36 отзывов о Opel Astra 2009 года

Автомобиль был куплен новым в апреле 2009 года, комплектация Cosmo. По прошествии почти двух с половиной лет эксплуатации авто больших проблем нет, если не считать проблем устраненных в гарантийный период. Машина мне очень нравится как внутри, так и снаружи. Есть пара минусов в салоне - легко и быстро царапается черный лак, а также пластмасса на щитке приборов. Сверчков и дребезжания нет, а также нет места для различного рода мелочей. Подвеска достаточно жесткая, хорошо входит в повороты, отличная устойчивость и управляемость. Расход бензина за 54000 км, в среднем, 8,4 л на сотню. Машина очень нравится. В дополнение ко всему машине сделаны несколько приятностей: прошит "Скандинавский свет", закрывание стекол с брелока, контроль перегоревших ламп. Эксплуатация авто продолжается. Установлено дополнительно: задний парктроник, сигнализация с автозапуском, ESP, антипробуксовочная система; Quick Heat

автомобиль купил в октябре 2008 года. брал в салоне новый, комлектация космо двигатель 1,8 140 л/с. общие впечатления об автомобиле положительные. Качество отделки салона вполне на уровне для машины этой ценовой категории, динамика достаточная в любых режимах и на любых скоростях, опций как раз достаточно чтобы управление автомобилем доставляло удовольствие и при этом чтобы цена не была заоблачной. Тормоза очень удобные и эффективные. Есть небольшие проблемы с зазорами кузовных панелей, что вообщем недопустимо для машины стоимостью под 700 тыс. при поездках на дальние расстояния ни спина ни ноги не устают, расход бензина с учетом динамических возможностей машины только радует, ( последняя дальняя поездка в г. Ржев Тверской губернии. 1200 км в один конец: средняя скорость по маршрутнику 78 км/ч, пройдено в оба конца, плюс небольшие поездки в Ржеве - 1483 км, средний расход 7,9 л/100 км, с учетом того что там где позволяли дорожные условия скорость была в районе 140-150 км/ч. Единственное что напрягает не возможно быстро переключать передачи, синхронизаторы похрустывают, приходится выжидать в положении нейтраль 1-2 сек, и первая передача входит с ощутимым усилием. Хотелось бы отметить еще один момент, до астры у меня был шевроле лачетти, и при поездках на дальние расстояния жена со старшим сыном спорили кому сидеть на переднем сидении, на астре же они делят заднее сиденье, то-есть задний диван вполне комфортабелен ( что не всегда встречается в гольф классе, то подушка низкая, то короткая.) хотя конечно места для коленей сзади хотелось бы побольше. Климат-контроль работает очень эффективно и зимой и летом, и при этом работает достаточно мягко.

Общие впечатления от автомобиля положительные. Двигателя 1.6 вполне хватает для комфортной езды и по городу, и по трассе. Дорожный просвет большой, что заметно облегчает жизнь зимой. Машина очень маневренная, габариты чувствуются легко. Комплектация Enjoy вполне достаточна. Противотуманные фары, что в Cosmo, мне не нужны, а чёрная лакированная панель вообще не нравится. Никогда не думал, что круиз-контроль ставят на машину с механической коробкой, но пользу оценил. Датчик дождя просто супер. Только щётки должны быть в норме. Прошлым летом ездили на Черное море втроём. Средний расход за поездку составил 6,5 л /100 км. Климат-контроль с жарой справился. Из недостатков: подстаканник только один, телефон положить некуда. Это мой второй Опель-Астра. Первый был Астра-G. Следующим будет Астра-Н универсал.

Очень нравится. надёжен в эксплуатации.Особенно по той дороге,когда я еду летом на работу ,там одни ухабы.В салоне просторно. Одно лишь не очень нравится, что скупо- бедно отделка внутри салона. могли бы что-нибудь поинтереснее сделать.Я НОВИЧОК ЕЗЖУ С МАЯ 2010 . ЗАБЫВАЛА СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЬ,НО СЕЙЧАС ЭТОГО НЕ БЫВАЕТ. МНЕ НРАВИТСЯ . ЧТО ОНА МЕНЯ НЕ ПОДВЕЛА И НЕ ГЛОХЛА В ПУТИ. ЕЗДИЛА И ПО ГОРАМ И РАНДЫКА ,И ВЕЗДЕ НОРМАЛЬНО ПРОЕЗЖАЛА.ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ БАГАЖНИК. МОЖНО МНОГО ОВОЩЕЙ И ФРУКТОВ ПЕРЕВОЗИТЬ ИЗ САДА. ЧТО Я ДЕЛАЛА ЛЕТОМ. В ЖАРКУЮ ПОГОДУ ЧАСТО ВКЛЮЧАЛА КОНДИЦИОНЕР. ТАК ЗДОРОВО ЕХАТЬ В ЖАРУ В ХОЛОДОЧКЕ ДА ЕЩЁ ПОД ПРЕКРАНУЮ МУЗЫКУ. ОЧЕНЬ ПРИЯТНО. ЧТО МЫ КУПИЛИ ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ.

Скажу честно- очень добротный автомобиль. Динамика радует, нравится как движек ревет) Хорошие тормоза, четкая работа абс. Надо сказать, что машина очень устойчивая к заносам. Удивляет как хорошо астра пробирается по достаточно глубокому снегу.
Внутри очень уютно, материалы отделки отличные, экстерьер на 5. Не хватает подстаканников, точнее их вообще нет, после установки подлокотника(за это скинул балл за эргономику) А так все ок , климат удобный, магнитола тоже.
Если буду менять, то только на машину классом выше...а в этом классе ее не променяю ни на кого, даже на бмв 1...

У меня комплектация Cosmo, трехдверный хэчбек, коробка робот 1.6. Очень симпатичная машинка как снаружи, так и в салоне.За два года эксплуатации один раз накрылся датчик охлаждающей жидкости, и один раз моторчик салонного вентилятора (начал жужжать). Все поменяли по гарантии.Множество опций, типа круиз-контроль, биксенон, омыватель фар, датчик света, датчик дождя. Нотификации о низком уровне омывайки, охлаждающей жидкости, неработающей лампочке в фаре. За такие деньги очень даже неплохо.Но до сих пор не пойму, как можно было придумать робот без антипробуксовочной системы. Можно запросто застрять в небольшом сугробе или в песке (там где на обычном автомате нормально проедешь). К тому же зимой на светофоре приходится ждать секунды две пока колеса пробуксуют или медленно-медленно трогаться.Робот вообще туповат. Особенно когда съезжаешь с второстепенной на главную и нужно быстро "проскочить" - жмешь на газ, а она думает - очень некомфортно.На ТО делали оптимизацию робота, говорят, что по мере износа сцепления, его надо корректировать. Однако, это ничего не дало. Робот по-прежнему тупит.Плохой задний обзор.Большие двери, иногда на парковке приходится вылезать через пассажирскую дверь.:) Но это наверное уже на любителя.Чтобы поменять лампочку в фаре, нужно откручивать пол бампера и снимать фару - очень не рационально. И самостоятельно этим понятное дело заниматься не будешь. В общем мой вам совет: если надумаете брать, то либо ручку, либо с автоматом. Не берите робот. В начале его туповатость компенсируется радостью от покупки нового красивого авто, но к хорошему, как известно, быстро привыкаешь, и через пару лет вы, скорее всего, решите его поменять, а может быть и раньше.

всем привет!когда купил опель в салоне после лачети разница в лучшуу сторону.хороший разгон умеренный расход топлива ,в обшем можно ездить.

Тем, кто присматривается к покупке opel. До этого владел mazda 3 2.0 AT, машина неплохая, брал в большей степени из-за надёжности, за два года наездил 60 000, поменял 4 раза лампочку ближнего света, но утомил жесткий пластик, жесткая подвеска и отсутствие шумоизоляции. Приобрел в начале октября одну из первых Астр, сейчас пробег 6000 км. Претензий по качеству сборки нет, правда, на второй месяц пару раз подглючивал блок климата - кнопки регулировок становились не активны, после перезавода двигателя всё приходило в норму, далее такого не возникало. Комплектация Cosmo 1.6 Turbо, альтернативных вариантов с мощным двигателем и 6ст. коробкой за 800т. не нашёл. В сравнении с маздой 3, обыгрывает её по всем параметрам, кроме обзорности. Подвеска комфортная, но бес потери управляемости, на руль не передаётся вибрация, изменяемое усилие и обратная связь даёт хорошее понимание о дороге и движении машины. Мощности двигателя хватает, чтобы дать фору любому 2х литровому атмосфернику. Расход по городе в активном режиме 13,5л., пробовал ездить спокойно, выходило около 12,5л., в общем, стараться экономить смысла нет, по трассе с применением круиз контроля 7,8 -8л. О клиренсе никакой информации не нашёл, но по опыту, выигрывает у мазды ощутимо. Через месяц эксплуатации обратил внимание на отсутствие омывателя фар, был удивлен, однако это положительно сказалось на расходе омывающей жидкости, незамерзайку залил недавно второй раз за зиму! Подводя промежуточный итог, скажу, что деньги потраченные на смену авто 100% себя оправдали.

привет всем!хочу поделиться о впечатлении об уровне безопасности..НА ВЫСШЕМ УРОВНЕ!проверила на себе!на днях побывала в дтп,столкновение лобовое на спуске с моста.после проишествия обнаружила только ушиб пальца руки :-) авто пострадало больше..на астре при спокойном вождении чувствуешь себя как на корабле,плавное движение и спокойствие.просторный салон,места много между задним- передним креслом.в целом за исключения мелочей ставлю 5-ть!

Преобрел автомобиль в феврале 2010 года.Приобретение автомобиля марки Опель сначала даже не расматривалась.Объездил с десяток салонов выбирая авто.Рассматривал несколько вариантов-это и Шкода-Румстер и Сузуки SX-4 и Рено Меган.И вот в атосалоне Автомир прицениваясь и приглядываясь к Шевроле Круз увидел ЕГО-ОПЕЛЬ-АСТРА СЕДАН.Цвет черный ,комплектация COSMO,заводской ксенон,огромный багажник.Сел и понял что это мой авто.
На данный момент пробег 30000 км.-нареканий никаких ,за исключением невнятной работы дистанционного открывания замка багажника.Летом в жару климатическая установка работала очень хорошо-от жары спасался только в автомобиле.

Пользуюсь автомобилем с 2009 года автомобилем доволен. За время эксплуатации вопросов к технической части авто не возникало. Двигателя объемом 1.6 вполне хватаем. Негативное высказывание отдельных товарищей в целом в адрес марки opel есть безосновательным, данное говорят те люди кто на этих машинах не ездил . Отличная маневренность. Достаточно удобное расположение приборов и кнопок управления. Советую брать.

Никогда не рассматривали автомобили Opel как претендента на покупку.была определенная сумма денег- это было решающим фактором.
Новая Королла и Форд фокус просто не нравились.
Решение брать Астру пришло сразу,как только увидели. Понравился большой дорожный просвет,что очень немаловажно для нашего бездорожья,вместительный багажник.
именно у седана пространство для ног задних пассажиров достаточно большое по сравнению с хетчбеком-длиннее база.В салоне добротная отделка,все под рукой ,особенно порадовала регулировка руля в трех направлениях и коробка изитроник.Очень удобно в городе ездить на автомате, а по трассе на механике в режиме Sport, автомобиль как влитой держится на трассе.Хотя возникает такое ощущение,что не хватает шестой передачи.Купили машину зимой,на стоянке заводилась с первого раза в минус 25 и безо всякого подзавода.
Сразу при обкатке возникла проблема с распределением потока теплого воздуха в салоне-поставишь на ноги ,а дует на стекло.Обратились в сервис,там сказали , что бывают заедания в работе заслонок.Вообще если честно печка не нравится,машина стоит-печка дует холодным,поехали-вот тогда и греемся.Это в условиях нашей зимы большой минус.
Других проблем пока не было,кроме замка багажника,который открывается и закрывается с 10-го раза ,но это уже видимо брак и будет устранятся по гарантии.
Вообще Астра седан очень солидно выглядит,особенно черного цвета,при цене в пределах 600-650тр самое правильное решение!

Товарищи! хочу поделиться с вами своим ужасом, который наконец-то закончился. Я купила две недели назад у официального дилера опель Астру 5дв хэтчбэк 1,8 АТ 2009г со скидкой. Их в городе уже не было, поэтому я поехала за ней в соседний город. от дома 150 км. Купила машину за наличные, застраховала, выехали из салона, через 5 км машина закипела!!! я чуть не умерла от страха и негодования. вызвали по тех поддержке эвакуатор, прождали его больше часа, это воскресенье, пробок нет, машин мало! притащили обратно в салон. сдали в рем зону и уехали ни с чем. Потом у меня настал еще больший ужас. денег нет ни копейки, машины нет, ездить на работу не на чем, а своим ходом не добраться, просто катастрофа. звонила в салон каждый день, кормили обещаниями, что делают диагностику, и все будет скоро ок, сделаем Вам подарки и скидку. Когда я позвонила самому мастеру, он сказал ,что подозрение на головку блока цилиндров. Это же движок!!!! на следующий день в третий раз уже я поехала, подавать заявление на возврат. Слава Богу, там оказались очень вменяемые лица, все приняли, договорились о возврате денег в полном объеме наличными, даже за страховку, но денег в кассе не было. мы уехали. через три дня после выходных мне опять позвонили, приезжайте. мы опять поехали за 150 км, и наконец-то забрали полную сумму. На этом мое сотрудничество компанией Дженерал Моторс и маркой опель закончилось навсегда. очень жаль, что у них такое ОТК. теперь никто из моих коллег, друзей, знакомых и приятелей не купит их машину. теперь я покупаю КИА СИД.

Купил машину сразу после Нового года, с полной комплектацией - 24 000 USD. Поставил зимнюю резину, по городу ездил каждый день. Отзывы только положительные, зима знаете какая была. Перебрал всех одноклассников, Astra H Sedan - самая достойная! По критериям цена-качество-комфорт. Никаких сверчков в салоне нет, сужу по дорогам за зиму раздолбаным напрочь. Может потому, что сборка не наша. В салоне сказали Германия, я не верю, скорее всего Польша. За рулем с 85 года, машины меняю почти ежегодно, поверьте если в эту машину сесть с закрытыми глазами, сразу чувствуешь что немец. А эти ребята машины делать умеют. В отзывах писали, что ездили на охоту и рыбалку, легко могу это представить. Крепкая полуспортивная подвеска, хороший клиренс, машина не плавает как холодец. Может кто подскажет, как будет себя вести 17-ти дюймовая 205-я резина, хотя на табличке крышки бензобака она указана, я ни у кого не видел. Внешний вид станет намного жестче и брутальней. Единственное что не нравится, это фары зализаные на капот, дань мультяшной моде типа Nissan Tiida или Note, хотя это исправимо, в интернете видел накладки на фары спец. для этой модели, подбираются по цвету кузова. За эти деньги, машина ZER GOOT! РЕКОМЕНДУЮ!!!

Доброго дня всем астроводам. Прикупил астру седан 1.8 о ста сороках конях на мешалке (по VIN польской сборки) в декабре минувшего года. Брал в Лауре, чего всем рекомендую не делать. Отношение к клиенту, надо сказать, там просто скотское. Машину брал по акции со скидкой. Помимо кормлений завтраками (отдали мне ее вместо 31 декабря (по договору) аж 17 января), сперли, заразы, домкрат с балонником. Резину вместо обещанной Нокиан поставили корейское га..но Йокогама. Резина дрянь полная, не берите ее. Как и все нормальные люди, месяц мучился с выбором авто. Критерии: седан до 700 тысяч. Выбор тут, в принципе, как у всех: Мазда 3, Октавия new, Хендай элантра, Киа сид, Хонда Цивик, Опель Астра, Шевроле Круз. Почему не: - Мазда 3. Нормальное авто, всем нравится, но у мужиков на работе уже 3 штуки, поэтому отпала. - Октавия. Новая октавия - это совершенно другой авто. Интерьер, качество отделки, шумка, пластик, все на уровне. Но ценник в 750 т.р. база за 1.8, мягко говоря отпугнул, плюс сборка отечественная. - Хендай элантра. Ничего особенного, ужасный передок (чисто субъективно, ни на что не претендую), жесткий пластик в салоне. Киа Сид. С виду вроде ничего. У пары знакомых есть такие, ребята недовольны, машина постоянно просит денег. И опять калининградская сборка. - Хонда цивик. Заглядывался на нее целый год, глотал слюни, до тех пор пока не накопил денег и не стал ездить по тест-драйвам. Экстерьер очень красивый, придраться не к чему. Внутри космолет, зачетно, но пластик ужасно жесткий и гремит абсолютно у всех. Подвеска табуреточная, только для хороших дорог. Плюс клиренс 140 мм и неоправданно дорогое обслуживание + ставки по каско. Круз. Авто в целом очень даже ничего. Дизайн прикольный, подвеска изумительная. Но к моменту накопления мной необходимой суммы все корейские варианты, завезенные в салоны, разобрали, а нашей сборки и покраски брать не захотелось (двигло и коробка там, если не ошибаюсь, от Лачетти) Опель астра. До приобретения мной данного авто, ездил на отечественных 9-ках, на 14-й. Потом была астра седан в предыдущем кузове (см. в соответствующем разделе "Ездить можно"). В принципе, она и подтолкнула меня еще раз сесть за руль Опеля. Мои впечатления от новой астры: Салон. Мягкий пластик торпеды. Все подогнано на совесть, зазоров нету. Салон достаточно аскетичный, ничего вызывающего, все под рукой, ничего лишнего, лично меня все устраивает. Руль удобно лежит в руке, регулируется и по вылету и по наклону. Нефиксируемые поворотники лично мне понравились. Легое касание и 3-х сигналов для перестроения вполне хватает, после 3-х выключается сам. БЕСИТ управление дворниками. Протер стекло один раз одним касанием без щелчка (как на предудыщей астре) и думаешь вроде все.Нет, мля, он живет своей жизнью, включается сам с непонятным интервалом, наверное из-за датчика дождя. Если я что-то делаю не так, please, подскажите. Взял кондиционер вместо климата, целеноправленно. На климате (у батьки такая-же) ну ОЧЕНЬ мудреное управление. Выставить что-то, не отвлекаясь от дороги, фактически нереально. Экстерьер. На мой взгляд классический седан, мне нравится. Динамика. Пока выше 3-х тысяч не крутил (т.к. обкатка), но стадо 140 коников чувствуется, подхват после 2,5 тысяч очень приличный. Плюс катался с корешем на такой же летом, мне понравилось. Расход начался с 14 литров, сейчас 1200 км, жрет 11,2. Меньше думаю не будет. Но за подкапотную дурь я готов платить, люблю погонять на пустой дороге. Подвеска. Жестковато, врать не буду. Не цивик, конечно, но и не митсу галант, который плывет как корабль по любым ямам (катался на новом галанте,авто супер, но в свои 27 на галант еще не заработал))). Многие называют подвеску собранной, не могу не согласиться, повороты проходит отлично, крены минимальны. Рулится отлично. В целом меня все устраивает. Пока доволен.

Шумоизоляция нормалная,большой багажник.В общем я доволен,ест немного 6,5 литров,вес машины 1420 кг,вместительная,как говорится все для рибалки и отдиха,в салоне мотор не сильно слышно,ехал с друзями пока им не сказал 4то ето дизель они сразу и не поняли,пока холодний слишно,тарахтит немного.