23 отзыва о Opel Astra 1998 года

Автомобиль эксплуатирую полтора года. 40000км. Но. Это 30000 километров путешествий. Потому что от дома до офиса - 10 минут по центру Питера. Расход в режиме постоянно действующей пробки и вечно недогретого мотора составляет примерно 13 литров на 100 км. BMW E36 1, 6 литра жрал 15... В моих шкодливых руках данное транспортное средство несколько раз объехало всю Скандинавию, побывало на Белом море и многократно совершало длительные пробеги по европейской части России. По трассе авто кушает 6-7 литров 95 бензина. Досталось случайно, после кончины предыдущего. Не хотел Опель. Не жалею. В прошлой немецкой жизни автомобиль получил сильный удар в переднее правое колесо. Кузов почти не пострадал - ходовая в хлам. Расхлебывал уже я: замена обоих передних амортизаторов, наконечников рулевых тяг, справа - всего, включая поворотный кулак. Дорого. Но это одноразовое удовольствие. Все что ломалось - ломалось из-за удара в морду. Например - провод ABS. Хвалить: ходовую. После того, как ее сделал - все ОК. Несмотря на 700 км грейдера в очень быстром темпе. И 20000 по битым улицам и шоссе.Ругать - коробку передач. Плохие у Опеля коробки. Спросите любого у кого такая машина. По четкости, настройкам и надежности.Хвалить кузов: крепкий и вообще не ржавеющий.Ругать ходовую и ее же хвалить: управляемость посредственная, надежность очень высокая.ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ... Бе-бе-бе. Не знаю. На трассе хорошая обратная связь. И если быстро рулить. Но на парковке мог бы (на самом деле не мог бы конструктивно) быть помощнее... Все. Не покупать дороже 10000у.е.!!! Год выпуска значения не имеет (от 98-го). Имеет - состояние и отсутствие аварий.

Этим автомобилем пользуюсь 8 месяцев, пробег составил 25 000. Исправив последствия предыдущей эксплуатации (стойка стабилизатора, воздуховоды в торпеде и радиатор) и поменяв что полагается (фильтры, ремень и жидкости), езжу беззаботно.Зимой - заводится, едет - не ломается. Дважды поднимал смотреть ходовую и все оказалось в порядке. Общая характеристика такова: просто хороший автомобиль. Этот двигатель действительно туповат на низах, но зато надежен; печка посредственная, но со своими обязанностями всегда справляется; вентиляция отличная, управляемость прекрасная, салон прост, но, по-моему, куда уж лучше.При не самом дорогом обслуживании это еще и самый красивый автомобиль в своем (да и не только) классе. Надежный и неприхотливый в эксплуатации автомобиль.

ASTRA G 98-99 года, отъездил почти год и 12 тыс.Из того что сломалось... Датчик положения распредвала, глючил только на горячем, да и то лечилось лёгким покачиванием тонкой отвёрткой. Заменил не фирменным (без логотипа GM) Сименсом за 1800 . Глючит разъём правой боковой пассажирской подушки (втыкание-вытыкание поездка на сервис за сбросом ошибки 150  ) советуют пропаять, что-то не хочется пока. Иногда проявляется такая беда - выставляется ошибка АБС и трэкшн, потом исчезает. Протестировал через полгода езды (некогда было) - результат колёсный датчик АБС или его разъём. Ну вроде пока всё.То что неким образом озадачивает: широкие передние стойки, при повороте налево приходиться приподниматься и заглядывать за угол; у меня омыватель фар (бачёк 5 л. ) и всё равно мало, тем более что этот омыватель струячит так что пешеходов смывает, т. ч. расход ого-го; настройка положения руля и поднятия-опускания сидения не для низкого роста (у меня 172) при верхнем положении руля и верхнем же положении сидения с трудом протискиваю ноги когда усаживаюсь и ещё всё же некая вялость двигателя экотек 2 л. на оборотах менее 3000 (вероятно следствие немецко-европейской экологии), а при резкой раскрутке педалью довольно резкий голос движка и выпускной.Плюсов поверьте гораздо больше, замечу, что речь идёт об универсале он потяжелее и подвеска у него более жёсткая. Пробовал один разок (да простят меня ГАИ) поехать более 200 (не сомневайтесь не по спидометру по GPS) оказалось что и спидометр врёт не сильно и машина стоит как влитая, ничего никуда не рыскает. Объём багажника при сложенных сиденьях ужасает! В том смысле что если столько напихать, то лопнут пружины. А вообще по внутренним размерам это практически Вектра Б, а общая длина меньше за счёт короткого капота. Когда выбирал (из б/у) смотрел A4 Ауди, Вектру Б, Гольф 4. Внешне Астра понравилась больше всех вместе взятых (особо в кузове универсал). Но это конечно дело вкуса. В салоне... ну у Ауди всё как-то из начала 90-х, модификация восьмидесятки, у Вектры что-то душа не легла да и кнопки стеклоподъёмников по идиотски расположены, у гольфа приборы и сиденья хороши, но задние сиденья это уж совсем для эмбрионов... А запамятовал ещё фокуса универсал смотрел, довольно удобно в салоне, но уж больно не традиционная у него ориентация, кривая-косая какая-то. Короче категорически советую Астру в своей весовой категории.