дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, стоимость обслуживания, управляемость
качество материалов, простор салона
дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, стоимость обслуживания, управляемость
То что знаю. Осенью что-то начали часто масло покупать. Муж сказал - колпачки. Поехали, купили, заехали в сервис узнали цену и время замены. 3500 р - замена, 2 дня работы. Муж их послал далеко, заехал в вазовский магазин, купил какую-то раскоряку за 100 руб, и за один день, на стоянке под открытым небом, поменял. Расходы были - 1600 р. колпачки + 100 руб - железка, ну и литр масла 200 р. С обслуживанием у меня проблем никаких совершенно, не женское это дело, запчасти ждали максимум 15 мин - пока принесут со склада.
Машинка отличная, для сада-огорода просто незаменимая, а наличие на заднем диване "детских" ремней безопасности избавило от необходимости покупать кресло для дочки. Пока стоили дом, всей семьей (3 чел) спали в ней благодаря салону трансформеру. По дизайну не сказать конечно что супер, пластик так себе - погремушка, но после доделок мужа стало значительно тише. В салоне и багажнике очень просто навести порядок и почистить при необходимости, все моется, отодвигается и выравнивается для простоты мытья. посадка на передние сиденья достаточно удобная, а сзади кроме дочки почти никогда никто не ездит, но места маловато для взрослого человека. Обслуживанием занимается муж, так что по технике сказать нечего.
Nissan Wingroad универсал - это мой четвертый автомобиль, после ВАЗ 2104, ВАЗ 2109, TOYOTA Corona 1995, TOYOTA Alex. Это первый автомобиль который чатильно выбирался по всем фронтам, наученный горьким опытом. Выбрал на авторынке чистеньки-небитый (только передний бампер под замену, но это не критично), салон не прокурен, все датчики работают, везде всё что нужно продувает. Так как работа у меня разъездного характера, дни эксплуатации и "обкатки" пошли сразу. Железный конь прекрасно держит дорогу, не тянет, не несет ничего подобного. В силу того что на данном автомобиле жесткая подвеска, при поворотах крен отсутствует практически на любой скорости. Ну как говорится "какой русский не любит быстрой езды" начал тестить на скорость. Разогнал до 170 км/ч достаточно быстро и уверенно, автомобиль на такой скорости чувствует себя хорошо, НО есть проблемы с шумоизоляцией. При большой загружености немного тянет зад, но это изъян конструкции. Технический осмотр прошел сам без проблем. Через 3 месяца поменял масло в двигатели и фильтры: воздушный, топливный и салонный. Расход горючки в смешенном виде примерно 8,3-9,1 на сотню. Проходимость это "конек" данного автомобиль, закопатся практически не реально, но если всё таки такое произошло, то 4WD поможет решить данную проблему. Двигатель показал себя с отличной стороны, Зима никак не отразилась на факте завода машины. Агрегат всю зиму стоял на улице без авто прогрева. Аккумулятор на нем до сих пор заводской и не требует замен. Груженым автомобиль чувствует себя намного комфортней, так как это его главная роль.Автомобилем очень доволен.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, шумоизоляция
Чудове авто за адекватні кошти В мене 1.5, розхід при їзді 110км/ч 4.5 л Що для такої машини не може не тішити. Підвіска проста і надійна, навіть чув кажуть що тверда, але я їздив на багатьох авто знаю за що кажу , в кашкая нормальна збалансована підвіска при їзди 160 нормально керується не клює. Шумка окреме питання, так як це японець то її тут не хватає, не то що немає але могло бути краще. Але це легко вирішити шумкою ціна питання 5тис. Комфорту буде в рази більше. Що я зробив і вам раджу, особливо задні арки та багажник . В мене 2010р. ніжодного рижика немає Єдине можливо малий багажник але є версія +2 Також для любителів форсажу раджу брати 2.0 dcі 150к.с В мене 1.5 з прошивкою на 127к.с хватає з головою Хороше надійне авто
