33 отзыва о Opel Calibra

Всем привет хочу поделиться впечатлением об эксплуатации данного авто. Есть такое выражение: автомобилист радуеться два раза, при покупки авто и второй раз после продажи его:) Купили сей аппарат в 2007году, купе черного цвета, 1991 г.в.. Красивое спорт-купэ, дизайн кузова невыглядит допотопным хотя авто 91г.в. кстати выпускалось оно по 97г.включительно. Правда баварцы поскупились на салон, торпеда от вектры А, совсем несмотриться, могли бы че повеселей туда вкорячить. Посадка очень низкая, но клиренс норм, диски R15 на штатном литье, комфорт скажем никакой, сидеть спереди еще ничего, но чтобы залезть на задние сидения это просто УЖАС я уже неговорю вылезти оттуда, потолок на столько низкий непродуманно было вообще. Зато багажник хоть Улья с кортошкой вози, нахрен он такой нужен, лучше бы салон поболее сделали. Авто скорей всего преднозначен для летних покатушек, зимой ему лучше спать в теплом гараже, потому что гниет сволочь насквозь, кузов надо красить после каждой зимы. Дорогу держит очень хорошо, едешь как по рельсам, на скорости проехать резкий поворот - непроблема. Разгонялись до 200км/ч даже запас еще был, но страшновато жить та еще хочеться.Тормоза все дисковые и при работающим абс с хорошими колодками тормозит как вкопаная. Руль очень четкий, послушный лишних движений делать ненадо. Коробка четкая. Двигатель вполне хороший. Кстати расход топлива: 10л/100км-трасса, 14л/100км-город. Брать, если помимо калибры есть еще авто или если вы готовы растаться со своей денюжкой:)

Замечательная малышка! Но загадочная ))) Зачастую в хорошем состоянии не найти, но есть фанаты данной модели, которые относятся к ней, как к любимой девушке :) Хе-хе, меня самого ревновали к кали. Машинка с душой, с характером и даже может покапризничать, но это всё из-за недостатка мужского внимания прошлых хозяев. Вообще в калибре ломаться по сути нечему. Родная подвеска (если не поставили спортивную) жёсткова-та, но сильного дискомфорта не приносит. Удивительная аэродинамика! Машину с бОльшей скоростью только сильнее прижимает к асфальту, разницы в ощущениях что на скорости 100, что 200 - нет, кали просто прилипает к асфальту! Внешность даже стоковая (заводская) привлекает внимание, а если вложить немного души и переделать... ))) не знаю почему... но в калибре ощущается неудержимая тяга нажать педаль акселератора посильнее... двигатель сразу откликается ободряющим рычанием, на лице сама собой появляется улыбка, мир обретает краски... едешь не по делам, а просто получить удовольствие... калибра... калибра это не просто машина... это уже вторая моя калибра и 4-я машина... ездил на многих авто, но только калибре остался верен

Очаровательная машинка,верная подружка. На дороге ведет потрясающе, не шкодит,В обслуживании легка и не прихотлива, запчасти доступны и не дороги,практически подходит все от "Вектры". Расход бензана на трассе 6 литров,при кондиционере и пробках 7-9 литров.

Отличная тачка!!! всегда нравилась,вот прикупил себе.Поведение на дороге - устойчива, даже на скорости.Привел в порядок солон.Собираюсь заняться внешним видом.Единственное считаю что для простого 2.0i полный привод не нужен.
Вообщем Калиброй доволен. хочу турбированную!!!

Авто очень нравится! Классный дизайн, рулится как по рельсам, 200 км.ч. легко, и это при возрасте в 15 лет.
Проста в обслуживании, не прихотлива, аэродинамика на уровне - 0.26 СХ, расход не очень бошльшой. Заметна очень на дороге, выделяется среди серой массы авто на дороге. Не массовая машинка. Мне очень нравится!!!

Действительно...,в отношении дизайна из общего ряда авто такого класса,лучше не сыщешь Дизайн потрясный!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Автомобиль был привезён из Германии в отличнейшем состоянии.Машина хорошо держится на дороге,неплохо ускоряется для такого движка,самые хорошие впечатления!!

бомба у меня калибра тачка что надо хадовка класс поддается тюнингу мне очень нравится хорошо управляется одна из самых удачных моделей опель
бомба все голову поворачивают когда едеш девушки аш писчат дизайн наверно никогда не устареет недаром ее называют ферари для бедных

ГНИЮТ - ДО 1994 года выпуска - потом меньше. найти в хорошем состоянии - почти невозможно........посмотрел ок. 15 машин - ТОЛЬКО НА ОДНОЙ БЫЛО НЕ УБИТОЕ СЦЕПЛЕНИЕ ( 10 из них - свежие из европы,)
про калибру говорят - это не ОПЕЛЬ, ЭТО КАЛИБРА.............
я б и счас ездил - если б попалась еще одна в хорошем состоянии
молодежь гоняет беспощадно ее -и в Европе, и в Латвии.
а по дизайну - это не машина - а сенсация, ТОЧНО, КАЛИБР ОТ ПУЛИ - ------------ЛУЧШЕ ДИЗАЙНА ПОКА НЕ ЗНАЛ И НЕ ЗНАЮ.......

Машинка - классная. Уникальная.

Отличная машина за смешные деньги, ДВА БОЛЬШОЙ МИНУСА - ГНИЕТ, И НАЙТИ АВТО В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ ПОЧТИ НЕВОЗМОЖНО

просто хорошая машинка, имея в уме феррари, но не имея на неё средств, можно достойно передвигаться, как говорят Калибра - это машина, остальные - средства передвижения!!!

Где-то в начале февраля этого года ужасно захотелось спортивную купешку. Созвонилась с друзьями в Гамбурге, посоветовали Калибру.Ждала долго, наконец 10 апреля машина была куплена, правда, дорого, ну это ж не перегонный вариант. В Германию ехать абсолютно не хотелось, попросила отправить мне ее на Ригу, благо там родственников достаточно. Приехала получать в порт, в Вестмилгравис. Подъезжаю к портовой стоянке - стоит нечто, длинная, вся блестит, цвет обалденный, подошла, посмотрела - удивилась, что Опель, а что Калибра - прочитать было невозможно. Короче, позавидовала я кому-то, пошла получать свою. Каково же было мое удивление, что та самая о которой я упомянула, была именно моя! Надо же - сама себе позавидовала...Получила все документы, ключи, пошла забирать со стоянки, охранник аж выгибается как кошка: "Так это Ваша Калиброчка?..." Села, осмотрелась... Удобно, все приборчики, поехала номера ставить в Баускас, это район в Риге. По дороге несколько раз по брусчатке ехала, машина ведет себя абсолютно нормально, тормозишь, разгоняешься, Калибра ведет себя абсолютно адекватно, трамвайные пути сначала немного перепугали, осторожненько переползла, все в порядке, следующие уже проскакивала не с такой опаской, подвеска жесткая, очень понравилось!Поставила номера, поехала в Балви к родственникам. Дороги в Латвии хорошие, долетела очень быстро. Далее уже около границы интересное приключилось. После "родственной" тусовки, желудок полный, жалко - без пива, а разливное пиво в Латвии, друзья мои, изумительное, ладно, хватит мечтать, я же о Калибре! Короче, подъезжаю я к таможенной зоне в таком благостном расположении духа, еду около 120, боковым зрением вижу - что-то слева буро-зеленое двигается, поворачиваю голову, лось на перевес мне летит, я по газам, машину из под меня просто вынесло, в сиденье вжало. На таможню влетела под 180, визг тормозов, ошарашенные от такой наглости глаза латышских таможенников....По российской трассе Калибра вела себя столь же невозмутимо, что и по хорошим дорогам Латвии. Приехала в Москву, поехала в сервис, сами понимаете - доверяй, но проверяй! Подняли, всю продергали, спрашиваю: "Ну, надо что делать? " А они с долей сарказма: "Масло бы поменять надо в моторе... " Теперь еще легче ездиться стало, сами понимаете, когда знаешь, что все в порядке - легко дышиться!Через месяцок решила масло поменять, поехала в автомагазин - меня это еще больше порадовало, фильтр масянный - 80 р., бензиновый - 120 р., я, честно говоря, приготовилась отдать намного больше. Расход бензина по трассе - где-то около 7-8, по городу - около 10, правда, 95, но довольно-таки приемлемо.В городе Калибра себя ведет абсолютно адекватно, шустрая, маневренная, симпатичная, салон удобный, багажник - спать можно. Единственное - не покидающее впечатление, что это все-таки не Опель, америкосовское что-то есть, но стогость европейская! Дизайн у Калибра просто обалденный!Ну, а теперь о минусах - как же без них! Присутствуют! Во-первых приборы, я понимаю - голубой цвет, зеленый, но белый... Во-вторых, сел как-то ко мне в машину мой старый друг, ростом он где-то около 186, но вес - 120 кг. Вобщем эта, мягко говоря, туша уперлась головой в потолок, пришлось люк открывать, как раз его лысина там проветривалась когда ехали. Нет люфт сидений вверх-вниз есть, но для крупного тела - приемлемо только самое нижнее положение. И третье, что порядком достало - нет, может мужикам это и приятно, но мне как-то не очень. Едешь вечером по Тверской или иной "клубничной" улице девочки чуть ли не под колеса лезут, потом видят, что не клиент за рулем - рожицы сразу кислые становятся. Иначе говоря, мои друзья у меня ее по вечерам цыганят, типа покататься.... Вот вобщем-то и все. Мне хотелось передать вам впечатления исключительно как потребителя. Сейчас Мерседес А класса 98 года взяла, а это, друзья - совсем другая история.....

Собираясь в очередной раз приобрести автомобиль выбирал из BMW Е36, МВ 124 купе, А4, Opel Calibra. Хотелось взять за 6-7 тыс. USD. Неожиданно подвернулась Калибра за 4, 5 тыс. USD. В отличном состоянии, отказываться было глупо и я стал обладателем спорт-опеля.К машине привык мгновенно, салон очень удобный, двигатель ураганистый, радует полный электропакет, дорогая музыка.До этого было два ВАЗ 21093 (карбюраторный и инжекторный), MB 190E и MB 124/230. Но Калибра лучше всех.Стоимость запчастей и ремонта приятно радует (наиболее доступная из иномарок, где-то даже дешевле десяток). Правда учитывая, что аппарат собирался не на Опелевском заводе, а в Скандинавии надежность узлов и агрегатов гораздо лучше. Пугает только расход топлива в 15 литров зимой, эту неисправность еще не нашел, грешу на лямбда-зонд.150 л. с. позволяют не уходить спешно вправо при свете ксенонов сзади, а слегка притопив газ сохранять дистанцию. Стрит-рэйсом не увлекаюсь, так что потребности в кардинальном инжиниринге не имею (хотя чип и прямоток стоят). В общем Калибра - это далеко не Опель.