дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Три главных позиции это надёжность, дешевизна в обслуживании и прекрасный внешний вид. Кузов оцинкованный и если кузов без дтп, то первый ржавый налёт можно будет увидеть лет через 10-15, главное это уход! Есть один кузовной просчёт, это открытая заливная горловина она без защиты, а находится она в арке заднего колеса. Так как нет защиты, вся грязь летит и застревает между горловиной и кузовом, тем самым всегда сырость и ржа! Рекомендация, хорошо на каждой Мойке вымывать! Это единственный нюанс который нужно смотреть перед покупкой! Всё остальное надёжное и служит долго, но главное не запускать! При нормальном обслуживании, в год надо тратить 100-200$ на запчасти и лить хорошее масло, которое менять раз в 7000км, а тем более на турбо моторе!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Володію авто Зафіркою А, 2.2 дизель,2005 року випуску пять років,перший володар в Україні. Двигун 2.2 дуже потужний,особливо це відчутно при обгоні в місті. Наїздив всього за цей час десь 48 тисяч. Проблем в дорозі ніколи не було,завжди все мінялось своєчасно, дизпаливо бралось в основному на одній і тій же азс.Запчастини не дорогі, в основному все можна міняти самостійно,якщо маєте бажання! З недоліків-перед низькуватий, але після заміни стійок передніх трохи піднялось, ціна в ремонті на СТО як і усі автомобілі. Можна сказати,що більше плюсів, ніж мінусів! Ну а салон дуже вмісткий-холодильник запросто вміщується!
