дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Три главных позиции это надёжность, дешевизна в обслуживании и прекрасный внешний вид. Кузов оцинкованный и если кузов без дтп, то первый ржавый налёт можно будет увидеть лет через 10-15, главное это уход! Есть один кузовной просчёт, это открытая заливная горловина она без защиты, а находится она в арке заднего колеса. Так как нет защиты, вся грязь летит и застревает между горловиной и кузовом, тем самым всегда сырость и ржа! Рекомендация, хорошо на каждой Мойке вымывать! Это единственный нюанс который нужно смотреть перед покупкой! Всё остальное надёжное и служит долго, но главное не запускать! При нормальном обслуживании, в год надо тратить 100-200$ на запчасти и лить хорошее масло, которое менять раз в 7000км, а тем более на турбо моторе!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Володію Opel Astra K вже п'ятий рік, проїхав 61к. км. Авто в максимальній комплектації. За весь час эксплуатації мінялись тільки розхідники та пильники передніх стійок【пильники підходять з Фіат Добло, в двічі дешевше.】 Преміальне ДТ ніколи не заправляв. Розхід по трасі мінімальний 3.3 л. З сажевим фільтром все добре,в холодну пору периодично їжджу на великих обертах. РЕКОМЕНДУЮ !
