это просто rock`n`roll какой-то. салон - феерический. Низкооборотистый американский двигатель большого объема с чумовой тягой. Неубиваемая подвеска, надежная АКПП.
Резкие маневры на скорости - это не про нее. Мягкая подвеска убила управляемость, аккуратней рулем! Парковка - желательна помощь друга.
Как-то ехал в районе Бауманской в далеком уже 96 году, смотрю чел голосует, знакомая внешность. Притормозил, оказался телеведущим Любимовым. Сел он и говорит:" Классная телега! Девок по вечерам катаете? Сюда их десяток войдет". Да. Сейчас таких машин массово уже не делают. Гигантский седан, мотор 5-с-чем-то литров, АКПП по умолчанию, кожаная крыша, красные велюровые диваны, тоненький руль, стремные тормоза, жопа с парковкой - очень длинная тушка, троллейбусная подвеска - все это старый Олдсмобиль. Масло не жрал, поломками не изводил, был лишь один глюк - "что-то" сжирало аккумулятор (поменял их штуки 4) и машина отказывалась заводиться. Может сигнализация. С сервисами было тогда не очень, но брались чинить охотно. Братья-армяне клялись мамой, что "пачинили, все будет харашо." Но через пару часов Дельта снова не заводилась. Случалось подобное свинство редко, но крайне не вовремя. Запчасти стоили космически, ждать приходилось долго. Сейчас это не было бы проблемой. Катался и зимой и летом (не помню, менял ли резину), путешествовал, развивал "бызнес", приезжал на мутные встречи с неясным концом и все это на Олдсмобильке. Так как никто не собирается покупать эту модель просто по причине их кончины, то этот отзыв - дань уважения ушедшей марке. Спасибо всем, кто прочел его до конца
Комфорт Динамичность Хорошие материалы отделки Редкая модель.
Старая модель, которая не производится давно.
Комфортная, престижная, изящная, элегантная, эксклюзивная. Спортивная подвеска и динамичный двигатель. Редкая машина.Большой автомобиль — от носа до хвоста свыше 5 м. Цельный, мощный и стремительный образ, безрамочные двери, сложная пластика боков, ниспадающая корма. Огромный удобный кожаный салон.Двигатель— производная от знаменитого кадиллаковского Northstar: полностью алюминиевый V8 объемом 4 литра с четырьмя распредвалами, 32 клапанами. Степень форсировки достаточно высокая для середины 90-х. На кожухе движка красуется гордая надпись: «Made exclusively for Oldsmobile by General Motors» Настоящий эксклюзив, такого больше нет ни у одной машины, кроме Авроры. АКПП 4 ст. Hydramatic 4T80E — адаптивная, с электронным управлением.Рулевое с изменяемой обратной связью, АБС и Трекшн контрол БОШ. Все эти компоненты и двигатель работают слаженно - что обеспечивается их общим управлением одним компьютером.Проблем с покупкой з/ч нет, все работает, бензин АИ-92. Движок в идеале -разгоняет от 0 до 100 км за 8 секунд. По трассе со средней скоростью средний расход 9 л. В городе расход в среднем 15 л.Внутри очень просторно и уютно. Всё под рукой! Отличная стереосистема из 8 динамиков и MP3, абсолютная тишина работы агрегатов. Отменное качество материалов и кожи внутри, отличная шумоизоляция салона от улицы, комфорт на любых скоростях, хорошее управление и цепкость шасси на больших скоростях. Коробка-автомат плавно, почти не заметно переключает передачи.
