34 отзыва о Opel Astra H 2008 года

Всем привет, кто заглянул) Сегодня мой отзыв будет об автомобиле Opel Astra H универсал. Это моя вторая машина (первой была Lada Priora универсал). Вообще очень люблю универсалы, поскольку они вместительные и удобные. Моя машина 2008 г. в., я ее вторая владелица. Приобрела ее полгода назад, и уже могу сделать определенные выводы. Машина украинской сборки из немецких запчастей и комплектующих. Двигатель здесь 1.6, механическая КПП. Машина имеет классический сдержанный европейский вид. Единственный минус это, то что перед машины слегка занижен.На панале приборов все просто и понятно. Нет ничего лишнего. Для меня существенным минусом является отсутствие подлокотника. На редкость, здесь хорошо сочетается интерьер и экстерьер автомобиля. Также впечатляет багажник. Он без сомнения огромный. В него можно поместить просто всё.Что же касается управления, то оно легкое и непринужденное. Машина уверенно ведет себя на дороге. Ямки ловит мягко, что не может не радовать.Что хотелось бы сказать в конце... Хоть Opel и называют немецким запорожцем, я не могу согласится с данным утверждением. За пол года эксплуатации меня к нему нареканий не было

Отличное авто на каждый день, всегда готово к использованию. К обслуживанию не требовательно. Комфортно внутри и зимой и летом. Со включенным компрессором кондиционера мощности с низов маловато Z16XE1, трогаться иногда не легко, на оборотах уже не чувствуется.

Автомобиль Opel Astra H универсал больше всего подходит для большой семьи. Данный автомобиль очень просторный, надёжный, комфортный и удобный. Так же в нём есть режим "СПОРТ" который предоставит владельцу большое количество драйва и адреналина.Двигатель 1.6 литра (116 лошадиных сил)Расход от 6 литров до 10 литров на 100 километровТакже в этом автомобиле есть подогрев сидений (3 режима ) Имеется и кондиционер который поможет и в жару и в морозные дни Коробка передач (робот) очень удобная, так как можно переключать передачи самому или оставить автоматическое переключение передач В ней очень комфортно даже на высокой скорости Подвеска отлично отрабатывает неровные поверхности

Отличный автомобиль за не большие деньги. В обслуживании все очень просто и не дорого.
Красивый дизайн как в салоне так и снаружи.
Автомобиль подходит для девочек, робот вместо тебя переключает передачи, а если какая-то неисправность - об этом сразу сообщает приборная панель или бортовой компьютер. Комфортная езда.
Очень довольна данным авто. Рекомендую

Езжу несколько лет вообщем проблем не было! Хороший кузов, рыжиков почти нет, кроме проблемных мест, это нижние углы передних дверей там где проходит слив воды с лобового стекла и у молдинга на крышке багажника. Хороший салон, достаточно места, как спереди так и сзади для пассажиров. Для своих лет и комплектации много хороших функций, а это круиз-контроль, кондиционер, подогрев сидений, подушки безопасности и так далее. Машина не прихотливая, меняю во время масла и охлаждающую жидкость, но и конечно расходники по подвеске. В багажник много загружал по объему, особенно помогал он по работе. Заливаю 92 бензин, не вижу смыла заливать 95. потому что не заметил разницу не в расходе не в тяге. Хорошая штатная акустика, звука достаточно и без усилителя, сабвуфера. Так хороший автомобиль кусаются цены на оригинальные запчасти.

Автомобиль Опель Астра Н в кузове универсал с дизельным двигателем 1,3,механическая -ти ступенчатая КПП, год выпуска 2008, собрана в Германии для Польши. Приобрел в 2013 году.До было много разных авто, последняя Волга с мотором Крайслер.Автомобиль понравился сразу, даже несмотря на некоторую вялость при разгоне. Нужно достигать определенных оборотов, чтоб подхватила турбинка. Привыкал недолго. Порадовала ходовая, бесшумная и стабильная. Слабое место, правда на мой взгляд, это стойки стабилизатора. Заменил сразу после покупки на новые. После первой же поездки на дальнее расстояние заценил расход топлива. По трассе бк показал 4,5 литра на сотню., в такое чудо после Волги даже не верилось. По городу, в спокойном режиме расход составлял 5,5 по бк, в более агрессивном 6,5 на сотню.После года эксплуатации поменял летнюю и зимнюю резину на R 16, до этого стояли пятнадцатые. Автомобиль был куплен без брызговиков и, 15-я резина неимоверно шумела при скорости 120 км/ч в арках. За три года эксплуатации был разобран и промыт клапан ЕГР, без вложений и так же без вложений очищен впускной коллектор. Все было сделано своими руками, после просмотра роликов на ютубе. Заменена ступица спереди справа и куплен новый аккумуллятор. Вот и все затраты на автомобиль кроме расходников. Поразительно, в Волгу начал вкладывать после года эксплуатации.Очень большой объем багажника. Входит даже двухкамерный холодильник. Вообщем очень доволен автомобилем. В летний сезон планирую поменять цепь ГРМ. Там нет ничего сложного. Все есть на ютубе. Хотелось бы конечно комплектацию побогаче. Разбогатею куплю новый, но только с дизельным мотором! Да, чуть не забыл, заправляюсь только на Лукойле. Проверено, качество топлива всегда отличное.

Не покупайте это г., ужасная машина я очень сильно разочаровался в марке Opel

Автомобиль в комплектации "COSMO", 1.8 л, 140 л/с, МКПП, был куплен в 2008 году. Сборка "Польша". Это были первые авто, данной серии на тот момент, поэтому, конечно привлекал взгляды других водителей. До этого был (Опель Астра G 1.6). Поэтому, после него, конечно супер авто). Первые впечатления:Плюсы:По-немецки строгий внешний вид с мордой кошки, готовящейся к прыжкуУдобная посадка водителя(рост 1.8)Мягкий приятный пластик и рульОгромный багажникПревосходная управляемость (руль и тормоза на высоте) Минусы: Дизайн техно панели на любителя, острые углы, много кнопок и много лакаНедоработанное закрытие и открытие дверейОТСУТСТВИЕ ТАХОМЕТРА(только путём тыканья на борт. компьютереУзкий проём багажника и неудобное открывание(особенно в дождливую погоду)Двигатель, откровенно, слабоват для 140 лошадок, особенно при включенном климате(кондёре)Ужасная КПП (как на ладах)Минусы спустя 5 лет, которые меня заставили продать любимицу:Начала облазить краска и стали трескаться комбинированные сиденья в месте состыковки кожзама и ткани...

Приветствую тех кто столкнулся с проблемой замена цепи в Opel Astra H универсал. Мой опелек 2008 года выпуска, приобрел я его в 2013 году, немного поездив я обратил внимание, что при запуске двигателя он работает не равномерно, а что то периодически ляскает. Послушав мой движок коллеги по работе напугали своими домыслами, что это растянулась цепь (она у меня цепная) и если ее не заменить она при разрыве может натворить много бед, например помять клапана и двигателю придется не сладко. Сделав компьютерную диагностику, специалисты подтвердили, что проблема на лицо и что лимит подтяжки цепи уже исчерпан, то есть только замена. Ну как только я обратился к ним же с заменой цепи я получил отказ, так как в на СТО нет спец инструмента предназначенного для замены цепи. Я объездил много автосервисов и мне везде отвечали тоже самое я был в шоке, как так? Я позвонил в филиал Opel в Минск, рассказал про свою проблему и услышал еще веселее ответ, так как мой Opel газ – бензин, мне сказали, что по законодательству нельзя проводить такие работы с двигателем, потому что установлено газовое оборудование. И мне снова отказали.И что теперь делать? Получается если в столице отказали, придется ехать в Европу? Смех! Есть традиционная медицина, а есть не традиционная, народные лекари. Пришлось опросить не мало людей связанных с Автомиром нашего города и выйти на талантливого Авто лекаря который и решил мою проблему. Оказывается этот инструмент выглядит как дуга с зубчиком при помощи которой цепляется и устанавливается цепь на двигатель. Так вот этот Авто лекарь зная о такой проблеме (значит люди обращались не раз) выточил эту приспособу сам, вот молодец. И по поводу снятия газового оборудования с двигателя я не увидел ни каких проблем.Не знаю столкнётесь ли вы с такой проблемой при замене цепи на авто газ-бензин, но будьте готовы, что придется попотеть.

Купил в 2008 1.6 115 л.с. пришло время брать новую...свою довелося до ума (кстати первое за 8 лет значительное посещение сто). ... и понял, что эту никогда не продам.

У меня была машинка с двигателем, объем которого 1,6. Да этого ездила на другой марке авто, двигатель которой 3,5. Могу сказать честно - мощности по-началу не хватало, но поездив на ней 2 года, я влюблена в нее! Достаточно резво обгоняет и трогается с места. Не тупит! Расход бензина в среднем (трасса + город) 9 литров. Коробка - робот. Ни разу не подвела, даже в самые сильные снегопады при продолжительном буксовании ничего не происходило! Это показательно, я считаю, т. к. автоматы/роботы, как правило, страдают этим!Автомобиль выглядит достаточно презентабельно среди своих "одноклассников".В салоне уютно!Рекомендую для покупки!

Я владею opel astra H седан с 2008 года и хотел бы поделиться своими впечатлениями об этой машине. Скажу сразу, никогда бы не подумал, что мне будет нравиться opel. За первые три года, что автомобиль был на гарантии, не вышла из строя ни одна деталь. менялись исключительно расходники. Сейчас машине уже 7 лет и решил написать отзыв. В полной комплектации cosmo есть практически все, что нужно водителю, сейчас не хватает лишь цветного дисплея. Машинка проехала 235 тысяч километров и не сыпится, меняются лишь, элементы подвески, в связи со временем. Машинка надежная, экономичная, расход топлива в смешанном режиме 7,6 литров на сто километров.

Opel Astra H седан 2008 года выпуска, 1,8 объем двигателя, размер багажника 650 л. Мой первый автомобиль который купил прямо з салона в 2008 году как раз до мирового кризиса. Очень понравился внешний дизайн, интерьер салона на высоте, хоть и присутствуют детали из пластика, но сделаны очень качественно. Мультимедийный дисплей очень полезная вещь в автомобиль, много функция которые помогают водителю в дороге, GPS качественно показывает дороги разных городов, отдельно кнопки для радио станций, обдув переднего и заднего стекла. Бардачок вместителен для документов бутылки воды, так же есть куда положить, имеется форма в виде подстаканников. Многие мои знакомые заметили, что очень далеко находить педаль газа, но это дело личное, каждый привыкает к своему. Много функций выстраивания и регулирования света, все очень удобно и близко для руки, стеклоподъемники электронные с функцией блокировки. Сиденья с подогревом, очень выручает в зимнюю пору, вся обшивка качественно сделана. Пассажиры заднего ряда, средней комплектации до воли уютно себя чувствуют, удобные подголовники с регулировкой. Присутствуют две лампочки на заднем ряду и три на переднем, необходимы в темное время суток, важен атрибут в салоне. Под капотом все красиво размещено и защищено от воздействия природного фактора, маленький сюрприз, но все же приятный, находиться на крышечке бензобака, маленький колпачок для откручивание шапочек на колесах, чтоб не пачкать руки. Зеркала самостоятельно сворачиваются с помощью кнопки. Мягкий и удобный в управлении гидроусилитель руля помогает водителю почувствовать себя богом) руль очень напоминает гоночный которые устанавливают специально для гонок. Колеса стоят очень известного бренда, шины до воли широкие как на формуле 1 напоминает, устойчив на поворотах и хорошо держит дорогу. Машина хорошо подходит для дальних поездок, со всеми возможными вариантами путешествия. Есть варианты выбора двигателя начина от 1,6 до 2 литровой, в этом выборе лучше полагаться на свои потребности. Важно помнить, что в первую очередь важна экономичность автомобиля, а он как раз оправдывает свои потребности в этом.Хотелось бы отметить вместимость багажника, очень большой как на первый раз, потому мало кто может поверить, но это поражает после просмотра его вместимости. Все удобно и эргономично в плане комфорта и управления. На последок хотелось добавить, что Немецкие автомобили всегда хорошего качества (как правило ) этот автомобиль 100% немец, хоть и собирали наши.)

Покупал в 2012 году, я второй хозяин. Автомобиль 2008 г. в. 1,6 Easynronic (робот). Максимальная комплектация-космо. Очень доволен машиной, красивый внешний вид, в меру строгий вид салона, комбинированные ткань/кожзам сиденья, климат контроль, туманки. Подвеска в меру жесткая, шумоизолация не очень, но это можно самому доработать. По ходовке меняю каждые 2 года стойки стабилизатора, и все, у этих машин есть несколько болезней. 1. модуль зажигания, цельная по отдельности не поменяешь. каждые 3-4 года выходят из строя. нужно чаще менять свечи. 2. стойки стабилизатора пластиковые, меняю каждые 1,5-2 года Изитроник вообще отдельная тема. нужно раз в 1-1,5 года (15-20тыс км) менять жидкость изитроника (тормозную жидкость заливают) и адаптировать сцепление, так как диск изнашивается. Сразу после покупки поставил прошивку Adac, и не пожалел. расход снизился с 10,5 до 8,5-9л Вообщем если следить за машиной и менять расходники во время то все отлично будет. Рекомендую!