33 отзыва о Opel Agila

Даже містке та економне авто. На ходу, масла не бере. Дешеве в ремонті. Кузов, без іржи.

Первая машина. Не то что б хотел купить именно такую, просто сложились обстоятельства. При росте в 2 метра изначально отнесся к дизайну авто с насмешкой. Но когда сел, испытал удивление. Реально очень комфортно даже при моем росте. Обзор и управляемость очень понравилось. Изначально внешность вызывала недоумение, но чем дальше ездишь, тем больше начинаешь любить авто. Для города идеальна. Расход небольшой. 6-7 литров. Маневренна. 75 лошадок для 900кг. машинки неплохо. С парковкой никаких проблем. Багажник при сложенных сидениях просто не соотносимо вместим для такой машинки. Реально, столько в нее напихивал, что знакомые каждый раз не верили что в эту "малышку" столько влезет. Можно на спорах зарабатывать. Досталась мне в не наилучшем состоянии, и много в авто сделал. Но в обслуживании не дорогая. Запчасти дешевые, многие заказывал с Польши. За 2-5 дней привозили. Передачи короткие, каждых 20 км + передача вверх. Про минусы. На трасе конечно не хватает ее. Парусность высокая плюс комфортно ехать макс. 120-130. Пробовал 145, но уже дальше начинает захлебываться. Музыка штатная сразу улетела в мусорник и была заменена. Тормоза иногда вялые. Но в общем машинка очень классная. Если найти в хорошем состоянии и более свежую, плюс ухаживать за ней, то просто огонь. Не пожалеете. Тем более, если покупка первой машины. Однозначно рекомендую для тех, кому авто нужно для поездок: на работу, в город и если иногда нужно "насыпать" много всего в багажник. Хорошая машинка с душой. Аж продавать не хочется.

Автомобиль достоин внимания! Первое это настоящий Немецкий автопром. За недолгое время, так как жена не подружилась с ручкой, захотела автомат, по Украинским дорогам, зарекомендовала на 5+. С чем это связано? У неё колея и колёсная база - одинаковая!!! В любой обстановке, она как "вкопанная". Второе - мотор 1,242л. на 75л/с.цепной ГРМ. Средний- смешанный расход приятно радует 5л/100км, если конечно не "шумахерить". А когда поставил газовую WAG+ -- 60копеек/км. сами понимаете. Третье - салон большой и высокий. Посадка как в минивене - высокая. Для задних пассажиров приятно, свободно. Багажник хоть и небольшой, но высокий.
Для такого авто; клима, электроусилитель руля, электропакет, 6 AirBagов, CD магнитола оригинальная - штатная, доп.галогеновые противотуманки, ABS и др. С запчастями проблем нет, выбирайте только проверенного изготовителя запчастей, не Китай. Рекомендую, останетесь довольны!

Приобрел данный автомобиль 5 месяцев назад, 2001 года выпуска в довольно хорошем состоянии. Авто в базовой комплектации уже есть 2 подушки безопасности, электро усилитель руля, была штатная автомагнитола, но ее заменили по понятным причинам. Авто с литровым бензиновым двигателем, легкую машину разгоняет прилично, в потоке держишься уверенно, не хватает только чуть-чуть для разгона с места. А так двигатель очень экономичный. Управляется машинка в городе просто чудесно, маневрена, шустра. Но на трассе возникают сложности с большой парусностью, при сильном боковом ветре или проезде фуры на большой скорости, авто чувствительно сносит, не критично, но на руле чувствуется. Огромный плюс авто, что задний ряд кресел складывается в пол, можно перевозить объемные предметы, также мне досталась машинка со штатным автономным подогревателем двигателя. Из недостатков можно отразить, что некоторые детали на авто очень редкие.

У меня был Агила 2010 г. в. С литровым двигателем. Аналог Suzuki Splesh. Автомобили идентичны, только разные названия. Трех цилиннровый двигатель, расход от силы 5 л на 100 км. Кузов современного дизайна, в салоне, как в нормальном автомобиле, сиденья с регулировкой по высоте, сидишь, как в джипе и не замечаешь, что это "малолитражка". Места много, даже для задних пассажиров. Панель приборов супер, позавидуют и обычный "Бизнес" класс. Все сделано с умом. Коробка механика, переключается, как "джойстик", легко и удобно. По моим впечатлениям, это один из лучших автомобилей в своем классе. Достоинств очень много, а недостатков почти нет.

Приобрел более 3-х лет назад и хочу поделиться отзывом. После долгих поисков я все таки нашел что-то по-экономичнее, повыше, с удобной посадкой-высадкой, понадёжнее и безопасней чем многие автомобили. Салон очень приятный, сиденья немного высокие, очень удобные, садиться и выходить удобно, особенно при частых поездках, до потолки высокие, сзади мест много, для пассажиров все с комфортом. Задние сиденья раскладываются 2 к 1 и образовывается огромное место для багажа. Ездовые качества - на высоком уровне. Передачи короткие - в городе всегда удобно, руль не особо сложный, информативный, тормоза отличные. Жесткая подвеска, у меня стояли литьё и резина с Корсы 155/65R14, так как машинка короткая, качает на волнистой дороге .Впрочем, машина на любителя, рекомендую, особенно для женщин, очень удобная и миниатюрная машина.

Я вожу этот автомобиль уже 6 лет. Могу сказать, что для девушки вполне оптимальный вариант. Просто в обращении и эксплуатации, маневренный, маленький, экономный.

После Фиат Добло смотреть на Агилу было грустно,но когда в нее без проблем влезла газовая плита в упаковке,плинтус и линолеум длиной 2,5 м, за машину взяла гордость!Удивил продуманный и просторный салон,высокий потолок,в общем внешность оказалась обманчива,если вы не хотите перевезти паровоз.В РБ машина за 2,5 года прошла 30000 км в основном по городу и с регулярными вылазками на природу,а подвеска до сих пор не беспокоит.Экономична (5-6л.),кондиционер не дает умереть летом,а подогрев сидений замерзнуть пятой точке зимой.О своем выборе ни разу пожалеть не пришлось.

Уже 1,5 года езжу на ней и минусов пока не нашёл. Самое главное во время менять масло и антифриз и проблем не будет! А вот двигатель у некоторых рядный, а у меня странно V-образный объёмом 1,5? И кушает максимум 8-9. Короче кому попалось V-образный тому повезло, ну вот только ГРМ надо тоже менять во время, а то проблемы будут.

Добрый день! Купила машинку в августе 2013г. мой первый автомобиль. Подбирала по комфортности. Для города машинка просто супер, да и за город можно много в нее поместить. Сиденья задние быстро складываются и вези что угодно. Проблем с ней нет никаких. Довольна очень своим приобретением. Для начинающих рекомендую, лучше просто не придумаешь.

Чудо, а не машина. Езжу второй год. Никаких проблем. Маневренная, легкая, юркая. Для езды по городу подходит идеально, особенно если сравнивать с предыдущей моей машиной - Шараном. И по автобану идет легко 140. Небольшое неудобство - маленький багажник, но он и не нужен каждый день.

Надежды до владения автомобилем полностью оправданы.

Симпатичная машинка. Экономичная, компактная, маневренная... Очень комфортная и у неё хороший обзор... Сиденья поднимаются, и чувство, что сидишь в маленьком джипе... Машина обладает курсовой устойчивостью... Зимой заводится сразу. Ничего лишнего в ней нет. Люблю свою машинку!

Добрый день, решил написать отзыв, после более, чем пяти лет владения данным авто. Приобретал в 2007 году, Когда в первый раз увидел, впечатление не очень, когда сел и поехал, понял, что лучше старая иномарка, чем новый Ваз. Проехал первый день 1600 км по трассе, на удивление, даже с учетом слабого двигателя и парусности, ехать вполне комфортно. Удобная посадка, спина и ноги не затекают, на удивление, дорогу держит хорошо. Эксплуатация была ежедневно и круглый год. Зимой запуск без проблем Автомобиль просто создан, для города. Управление легкое, тормоза, обзор и посадка очень хорошие. Расход топлива, не напрягает вообще, заправляю 95. Стоит разложить сиденья и вместительность, просто поражает. В ходе переезда в другую квартиру и перевоза бесчисленного кол-ва коробок, пакетов и т.д, на опеле, в целом перевезено больше вещей, чем в 2 рейса на газели. Поездки в мебельные магазины, это отдельная песня – влезало все и всегда. Высота проема задней двери, равна 980 мм, Привозил не большой холодильник стоя, и много чего из габаритных вещей. Все удивлялись и готовы были спорить, что не влезет. Стандартный лист гипсокартона 2500мм х1250 мм, если разрезать пополам, без проблем помещается назад, при сложенных задних сиденьях, укладывается ровно и закрывается задняя дверь. Можно уложить хоть до потолка. В общем в ходе ремонта, газель не понадобилась. Покупал телевизор диаганаль 47 дюймов, перевозил в коробке, заодно пытался прикинуть, в какую еще легковую малолитражку, это могло бы влезть..? В целом нормальный автомобиль, надежная подвеска. Стоимость расходников и запчастей, разумные деньги, всегда есть выбор. Не давно прокатился на новой приоре, желания на нее пересесть с 12 - ти летнего опеля, не возникло. В общем впечатления хорошие.

OPEL AGILA, 2008 года выпуска. Отличный, не дорогой в обслуживании автомобиль среднего А - класса. Сочетает в себе все необходимые качества для городских ежедневных поездок, а так же очень резво и устойчиво ведет себя на трассе. При объеме двигателя всего 1264 кубических сантиметра, двигатель легко разгоняется до 160 километров в час без особого напряга. Для автомобиля такого уровня имеется довольно не бедная комплектация, а именно полный электро пакет, лифт сидений, в том числе и пассажирского ( чего нет у других автомобилей данного класса), мульти руль со всеми регулировками мультимедиа, кондиционер, не способствующий снижению мощности двигателя, а так же ABS, ESP? и многе другое. Подведя краткий итог - Вполне отличный, экономичный городской автомобиль!

Проехал по Саратову и области почти 100000. Кто знает Саратовские дороги , тот оценит! Заменил только помпу и лобовое стекло с 2007 года. Не капризен, бензин "нюхает"!))) В салоне ничего лишнего. Обзор отличный. Не смотря на спартанское оформление очень удобно, просторно и уютно. Не лимузин, но и не ТАЗ Удивительно послушен.На трассе 140 кмч свободно. Больше не стоит, При встречных фурах покачивает. На поворотах устойчив. Не болид))) . Но для города и 18 сек для разгона достаточно. Надёжный немецко-японский автомобиль! По трассе 4.5л, город- максимум 5,5 зимой. Отличный вариант городского автомобиля.Надёжен, экономичен, манёвренен. Ни один " Агиловод" слова худого не то что не скажет-даже не подумает о этой машине!

Надёжный, мелкий, шустрый автомобильчик! Это моя первая машина. Отьездил почти год, с августа 12 и по май 13.Нравиться легкое нажатие педали сцепления, нога не устает совсем. Отзывчивый руль. Отличное освещение дороги.Довольно высокий клиренс, зимой по каше и сугробам только в лёт! Парковаться у магазинов между других машин просто сказка.Очень хороший обзор из салона, видишь всех и вся. Салон просторный и объемный, большой багажник, при сложеных з. сиденьях (750л)В - 20-25 мороза заводится с первого раза! Зимой иногда таскаю на галстуке замёрзшие дизеля.

От автомобиля куча эмоций. Вот помню один случай: подъезжаю к 1-ому перекрестку начинаю тормозить а она мгновенно останавливается порадовало и очень быстро разгоняется. Просто летит. Но больше всего меня зацепил комфорт в салоне. Просто восхитительно. Мягкие сидения и этот запах новой машины. Ну а в общем нет никаких хлопот, ест всего лишь 5 литров, если несколько человек сидят в салоне, то бегает очень резво.

Автомобиль для поездок на работу, хотя расстояние в 1000 км перенёс весело за 15 часов, учитывая, что шли по карте, раз 20 останавливались спрашивали дорогу. Хотелось бы такую машинку новую, прямо с завода!!! И расход! Спасибо немецким автостроителям.Кстати, дизайн моделей 2000- 2007годов,мне лучше нравиться, чем новые модели.На трассе М1, летом, пробовал, проводил испытание на "вшивость". Результат 145 км/ч.

нормальная машинка.вместительная высокая хорошая проходимость.кстати задние продольные рычаги подвески подходят от матиза и дешевле в 3 раза.шумовка не очень и комфорт слабенький,но для работы очень хороша.ей бы автомат поставить в пробках очень помог бы.сейчас хочу продать и хонду джаз купить.для меня лучший вариант расход маленький и вариатор!
агила хорошая машина по цене и качеству,но не по комфорту.хотя если бы были с автоматом взял бы свежую.в августе ездил в крым на ней 4500км.прошла без проблем.проехали от ялты до анапы.