньше, не говоря уж о комфорте, ходовых качествах и расходе... Главное при выборе такого авто придирчиво смотреть на состояние,дабы не попасть на серьезный ремонт (как я), да и ездить лучше человеку с навыками автослесаря,коим я к сожалению не являюсь... В качестве же 2-3-го авто для вылазок на природу,охоты и рыбалки Фронтера очень хороший вариант!!! P.S. не судите строго,есть вопросы-задавайте...

В мае этого года решил приобрести недорогой 3-х дверный внедорожник. До этого из внедорожников была "Буханка"-супермашина, но в ремонте неудобная. Захотелось чего-то импортного. Вилять не буду денег хватило только на Опель (вообще ТАХО хотелось,но надо с чего то начинать) 1992 года с пробегом 327000 км. Машина до меня ездила на газу пришлось заменить форсунки и электробензонасос,за пол года прошёл 10000 км,поменял масло и резину (без загона Кама -пилигримм) больше никуда не лазил. При разгоне от 80 до 100 стоит какой-то шумок потом всё перестаёт, 105 самая нормальная скорость.Может подскажете нет ли на каких-нибудь моделях блокировки "дифоф", я по грязи передок вообще не включаю, может из-за короткой базы, а может резина так гребёт,разворачивает поперёк дороги и всё равно ползёт. Это меня порадовало, а так машинка ничего, сзади для троих места маловато,но для рыбалки или охоты самое оно. По расходу примерно 14-15 литров. Продаю-хочу побольше.

Искал недорогой дизельный внедорожник за 10 тыс долларов.(Рассматривал Паджеры и Терраны-дорого и гнилые,Корейцы-дешево,но ржавые,.Осмотр и покупка производились стихийно, за полчаса… Удивило в первую очередь отсутствие ржавчины и похожесть краски на заводскую(!!)Внешний вид и все внутри понравилось.Машина долго не эксплуатировалась,третий год стояла в гараже. После покупки заменил жидкости и, собственно, все – на СТО сказали, что остальное в порядке. Поставил сам сигналку, поменял музыку Год катался практически не заглядывая в нее (масло и фильтры вовремя, разумеется). На второй год заменил ремень генератора, свечи накаливания поменял аккумулятор на новый (старый по наступлении зимы начинали тупить и сыпаться), картина с заводкой в морозы (-20) резко изменилась к лучшему. Недавно поменял резинки на ходовке, поставил чьи-то амортизаторы взамен моих уже изрядно уставших, ). За месяц до этого пришлось лезть в систему вентиляции, разбираться со слабым напором воздуха. За пару часов снял, прочистил и поставил обратно радиатор печки. Эффект от прочистки: с кресла не сдувает, но все, как должно работает. Впечатления: За два года сильно не лазил по бездорожью, но впечатления от езды по снегу/грязи/пересеченке самые приятные: карабкается уверенно и чувствуется, что это не предел возможностей. Зимой спокойно вытаскивал влетевших в снег. Просто тянул на пониженной и без рывков, выдергиваются, как морковка из грядки. Рвать не хотел, муфты автоматические все-таки(подумываю о замене на ручный -как в Уазе)… Пару раз приходилось кататься по рыхлому снегу , резина хорошая, так что можно было мотнуться пару раз по самым хреновым участкам вместо бульдозера, чтобы народ за мной смог спокойно проехать ....(как то заночевали на даче, а ночью была нехилая метель+снегопад). Несмотря на мои старания, на одном участке пришлось взять Патруль брата и протащить пару метров мою Фросю, . Мысль по замене на другую модель рассматривалась, но вяло. За такие деньги получить то, что есть у Фронтеры на других моделях просто невозможно. Посадка за рулем, качество металла,проходимость, простота в обслуге (не путать с дешевизной), минимум электроники, запчасти не дефицит – вот тот набор, который нужен начинающему джиповоду! Итог: Машина хорошая и крепкая. При неспешной езде по городу и пригородам ведет себя очень достойно. На трассе летать на ней не стоит – дизель все-таки, для езды со скоростью более 110 км/час нужна зажигалка. Расход зимой на полном приводе – 11-15 литров, летом – 9-11, по трассе соответственно зимой 9 и 8 летом.

Пока еще не разобрался...Проходимость нормальная ( с Трупером правда и рядом не стояла ), машинка больше для случайного бездорожья, чем для специального поиска грязи:) Очень красивая машина, салон классный. Поставил на газ, покатаюсь побольше , напишу :)

От автомобиля очень хорошее впечатление, жаль что его уже сняли с производства. Если авто в хороших руках, ему нет цены!!! Конечно автомобиль в годах, но для своих лет по крайней мере его вывести из строя надо постараться. Авто очень простое как в ремонте, так и в экслуатации. После легкового автомобиля Ауди 4, 1997 г.в. впечатления совсем иные, богаче.

Очень надежен.Оченьпрактичен.Три в одном,семейный автомобиль,автомобиль для активного отдыха,а при сложеных задних сидениях-отличный фургон для перевозки груза. И трудно вспомнить когда последний раз заправлялся(ежедневная эксплуатация порядка 70 км).А что до имиджа марки,то пусть не слишком думающие люди переплачивают за громкое имя.Скажу,как автомеханик с девятилетним стажем,если нет разницы-зачем платить больше.