5 280+ отзывов о Opel

Прекрасный семейный автомобиль. Огромный багажник, добротное качество материалов, приятный расход топлива - от 4.5л. до 5.5л. Довольно мощный и не капризный двигатель. Рекомендую.

Прекрасный автомобиль для всей семьи. Просторный салон, объемный багажник,приятный расход топлива,хорошая комплектация и материалы салона. Всем рекомендую

Качественные материалы отделки авто. Большой выбор моторных агрегатов. Очень богатая комплектация в доп опциях.устойчив на больших скоростях. Длинные передачи.Динамичные версии двигателя особенно 1.7 турбо. Можно иметь как 2 й авто .

Покупал авто б/у.в 2018году с пробегом 95т.км. сейчас 152т.км полет нормальный, сцепление родное стоит, ходовую часть ремонтировал цена ходовой копейки стоит. Масла фильтра тоже не дорого. Ездил в Крым пару раз по трассе авто взяло 3.9 при скорости 120-140. Едет мягко. Не разу не подводило. За такие деньги авто супер.

Отличное авто, всеобъемлющее.
Подходит как молодому амбициозному парню, так как имеет динамику.
Так и девушке/женщине, за счёт АКПП.
Можно ездить спокойно и с малым расходом, а можно и отжигать, но уже с большим расходом. По обслуживанию - копейки, как Вектра А, так как построена на её базе. По многим запчастям дешевле Ваза. По большинству запчастей - дешевле других иномарок.
При этом динамику, комфорт и вид имеет получше Ваза на голову.
Машинка необычная, привлекает внимание школьники подходят и рассматривают, поднимают палец вверх.
Из косяков у калибры - только гниющий кузов. Калибры финской сборки гораздо меньше подвержены коррозии. У меня было две калибры, обе финской сборки. Не ржавые, повезло.
Первую продал, чтоб купить вторую, вторую - нужен кроссовер в семью.
Продавать дико жалко. Эта машина крайне недооценена, учитывая совокупные характеристики.

Машина не погана, але вже морально застаріла, проблеми з проводкою двигуна можуть виникати, кузов слабкий до корозії, а так з 2.5 двигуном дуже гарно їде, дуже м\'яка і комфортна, багато місця в салоні і великий багажний відсік
Великий + що до розбірок авто, по ній хватає і запчастини коштують копійки

За 3 года проблем не было. Не прихотлив к топливу, ходовку можно собирать заменители, а не оригиналами, комфорт на высоте.

Новое авто выбирал долго и внимательно. Рассматривал SUV-C. Выбирал между 9-тью торговыми марками. Сравнивал все.
В итоге остановился именно на опеле, потому что он выигрывал в большинстве параметров. Комплектация Innovation. После 3 месяцев вождения с уверенностью могу сказать, что это именно то, что я хотел.
Недостатков пока не обнаружил, а достоинства узнаю до сих пор. Комплектация не позволяет узнать о машине сразу все за пару дней.
На сегодня главное заметное преимущество - это экономичность. Реально заправляюсь в 2 раза реже, чем когда ездил на бензине. Но в динамике бензиновому ДВС особо не проиграл. Двигатель имеет неплохую динамику.
Салон продуман до мелочей. На задних сидениях места больше чем у его одноклассников. При этом и багажник объемен и имеет возможность дополнительного расширения за счет трансформации.
Дизайн не особо выделяющийся на дороге. Но меня это устраивает. А если вам нужно произвести визуальный эффект, то нужна другая машина
Изучаю машину дальше.

Прекрасный семейный автомобиль. Просторный салон, вместительный багажник, динамичный и экономичный мотор. Большое количество современных и нужных функционалов для безопасного вождения автомобиля.

Даним авто їздив не довго, в загальному модель хороша, но 1,9 тд може принести сюрпризи, це забитий каталізатор і егр, а також ніжна КПП яка не переносить грубого ставлення до себе... Кузов оцинкований не гниє, хоча на арках фарба скоро злазить. Ходова витривали, ремонтнопригодна. Салон продуманий, досить стильно виглядає. Авто достойне уваги

Проехал 15тыс. км ни по мотору, ни по ходовой замечаний никаких.
ТО в среднем 3000грн
Расход по трассе 3.3л. смешанный 4.9л город 5.6л.
Клиренс 14см, пришлось проставки ставить, маловат бардачок и салонные органайзеры, багажник в универсале большой в отсеке для запаски помимо докатки очень много места куда помещается инструмент и все остальные автомобильные принадлежности, так же много места для задних пассажиров.
Авто стоит своих денег.

Отличный автомобиль за свои деньги красив снаружи приятен внутри. За время эксплуатации проблем не замечено максимум удовольствия от управления этим авто. Из минусов немного жестковатая подвеска для наших дорог, а так по трассе то что надо. Гораздо приятней шкоды и пассата. По расходникам не дороже аналогичных иномарок.

Ідеальний бюджетний варіант. Незважаючи на великі розміри, досить легка в керуванні, навіть для водія з невеликим стажем водіння. Салон, як для авто 98 року, супер, комплектація також. Що стосується ремонту - запчастин повно, що ж великим плюсом.

Авто взагалі чудове як для одного, так і повноцінної сім\'ї. Комфортне з невеликими габаритами компактне авто. За півтора року користування міняв тільки масло, фільтра. Більше мене нічого не турбувало. Надійна і економічна машина.

Длинная база особенность моей машины. Коляска детская даже не собираешь. Закинул и поехал. Оригинальный пассажир с печкой автономной дети садятся в теплую машину. Летом на море жарко есть кондиционер ещё и двух зонник. Высота клиренса + R16 колесо расслабляет водителя и ты всегда проедешь. Очень доволен машиной.

Надійне і економне авто, а головне ціна відповідає якості. Володів авто 2010 р. 1.7 cdti., 6 ступка. Взагалі без зауважень, головне вчасно робити, ТО і буде все ок. Витрати палива по трасі 4.7, в місті 6.5 л. Недостатня шумоізоляція салону, рухаючись 100 км + в салоні досить шумно.Жодних проблем з авто не було, коробка і мотор 10 з 10.

Кинув я оком стомленим на гаражну полицю, де стоїть припорошена пилом пляшка однойменного чилійського вина Frontera - яке теж було назване на честь однієї з найвищих скель в піренейському хребті що знаходиться в живописному краї на кордоні між Францією та Іспанією. Пляшка вина, - єдине що лишилося від мрії, і тепло спогадів навело на думку що вона була єдиним опелем, який викликав у досвідченого автовласника й опелевода сльози, сльози, нехай і в сентиментального, але, чорт забирай, дорослого чоловіка. Вирішив поділитися з товариством своїми думками щодо цього авто. Писати про ТТХ, про рестайлінгові нюанси й про те, що це не лише британський Vauxhall/Opel, а ще й Isuzu Amigo/Rodeo і Honda Passport немає сенсу - всі вміють користуватися гуглами.
Коли купив цю машину то реально не вірив що їду на ній додому. У своїй робочій діяльності, ще з 2005 року я багато їжджу на машинах, на різних машинах. Деякі викликають і емоції; здивування, огиду, цікавість, але не сльози, так що, друзі будьте обережні, це справжня ностальгійна металева рамна автівка кінця 90-х з кліренсом 21см.
Як для міської машини то в неї досить дорогі шини, в ній відро трансмісійної оливи, вона має з десяток вікових болячок: як то - ламаються коректори фар, панель приладів відходять доріжки на платі, кнопка включення підігріву дзеркал іноді не працює, задній склоочисник з-за хитрої логіки роботи
при переламаних дротах від кузова до кришки багажнику - глючить, вакуумні клапани керування різними системами під капотом іноді виходять з ладу. Має спартанський салон з архаїчним керуванням кліматичною системою, немає пилового фільтра салону тощо. Але все це можна цій машині пробачити за атмосферність. Вона і повинна бути такою, це не "помадковий" хюндай і не крузак з Паджеро - якими забиті усі київські затори. Машина рідкісна в наших краях, і як ви розумієте цей факт має як переваги, так і недоліки. Класичний part-time з вакуумним підключенням переднього моста, задній диференціал взагалі монструозного вигляду, як на вантажівці. Витрата пального в 9,1 літра дизеля при її вазі, величезних колесах і старечому на 2020 рік одновальному 16 ти клапанному двигунові який має механічну ТНВД Bosch типу VP44, то це дуже економний авто. Словом нічого поганого про це авто сказати не можна. За умови своєчасного обслуговування і нормального пального; ресурс двигуна Z22DTR колосальний, і це підтвердять власники zafira, vectra і saab 9.3/9.5. Весь негатив що є в інтернеті, лише від стереотипного сприйняття цього авто, або від невігластва при користуванні.

Понравился дизайн, автомобиль очень вместительный, резвый как для своей массы 1713 кг, с мотором 120 кВт. ТО не дорогое, замена масла и фильтров 100 $ За счёт широкого и длинного шасси хорошо держится дороги. С минусов слабая шумоизоляция, низкий клиренс, особенно передний бампер.

На мій погляд, один із найкращих венів у співвідношенні ціна/якість. Тобто за невеликі по суті гроші, отримуєте один із найбезпечніших та універсальних авто. Досить хороше авто в плані комфортності, зі скидкою на свій вік. З недоліків ржавіють/гниють крила біля колеса та нижня частина пасажирських дверей над колесом обвисає стеля. За 250 тис., починається масложор це хроніка опеля.

Хороший , недорогой автомобиль. Несмотря на габариты, очень вместительный салон. Приятный расход от 5 до7л.на 100,кто как ездит. По обслуживанию всё доступно и есть в наличии.