дизайн кузова, динамика, качество сборки, объем багажника, расход топлива
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Володію Opel Astra K вже п'ятий рік, проїхав 61к. км.
Авто в максимальній комплектації.
За весь час эксплуатації мінялись тільки розхідники та пильники передніх стійок【пильники підходять з Фіат Добло, в двічі дешевше.】
Преміальне ДТ ніколи не заправляв. Розхід по трасі мінімальний 3.3 л.
З сажевим фільтром все добре,в холодну пору периодично їжджу на великих обертах.
РЕКОМЕНДУЮ !
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, стоимость обслуживания
Купили б/у из Европы. Машинка нам очень нравится. Полюбили её сразу. Удобная. Комфортная. Красивая. Но обслуживание дорогое. Меняли ремни грм. около 1000у.е Мастера не найти нормального. И сажевый фильтр чистили.300у.е Сейчас заморгала магнитола. Нужно менять дисплей. 120$ на али экспресс продаётся у соседа такая же машина и тоже заморгала . Расход- просто сказка! Зима город 6.0 лето 4,6.в целом- машиной довольны. Вот уже 2 года откатали- надо бы менять на свежее что-то, но такого варианта цена/качество наверное нет.
стоимость обслуживания, шумоизоляция
Машина в цілому хороша.Недолік заміна цепу ГРМ дорого і мало хороших спеціалістів по обслуговуванні.Сажовик після 200000 пробігу почне себе показувати.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Отличное авто за небольшие деньги...уютный салон,нормальное качество сборки и сам материал...экономный расход топлива,в среднем 5.5л
дизайн кузова, динамика, качество сборки, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет
Взял Astra K Innovation 2016г в полном фарше, есть все, что только может быть, люк, мокрая вебасто и все все все, двигатель 160л.с. Машина пушка. Реальный расход от 4,7л до 6л в зависимости от стиля вождения, сейчас за последние 500км показывает 5,5л.
Из минусов: пришлось понервничать в первый месяц из-за сажевого фильтра, думал придется вырезать. Но это по неопытности. Потом обьяснили, что нужно периодически давать про**аться мотору и сажевый забиваться не будет. Собственно, сейчас все ок, сажевый не выпиливал и даже не промывал. Просто периодически выезжаю на трассу, еду 150 и сажевому хорошо.
Клиренс для Европы 13см, как по мне, для наших дорог маловато. Можно проставки кинуть, но я так езжу, пару раз днищем цеплял наплыв асфальта, ничего не повредил.
Были родные диски 18 дюймов, для наших дорог не катят. Однажды ночью в лесу влетел в яму и пробил 2 колеса, веселое было приключение. Тогда сразу купил 16-е диски и резину 205/55 не так красиво, но мягче и безопаснее. Заправлять нужно только на нормальных заправках и только евро. Кстати, будете переобувать, берите 205/60 или 205/65. С 55й резиной я затупил.
Тачка в целом огонь. Единственная серьезная проблема с ней - это то, что ее официально не продавали в Украине. В Украину б/у стали завозить только году в 19-м. Как следствие, машин ооочень мало, про эти тачки почти нет информации в инете, сложно купить запчасти и на средненьких сто их не знают, программ у сто на них нет. Короче, если че серьезное случится с машиной, нужно ехать к официалам и, возможно, заказывать запчасти за бугром. Я с мая владею тачкой, сейчас октябрь и я еще НИ РАЗУ не видел на дорогах другой Opel Astra K.
J, H - как грязи. К - ни разу не видел. Те машины, что видел - это все, которые были на осмотрах. Короче, машина редкая и все возможные минусы вытекают из этого. Если не обращать на это внимания, тачка пушка бомба ракета
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, стоимость обслуживания
Opel Astra K 2016
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція, вартість обслуговування.
150 тис.км
5.2/ 100 км
Сім\'я.
Опель Астра К 2016 1.6 110-к.с. Дуже цікаве німецьке авто, в якому за адекватні гроші пропонується чудовий набір сучасних опцій, за які в будь-якій моделі VAG довелось би дуже дорого заплатити.Економний сучасний дизель 5,5 - середній розхід. При купівлі на б/у слід враховувати не дешеве ТО, а саме заміну ланцюга ГРМ, вартість 800$ в залежності від запчастин та місця заміни, а також те, що наразі мережа офіційних сервісів слабо розвинута. Але загалом цікавий вибір за розумну ціну.Слід врахувати при заміні ланцюга модернізацію гідронатягувача, якщо цього не зробити при запуску дзвін ланцюга не пропаде.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Ніколи раніше не мав Опель, і гадав що таке, другий сорт, але ні, я дуже помилявся. Авто реально недооцінено багатьма водіями які не їздили на ньому, і в своєму класі, і ціновій категорії є достойним конкурентом більшості авто. Не забуваймо що це теж німець, просто трішки забутий нами. В 2005-2009 Опелі продавались на ура, наприклан Астра Класік, і багато машин завозилось такі як Комбо, які бігають і по сьогодні. Двигуни надійні та економні, хороший дизайн, матеріали салону добротні, комплектації кращі за конкурентів враховуючи ціну. І зараз перед вибором наприклад Октавії Комбі Амбішин 13-15р за 12$ з пробігом 200+ і опель 2016 -17р. потрібно добре подумати.....
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Хороше авто за свої гроші.Красивий інтер\'єр салону, якість матеріалу. Приємний розхід палива і динаміка двигуна 1.6 тді 136 к. /с
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
Прекрасный семейный универсал. Футуристичный и современный дизайн. Экономичный двигатель с прекрасной д динамикой
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
управляемость, шумоизоляция
Astra K, немецкий флагман от Opel.
Авто приганялось под перемещения для супруги. Работа, дом. ТЦ, парки и мн.др.
Акцент ставился на:
1. Малый рассход топлива.
2. Универсал кузов.
3. Дизель.
4. Не ниже 2017 года.
5. Пробег до 150 т.км.
6. Светлый кузов.
7. Мягкость, комфорт.
8. Салон не кожа.
9. На АКПП.
Пожалуй все.
Ето он. Opel Astra K.
Мягкость длинной базы на 16 дисках, на дизеле 1,6 дв., На автомате по трассе 110 км/ч. Авто кушает 4,9-5 л. На сотню.
Город 6,7 л. Сказка.
По обслуживанию:
Масла, фильтра.
Проточил задние тормозные диски.
Установил усиленные стоечки амортизаторов.
Все.
Она не прихотливая.
Что докупил, так ето:
Ковры под заказ, зима. Небыло.
Защиту двигателя, броню в 3 мм. Стоял заводской пластик.
И отсутствовала камера з.в., пришлось зеркало/камеру покупать.
Из минусов:
В поворот под 90 градусов на скорости 100 км/ч. советую не входить. База длинная, подвеска мягкая, амортизаторы родные хлипкие.
При выравнивании авто, трудно ее в линию выставить с первого раза.
Я всяческие приемы использую, никак.
Она просто не предназначена для экстримальной езды.
Все.
В остальном авто обалденное.
Советую.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Опель Астра К 2016 1.6 бітурбо 160к.с. Дуже цікаве німецьке авто, в якому за адекватні гроші пропонується чудовий набір сучасних опцій, за які в будь-якій моделі VAG довелось би дуже дорого заплатити. По відчуттях від їзди, набагато приємніше та цікавіше за Меган 4, немає відчуття бляшаності кузова та дешевого пластику в салоні. Економний сучасний дизель 5,5 середній розхід. При купівлі на б/у слід враховувати не дешеве ТО, а саме заміну ланцюга ГРМ, вартість від 500 до 1200$ в залежності від запчастин та місця заміни, а також те, що наразі мережа офіційних сервісів слабо розвинута. Але загалом цікавий вибір за розумну ціну
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Новая модель поразила своим дизайном. Радует расход топлива. Салон просторный. В багажнике много места. Кто купит, будет доволен. За свои деньги автомобиль просто классный.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Прекрасный семейный автомобиль. Огромный багажник, добротное качество материалов, приятный расход топлива - от 4.5л. до 5.5л. Довольно мощный и не капризный двигатель. Рекомендую.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Прекрасный автомобиль для всей семьи. Просторный салон, объемный багажник,приятный расход топлива,хорошая комплектация и материалы салона. Всем рекомендую
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Проехал 15тыс. км ни по мотору, ни по ходовой замечаний никаких.
ТО в среднем 3000грн
Расход по трассе 3.3л. смешанный 4.9л город 5.6л.
Клиренс 14см, пришлось проставки ставить, маловат бардачок и салонные органайзеры, багажник в универсале большой в отсеке для запаски помимо докатки очень много места куда помещается инструмент и все остальные автомобильные принадлежности, так же много места для задних пассажиров.
Авто стоит своих денег.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Машинка комфортная, економная, динамичная.
Расход топлива трасса 4,5 ,город 6,5
ТО до 3000 грн.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Авто дуже надійне,брав з Європи з реальним пробігом,196 тис.км,наїздив за пів року 30 тис.,жодних проблем.Двигун працює дуже тихо,хто сідає в авто перепитують: це що бензин?А найбільш радує розхід палива якщо їхати 80-90 км.то розхід реально 3.5 л.на 100 км.,якщо 130-140 до 5-ти літрів.З мінусів дуже дорога заміна цепу ГРМ,так як щоб його поміняти потрібно демонтувати двигун,запчастини всі шестерні,натяжний механізм та цеп обійшлись 8400 грн.+ робота 7000 грн.Але зновуш таки це все розхідники...
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
управляемость
Как по мне , так недооцененное авто в Украине. Главным образом из-за невнятной дилерской позиции. С 2019 года уйдёт под крыло ПСА и будет повеселее, надеюсь.
