16 отзывов о Opel Ascona 1986 года

Машина 1986 года, не убиваемая, досталась от родственника, для своих лет очень хорошая, мотор 1.8 расход 8 литров в городе , по трассе 100-140 едет, шумоизоляция никакая, салон был уже не в очень хорошем состоянии, но всё равно лучше, чем отечественных авто, детали копеечные, то тоже , цена как на жигу, для своих лет хорошая тачка, в бюджете до 1000$ хороший вариант.

Хороший надежный безотказный автомобиль. Простой в управлении и в обслуживании.

Очень дешовые запчасти, простата обслуживания.Прастой дизайн. Лёгкая в управлении, веселее любой девятки.

Хорошая машина, простая в ремонте, дешевые запчасти. Была бы посвежее и с кондиционером, вообще было бы отлично.

Дуже зручний і просторий салон. Економічна. Приемно керувати. Хороший дизайн.

Простота зборки розборки, дійсно витривалі запчастини, крепкий мотор, із недостатків світло, і кліренс

Простота зборки розборки, дійсно витривалі запчастини, крепкий мотор, із недостатків світло, і кліренс

Надьожная машина старая иномарка гораздо лутше жыгулей Цена в обслужывании авто такая Же как и на ВАЗ 2109 В управлении просто хороша!

меня она устраивала...экономная...комфортная...устойчивая..теплая..едешь и отдыхаешь..

всем привет, расскажу вам немного о своей асконе. Вчепачетления есть и она разные)Купил я ее в 2013 году на тот момент асконе было 27 лет) я какое было мое удивление, когда я постучал пороги и посмотрел на дно, все было идеально. Мотор 1.6 мне кажется больше туда и не надо, он тянет гружоную машину вполне уверенно.Я конечно сразу решил поменять расходники, масло, когда узнавал цены на рынке, приятно удивлялся, все дешево, при этом не самых плохих фирм. Масло меняется до боли просто, заехали на яму подставили емкость под поддон, открутили болт пробку и масло стекает, сколько свежего масла в мотор лить я подзабыл) по-моему около 3 литров.Что касается ремонта машины, никаких проблем нет нисчем, я все менял сам, максимум с помощью друга, все просто и доступно за что я аскону и люблю)Уже 2016 год и что я могу сказать, скажу что замечаний особых нет, ездит хорошо, поменял подшипники по кругу, колодки тормозные ну это само собой, масло менял через 7-10 тыс. Подвеска крепкая но немного жестковата, удары держит хорошо, я влетал в ямы с пол колеса глубиной гружоный, и ничего не оторвало) развал остался настроенным Писать можно много и бесконечно просто тормоза, коробку, кузов, но мне немного лень) Скажу просто что если решите брать аскону в 2016 году, смотрите что бы был цел кузов, ланжероны пороги, остальное мелоч, по ходовой проблем особых не будет, моторы там миллионники, мкпп почти не убиваемая, в подвеске нет лишний деталей как в новых машинах, балка сзади хоть куда за нее переживать не стоит) рычаги передние крепкие, главное следите за ланжеронами и не будет проблем) по запчастям ремонт в копейки выходит, как сходить в магазин за хлебом) Итог. рекомендую данную машину, ну и впринципе Опеля подобные, кадет, астра, немцы умеют делать качественно.

Не порівняти з тазами та вазами по комфорту та динаміці! При своїх 115 конях, їде дуже добре, на другій 80 км/год набирає досить пристойно! Дуже довгі передачі!! Кого цікавить беріть навіть не думайте, головне що б не гнила була! Фото нажаль не можу добавити!

Машина "Зверь". Мощности достаточно, чтоб из-под колёс дым шёл при старте. Русские тазики даже рядом не валялись. Кушает мало, но когда притопишь жрёт как дракон. Тачка надёжная. При моём стиле езды (на каждой передаче движок раскручиваю до 5000 об/мин) она досих пор живёт, не дымит, не гримит. Прокатился на девятине 2000г.в- музыки не слышно как пластик скрипит а в моей только педаль сцепления скрипит при нажимании.

В шоке двигло 5ти режимное 1,8 литра 200 лошадей штатная турбина но снята предыдущим хозяином но на свои 200 лошадок в эконом режиме кушет 5-7 литров на 100 в городском 6-8 литра 3-4режимы 10-15 литра 5 режим за 20 литра но сказать не могу как только ставил турбину дисплей глох напроч

обалдеть авто практически полностью адоптировано к нашим условиям вынослевый двс кпп прощает многие ошибки сразу видно делалось в германии обалдеть авто практически полностью адоптировано к нашим условиям вынослевый двс кпп прощает многие ошибки сразу видно делалось в германии

Шикрный автомобиль.Ездил пока не сгил номер кузова.Востановить проблема.За 200т. км проблем почти не возникало.Простой надёжный.Почистить карб-ор можно на любой заправке, открутил 3 винта дунул воздухом собрал и поехал.Проблемы с кузовом(гниёт ),низкая посадка (можно поставить R14 195/75) Ну проблема с новыми кузовными эллеменами(не продаются)

У меня этот автомобиль в пользовании 3 года. До этого на нем ездил 2 года мой тесть, при этом ничего в нем не делая.Честно признаюсь, что до того, как я сел за руль Опеля, у меня было мнение об этой марке как и у большинства делитантов - плохой и ненадежный автомобиль.Но все оказалось иначе... Что меня в первую очередь удивило, так это то, что когда собрался обновить все детали, я обнаружил, что на 15 летней Асконе практически все элементы ходовой и двигателя стояли заводские! Также хочу сразу отметить и недостатки: - задние колесные арки, пороги, и в некоторых местах днище поддаются коррозии. Отсюда возникает необходимость раз в два года их варить и красить. - задние ступичные подшипники нуждаются в частой замене.Все, больше недостатков, которые бы сильно отличались от авто других марок я пока не обнаружил.Средний пробег составляет 30-35 тыс. км в год.Стоимость запчастей немного дороже совковых девяток, но качество я не равняю. Во всех смыслах - и в удобстве и в динамике Опель опережает даже 10-ки. У моего отца 99-ка. Поэтому есть с чем сравнивать. Особенно мне нравится двигатель в Асконе. При объеме 1, 6 его мощность составляет 90 л. с. при 5600 об/мин. Динамика - от 0 до 100 = 13, 5 сек. Макс. скорость 165 км/ч (мой собственный замер). Так как в те года на Аскону устанавливали только 4-х ступ. кпп, передачи очень длинные: 1-я - 60 км/ч, 2-я - 95 км/ч, 3-я - 120 км/ч, 4-я - 165 км/ч.Все опелевские моторы очень долговечные при нормальном уходе. Что в нем хорошего, что даже при утечке масла, система смазки авто позволяет ехать даже при наличие в нем менее литра масла!!!В салоне все удобно, все под рукой, ни к чему не надо тянуться, ничего не гремит и не скрепит. Да, кузов конечно морально устарел, но мне нравится Аскона и пока менять ее не хочу. Люди, любите свой автомобиль и он ответит вам взаимностью!!!