качество сборки, дизайн кузова, дорожный просвет, простор салона, стоимость обслуживания
динамика
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, простор салона
неисправности были с карданным валом, тоисть с крестовинами на нем, но нашли выход. и наданый момент жаловатся неначто
Дизайн автомобиля на 5 мне очень нравится в городе в любую дырочку влезит, комфортный салон, расход небольшой для обьема в 2.3 см.3. 8-9 л. на 100км, автомобиль супер, работает без остановки с 2006 года, поломок небыло, в 2009 году поменял ходовую, амортизаторы стойки, рулевые тяги, резинки все,для наших дорог жостковатый ну немного прегрузив и едет плавненько двигатель отличный главное менять вовремя масло. автомобиль надежный за 5 лет ниразу неподвел, цена соответствует качеству
дизайн кузова, качество сборки
Почему - то сделан внизу воздушный фильтр, уже раздавили крышку.
Автомобиль нам понравился, несмотря на небольшие НО...
Немного маловат клиренс, слишком чувствительное рулевое - особенно на большой скорости. А так машина великолепная. Мы довольны!
Особенно довольны дети. Автомобиль семейный - нам хватает место для 5 членов семьи и собаки.
качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
детали подходят от mazda bongo,ford econovan,mitsubishi delica с 2007 года ну и родные ниссановские. возят в москву разные сервисы. иногда с деталями задержка.. но ломается редко.
Супер машинка.
Надёжная хоть и не скоростная.за 3 года менялись только жидкости!!
в-общем всем кто любит неприхотливый надёжные микробаы - рекомендую)
дорожный просвет, простор салона, расход топлива, цена
Замена стекла- 2100 руб., и 30 мин. по предварительной записи. Покупка ремкомплекта карбюратора ВАЗ 09- копейки, точно не помню. Замена термостата. Все работы произвожу сам(только стекло менял в сервисе). Шаровые подходят от нивы, правда сам не сталкивался. Поменял подшипники на передней ступице- 450 руб. за два подшипника, времени - около часа. Пока, тьфу-тьфу, это всё.
Первоначально автомобиль преобретался с целью перепродажи. Но, так как строился собственный дом, с продажей пришлось повременить. Цена была мизерная и решение оставить его пришло само собой. На момент покупки он был покрашен, ДВС капитально отремонтирован. Стоял карбюратор от вазовской 9. По прошествии короткого времени выяснилось, что расход топлива составляет порядка 20 литров, оказались подразболтанными кулисы КПП. В остальном Ванька был вполне приемлем. Задний привод, механика 5-ступенчатая на рулевой колонке. Крейсерская скорость 80 км/ч. Расход, после замены жиклёров и устранения подсоса воздуха в системе питания, в городском цикле около 10 литров. На трассе-7-7,5. После покупки, при тщательном осмотре, обнаружил три дополнительных топливных фильтра. В совершенно разных местах. Видимо предыдущие хозяева устанавливали не удостоверяясь в наличии оных. Все три находились в ужасающем состоянии. Две печки, основная плоховато греет. Руки пока не доходят заняться ею. Прошлым летом ездили дикарями отдыхать я, жена и сын. Спали в машине довольно комфортабельно. Неплохая проходимость, достаточный клиренс и посадка для бездорожья. Может завестись и в 30-градусный мороз без предварительного подогрева. Надёжность пока оценил в 3 балла
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Авто вогонь. За увесь час володіння на 150 тис сдох бензонасос, з мертвим бензонасосос зміг проїхати близько 300 км. Витратники мінялися вкрай рідко - за необхідності, ходову тронули уперше лише у цьому році - близько 700 Дол пішло на ремонт. Свічки - оригінал з заводу. Невибагливе, просторне, комфортне авто. Якість матеріалів дуже пристойна. Вигляд на любителя - керуючи автовкою становиться всеодно... При рівній їзді по трасі на швидкості 90/100 витрати пального менше 4.5 л. Взимку по місту до 8. Для свого класу - топ. У офіціалів був раз, після слів про те, що пора міняти свічки, сказав повернути їх назад і поїхав - працюють досі.
