5 280+ отзывов о Opel

Автомобілем володію 7 років, з 2013 року. Чудовий автомобіль на свої гроші. Надійний, економний, зручний, хороша рідна акустична система. Шумоізоляція на середньому рівні.З мінусів можу назвати те, що дуже боїться їзди по глибоких і довгих калюжах. Тоді невідомо кудою, але вода потрапляє в паливний насос і він виходить з ладу. Мав таких два випадки і двічі довелось міняти паливний насос. В обслуговуванні дешева. Заміна масла з усіма фільтрами обходиться в середньому 1500 грн.
Автомобілем дуже задоволений.

Досить непоганий автомобіль, я б сказав - "ціна - якість". Надійний дизельний двигун 1.7 з чугунним блоком. Ходова за стільки часу експлуатації вся рідна. Слід зазначити, що зараз пробіг становить 247 тис. км. В Україні експлуатувалася 3 роки з моменту коли пробіг становив 182 тис. км. За цей період замінено лише розхідні матеріали - масла, фільтра, ремні, ролики, акумулятор, гальмівні диски та колодки.
Що стосується вартості запчастин, то ціни помірні. Проте у певних комплектаціях є особливості, через які ціни на деякі запчастини є завищеними. Наприклад, із системою "Старт-стоп" вартість акумуляторної батареї досить висока, у зв\'язку з тим, що вона AGM - тобто гелева.

Загалом автомобіль вартий уваги. Він досить вмістимий, відносно не низький кліренс, стійкий на дорозі та досить економний.

Хорошая машинав своем ценовом сегменте. Запчасти относительно ваза немного дороже, относительно других иномарок дешевле. Проворная малышка, просторная внутри. Я доволен.

Отличное авто в категории цена/качество. Мягкий и комфортный седан. Много места как в салоне, так и в багажнике.

Стоимость обслуживания: не могу сказать что дешево, так как ставил в основном оригинал. Даже удивлен количеству отзывов о том, что обслуживание как на ланос. К примеру оригинальный радиатор печки стоит 200$, подвеска тоже не из дешёвых. Хотя хватает и дешёвых вещей, в основном по кузову и по салону.

К меня была машина 2л и потом еще 3л на механике. 3л едет очень бодро и способна дать как комфорт так и динамичную езду. 2л брать категорически нельзя, если вы молодой или любите динамику, так как она не едет вообще.

Тормоза в стоке не очень, лучше сразу делать что-то лучшее. Расход тоже не из приятных, благо для любителей экономить есть газ.

Машина подойдет всем, главное выбрать верное сочетание мотор/коробка для ваших целей. Главное смотрите при покупке на кузов, живые еще найти можно.
Удачи в выборе!

P.S. Не рекомендую брать 2 16v, 2.2, 2.6, 3.2 моторы. Проблем с ними больше чем с другими.

Дуже комфортний та економічний сімейний автомобіль, крепка та комфортна ходова частина, потужний та економічний двигун, якщо обслуговувати вчасно дуже надійний автомобіль. Проїхав на ньому 45 тис. км, поміняв тільки шарову опору та стійку стабілізатора.

Отличный недорогой автомобиль. Достаточно экономичный и просторный.
За два года владения, сильных недостатков не нашел.
Дизайн. Пострестайлинговая Вектра В - весьма симпатичная машина. А в серебристом цвете в лёгком обвесе, на родных дисках, да и с глухой тонировкой - вообще айс.

Кузов. Ну, после запуска в серию второй Вектры проблемы с коррозией исчезли, так что радоваться уже есть чему.
Салон. Шик! Удобные, хоть и жестковатые на мою поломанную спину сидения, удобный руль, который сам просится в руки, великолепный обзор, хорошая эргономика. И если первая Вектра по сравнению с Асконой - это полшага вперёд, то вторая - квантовый скачок в сравнении с предшественницей. Салон очень тихий, удобный, качество подгонки деталей – более чем. Оснащение - климат, по-моему, в честь юбилея даже двух зонный, круиз, фирменная CD-дека с чейнджером в багажнике, трёхкомпонентная акустика спереди и двух сзади. По состоянию и работе нареканий нет ни к чему.

Ходовая. На вид - целая. На «ощупь» по итогам тест- драйва она не избавилась от присущей всем Опелям некой дубовости, но это не мешает получать удовольствие от вождения.

Управляемость - вполне. Ходовые качества понравились, особенно тяга дизеля чуть ли не с холостых. Так как на тот момент это был технически самый «навороченный» дизель из всех, на которых я ездил, то в силу прогресса я поверил. Особенно удивили даже не паровозная тяга и практически полное безразличие к изменению нагрузки, а очень резвые и, что важно, своевременные отклики на нажатие правой педали. Люди, знакомые со старыми мерседесовскими дизелями 70-80-е гг, меня поймут. Там давишь газ в пол - и ждёшь, пока неповоротливый пяти горшковый агрегат, выплюнув в атмосферу пары «не переваренной» солярки, сообразит, что от него требуется. А здесь практически мгновенная реакция в диапазоне 1500-3500 оборотов. Ниже тяга не та турбина отдыхает, выше - больше потуг, чем толку. Удивило на этом фоне, что всё-таки крейсерскую скорость ожидаешь выше, чем 110 км/ч. Быстрее ехать не особо -то и хочется: шум, в том числе от зеркал экстравагантной формы, высокие обороты и неприятная вибрация. Но если Вам спешить некуда всюду уже успели– агрегат что надо. Расход в среднем ниже семи литров на сотню, тяга уверенная, «дать жару» при необходимости тоже можно…

2.2 DTI на механике. Отличный надежный автомобиль! Пробег уже 400.000, двигатель работает как часы. Заводится в любую погоду. Работает мягко - приятно. Абсолютно сухой. От замены до замены - ни грамма масла. ДТ лью самое обычное - без изысков. За 400.000 меняются только расходники. Мерседес для бедных. Особенно если найти жирную комплектацию. У меня есть на 2004 год: и память сидений, и адаптивный линзованный ксенон, и электропривод багажника, и ещё много чего вкусного. Однозначно - шикарный авто на свои деньги!

Машинка без гнили. После капиталки, прошла 90 тыс. Недавно поменял свечи, провода, ремень ГРМ, новый антифриз. Резина зима Р 15 хорошая. Аккумулятор живой. Сигнализация центральный замок. Требует внимания по ходовой.

Машинка отличная экономная реальный расход за городом 5 л по городу 7 л. По машине делалось много для себя и только оригинальные запчасти. Кузов оцинкованный не единого рыжика. Багажник вместительный, а если положить сиденья можно и спать вдвоём.

Отличный вариант для села и семьи. Большой багажник, просторный салон.

Хороше, надійне авто, комфортне не вибагливе, просторе. Альтернатива навіть новим ВАЗам

Комфортне авто для подорожей. Якщо дивитись за авто і вчасно все міняти і не економити на якості авто прослужить довго і не підведе в дорозі!

Уникальный, практически не ломающийся автомобиль. У меня пробег 420 тыс. и ни одной серьезной поломки, только расходники. Кузов не гниет. Как родной, устанавливается диван "малютка", который можно разложить и спать как дома в путешествиях. + потолочный монитор + газовый баллон с конфорками - песня. Комфорт при езде достаточный. Расход 5.5 - 6 л трасса, 8 - 9 л город. Недостатков немного - низковат клиренс впереди, грузоподъемность до 800 - 900 кг - пружины. Рекомендую, машина прекрасно справится с любой задачей - возить "попу", грузы, путешествовать. Не пожалеете.

Хороший надійний автомобіль в плані ціна якість. Автомат надійний і непривабливий. Дещо шумна робота двигуна, але це \'особливість\' шумоізоляції більшості Опелів.
Витрати палива, особливо по місту, могли б бути меншими.

Машиною задоволений, проблем немає. З мінусів цих машин це куліса КПП, і екран бортового комп\'ютера, а саме не показують повноцінно цифри... Якість деяких матеріалів в салоні теж трохи погані... В цілому, надійний сімейний авто. Якщо замінювати всі розхідники вчасно і дивитися за машиною, проблем не буде... За час користування в ремонті не був. Рекомендую, свої гроші машина коштує.

Удобный, экономичный, комфортный, семейный автомобиль. Хорош для дальних переездов, путешествий. Не дорогой, в эксплуатации, в сравнении с (авто) этого класса.

Очень классный, резвый и комфортный семейный автомобиль. Расход по трассе радует, по городу не очень. Претензий по мотору и коробке не было, брал машинку с пробегом 157тис. Продал с 170тис. За весь период эксплуатации никаких проблем. Пускай и дальше радует новых владельцев.

Более пяти лет эксплуатации вектры показали что машина достаточно надёжная, заменены были радиаторы охлаждения и отопления, один ШРУС, помпа, рулевые наконечники и шаровые опоры. Один раз на ходу порвался ремень ГРМ и то потому что стоял от ВАЗ 2109, надо ставить предназначенный для неё ремень. Клапана не гнет. Двигатель вообще никаких вопросов не вызвал, за исключением масла, которое по совету знакомых залил не соответствующие требованиям, а просто со слов -мол хорошее. Был большой расход масла, более полутора литров от замены до замены. Хотя при этом мотор не дымел и масло не текло. В эти двигатели лить нужно только масло GM 10w40. Когда перешёл на это масло на 10т. км. доливалось около 200гр. Электроника вообще никаких хлопот не вызывает. Всё работает как надо и без проблем. В целом машина хорошая, комфортная, надёжная и даже сейчас выглядит не хуже современных и в этом ценовом диапазоне по моему мнению ей достойных конкурентов не много.

Класне авто,що ще казати ?! Динаміка є,розход теж радує,я задоволений цим авто

В принципе, машиной Zafira доволен.
Поломки: на 50 тыс. левый ступ. подшипник стоимость оригинала недорого, такого же качества аналог также стоят; на 100 тыс. замена правого ступичного подшипника, датчика температуры охлаждающей жидкости, сайлентблоки задней балки.

Что понравилось: многофункциональность, экономичность, безотказный запуск двигателя в любых условиях, в меру жесткая подвеска, оптимальные размеры, и многое другое.

Из минусов могу выделить только плохое качество окраски - после 2-х лет эксплуатации "полезла" краска на крыльях в местах стыков с бамперами, а также на порогах. Недавно стал отказывать звуковой сигнал. Узнал - распространенная проблема для этой машины заключается в поломке СИМ модуля или нарушении контактов жгута проводов рулевой колодки. Но это всё не критично!